Правительство Индии опубликовало видео встречи Путина и Моди под песню "Матушка-земля"

Есть такой международный стандарт (семейство стандартов) ISO 9000:2015. Британский есс-но. Так вот они (британцы) внедрили его повсеместно, как высочайший стандарт качества. На деле это просто инструмент контроля и управления. Там указываются ВСЁ о предприятии, на понятном для британских спецов языке, их терминами, в форме удобной для передачи и систематизации.

Наши полудурки естественно тоже влезли в это г...но. Это называется "эффективный менеджмент".

Наши тёплые объятия иногда превращаются в ярмо. А с их стороны - постоянные требования.

Zena, я понимаю Ваш скептицизм, но ...всё течёт, всё меняется и уже сегодняшняя ситуация не сравнима с той, которая была ещё каких-нибудь 2-3 года назад. По рейтингу по военной мощи на 2024 год, более боеспособными являются вооруж. силы Индии -4 место с индексом 0.1184 , тогда как Пакистан - 12 место. На сегодн. день в топ входят Россия, США, Китай, Индия, Южная Корея. Мобилизационный потенциал: у Китая 150 млн резервистов, у России -15 млн. РФ и КНР догоняют Запад в области дронов и кибервооружения. Военные бюджеты ЕС ограничены расходами на закупки газа у третьих стран (выросли на 40%). Сегодняшняя война высокотехнологична и стоит колоссальных средств. Европа, чья гражданская индустрия дышит на ладан, пытается ее реанимировать с помощью выпуска продукции так называемого двойного назначения.Если будет война с ЕС, то это будет блицкриг. BRICS-pay теснит западные карты. Год назад 70% взаимной торговли уже оплачивалось в валютах стран БРИКС, в то время как доля доллара опустилась до 30%. Есть пока и проблемы : например, южноафриканские экспортеры пока страхуются через доллар . Но всё-таки дедолларизации имеет не разовый, а устойчивый характер. Именно масштабирование расчетов в национальных валютах вскрывает неочевидные риски: низкую ликвидность национальных валют, регуляторные и технологические различия. Тем не менее набор инструментов — своп-линии, CBDC, Bridge и Clear — формирует условия, при которых откат к старой долларо-центричной модели становится экономически невыгодным. Истинная степень дедолларизации будет измеряться не % торгового оборота, а способностью самостоятельно пережить внешний шок (резкое ужесточение санкций, кибератаку, кризис ликвидности) без возврата на долларовые рельсы.
В начале этого года Нью-Дели импортировала 1,7 млн баррелей российск. нефти в день, что составляет около 30% от общего объема импорта сырой нефти и даёт экономию в размере 2-4 $ за баррель в контексте западных санкций. Индия может потерять 3,2–6,4 млн $ в день, если перестанет покупать российскую нефть, как на том настаивает Дональд Трамп. Индия закупает нефть у 41 страны и готова увеличивать закупки нефти у США, такая готовность связана, в первую очередь, с торговым соглашением, которого достигли США и Индия, в рамках которого с Индии частично снимаются повышенные торговые пошлины. Российская сторона фиксирует пока только публичные заявления, связанные с возможностью отказа Индии от нефти из России, но никаких конкретных шагов в этом направлении не видит.У экспертов есть большие сомнения в том, что Индия действительно готова отказаться от российской нефти исключительно ради улучшения отношений с США. Согласно докладу Гос. банка Индии, если Индия прекратит импорт нефти из России до конца 2026 финансового года, ее расходы на топливо могут вырасти на 9 млрд долл. США, а в 2027 фингоду – на 11,7 млрд долл. США.
Развивать эту тему можно долго...

Верно. Единственное что возможно это продемонстрировать и предоставить возможность, а остальное только сам человек может. Тоже верно. Просто положить рядом апельсин. Кто не в своей среде обитания туда сами переползут, на запах. (и туда и оттуда) Ну, а небо для всех в любом месте открыто.))

Серьёзно? А опуститься до уровня идиота может каждый и усилий прикладывать не нужно. Не так ли?

Да,собственные суда необходимы индийским нефтяникам для снижения расходов на логистику нефти и очищенного топлива, а также для сокращения зависимости от иностранного фрахта.
Недавно крупнейшие нефтяные государственные компании Индии создали совместное предприятие для создания собственного флота танкеров.В создании предприятия участвовали корпорации Indian Oil, Bharat Petroleum и Hindustan Petroleum, которым в нем будут принадлежать 35% акционерного капитала. Половина акций передается под контроль эксплуатанту танкеров судоходной Shipping Corporation of India и 15% — государственному Фонду развития морской отрасли.
Так что лёд движется...

СПС!!!!

ррр... киса ... бл