Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Ил-2 времен Великой Отечественной войны совершил полет на МАКС-2017
Этот самолет входил в состав 46-го штурмового авиаполка ВВС Северного флота, был подбит в 1943 году немецкими истребителями "Мессершмитт-109" недалеко от Мурманска. Его обнаружили в озере водолазы в 2011 году, спустя четыре года машину подняли.
Штурмовик восстановлен до летного состояния совместными усилиями специалистов СибНИА им. С.А. Чаплыгина и фонда "Крылатая память Победы" при поддержке Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
Штурмовик восстановлен до летного состояния совместными усилиями специалистов СибНИА им. С.А. Чаплыгина и фонда "Крылатая память Победы" при поддержке Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
37 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.


Замечательная была игра "ИЛ-2"! Но мой любимчик И-16 тип 24... )))


Почему была?Она есть 



Так развивать вроде давно ужо перестали.. ((( А так то, в игре, я полковник, трижды герой... фулл реал... с 22 июня и по 46 год... Хоть так крылья поиметь... )))


Так и мы ,не новичок)) 



Аааа,машинааа!!!
Красота!Молодцы.Самый массовый самолёт в истории авиации.
Красота!Молодцы.Самый массовый самолёт в истории авиации.
----------
Сделаем Америку вновь колонией!
Сделаем Америку вновь колонией!


Вот это действительно хорошая информация


У нас тоже в Самаре стоит Ил-2, памятник, тоже поднятый из болот Мурманска. Правда в 63-м вроде пионеры нашли. Потому сюда доставляли, реставрировали.
----------
"Мы имеем врагов внутренних. Мы имеем врагов внешних. Об этом нельзя забывать, товарищи, ни на одну минуту."(с) И.В.Сталин. Не забываем ни на одну, ловим, имеем.
"Мы имеем врагов внутренних. Мы имеем врагов внешних. Об этом нельзя забывать, товарищи, ни на одну минуту."(с) И.В.Сталин. Не забываем ни на одну, ловим, имеем.


----------
"Мы имеем врагов внутренних. Мы имеем врагов внешних. Об этом нельзя забывать, товарищи, ни на одну минуту."(с) И.В.Сталин. Не забываем ни на одну, ловим, имеем.
"Мы имеем врагов внутренних. Мы имеем врагов внешних. Об этом нельзя забывать, товарищи, ни на одну минуту."(с) И.В.Сталин. Не забываем ни на одну, ловим, имеем.


У нас в Воронеже у проходной авиазавода тоже стоит такой же.
Тоже из болота подняли и отреставрировали.

Тоже из болота подняли и отреставрировали.




Дубна


У нас на Кубани тоже есть :Летом 1974 года, во время подводных киносъемок дна Черного моря в районе Сухой щели, студенты Ворошиловградского машиностроительного института обнаружили неподалеку от берега на 17-метровой глубине остов самолета ИЛ-2. На снятой крышке аккумулятора студенты прочитали «8-й гвардейский штурмовой авиаполк, 2-я авиаэскадрилья». На винте сохранился номер самолета - 2440. По этим сведениям с помощью работников Центрального военно-морского архива было установлено, кто управлял штурмовиком и какова судьба его экипажа. 19 апреля 1943 года штурмовик был сбит вражескими истребителями и упал в море. Экипаж самолета погиб. В нем были пилот гвардии майор Кузнецов Виктор Федорович и воздушный стрелок гвардии старший краснофлотец Решетинский Александр Васильевич. Специалисты Новороссийской группы подводнических и аварийно-спасательных работ подняли самолет со дна моря, где он пролежал более 30 лет. На свежем воздухе он стал быстро разрушаться. И тогда Новороссийским горисполкомом было принят решение восстановить самолет. Эту работу взялись выполнить комсомольцы новороссийского судоремонтного завода. Трудились бесплатно, в свободное от основной работы время. Полностью обновленный самолет установили на высоком бетонном пьедестале на Малой земле, на пересечении проспекта им.Ленина с улицей Героев-Десантников. Штурмовик этот стал памятником всем летчикам, сражавшимся в годы войны с фашистскими захватчиками в небе Кубани. 



Нет слов!!!


В том то и дело, что это была не игра, а - война!


Немцы, были любителями знаковых названий. И поэтому недаром назвали "Чёрной смертью" штурмовик ИЛ-2 и ... матросов ставших морскими пехотинцами. Честь им и Слава! Во Веки Веков!


Огромное спасибо всем любителям, энтузиастам авиации, кто приложил свои руки, голову, энергию, чувство любви к истории своей страны, восстанавливая этот легендарный самолёт до лётной годности.


Одного не пойму,во время войны,делали до сотни самолетов в сутки.Сейчас делаем один самолет(МС-21) пять лет.А вы говорите"Сталин"!


Так он клепался на коленке и сваривался на ходу. Как и Т-55, T-60. Так и было задумано, максимально дешевая и быстрая сборка во время войны. А МС-21, это десятки тысяч деталей, с отбором брака аж в инфракрасном свете, для выявления дефектов. Не вижу смысла сравнивать, абсолютно разное.
----------
"Мы имеем врагов внутренних. Мы имеем врагов внешних. Об этом нельзя забывать, товарищи, ни на одну минуту."(с) И.В.Сталин. Не забываем ни на одну, ловим, имеем.
"Мы имеем врагов внутренних. Мы имеем врагов внешних. Об этом нельзя забывать, товарищи, ни на одну минуту."(с) И.В.Сталин. Не забываем ни на одну, ловим, имеем.


