Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
На дорогах Москвы впервые заметили транспорт будущего - водоробус
На дорогах Москвы впервые заметили транспорт будущего - водоробус.
Он перемещался не своим ходом, а на специальной автомобильной платформе. Скорее всего, образец водоробуса, везут на выставку «Комтранс-2021».
Примечательно, что на машине - «ливрея» московского транспорта.
Он перемещался не своим ходом, а на специальной автомобильной платформе. Скорее всего, образец водоробуса, везут на выставку «Комтранс-2021».
Примечательно, что на машине - «ливрея» московского транспорта.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
40 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
водород качать?)
Поп...здеть,они это любят и время проходит быстрее!
----------
Когда будет срублено последнее дерево, когда будет отравлена последняя река, когда будет поймана последняя птица, — только тогда вы поймете, что деньги нельзя есть.
Когда будет срублено последнее дерево, когда будет отравлена последняя река, когда будет поймана последняя птица, — только тогда вы поймете, что деньги нельзя есть.
Это другое дело) В этом они профи)))
В трубу дудеть
Сдаётся мне, что водород не самое безопасное топливо... концентрация 4% водорода в воздухе взрывается даже от нагретой поверхности.. в простонародье - гремучая смесь.
Значит самый безопасный способ его транспортировки и поставки в Европу, использование украинской ГТС. Хохлы как пить дать его разбавят по дороге до безопасной концентрации.
Хохляцкая ГТС не годится для прокачки водорода... Начиная от труб и заканчивая компрессорными станциями с ПГХ
Проще новую трубу строить чем модернизировать. А так бы да, хохлы они такие)
Проще новую трубу строить чем модернизировать. А так бы да, хохлы они такие)
Вся хрень в том, что новую тоже очень сложно построить. Сдаётся мне, что транспортировка большого количества чистого водорода в принципе невозможно с современными технологиями.
Гремучий газ
Водород не является ископаемым топливом. Интересно, во сколько обходится его производсво, стоит ли овчика выделки? В Риге половина парка водородных троллейбусов (10 шт.) постоянно в простаивают в ремонте и на водороде не ездят, только по троллейбусным маршрутам, по проводам
главное достоинство водорода - экологичность. если запретят сжигать ископаемое топливо, то водород будет главной альтернативой. затраты на его производство будут вторым вопросом. или десятым.
Нет у него такого достоинства, т.к. водород в товарных количествах собираются производить из метана, а его углерод никуда с планеты Земля не денется. Все-таки использование водорода в качестве топлива - сплошной геморой.
сжигать природный газ в ДВС и использовать водород - это две большие разницы в плане выбросов.
раньше люди на телегах и в каретах так и про ДВС думали.
Цитата: Яшмаа
использование водорода в качестве топлива - сплошной геморой.
раньше люди на телегах и в каретах так и про ДВС думали.
можно еще использовать маленькие ядерные реакторы) Вообще замкнутый цикл и ничего не выбрасывается, и заправляться можно раз в 5 лет)))
Цитата: S3H
можно еще использовать маленькие ядерные реакторы) Вообще замкнутый цикл и ничего не выбрасывается, и заправляться можно раз в 5 лет
Ничего не выбрасывается кроме проблемы - что делать с выработавшем своё реактором. По финалу их не ало накопится и их надо обслуживать.
будем их на Венеру отправлять)
сжигать природный газ в ДВС и использовать водород - это две большие разницы в плане выбросов - интересно узнать процент выбросов при производстве водорода и сравнить их с выбросами равноценного количества автомобилей
я вам (и не только вам) несколько раз уже ответил.
А при пиролизе метана получается твёрдый углерод - вполне себе нужное сырьё.
в том-то вся суть проблемы, что если добывать водород из метана, то куда девать угарный газ (СО)? тоже сжигать? Но тогда появится тот самый парниковый газ СО2.
Электролиз? Очень энергозатратно и что делать с попутно выделяемыми газами типа хлора?
Любой способ получения водорода бессмысленнен в плане углеродного следа.
Это очередная экологическая химера. Единственно, что может дать "чистый" водород это АЭС. С помощью осмоса воду можно очистить до чистой Н2О, а затем извлечь водород и кислород.
Но нахрена он нужен если эту же энергию можно закачать в электромобили?
Я лично темы с водородом не понимаю. Если, конечно не брать в расчет темы распилов и заговоров)))
Электролиз? Очень энергозатратно и что делать с попутно выделяемыми газами типа хлора?
Любой способ получения водорода бессмысленнен в плане углеродного следа.
Это очередная экологическая химера. Единственно, что может дать "чистый" водород это АЭС. С помощью осмоса воду можно очистить до чистой Н2О, а затем извлечь водород и кислород.
Но нахрена он нужен если эту же энергию можно закачать в электромобили?
Я лично темы с водородом не понимаю. Если, конечно не брать в расчет темы распилов и заговоров)))
при производстве водорода СО(CO2) легче утилизировать, т.к. выброс идёт локально. я надеюсь на это, что будут его утилизировать. если не будут, то в городах всё равно будет чище.
Чище атмосфера - да, но шумнее)
Всё время будет взрываться либо чья-то машина, либо паркинг...
Имею личный опыт. В ВМФ СССР было несколько случаев, когда прое.... превышение концентрации водорода в аккумуляторной яме и был нехилый бабах. Так это в случае тотального контроля.
А как наши автовладельцы эксплуатируют автомобиль так это за здрасте...
По мне так лучше остановится на электромобилях. Не так опасно и фатально.
И если создать инфраструктуру заправок через километров 200 и сразу менять в машине батарею (как батарейки в игрушках) , вместо её заправки, то будет вполне приемлемо. Для этого надо всего-то унифицировать батарейный блок и сделать его одинаковым для всех машин. Также как унифицировали в свое время бензин по октановому числу.
