Ким Чен Ын в России. Константин Сивков

16.50.Для военного аналитика такого уровня Сивков допускает непростительную ошибку пытаясь выдать китайский двигатель WS-10, который нашёл широкое применение на однодвигательных истребителях J(«дзянь» - «меч»)-10В поколения 4+, за копию российского двигателя АЛ-31, это довольно распространённая ошибка. Это не совсем верно, в основе «китайца» французско-американский двигатель CFM56. Китайцам было необходимо подогнать размеры основы CFM56 для установки в истребитель J11 (копия Су-27), поэтому часть агрегатов двигателя пришлось копировать с АЛ-31. Об этом я писал ещё в декабре 2018 года в работе "Китайский технологический «пылесос» и, что, собственно, нам до этого?"
Однако поделюсь своими сомнениями по поводу происхождения китайского двигателя WS-15,который якобы пошёл в серию и развивает тягу 18,5 тонн. В тоже время у нас в завершающей фазе находится отработка двигателя второго этапа для Су-57 с близким значением тяги. Я не думаю, что мы могли отдать наработки по этому двигателю китайцам, но тогда где источник продвижения. Здесь, возможно кому-то будет интересно, придётся окунуться в историю:
В феврале 2000-го года в воздух поднялся прототип истребителя пятого поколения МиГ-1.44 с характеристиками - скорость на высоте 3210 км/час, у земли 1500 км/час, дальность 4000 км., потолок 20000 метров, ЭПР 0,3 кв.м. (для сравнения эпр су-27 10 кв.м.) Такие лётные данные обеспечивались за счёт специально спроектированных двигателей развивающих тягу 18 тонн АЛ-41Ф (изделие 20). Двигатель начали проектировать ещё в 1982 году, к моменту полёта МиГ-1.44 было выпущено 28 двигателей причём, вероятно 17 ещё находятся в рабочем состоянии. Как мы знаем тему МиГ-1.44 закрыли и вероятно не без помощи заокеанских друзей, а все ресурсы перенаправили, давайте прямо, к Погосяну на разработку SSJ-100 и Су-57 притормозив появление в войсках самолёта пятого поколения на годы.. При этом двигатель АЛ-41Ф по габаритам суховцев не устроил и поэтому была сделана уменьшенная модель АЛ-41Ф1 (изделие 117) с управляемым вектором тяги, но потерявшем 3,5 тонны по тяге, достижение же необходимых 18-18,5 тонн было включено в разработку изделия 30, т.е. так называемого двигателя второго этапа.
Так вот, как говорил известный персонаж из кинокомедии "Иван Васильевич меняет профессию" Бунша "меня терзают смутные сомнения", а не передали ли мы с наработками по МиГ-1.44, которые легли в основу китайского стелс истребителя J20, заодно и кое что по двигателю АЛ-41Ф, уж как-то больно быстро китайцы с этим управились.
Ну и добавлю про Китай. Сегодня это практически единственная страна в мире, которая смогла пустить в серию 4 типа стелс истребителей. Это J20 в одноместной конфигурации, J20 в двухместной конфигурации, J31 для сухопутных войск и J31 палубный для взлёта с помощью э.м. катапульты.

23:30 - нынешний росолигархат оказывает серьезное противодействие власти и военным как в борьбе с наглосаксами, так и в укреплении экономики, промышленности, безопасности...
Давно назрела национализация, деолигархизация и дедолларизация!
Не разобравшись с внутренним врагом, не получится одержать скорую победу с врагом внешним...

У армян есть опыт. Ворваться в парламент и расстрелять весь президиум. Так и сейчас ждут отмашку Путина, что бы расстрелять Пашиняна и его команду во всей Армении.