Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Такого ещё не строили! Крупнейший плавдок и новая суперверфь России
Десятки танкеров застряли в турецких проливах Босфор и Дарданеллы после объявления эмбарго Евросоюза на российскую нефть – эта новость на неделе активно обсуждалась.
Но мало кто заметил, как в порт Владивосток прибыл крупнейший в России плавучий док ПД-100, который вскоре позволит нам самостоятельно строить гигантские танкеры и не только.
Об этом, о планах строительства второй суперверфи, об испытаниях нового двигателя и об очередном герое, расскажем после краткой сводки позитивных новостей.
Но мало кто заметил, как в порт Владивосток прибыл крупнейший в России плавучий док ПД-100, который вскоре позволит нам самостоятельно строить гигантские танкеры и не только.
Об этом, о планах строительства второй суперверфи, об испытаниях нового двигателя и об очередном герое, расскажем после краткой сводки позитивных новостей.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
9 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Главное не останавливаться! Эээх, Сейчас бы, как встарь стать за штурвал, поберебирать его рожки, почувствовать единение с кораблём. Или, уже как в офицерстве, взяться за ручки машинного телеграфа. Вперёд, Самый полный. Курс Вест. Пробки с орудийных стволов снять!
В плавучих доках суда не строят-а где у нас супертанкеры строить то будут-там где нефти нет?
В плавдоках тоже суда собирают. По крайней мере в Гамбурге на верфи Ситаз так и было...
Это-крайняя редкость-слишком дорогое удовольствие
Нефтеналивные будет доделывать.
А вообще интересно. Старый японский был на 80тысяч тонн. Два новых китайские, один на 100, второй на 30. Интересно. Насколько это все сдвинет судостроение на заводе.
И опять с двигателями что будет. Вроде как зульцеровские под санкциями, польские тоже . наши проекты в основном под них делали. Если ни чего не путаю. Старый стал. Склероз мучает...
А вообще интересно. Старый японский был на 80тысяч тонн. Два новых китайские, один на 100, второй на 30. Интересно. Насколько это все сдвинет судостроение на заводе.
И опять с двигателями что будет. Вроде как зульцеровские под санкциями, польские тоже . наши проекты в основном под них делали. Если ни чего не путаю. Старый стал. Склероз мучает...
Ремонт хоть сами будем делать. А если на атоме ? Ледового класса.
От кирил "В плавучих доках суда не строят" Тогда вопрос: Зачем ПД стотысячник гонят в Большой Камень?
Ничего не меняется, война в дом пришла, а они строят газовозы, танкеры..., всё по программе бензоколонки.
Львиная доля промышленности работает на инфраструктуру вывоза из страны природных ресурсов.
Все эти суперверфи возводились не для строительства крейсеров и авианосцев, барыгам нужны гигантские танкеры и газовозы.
Львиная доля промышленности работает на инфраструктуру вывоза из страны природных ресурсов.
Все эти суперверфи возводились не для строительства крейсеров и авианосцев, барыгам нужны гигантские танкеры и газовозы.
Об чём твоя попаболь, глупышка?
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.