F-35 отрабатывает взлёт и вертикальную посадку

Какой бы спорный он не был, но вертикальный взлёт\посадка это плюс.

Дык наши ищо в СССР лепили такое чудо и первым самолетом был Як-36

У России и таких нет

Критика
В статье посвящённой оценке возможностей истребителя F-35 для прорыва противовоздушной обороны военный аналитик К. Копп[en] назвал технологическую стратегию разработки истребителя провальной[239]. Также отмечено, что с середины 1990-х годов произошли качественные изменения боевых возможностей систем ПВО вероятных противников США (России, Китая и т. п.), в то время, как в процессе разработки F-35 отдельные стороны его малозаметности ухудшились[239].

Член австралийского парламента и бывший военный эксперт Деннис Дженсен высказал мнение, что F-35 не может составить достойную конкуренцию новейшим российским средствам ПВО. Он добавил, что США, предлагая своим стратегическим партнёрам истребитель F-35 вместо F-22 Raptor, уподобляются продавцу мотоциклов, который хочет предложить покупателю скутер[240].

По мнению австралийского аналитического центра Air Power Australia, F-35 не соответствует требованиям к истребителю пятого поколения из-за сравнительно высокой ЭПР[239][241], невозможности полёта на сверхзвуковой скорости без использования форсажа[241][242], а также низких маневренности[241][242], тяговооружённости[241][242] и живучести[243]. В свою очередь представители Lockheed Martin заявили, что F-35 способен преодолевать звуковой барьер без использования форсажа и развивать скорость до M=1,2. Также было заявлено, что по результатам первых натурных испытаний ЭПР оказалась ниже, чем было указано в техническом задании и работы по её уменьшению продолжатся[244].

14 января 2015 года, через 6 лет после первого полёта, F-35A проиграл манёвренный учебный бой F-16D Block 40. Военный корреспондент Дэвид Экс[en], прочитав отчёт летчика-испытателя, назвал его свидетельством фундаментальных проблем конструкции F-35, который при общей стоимости программы более триллиона долларов является самым дорогим оружием в истории[245]. В 2017 году F-35 впервые приняли участие в учениях ВВС США «Red Flag», в ходе учений F-35 одержали победу 15:1 в воздушных боях с самолётами F-16 «эскадрильи Агрессор»[246].

В марте 2015 года стало известно, что во время испытаний F-35B инженеры столкнулись с проблемой при обнаружении наземных целей, возникающей при полёте в строю. Когда группа F-35 обнаруживает цель, программный комплекс самолётов не может определить является ли угроза единичной или это несколько объектов[247].

В 2015 году Пентагоном было проведено исследование, которое показало, что катапультный взлёт F-35C может быть опасен для здоровья пилотов. Из 105 лётчиков, 74 после старта с использованием катапульты пожаловались на «умеренную боль», ещё 18 сообщили о «сильной боли», один пилот заявил о «сильной непрекращающейся боли»[248][249]. При взлёте пилоты бьются головой о верхнюю часть кабины, при этом у некоторых из них спадают шлемы[250].

9 августа 2016 года секретариатом обороны был опубликован внутренний меморандум, посвящённый рискам достижения полной боевой готовности программы JSF в котором был перечислен целый комплекс критических проблем, связанных с боевым применением F-35[251]. Среди наиболее острых недостатков указывается на невозможность использовать встроенную авиапушку без существенной модификации пушечной установки и самолёта, ограниченные возможности при поражении наземных движущихся целей, ограниченные возможности систем ночного видения, неудовлетворительные характеристики сенсоров авионики и т. д. Данный документ спровоцировал горячую дискуссию на страницах самых авторитетных международных печатных и аналитических центров, включая «Блумберг»[252], Aviation Week[en][253], Popular Mechanics[254] и др.В сентябре 2016 года ВВС США временно приостановили эксплуатацию истребителей. Причиной стали механические дефекты в изоляции системы охлаждения топливных баков[164][255].

