Как работает параллельная парковка на автомобиле Denza Z9 GT

Круто) Но когда глюканет электроника в этом пепелаце - будешь в нем сидеть как идиот)))
Чем дальше я смотрю на эти "чудеса" тем больше у меня желания купить буханку на карбюраторе....

Не понял. Юзом что-ли?

управляемый занос)))

Как некоторые не помнят сегодня номера своих телефонов и телефонов друзей так не будут уметь и парковаться.

Это для меня!

Пока он пальцем тыкает, я два раза туда и сам пришвартуюсь.

Всего то 4.3 млн! По цене двух Вест.
Или как 4 Гранты.
Это у них машины очень дешёвые, или наши слишком дорогие?

Не нужно только в меня камнями кидать.
Я далеко не фанат китайцев. Все эти мониторы и турбо 1.5 это крайне не надежная шляпа.
Свой 120 прадик 4л, ни на что не променяю.
Но как Буханка может стоить 1 600 000!!! в ней из электроники только фары, внутри собрана из ДВП и саморезов.
Веста 1 700 000!!! Хотя в 2021 году стоила 700 000.
Какое в ж@пу импортозамещение! То что раньше было от Рэно-Ниссан теперь ставят мэйд ин Чайна. Вот и все замещение.
Инновационный мотор 1.8л 122лс... третье десятилетие 21 века.
Все пошлины, все сборы, все поднимается ради АвтоВаза. А он и рад. Он тупо цены поднимает и все.
Лада Веста СВ Кросс - прикольная машина. Но она не должна стоить 2 200 000!!!!!!!
1 200 000, 1 500 000 - максимум, со всеми допами!
Просто из нас АвтоВАЗ делает каких то лохов и терпил.
Сейчас с октября утильсбор повысят и АвтоВАЗ, радостно потирая руки, накинет на свои машины по 100 000-150 000 тр.

Наш танк сверху него может круче припарковаться...

Начинал на дедовой Победе..закончил вождение после 43 лет стажа-нажрался..если оценивать машину по раздельной температуре задниц..это край.Лучше велик.или мотоцикл.это честнее.

В общем нашей инженерной школе проще на Марсе высадиться... Хотя, нет, на Венере! А Автотазу необходимо самоликвидироваться, дабы не позорить себя и страну, но это вряд ли - бабло пилить кто будет? Тогда другой вариант - снести всё под ноль, манагеров посадить за воровство и бездарность, руководство материнского холдинга проверить на госизмену, итр прогнать на тест IQ, простых работяг не трогать. Пустошь окропить святой водой и никогда, НИКОГДА там ничего не строить! Ну разве храм очередной
И да, я отказался от автомобиля в 47 лет год назад, дачу нах продал. Мой простест, экономия на лицо и деньги стали прибавляться, отдых появился, хоть и редко, но только за рубеж! Каршеринг по ситуации и такси изредка, общественный транспорт - всё, хватит покупать бензин, ТО, налоги - пошли лесом! К стати, разнообразие и технологичность авто в каршеринге дополнительно убедили, что это другая галактика для автопрома РФ, недостижимая априори.

Господи, на пустом месте проблему создали и героически её решили...
Смотрите с 28 секунды:
(просто как мычание и минимум электроники)

Бренд Denza появился в 2010 году и начал производство автомобилей почти одновременно с Tesla. На тот момент компания BYD уже была ведущим мировым производителем аккумуляторов.

Для создания полноценного электромобиля компании не доставало подходящего шасси. "Подвернулся" Mercedes со своим компакт-вэном B-класса второго поколения.

Изначально Denza была совместным предприятием с равными долями у китайцев и немцев, по 50%.

Однако со временем оригинальная модель электромобиля начала устаревать, Mercedes же в свою очередь решил сосредоточить свои ресурсы на разработке собственных электромобилей и BYD пришлось искать средства для дальнейшего усовершенствования своего проекта. В результате чего доля китайцев в совместном предприятии выросла до 90%, а у немцев сократилась до 10%. С 2021 года Denza фактически стала независимой от Mercedes и китайская компания теперь самостоятельно занимается всеми аспектами разработки и производства.

Новая флагманская модель Denza Z9 напоминает старую Audi A7 и Porsche Panamera, что собственно и неудивительно, поскольку ее облик создал Вольфганг Эггерт, бывший дизайнер Audi и Lamborghini.

BYD известный своими электромобилями прославился прежде всего благодаря своим подзаряжаемым гибридам, которые он продает в огромных количествах, намного превышающих продажи других брендов. Например, за первые пять месяцев 2024 года BYD продал 1,2 млн. автомобилей, в основном гибридов. Для сравнения, другой известный китайский производитель гибридных и электромобилей Li Auto продал всего 150 тысяч своих машин за тот же период.

Что касается Denza Z9 GT, то у этой модели будут как гибридная, так и полностью электрическая версии. У гибридной версии мощность составит 870 л.с., у электрической - 965.

Denza Z9 GT будет комплектоваться тремя двигателями: один на передней оси и пара сдвоенных на задней оси с независимым управлением, благодаря чему он имеет возможность автоматической параллельной парковки.

Технические параметры комплектации электромобиля Denza Z9 GT

Разгон до 100 км/ч - 3.4 секунды
Мощность - 966 л.с
Запас хода - 630 км
Привод - 4WD (Полный)
Тип двигателя
- передний переменный ток / асинхронный,
- задний постоянный магнит / синхронный ДхШхВ (5180х1990х1480 мм)
Макс. скорость - 240 км/час
Кузов - Хэтчбек
Масса (кг) - 2875
Батарея - Литий-железо-фосфатная на 100 кВт*ч. 800 В
Колеса - 255/45 R20
Подвеска - Двойная пневматическая с регулировкой жесткости и высоты
Шумоизоляция - Многослойное звуконепроницаемое стекло
Материал салона - Натуральная кожа "наппа"
Комфорт
- Оба ряда сидений с подогревом, вентиляцией и массажем.
- Адаптивная боковая поддержка водителя.
- Автоматические двери
Клиренс - От 110 мм до 150 мм
Мест / дверей - 5 / 5
Аудиосистема - Акустические системы Devialet

Эх, вот это бы чудо-техники китайцев, да зимой в Якутию! Вот где "русская рулетка" будет РУЛИТЬ!!!!