В России появятся правила для электросамокатов

Да-да, от электросамокатов уже больше народу помирает чем от автомобилей(это сарказм, кто не понял и зло это с точки зрения тех, у кого самоката такого нет, ну и автомобилистов(потому-что самокатчикам на них в общем-то по.уй, а они же это, императоры дорог и все должны перед ними как море перед моисеем))

ПДД не разрешают вредить окружающим. Так что любое "не успел затормозить" нарушение правил ПДД. А ещё у нас по закону не разрешено людям вредить, а наезд - это явно причинение вреда.

В конфликте автомобилист-пешеход всегда виноват именно автомобилист потому, что у пешехода автомобиля нет. А автомобиль это средство повышенной опасности для всех остальных, пешеход физически этот вред причинить не может.

Если автомобилисты продолжат ныть в том же русле - их не будет. Запретят личный автомобильный транспорт к х.ям полностью и всё. Проблема с наездами пропадёт сама собой. А пешеходы были всегда, ПДД и дорог не было, а пешеходы уже были. Так что винить пешехода в том, что он помешал автомобилисту - идиотизм, проблема без автомобилиста совсем пропадает.

Самокатчик - это тот кто выбрал вместо автомобиля самокат. Ужесточать правила для самокатов нужно разумно, так что бы из них не получились автомобилисты...

Думаешь такие автомобилисты лучше самокатчика?

Как это нет? Слабый самокат выдает 20-30 км/ч, я все велосипеды легко обгоняю, кроме когда спортсмен с горки на реальном веле выдает почти все, что может. Во всех других случаях - по ровной, в гору, при спокойной, не рывковой езде я их обхожу даже не напрягаясь. Только у меня простой прогулочный, а есть аппараты по 100 км/ч, весом по 30 кг, велосипед для них остался там же, где и роликовые коньки.

Они на тротуарах потому, что на дорогах их убивают.
Проблема не в самокатчиках и велосипедистах, а в тех кто использую автомобили их на дорогах убивает.

Убери автомобили с дорог и отдай их велосипедистам и самокатчикам - проблема сама собой исчезнет.

Так что начинать надо не с самокатчиков, это всего лишь последствия...

Все эти высказывания, подобных журналистов, "общественников", "прохожих" направлены против подобного электротранспорта.
Но, суть этих высказываний, если ты конечно смог понять, заключается в том, что при столкновении самоката с человеком, другим транспортом и т.д. наносятся сильные травмы. С велосипедистами не так? Точно такая же ситуация!
Всё это направлено на узаконивание очередных поборов с граждан, "отжим" бизнеса, открытие бизнеса (к примеру лицензирование).

Как ты думаешь, почему в Крым "зашла" фирма по прокату самокатов с континента, работала спокойно, а потом резко стали появляться "общественники", которым не нравится парковка самокатов, их передвижение? А потом, вдруг, появилась другая фирма предлагающая те-же услуги и на неё не гонят. Знаешь почему? Власть имущим хочется денег больше и быренько создали свою фирму и борются с конкурентами.

А такие как ты этому потакают. И они знают, что подобные тебе будут "орать" о запрете и ограничении не подумав

Если ограничивать передвижение, использование, то нужно на законодательном уровне создать группу транспорта, куда будут входить самокаты, гироскутеры, велики и т.д. Ввести нормы для этой группы (мощность, скорость, вес, возрастные ограничения, организовать места передвижения (дорожки) и т.д.

Но, до всего этого, нужно разобраться с проблемами сопутствующими простому передвижению граждан, как пешком, так и на любом другом транспорте: дорогами, пешеходными дорожками, синхронизацией светофоров, велодрожками и т.д.

К примеру Симферополь, где ехать, что на машине, что на общественном транспорте невозможно, мне проще, дешевле и быстрее доехать на самокате на работу, в школу к детям и т.д. чем неизвестно сколько ждать грязную и гнилую маршрутку или стоять в пробке

Где же можно посмотреть статистику по "среднестатистическим ,,самокатчикам"?
Что-то я не встречал такой :) Отсюда вывод, что это сугубо ваше умозаключение.
По моему мнению, большинство людей, которые ездят на самокатах (сужу по Симферополю, Севастополю и Краснодару) более адекватные чем те-же велосипедисты или водители машин

да, поэтому нужно прежде подготовить дороги, велосипедные дорожки и т.д. а потом ограничивать




Должна быть культура езды, вне зависимости от транспорта

Не думаю, что дело в аварийности. Скорее тему подняли для актуализации регулирования в мозгах граждан. На самом деле ведь, появились ТС, которые в законе числятся как пешеход, а технически между мопедом и мотоциклом, и ездят по проезжей части. Вчера видели даже чудо в перьях, вдумайтесь: ехала на самокате до 35 км/ч на городской четырехполдосной дороге по проезжей части вдоль встречного тротуара, т.е. в крайнем правом ряду навстречу потоку машин в городе, наверное она думала, что это как за городом по встречной обочине, другого объяснения у меня нет. Сейчас их классифицируют по мощности, скорости, и дадут новые ПДД. Кому можно по тротуару, кому по проезжей, кому нельзя, кому права, кому номера. Как я понимаю, до 15 км/ч останется как пешеход, а выше 50 км/ч будет как мопед. Во всяком случае, дискуссия идет именно такая.

и как решать

Суть не в этом.
Суть в электроприводе который из чего угодно может сделать повозку смерти, даже из детской коляски...