Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Россия скидывает ещё одну удавку. Испытан новый двигатель
В России начались испытания первого в новейшей истории отечественного двигателя ВК-650В для лёгких вертолётов.
Работа над проектом ведётся форсированными темпами. Почему этот двигатель понадобился стране так срочно – расскажем в этом выпуске.
А также покажем одну уникальную транспортную операцию, порекомендуем интересный канал и познакомим с новым подвигом. Поехали!
Работа над проектом ведётся форсированными темпами. Почему этот двигатель понадобился стране так срочно – расскажем в этом выпуске.
А также покажем одну уникальную транспортную операцию, порекомендуем интересный канал и познакомим с новым подвигом. Поехали!
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
12 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
вы можете более внятно выражать свою мысль?..я почти ничего не понял))
Только своё. Это не ясно?
Надеяться нафашистс американского и европейского дядю в финансовых и материальных вопросах нельзя. В видеосюжете - на вертолеты ставили американские движки. Американские "партнеры" запретили поставку движков нам и вертолеты на прикол.
Надеяться на
СВОИ двигатели для авиации и кораблей--ЭТО СУПЕР!..Россия должна стать НЕЗАВИСИМОЙ!..молодцы)
Так вот оказывается в чем независимость! В собственном производстве и технологиях?
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Спасибо ВАМ создающим эти машины! Слава конструкторам, инженерам, рабочим за Ваш труд!!!
А можно этот движ поставить на типа Ан-2?
Цитата: Яшмаа
А можно этот движ поставить на типа Ан-2?
Нет, там мощность нужна порядка 1100-1200 л.с., это обеспечивал исходный АШ-62ИР, который имеет американские корни из 30-х годов прошлого века, модернизация в Ан-3, Ан-2МС, ТВС-2МС предполагает (пока) установку либо ТРЕ-331-12 "Honewell", либо RT6A-673 PW.
А масштабировать этот движ в 2 раза нельзя? Масштабируют же ПД-14 до ПД-18 и ПД-35.
И зачем России-легкие вертолеты?
А зачем тебе голова? ты в нее ешь?
Спасибо за выпуск, как всегда- отлично поработали. Возрождается Родина, будем ею гордиться и дальше, а сами будем работать, а не ра площадях скакать, как гульфик-революонЭнеры малахольные. Удачи Вам и каналу.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Первый сигнальчик, купили движки за бугром и вертолетики на прикол. Тоже будет (или может быть) с буржуйскими самолетиками. Только свое и даже лучше.