Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Russian woman просм. 13143 Russian woman
«    Апрель 2025    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930 
Рейтинг
Видео

Самый большой в мире грузовой корабль построен в Китае

Самый большой в мире грузовой корабль CMA CGM Seine, построенный китайской компанией Hudong Shipbuilding, имеет общую длину 399 м, ширину 61,3 м и проектную осадку 14,5 м. Максимальная грузоподъемность судна составляет 220 тыс. тонн, а вместимость — 23876 контейнеров.

Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
20 мнений. Оставьте своё
№1 Картман Сегодня, 15:52
+4
А не запоздалая ли постройка ? :)
Куда что возить, если американский рынок закрывается.
----------
Caedite eos. Novit enim Dominus qui sunt eius.
№2 FilofejKo Сегодня, 16:40
+3
Запасаемся попкорном, будем посмотреть. popcorm biggrin
№3 S3H Сегодня, 17:46
0
Дык мир большой, путей много....
А вот походу корейскому судостроение пришел карачун
№4 Ёжик в погонах Сегодня, 18:39
0
Элементарно Ватсон - они хоть сделали его из корабельной стали, и подвергли её закалке, в их традиции делать из сырого металла всё как свёрла )))))))))))))0
№5 Quasimodo Сегодня, 15:55
0
4 футбольных поля
№6 Quasimodo Сегодня, 15:59
0
пусть еще в контейнеры гиперзука напихают с ядерными БЧ..чтобы Пендосия была всегда на "мушке".
№7 дядя Толя Сегодня, 16:02
0
Интересно, почему вернулись к гравитационным шлюпбалкам? Сейчас вроде везде "нырки" лет как двадцать используют.
А так конечно огроменное судно. Сейчас на радостях филиппинцев наберут в экипаж.
№8 samarii Сегодня, 16:23
+3
Титаник тоже был самым-самым.
№9 шахтёр Сегодня, 16:46
+2
И чё,скок на планете портов,которые смогут принять эту дуру?3,4,5?
Как то интересовался этими вопросами.Все начальники портов говорят,что проще принять 3-4 средних судна,чем одну такую дуру,эквивалентную 3-4.
№10 дядя Толя Сегодня, 17:21
+1
Ну с осадкой в пятнадцать метров, его примут во многих портах. Опять же, это заявленная проектная осадка. Но она колеблется в зависимости от солёности воды, от температуры воды. В зимних условиях осадка ниже, в теплой воде осадка выше. Тот же Суэцкий канал имеет ограничения осадки в 20 метров. Большинство портов так же имеют такую глубину. Да и контейнеровозы, это своего рода трамваи - ходят по определенным маршрутам (линиям), следовательно это судно запихнут на такую линию, где проблем не возникнет.
Кстати это не самое большое судно в мире. Был танкер - уж не помню название - который был почти пол километра длиной. Вот там осадка зашкаливала в грузу. Хотя для танкеров это не критично. Для выгрузки они могут и не заходить в порт. Да и используют их на определенных маршрутах, где проблем не будет.
№11 S3H Сегодня, 17:48
0
Все подобные суда строятся по требованиям, чтобы пролезли через Суэцкий канал и осадка позволяла заходить в глубоководные порты. А причальную стенку найдут.
№12 Лида Л. Л.-2022 Сегодня, 17:37
+1
По-моему, не стоит страдать гигантоманией, когда речь идёт о морских судах.
Перегруз инженерной мысли...
№13 дядя Толя Сегодня, 17:52
0
Дело не в гигантомании, а в практическом применении и экономии.
Дешевле отправить фуру с грузом, чем вместо нее десять "Газелей".
Дешевле отправить большой транспортный самолёт, чем двадцать условных кукурузников с эквивалентным грузом.
То же самое и в морских перевозках.
№14 шахтёр Сегодня, 18:09
+2
Нет.Тут именно непрактичность применения.Скок надо буксиров чтобы поставить эту муйню к причальной стенке?При этом все остальные суда в акватории порта должны пойти нафиг,до завершения возни с этим монстром.
№15 дядя Толя Сегодня, 18:21
0
Уж поверьте, что все высчитано до мелочей и до копейки. Иначе никто бы не заказывал подобные суда. И портовый оператор всегда найдет место для него. Контейнеровозы в портах долго не стоят. Это скоростные суда перевозящие генеральные грузы. Зашёл - сотню (условно) контейнеров скинул, столько же загрузил
если понадобится и нафиг в море. Там экипажи на берег фактически никогда не сходят. Обычно меньше суток, а то и пол дня стоят. И буксиры для него найдут. С таким четыре справятся. Если ветер то побольше возьмут. Это не проблема для порта - любой каприз, ведь деньги за это берут не малые.
№16 Местный житель Сегодня, 17:42
0
Ерунда. У Ноя ковчег был в три раза меньше, но строили-то его всего семь человек...
№17 Gibon Сегодня, 17:48
-2
А что тут хорошего ? Вот если бы была новость что такой корабль построили в России и не один а пять . А так мы и сами знаем кто есть кто . При нашем руководстве ничего такого не возможно от слова совсем .
№18 vilfbrim Сегодня, 17:55
+3
А нахрена нам такое? У нас ЖД наше все для перевозки грузов.
----------
Не спеши, а то успеешь!
№19 ВСС Сегодня, 18:18
0
Цитата: Gibon
Вот если бы была новость что такой корабль построили в России

Тоже об этом подумал biggrin
Уже тут были бы улюлюканья и в воздух лифчики чепчики летели crazy
№20 stepnoy Сегодня, 18:54
0
про Дайво не слышно, рекордно быстро пекла морские монстры.
А вот экономично ли нет скажем на фуре доехать с западной границы поездом перевалив через Урал