Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Всё своё. Россия начала тянуть грандиозную линию в Арктике
Недавно в ленте наших новостей скромно мелькнула информация об открытии в Мурманске первого в России завода подводного оптоволокна.
Никто не обратил на неё особого внимания, между тем этот завод введён специально для обслуживания стратегического проекта - строительства «цифрового северного потока» в нашей Арктике.
О нём мы тоже как-то рассказывали, но теперь разрешилась главная, связанная с ним интрига – кто будет его строить – государство или частная компания? Расскажем в этом выпуске.
Никто не обратил на неё особого внимания, между тем этот завод введён специально для обслуживания стратегического проекта - строительства «цифрового северного потока» в нашей Арктике.
О нём мы тоже как-то рассказывали, но теперь разрешилась главная, связанная с ним интрига – кто будет его строить – государство или частная компания? Расскажем в этом выпуске.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
7 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Класс! Россия развивается. Очень приятно внимать таким новостям.
В Керчи для ВМФ спустили на воду кабелеукладчик проекта 15310 "Волга" - первый из двух, ВИ каждого около 10000 тонн, один -"Волга" пойдёт на Северный Флот, второй - "Вятка", на Тихоокеанский.
Хорошо бы линии сразу гидрофонами оборудовать для контроля прохода подлодок.
Хорошо бы линии сразу гидрофонами оборудовать для контроля прохода подлодок.
Ничего удивительно, что СМИ обходят такие события стороной. Это же не скандал-интриги-расследования.
Если есть спутниковый инет-зачем кабеля по дну тянуть-да еще в Арктике?
Спутники не наши и по кабелю оно всегда надежней!
----------
Не спеши, а то успеешь!
Не спеши, а то успеешь!
Ну и кроме надежности, наземный или подводный - на много быстрее, т.е. пропускная возможность во много раз выше, ну и не нужно кормить чужие американские компании.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.