Самый большой в мире грузовой корабль построен в Китае

Запасаемся попкорном, будем посмотреть.

Дык мир большой, путей много....
А вот походу корейскому судостроение пришел карачун

Элементарно Ватсон - они хоть сделали его из корабельной стали, и подвергли её закалке, в их традиции делать из сырого металла всё как свёрла )))))))))))))0

Ну с осадкой в пятнадцать метров, его примут во многих портах. Опять же, это заявленная проектная осадка. Но она колеблется в зависимости от солёности воды, от температуры воды. В зимних условиях осадка ниже, в теплой воде осадка выше. Тот же Суэцкий канал имеет ограничения осадки в 20 метров. Большинство портов так же имеют такую глубину. Да и контейнеровозы, это своего рода трамваи - ходят по определенным маршрутам (линиям), следовательно это судно запихнут на такую линию, где проблем не возникнет.
Кстати это не самое большое судно в мире. Был танкер - уж не помню название - который был почти пол километра длиной. Вот там осадка зашкаливала в грузу. Хотя для танкеров это не критично. Для выгрузки они могут и не заходить в порт. Да и используют их на определенных маршрутах, где проблем не будет.

Все подобные суда строятся по требованиям, чтобы пролезли через Суэцкий канал и осадка позволяла заходить в глубоководные порты. А причальную стенку найдут.

Дело не в гигантомании, а в практическом применении и экономии.
Дешевле отправить фуру с грузом, чем вместо нее десять "Газелей".
Дешевле отправить большой транспортный самолёт, чем двадцать условных кукурузников с эквивалентным грузом.
То же самое и в морских перевозках.

А нахрена нам такое? У нас ЖД наше все для перевозки грузов.

Тоже об этом подумал
Уже тут были бы улюлюканья и в воздух лифчики чепчики летели

Выбери себе другое руководство, которое построит тебе ковчег со всеми удобствами и отправит греть пузо на Мальдивы.