Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Полёт нормальный! Это второе рождение Суперджет-100
Во вторник в Комсомольске-на-Амуре впервые в воздух поднялся обновлённый самолёт Суперджет-100, собранный из российских комплектующих.
Это итог большой и очень серьёзной работы, которая позволяет говорить о втором рождении проекта.
О ней и не только, а также о новой истории спасения расскажем в этом выпуске после краткой сводки позитивных новостей.
Это итог большой и очень серьёзной работы, которая позволяет говорить о втором рождении проекта.
О ней и не только, а также о новой истории спасения расскажем в этом выпуске после краткой сводки позитивных новостей.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
17 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Вот только не понятно: в русском языке слов не нашлось для его названия???
----------
"Всякий народ стремиться создать империю, но не каждый может" И.Л. Солоневич
"Всякий народ стремиться создать империю, но не каждый может" И.Л. Солоневич
А вы видели на китайском или японском автомобиле название из своих иероглифов?
Написание названия по-английски (латинскими) может понадобиться при заполнении официальных документов, во избежание ошибок, это мировая практика.
Для перевода названий используют правила транслитерации, т.е. перевода букв русского алфавита в латинские. Такой стандарт передачи русских названий (имен...) английскими буквами определен ГОСТом.
Написание названия по-английски (латинскими) может понадобиться при заполнении официальных документов, во избежание ошибок, это мировая практика.
Для перевода названий используют правила транслитерации, т.е. перевода букв русского алфавита в латинские. Такой стандарт передачи русских названий (имен...) английскими буквами определен ГОСТом.
Я впервые полетел ешё на Ту-104. Хотелось также бы узнать и про самолёты Илы, как они все летали без ГОСТА?
Видимо тогда не было этих правил.
чтобы заскакали по "супергеть"?
Я придумал . Нужно назвать самолёт Песец-100 .Он ведь такой белоснежный .
Ну хоть не дуремар. А то такой умный.
Немного добавлю про "суперджет". Самолёт создавался в трудных финансовых условиях в кооперации с итальянцами от Alenia Aermacchi и частично с американцами, кстати и имя Russian Regional Jet (RRJ) он получил от исполнительного директора компании Boeing Фила Кондита и стал обладателем то ли 75 то ли 80% иностранной комплектации. Однако ренессанс с западом стал заканчиваться и производители успели предпринять меры к импортозамещению, что мы и наблюдаем в самолёте который пока чёткого названия не имеет, но точно не будет зависеть от злобного запада.
Однако что будет с базовой моделью? Вот тут крайне интересная история и заключается она в том, что базовая модель возможно будет производиться в ОАЭ. ОАК через свои дочерние компании владеет 90 процентами акций в совместном с итальянской Leonardo-Finmeccanica (ранее Alenia Aermacchi) предприятии SuperJet International, это будет российский Sukhoi Superjet 100 в базовой версии. Вероятно вопрос стоит в продаже российских акций итальянцам и арабам, но дело стопорится тем, что российские акции санкциями заморожены. Ну да разберутся как нибудь.
Однако не без нюансов. Вот сегодня мы обсуждали доставку в Иран российских Як-130, которые в начале создавались именно с итальянской Alenia Aermacchi и которая в дальнейшем начала выпуск собственной версии самолёта М-346, который продаётся довольно успешно и заполняет рынки куда нам путь заказан. Вот и вопрос - а надо ли нам самим себе создавать конкурента? Ну так в порядке информирования и обсуждения.
Однако что будет с базовой моделью? Вот тут крайне интересная история и заключается она в том, что базовая модель возможно будет производиться в ОАЭ. ОАК через свои дочерние компании владеет 90 процентами акций в совместном с итальянской Leonardo-Finmeccanica (ранее Alenia Aermacchi) предприятии SuperJet International, это будет российский Sukhoi Superjet 100 в базовой версии. Вероятно вопрос стоит в продаже российских акций итальянцам и арабам, но дело стопорится тем, что российские акции санкциями заморожены. Ну да разберутся как нибудь.