В декабре 2016 года избранный президент США Дональд Трамп заявил, что стоимость программы F-35 вышла из-под контроля[256][257][258]. Компания Lockheed Martin, в ответ на критику, инвестировала значительные средства в программу по уменьшению итоговой стоимости самолётов[259]. Однако независимая израильская пресса высказала озабоченность высокой стоимостью программы разработки, называя сумму 1,5 триллиона долларов, при отсутствии оперативной готовности машины на тот момент[260]. Среди основных проблем было указано на ошибки в программном обеспечении авионики и систем вооружения (на 2017 ни один самолёт не может использовать пушку в бою, максимум двумя ракетами воздух-воздух может оперировать программное обеспечение[138]), опасность задействования системы катапультирования для пилотов, вес которых менее 75 килограммов, неудобство использования нашлемного оснащения, которое обладает такими габаритами, что затрудняет пилотам даже поворот головы в кабине. Цитируя подробный отчёт директора отдела проверки и тестирования Пентагона (DOT&E) доктора М. Гилмора[en], было указано на наличие 91 дефекта (только по категориям 1 и 2). Приводятся данные, что самолёт станет полностью функционален не ранее 2021 года[260].

В октябре 2017 года стало известно, что пилоты F-35 продолжают сообщать о симптомах, которые могут свидетельствовать о кислородном голодании. Жалобы поступали на головокружение, покалывание пальцев и дезориентацию[261][262].

В ноябре 2017 стало известно, что Пентагон на 30 дней заморозил программу оснащения вооружённых сил истребителями F-35 после того, как на самолётах нашли следы коррозии, превышающей допустимые пределы[263][264].

По состоянию на 2018 год, согласно докладу Пентагона, в общей сложности не устранены порядка тысячи различных дефектов[265][266][267]. 111 дефектов относятся к первой категории сложности (могут привести к гибели, тяжёлой травме, профессиональным заболеваниям), а 855 — ко второй (неисправность отдельных элементов конструкции и бортовых систем). Так, полёт в грозу угрожает самолёту разрушением планера из за чрезмерного содержания пластиков, а также угрозы взрыва топлива в баках без соответствующей защиты; улучшенные версии программного обеспечения для истребителя появлялись уже 31 раз, однако некоторые ключевые недостатки до сих пор не исправлены[268]. Доля готовых к бою самолётов находится на уровне около 50 %, причём её не удаётся существенно повысить с октября 2014 года.

Комитет Палаты представителей США по вооружённым силам заявил, что F-35C имеет недостаточный для поражения вражеских целей боевой радиус. По мнению экспертов, проблема возникла из-за того, что авианосцам, на которых будут базироваться F-35C, придётся держаться от врага на большом расстоянии, чтобы не стать жертвой ракетной атаки. Также утверждается, что новый военно-морской истребитель, разработка которого стала частью самой дорогостоящей военной программы в истории США, уже устарел[269].

В январе 2019 года «Блумберг» опубликовал доклад Пентагона, в котором приведены факты о выявленных критических проблемах с надёжностью и долговечностью самолёта, точностью его оружия, программным обеспечением[141][144][145]. Многие из 60 F-35B подлежат списанию из-за усталостных разрушений планера наступивших примерно в 4 раза раньше срока[270][271], а высокотехнологичное покрытие, благодаря которому новые истребители оказываются невидимы для радаров противника, изнашивается быстрее, чем ожидалось[272] (исчезновение покрытия на F-22 в боевой обстановке ранее также регистрировалось[273]).

В апреле 2020 года Defense News сообщило, что для предотвращения повреждений хвостовой части F-35 при движении на сверхзвуковой скорости, вместо технического решения, требующего длительной разработки и лётных испытаний, будет введено эксплуатационное ограничение. Отмечается, что данное решение сделает невозможным для F-35C проведение сверхзвуковых перехватов[274].

В январе 2021 года интернет-издание Hush-Kit опубликовало мнение анонимного пилота о кабине F-35. Технологию шлема лётчик назвал великолепной, при этом отметив, что предпочёл бы интегрированному в него функционалу традиционный ИЛС. Положительную оценку за широкую вариативность отображаемой информации получил сенсорный экран, однако в условиях полёта примерно каждая пятая попытка взаимодействия с ним может быть неудачной. Ещё одной особенностью назван голосовой ввод, но пилот не счёл её полезной и не стал бы на неё полагаться в реальной обстановке, при перегрузках[275][276].

14 января 2021 года исполняющий обязанности министра обороны США Кристофер Миллер рассказал о своём разговоре с пилотом F-16 и F-35, в котором припомнил, что слышал будто «F-35 — кусок [дерьма[277][278]] ». В ответ, лётчик рассмеялся, но когда генерал настоял получить его мнение, ответил: «невероятный самолёт»[279]. Ранее исполняющий обязанности министра обороны США Патрик Шанахан назвал программу F-35 «провальной»[280].

46 истребителей F-35 вышли из строя из-за проблем с двигателями по причине неожиданного износа[281].

