Нужны ли возвращаемые ступени ракет? Илон Маск заблуждается?

Вот это же видео на Рутубе:

Почему в своё время закрыли американскую программу Спейс Шаттл (многоразовый космический челнок)? Потому что сама концепция многоразовости была неправильной. Преодолевая земную атмосферу любой объект попадает под действие агрессивной среды. Это разные слои атмосферы и температура (проходя слои атмосферы любой объект нагревается). А агрессивная среда деформирует объект. Поэтому после каждого возращения из космоса космический челнок вставал в ремонт. Но даже это не помогло. Всё равно несколько шаттлов потерпели катастрофу. Так что программа была закрыта. Космос ошибок прощать не будет. Хотите космические многоразовые корабли? Стройте их на орбите. Чтобы не подвергать их испытанием преодоления земной атмосферы. Есть и проблемы с ракетными двигателями. У Илона Маска они взрываются очень часто. Двигатель это камера сгорания и сопло. Проблема в в давлении которое растет в камере сгорания по мере того как происходит процесс сжигания топлива. Узенькая дырочка - сопло выводит это давление наружу превращая его в тягу. Чем меньше дырка у сопла тем больше тяга и больший риск взрыва двигателя из за давления. В своё время чего только не делали чтобы повысить тягу и обезопасить двигатель от взрыва. Например делали стенки камеры сгорания толстыми и из разных жаропрочных сплавов. Выход нашли в многокамерных ракетных двигателях. Так удалось повысить тягу и избежать риска чрезмерного давления в камере сгорания. Но американцы утверждают что они летали на Луну на однокамерном двигателе. Смешно! А Маск дурак и не знает каким образом их двигатель не взорвался. У него взрываются а у тех в прошлом нет. Заставляет сомневаться. Физические законы не обманешь.

А могли бы вы подкрепить эту чушь какой-нибудь статистикой? Когда, на каком полете, сколько двигателей отказало?


Двигатель Rockedyne F-1 был однокамерным кислородно-керосиновым двигателем низкого давления (давление в камере всего 7 МПа). По сей день он входит в тройку самых мощных жидкостных ракетных двигателей по тяге.
С тягой 6,7 МН он уступает только одному ракетному двигателю - советскому четырехкамерному двигателю РД-170, который был на двадцать лет моложе и имел тягу 7,25 МН.