Однако не без нюансов. Вот сегодня мы обсуждали доставку в Иран российских Як-130, которые в начале создавались именно с итальянской Alenia Aermacchi и которая в дальнейшем начала выпуск собственной версии самолёта М-346, который продаётся довольно успешно и заполняет рынки куда нам путь заказан. Вот и вопрос - а надо ли нам самим себе создавать конкурента? Ну так в порядке информирования и обсуждения.
как бы попроще: какая конкуренция будет между винтовкой и пейнболом?
Так же как сравнивать мягкое с горячим.
Пейнтбол — один из технических видов спорта.
Винтовка — нарезное стрелковое оружие.
Пейнтбол — один из технических видов спорта.
Винтовка — нарезное стрелковое оружие.
Проще уже просто не куда, просто надо прочитать пост в котором совершенно ясно показано, что наряду с выпуском в России импортозамещённого SJ-100 со своей авионикой, двигателями ПД-8, шинами и креслами в ОАЭ планируют выпускать базовую версию SSJ-100 со всей иностранной начинкой и двигателями Sam-146. При этом выпуском п/я будет заниматься без участия России, которая свою долю со всей технической документацией в СП "SuperJet International" продаст арабам из ОАЭ и итальянцам. Вопрос при продаже - роялти будет или продажа без претензий? Обратите внимание - на "арабскую" версию комплектация будет поступать без задержек. Т.е. два, практически одинаковых и по назначению, и во многом по исполнению самолёта будут на рынке. Задайте себе вопрос - какой самолёт будут покупать в условиях санкций, кто будет иметь преимущество в конкурентной борьбе? Я ведь лишь обозначил проблему основываясь на уже имеющимся опыте производства Як-130, М-346 и L15. Разумеется будут доводы и за, но у кого? У нашего государства, которое в создание "суперджета" вложило колоссальные деньги существенно затормозив другие авиационные проекты или у некоторых "топ менеджеров". Вот напоминаю, что поворотное сопло от СВВП Як-141 уехало в США и послужило прототипом для самолёта короткого взлёта и вертикальной посадки F-35B, а наработки по прорывному, для своего времени. самолёту пятого поколения МиГ-1.44 вписались в китайский J20.
Т.е. вопрос о ВЕСАХ на которых должно взвешивать реальность, а не лоббизм заинтересованных лиц. Вот и всё, надеюсь разъяснил не только Вам.
Т.е. вопрос о ВЕСАХ на которых должно взвешивать реальность, а не лоббизм заинтересованных лиц. Вот и всё, надеюсь разъяснил не только Вам.
А по проще можно? Зачем ты копируешь такие подробности? Кому надо это и так сделают.
Скажи про шилдик или ещё про что и всё... Все всё поймут.
Скажи про шилдик или ещё про что и всё... Все всё поймут.
С почином!
Красив как самолёты Туполева.
Не могли бы Вы разъяснить при чём здесь самолёты Туполева?
"30 лет позора!" назвать.
Все та же ОПГ отсасывает деньги на безбедную жизнь. Кидалово.
Кто ж вам даст конкурировать???? Еще цари с зарубежными конкурентами пытались бороцца.
А за сколько месяцев построили бы при Лаврентий Палыче? После расстрела тех кто финансировал, и после полета в пропасть на Кавказе безголовых и безруких.
Все та же ОПГ отсасывает деньги на безбедную жизнь. Кидалово.
Кто ж вам даст конкурировать???? Еще цари с зарубежными конкурентами пытались бороцца.
А за сколько месяцев построили бы при Лаврентий Палыче? После расстрела тех кто финансировал, и после полета в пропасть на Кавказе безголовых и безруких.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
То, что вы можете воспринимать спокойно, больше не управляет вами.