Извечная проблемам "вертикальщиков" либо топливо, либо оружие. Все сразу не тянет.

Это хорошо. Пусть всех своих союзничков разоряют.

Ржавеют они,причём быстро,соль,влажность.

Написано много и, в общем, толково, но вкратце понятно одно: в результате колоссальных затрат получился весьма "сырой" самолет, который уже достаточно давно не могут толком доработать. При этом за счет серьезных лоббистских возможностей, которыми обладает "Локхид Мартин" (между прочим, одна из крупнейших оборонных компаний США, да и мира), Ф-35 усиленно "проталкивают" во все ВВС НАТО. Как бы там ни было, но противник есть противник, надо понимать, что рано или поздно самолет более-менее доведут до боевой кондиции и придется с ними воевать.

Аварии, крушения
23 июня 2014 года у F-35А (с/н AF-27, р/н 10-5015[155][156][157][неавторитетный источник?]), приписанного к 58-ой истребительной эскадрилье[en] ВВС США, вылетавшего на тренировочную миссию с базы «Эглин[en]» во Флориде, загорелся двигатель. Пилот благополучно прервал взлёт и покинул самолёт. Причиной стал отказ третьей ступени ротора вентилятора двигателя. F-35A был сильно повреждён: лопасти неисправного ротора прорезали корпус вентилятора двигателя, моторный отсек, внутренний топливный бак, а также гидравлические и топливные линии. Повреждение вызвало утечку топлива и гидравлической жидкости, что привело к воспламенению кормовой части и пожару двух третей самолёта. По оценкам, общий ущерб в результате аварии превысил 50 миллионов долларов[158][159][160]. Самолёт был списан[161][162].

23 сентября 2016 года F-35A (с/н AF-63, р/н 12-5052[163]), приписанный к 61-ой истребительной эскадрилье[en] ВВС США, дислоцирующейся на базе «Люк»[en] в Аризоне, загорелся на взлётной полосе авиабазы «Маунтин-Хом»[en] в Айдахо[163]. Во время запуска двигателя произошло возгорание в кормовой части самолёта. Предполагаемая причина — отказ двигателя F135. После осмотра пилота и троих специалистов по обслуживанию воздушных судов в медицинском центре выяснилось, что никто из них не пострадал[164].

27 октября 2016 года F-35B (с/н BF-06, р/н 168057[165][166][неавторитетный источник?]), приписанный к 501-ой учебной эскадрилье морских ударных истребителей[en] КМП США, совершил аварийную посадку на станции авиации «Бофорт»[en] в Южной Каролине. Истребитель загорелся во время тренировочного полёта. Самолёт безопасно приземлился, никто не пострадал. В отчёте военно-морского центра безопасности инцидент отнесён к классу «A»[167], что означает — нанесённый ущерб оценивается в 2 миллионов долларов и более. В докладе центра безопасности говорится, что пожар произошёл в оружейном отсеке самолёта[168][169]. Причиной стала техническая особенность, заключающаяся в прокладке электропроводки вблизи с гидравлическими линиями. Самолёт был списан[170][171][172].

22 августа 2018 года в 12:50 F-35А, приписанный к 58-й истребительной эскадрилье ВВС США, совершил аварийную посадку с поднятой передней стойкой шасси на авиабазе «Эглин» во Флориде. В результате инцидента могла пострадать оптико-электронная локационная система EOTS[en][173][174][175][176][177][178].

4 сентября 2018 года F-35C, приписанный к 125-ой эскадрилье ударных истребителей[en] ВМС США, получил повреждение двигателя при выполнении тренировки по дозаправке в воздухе над Атлантическим океаном. Обломки конуса заправочного шланга попали в двигатель. Самолёт успешно совершил посадку на борт авианосца «Авраам Линкольн»[179][180].

28 сентября 2018 года в 11:45 F-35B, приписанный к 501-й учебной эскадрилье морских ударных истребителей КМП США, потерпел крушение в 8 км к западу от станции авиации «Бофорт» в Южной Каролине. Пилот успешно катапультировался и был доставлен в больницу. По данным CBS News, это первый случай крушения для всего семейства истребителей F-35[181][182][183][184][185][186][187][неавторитетный источник?].

9 апреля 2019 года в 19:30 F-35А (с/н AX-05, р/н 79-8705[188][189][190][неавторитетный источник?]), приписанный к 302-й эскадрилье[en] ВВС Японии, потерпел крушение над Тихим океаном в 135 км к востоку от базы «Мисава»[en] в префектуре Аомори Японии при выполнении тренировочного полёта[191][192][193].