Всё время будет взрываться либо чья-то машина, либо паркинг...
Имею личный опыт. В ВМФ СССР было несколько случаев, когда прое.... превышение концентрации водорода в аккумуляторной яме и был нехилый бабах. Так это в случае тотального контроля.
А как наши автовладельцы эксплуатируют автомобиль так это за здрасте...
По мне так лучше остановится на электромобилях. Не так опасно и фатально.
И если создать инфраструктуру заправок через километров 200 и сразу менять в машине батарею (как батарейки в игрушках) , вместо её заправки, то будет вполне приемлемо. Для этого надо всего-то унифицировать батарейный блок и сделать его одинаковым для всех машин. Также как унифицировали в свое время бензин по октановому числу.
не могу сказать на счёт безопасности водородных заправок. неужели всё страшнее, чем обычные газовые?
а вот инфраструктура - да. её не в России не хватает. стыдно сказать, но электротранспорт в 404 развит лучше. решают расстояния, конечно, но могли бы и наши в этом направлении шевелиться. энтузиастов на электромобилях в России очень много. и все страдают от нехвата зарядных станций.
а вот инфраструктура - да. её не в России не хватает. стыдно сказать, но электротранспорт в 404 развит лучше. решают расстояния, конечно, но могли бы и наши в этом направлении шевелиться. энтузиастов на электромобилях в России очень много. и все страдают от нехвата зарядных станций.
неужели всё страшнее, чем обычные газовые?
Многократно. Водород более текуч. После этого случая тема дирижаблей умерла. Есть поползновения использовать гелий, но подъемная сила не та.Самая эпическая катастрофа с использованием водорода крушение дирижабля "Гиндербург".
ну дык, газовые плиты тоже рвутся. и автобус в Воронеже недавно взорвался. никто же не собирается на дирижабли с водородом пересаживаться.
Подъемная сила у гелия и водорода относятся как 25:27 = 0.926. Т.е. подъемная сила создаваемая гелием ниже, чем у водорода на 7.4%. Как я это получил? Молекулярный вес воздуха примерно 29. Молекулярный вес гелия 4 (одноатомный газ). Молекулярный вес водорода 2 (двухатомный газ). Соответственно (29 - 4)=25 критерий подъемной силы гелия, а (29 - 2)=27 критерий подъемной силы водорода. Ну, семью процентами подъемной силы можно пожертвовать ради безопасности.
"Закопать" куда поглубже и всего-то делов. )))
Хотел добавить материал про японца, создавшего в 2008 году двигатель на водородном топливе.
И... про автомобиль "ездивший" на воде, который появился в 1976 году в СССР.
Но, по "понятным для нас причинам" оба эти изобретения были "упрятаны" в чулан истории автомобилестроения.
И... про автомобиль "ездивший" на воде, который появился в 1976 году в СССР.
Но, по "понятным для нас причинам" оба эти изобретения были "упрятаны" в чулан истории автомобилестроения.
Про машину, ездившую на воде абсолютно не верю, так как вода - это уже сгоревший водород и находится на нижнем энергетическом уровне. Конечно, можно предварительно в бензобак забросить кусок натрия (или другого щелочного металла), тога добавление воды будет вызывать выделение водорода (взрывообразное, если не принять меры), но мы же не собираемся ездить на натрии? А ДВС, работающий на водороде принципиально ничем не отличается от, скажем, ДВС, работающем на метане.
Вода это как бы "сгоревший" водород, а где тогда по-вашему второй участник процесса горения - кислород? Водород + кислород это по-простому, реакция соединения, в результате которой получается вода. А если провести реакцию "разложения" воды обратно на кислород и водород...
Вы химию плохо в школе учили) Оксид водорода это и есть вода. А, что есть оксид? Вещество подвергшееся окислению. В данном случае "сгоревшее" в окислителе - кислороде. А а как происходят реакции окисления и восстановления?
Знаю наверное не хуже других, не просто же я слово сгоревший взял в кавычки.
Водород может быть и окислителем (как и кислород), так и восстановителем.
Кислород + водород может дать как просто воду, так и популярную перекись водорода.
Но теперь на бутылочках перекиси стало попадаться новое слово пероксид, знаю, что это одно и то же, так что даже не стал заморачиваться с выясненем причины этой новизны в названии.
Водород может быть и окислителем (как и кислород), так и восстановителем.
Кислород + водород может дать как просто воду, так и популярную перекись водорода.
Но теперь на бутылочках перекиси стало попадаться новое слово пероксид, знаю, что это одно и то же, так что даже не стал заморачиваться с выясненем причины этой новизны в названии.
Я и говорю, что вода в двигателе не будет гореть никогда!
В Германии угольные электростанции вырабатывают около 30 процентов всей производимой электроэнергии! Даже электромобиль нельзя считать экологически чистым транспортом! Как там писал великий классик - Жаль только — жить в эту пору прекрасную, уж не придется — ни мне, ни тебе
возможно, в третий раз уже пишу: СО(CO2) на ТЭЦ легче утилизировать, т.к. выброс идёт локально. в городах будет чище. в этом - экологичность.
В Москве, Пекине, Вашингтоне наверное да, а в моем городе, продуваемом со всех сторон постоянными ветрами это не актуально! И таких городов на планете весомое большинство! Очередной распил бабла имени Греты Тумберг!
ясно. держите нас в курсе!
А тем временем Северный поток - 2 полностью уложен, осталось сварить Золотой стык
Видимо транспорт в будущем будет перемещаться на " специальной автомобильной платформе"
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Когда будет срублено последнее дерево, когда будет отравлена последняя река, когда будет поймана последняя птица, — только тогда вы поймете, что деньги нельзя есть.