Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Самолет МС-21-300 выполнил двенадцать полетов со служебными пассажирами на борту
Самолет МС-21-300 в рамках сертификационных контрольных испытаний, выполнил двенадцать рейсов по различным маршрутам со служебными пассажирами на борту.
Цель контрольных испытаний, которые проводятся на завершающей стадии сертификационных полетов, — проверить самолет в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации.
Вы впервые увидите интервью с пассажирами в салоне летящего самолета МС-21-300. Главный конструктор МС-21, директор Инженерного центра Константин Попович расскажет об основных преимуществах российского лайнера. Руководитель «ОКБ им. А.С.Яковлева» Даниил Бренерман сообщит о текущем этапе и перспективах летных испытаний. Первые служебные пассажиры самолета МС-21 поделятся впечатлениями об уровне комфорта на борту.
Цель контрольных испытаний, которые проводятся на завершающей стадии сертификационных полетов, — проверить самолет в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации.
Вы впервые увидите интервью с пассажирами в салоне летящего самолета МС-21-300. Главный конструктор МС-21, директор Инженерного центра Константин Попович расскажет об основных преимуществах российского лайнера. Руководитель «ОКБ им. А.С.Яковлева» Даниил Бренерман сообщит о текущем этапе и перспективах летных испытаний. Первые служебные пассажиры самолета МС-21 поделятся впечатлениями об уровне комфорта на борту.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
10 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Выходят все трезвые,так не бывает. Может быть не все вышли??
Если серьезно, то ролик слабоват, похож на самодеятельность.
Один рассказывает о светлом салоне, другой о шаге кресел. Пилоты отмолчались и только бортпроводница хорошо выступила, по делу.
Если серьезно, то ролик слабоват, похож на самодеятельность.
Один рассказывает о светлом салоне, другой о шаге кресел. Пилоты отмолчались и только бортпроводница хорошо выступила, по делу.
Цитата: саеноб
Если серьезно, то ролик слабоват, похож на самодеятельность.
Один рассказывает о светлом салоне, другой о шаге кресел. Пилоты отмолчались и только бортпроводница хорошо выступила, по делу.
Один рассказывает о светлом салоне, другой о шаге кресел. Пилоты отмолчались и только бортпроводница хорошо выступила, по делу.
саеноб, Вы как в анекдоте: "А Ваша Галя - балувана".
Надпись ОАК в левом верхнем углу - логотип производителя))
В ролике заявлена тема: снимались "служебные пассажиры") )
Не боги горшки обжигают. (с) Видно, что люди не привыкли давать интервью. Отсюда некоторая зажатость. Бортпроводница - ведущий инженер-конструктор. Она не только знает, что показывает, но и получает удовольствие от съемки и рассказа о проделанной работы))
ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!!
С каким движком. Если не с ПД-14, то это "потемкинская" деревня
Тот с продольными полосками "американец" (Пратт Уитни PW1000G), а на российском надпись ПД-14.
Странно, что на видео в самом начале с правой стороны самолета показывают движок с полосками, а потом с левого борта уже без полос?!
Хотя какой-то момент видны оба двигателя и вроде оба разные. Либо полосы присутствуют только с внешней стороны гондолы двигателя.
Сейчас самолёт оснащён двигателями PurePower PW1400G-JM компании Pratt & Whitney. Этот ТРДД был сертифицирован Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) 9 мая 2016 года. Двигатель ПД-14 получил сертификат типа в октябре 2018 года.
Перелёт в Иркутск был выполнен для модификации в версию -310 путём замены двигателей PW1400G на ПД-14. Ремоторизация пройдёт на Иркутском авиазаводе...
Перелёт в Иркутск был выполнен для модификации в версию -310 путём замены двигателей PW1400G на ПД-14. Ремоторизация пройдёт на Иркутском авиазаводе...
Давно пора от этих курятников забугорных отказываться.
Это, конечно, хорошо, но мне (лично мне) больше интересны были бы самолеты, которые бы заменили Ан-24, другие в моей тайге не сядут, и Ан-2.
Ельцин в гробу переворачивается - не успел полностью уничтожить гражданское самолетостроение.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Классно!