19 мая 2020 года в 21:26 F-35A (с/н AF-64, р/н 12-5053[194]), приписанный к 58-й истребительной эскадрилье ВВС США, разбился при заходе на посадку на авиабазу «Эглин» во Флориде. Пилот катапультировался[195][196][197][неавторитетный источник?].

8 июня 2020 года в 10:45 F-35A, приписанный к 388-му истребительному авиакрылу[en] ВВС США, совершил жёсткую посадку на авиабазе «Хилл[en]» в штате Юта. Шасси истребителя сломалось при контакте с землёй. Лётчик смог покинуть самолёт и был направлен на медицинский осмотр[198][199].

29 сентября 2020 года в 16:00 F-35B КМП США разбился недалеко от базы морской авиации «Эль-Центро[en]» после столкновения над Калифорнией с воздушным танкером KC-130J[en], приписанным к 352-й транспортной эскадрилье[en]. Лётчик катапультировался и был отправлен на лечение[200][201][202][203][204].

7 октября 2020 года F-35B КМП США, взлетев с авианосца «Куин Элизабет» КВМФ Великобритании в ходе учений Joint Warrior[en], подал сигнал о «чрезвычайной ситуации» на борту, после чего осуществил аварийную посадку на авиабазе «Лоссимут[en]» Королевских ВВС Великобритании[205]

12 марта 2021 года F-35B, приписанный к 1-й эскадрилье испытаний и оценки[en] КМП США, выполнявший ночную миссию на полигоне «Юма[en]» в штате Аризона, получил значительные повреждения от взрыва 25-миллиметрового бронебойного осколочно-фугасного зажигательного трассирующего снаряда PGU-32/B SAPHEI-T, выпущенного из пушки GAU-22/A, установленной во внешнем оружейном отсеке GPU-9/A под фюзеляжем истребителя. Пилоту удалось посадить самолет. Происшествие отнесено к инцидентам высшего класса «A», которые приводят к материальному ущербу на сумму не менее 2,5 миллионов долларов США или полной потере воздушного судна, или к гибели одного или нескольких человек или к постоянной инвалидности[206][207][208][209][210][211][212].

13 июля 2021 года молния поразила в полете два американских истребителя F-35B[213]

17 ноября 2021 года в 10:00 F-35B, приписанный к 617-й эскадрилье Королевских ВВС Великобритании, упал в Средиземное море. Пилот катапультировался и был спасен экипажем авианосца HMS Queen Elizabeth (R08), с которого он выполнял взлёт[214][215][216][217][218][219][220][221][222][223][224]. пи и си..Информация взята из святой Википедии..

[quote=pilot-66]Аварии, крушения
23 июня 2014 года у F-35А (с/н AF-27, р/н 10-5015[155][156][157][неавторитетный источник?]), приписанного к 58-ой истребительной эскадрилье[en] ВВС США, вылетавшего на тренировочную миссию с базы «Эглин[en]» во Флориде, загорелся двигатель. Пилот благополучно прервал взлёт и покинул самолёт. Причиной стал отказ третьей ступени ротора вентилятора двигателя. F-35A был сильно повреждён: лопасти неисправного ротора прорезали корпус вентилятора двигателя, моторный отсек, внутренний топливный бак, а также гидравлические и топливные линии. Повреждение вызвало утечку топлива и гидравлической жидкости, что привело к воспламенению кормовой части и пожару двух третей самолёта. По оценкам, общий ущерб в результате аварии превысил 50 миллионов долларов[158][159][160]. Самолёт был списан[161][162]. ................................................

Псака- Писака Брат и сестра? Не?

Учись у №16 И. Симакин Пользователь на сайте Сегодня, 13:15 излагать мысли

F35 у пиндocов до хрена,а сколько у нас Су -57? Одна штука пока? Да и первую партию наверняка для заказа из какого-то Алжира или ОАЭ сделают.

Вертикальный взлет-посадка хорош для конструкции авианосца, но не самый лучший вариант для для конструкции самолета авианесущей группы( время посадки, вес конструкции, сложность механизма поворота сопел, большой расход топлива, ограничение радиуса действий, уменьшение полезной нагрузки и т.д.) F-35 не лучшее творение инженерной мысли.

6 лет на вооружении-а-вертикальный взлет-посадку только отрабатывает?