Операция «русификация». Как авиапром возвращается в «родную гавань»

Возрождение России началось, что очень и очень радует!
Удачи нашим российским инженерам!

Полагаю, что эти Боинги и Эрбасы такие деньги кому-то отстегивают, что "скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается".

Добавлю немного о влиянии частных интересов. В своё время Искандер Махмудов (УГМК), уж простите - надо было деньгам и возможностям закрепиться в европейском бизнесе, обратил внимание на чешский завод Let Kunovice (Aircraft Industries), который выдающихся экономических успехов не имел, но и не умирал, прикупил не за дорого. Однако для обеспечения самого крупного рынка для основной продукции - Л-410. нужна была Россия и УГМК ЧАСТИЧНО переносит производство его в Россию на УЗГА. Изначально никто не собирался и не собирается 100% комплектации производить в России (чешский завод ведь владельцам тоже надо на плаву держать), а затем УЗГА плавно перекочёвывает в "Ростех" (условия вхождения мне неизвестны), при этом начинается эпопея под руководством Сердюкова - ныне председатель совета директоров ОАК (???!!!), кстати, для смеха в ВИКИ набрал "Табуреткин", а ВИКИ показала Сердюкова, что "нам" нужен и Л-610 с российской адаптацией и нужны разумеется деньги государевы на перепроектирование и освоение. Л-610 больше чем Л-410 более чем в 2 раза (40 пассажиров), но меньше чем Ил-114 (64 пассажира) причём выпуска этих машин в Чехии практически не было (8 машин), произвели машины лишь для отработки конструкции. При этом предполагают на Л-610 установить двигатели, которые предназначены для Ил-112/114 - ТВ7-117СТ, т.е. будет создана внутрироссийская конкуренция и доводов в её пользу кроме того, что Л-610 встанет между Л-410 и Ил-114 я не видел, зачем весь этот зоопарк на ограниченном рынке не очень ясно. Тем более, что пока военное применение предполагается лишь для Ил-114 - патрульный, противолодочный и тем не менее Мантуров заявил, что производство Ил-114 пока определено в объёме всего 12-14 самолётов в год, где найдёт нишу Л-610 и экономически обоснованному количественному производству не ясно, пока видна лишь потребность в госинвестициях.

Я не только должен понимать, я понимаю это. Понимаю и то, что развалили нам не "пиндосы", а своими руками такие люди, как Погосян и министры из правительств, начиная с 90-х годов.