Подняли с нуля. Россия освоила выпуск корабельных двигателей

Вот потому и бесятся пиндосы. Бесятся, что мы живёт по своим правилам и развиваемся, несмотря на все их потуги. Сколько они бабла запалили, чтобы поставить Россию на колени. А мы не встаем.

Вы думаете перенести просто?

Думаете Украина передала документацию? уникальные станки? специалистов?

После развала СССР всё осталось на Украине, до майдана наши не заморачивались вообще заказывая всё вна Украине, помню как по инету гуляли злорадства небратьев о том, что флоту нашему хана.

Турбинное производство, технологии, конструкции и научные разработки СССР для кораблей было сосредоточено в г. Николаев на предприятиях, которые ныне называются "Зоря-Машпроект". Предприятие выпускает целую серию турбин. В частности турбины, которые разработаны для фрегатов 22350 имеют основу из турбин, которые установлены на крейсерах Москва, маршал Устинов и Варяг (по 4 форсажных и по две меньшей мощности крейсерских), как и на умирающей "Украине" этого же проекта уже более 30 лет стоящей в Николаеве. Часть разработок "Зори" уже откочевала в Китай (UTG25000 превратившись в QC-280, которыми комплектуются новейшие китайские эсминцы с полным водоизмещением 13000 тонн).
Также принцип разделения, но разумеется всегда с элементами лоббирования интересов Украины (значительное число руководителей продвигалось из УССР) в кораблестроении и самый мощный кластер по надводным кораблям разумеется Николаевский ЧСЗ (Черноморский судостроительный завод), который и строил авианосцы.

Как Вы себе представляете перенос производства из враждебной Украины? Производство на "Сатурне" безусловно учитывало николаевские конструкции, технологии, да и специалистов какое-то количество безусловно переманили. Был ли с них эффект не знаю, но уверен, что никакого особенного эффекта это не дало, кто знаком с высокотехнологичным производством конечно понимает, что пока не наработаются именно свои шишки варяги мало чем смогут помочь.
Единственный пример переноса части производства в Россию это вывоз недоделок Ил-76 и Ил-114 с ТАПОИЧ (Ташкент), но в том случае завод был собственностью "Ила", а также не было особых препятствий со стороны Узбекистана, который понимал, что сам он производство, продажу и обслуживание самолётов не осилит.
Да ещё, двигатель (один из двух) М55Р для фрегата "адмирал Исаков" поставлен 06.07.2021.
Очень надеюсь, что на корветах 20380 и 20385 наконец то будут изначально запланированные турбины, а не дизели (ставили немецкие МТУ, потом китайские).
Вот и по ходу, автор сказал "отличные корветы 20386", это ошибка, стоит один в недострое и никто не знает, что с ни делать - радара нет, имеющийся невозможно расположить, вооружение слабое в угоду модной модульности. а стоимость выше чем у действительно отличного фрегата 22350.

попилят на иголки

Зато они там все надписи на державной мове сделали.
Закон о мове выполнен. СУГС!

Комбинированная энергетическая установка, в которой в качестве главных двигателей используются двигатели внутреннего сгорания, а газовая турбина служит для форсажа. Такие есть в обычных легковых автомобилях. На низких оборотах работает двигатель внутреннего сгорания, а когда обороты возрастают до определённого предела - включиется турбина.

ответ в моем комменте выше--в дупло свое.