Вы думаете,если бы в 1941-45 годах делали МС-21,его делали бы 30 лет?


в 41-45 МС-21 бы не делали.
Технологий не было.
Все для фронта, все для Победы - было...
Сталин, Берия - были.
Рабочий день по 14 часов - был. За, простите, пожрать... Вы ж на это не согласитесь - пойдете жаловаться в "Спортлото"? )))
Либералов, "правозащитников" - не было, иначе бы и ИЛ-2 сотнями, тоже бы - не было.
Не пойму, вы троллите что ли?
Технологий не было.
Все для фронта, все для Победы - было...
Сталин, Берия - были.
Рабочий день по 14 часов - был. За, простите, пожрать... Вы ж на это не согласитесь - пойдете жаловаться в "Спортлото"? )))
Либералов, "правозащитников" - не было, иначе бы и ИЛ-2 сотнями, тоже бы - не было.
Не пойму, вы троллите что ли?


Ну тяжело сравнивать, сейчас просматривал про его компоновку... Это совсем другое. Там под композитные полноразмерные крылья для МС-21 строили отдельный завод. Я молчу про двигатель, он еще недовыстрадан. В Великую Отечественную Войну такие самолеты не строили бы никогда. Завалить врага лавиной легких танков, армадами шустрых полубронированных самолетов. И сделать их "уже вчера", потому что немец наступает.
И по сути все лучшее с деревом, металлами, винтом было заложено и создано именно тогда. С газотурбинными двигателями было доведено до потолка в 60-е годы (Ту-144, Ту-160). Это плюс к уже имеющемуся. Дальше идет долгий путь простоя в самолетостроении, улучшения в сторону только лишь электроники и материалов. Собственно говоря, композиты - это и есть веяние настоящего.
Каждым самолетам свое время.
И по сути все лучшее с деревом, металлами, винтом было заложено и создано именно тогда. С газотурбинными двигателями было доведено до потолка в 60-е годы (Ту-144, Ту-160). Это плюс к уже имеющемуся. Дальше идет долгий путь простоя в самолетостроении, улучшения в сторону только лишь электроники и материалов. Собственно говоря, композиты - это и есть веяние настоящего.
Каждым самолетам свое время.
----------
"Мы имеем врагов внутренних. Мы имеем врагов внешних. Об этом нельзя забывать, товарищи, ни на одну минуту."(с) И.В.Сталин. Не забываем ни на одну, ловим, имеем.
"Мы имеем врагов внутренних. Мы имеем врагов внешних. Об этом нельзя забывать, товарищи, ни на одну минуту."(с) И.В.Сталин. Не забываем ни на одну, ловим, имеем.


Знаменитый актёр советский Гуляев (Весна на заречной улице и т.д.) на нём воевал.


Цитата: Кустов
Знаменитый актёр советский Гуляев (Весна на заречной улице и т.д.) на нём воевал.
А так же знаменитый диссидент, автор "Зияющих высот" Н. Зиновьев.


Не знаю почему, но от одного заголовка СТАЛО ТЕПЛО В ДУШЕ!
А видео посмотрел - вообще, мороз по коже...
-------------------------------------------------
а то что его включили в состав боевого полка
вообще - здорово! Пусть живет ПАМЯТЬ!
А видео посмотрел - вообще, мороз по коже...
-------------------------------------------------
а то что его включили в состав боевого полка
вообще - здорово! Пусть живет ПАМЯТЬ!
----------
Alejandro Castro Ruz
Alejandro Castro Ruz


Цитата: bad1dab
У нас в Воронеже у проходной авиазавода тоже стоит такой же.
Тоже из болота подняли и отреставрировали.

Тоже из болота подняли и отреставрировали.

Их еще в Воронеже и собирали.
----------
Не надо злить русских, тогда никто не пострадает...
Не надо злить русских, тогда никто не пострадает...


Да. Так на авиазаводе его и отреставрировали.
Кстати, о заводе был снят хороший фильм "Особо важное задание". О том, как завод эвакуировали и развернули на новом мести почти в чистом поле. А работники авиазавода в этом фильме в массовке снимались.
Песня из фильма "Особо важное задание"
Кстати, о заводе был снят хороший фильм "Особо важное задание". О том, как завод эвакуировали и развернули на новом мести почти в чистом поле. А работники авиазавода в этом фильме в массовке снимались.
Песня из фильма "Особо важное задание"


САмарский авиазавод тоже был развернут в считанные недели.. ГРозная телеграмма Сталина
в первый год войны, в Куйбышев (ныне Самара) в числе прочих были эвакуированы два завода: Московский авиационный завод №1 и Воронежский авиационный завод им. Ворошилова № 18. Перебазировать в кратчайшие сроки такие производства, и тем более, в тех условиях, которые сложились к концу 1941 года – уже подвиг. Директора заводов, Анатолий Тихонович Третьяков и Матвей Борисович Шенкман с задачами, поставленными перед ними, справились, и уже 10 декабря был выпущен первый истребитель МиГ-3, а в конце декабря началось производство и штурмовиков Ил-2. Однако, на требуемую мощность заводы так и не вышли: самолеты собирались из уже готовых, привезенных с собой деталей, а когда их запас закончился – производство, по вполне понятным причинам, замедлилось.
Сталин с таким положением дел, смириться не мог. Вскоре оба руководителя авиазаводов получили телеграмму из Кремля:
«Вы подвели нашу страну и нашу Красную Армию тчк
Вы не изволите до сих пор выпускать ИЛ-2 тчк Самолеты ИЛ-2 нужны нашей Красной Армии теперь как воздух как хлеб тчк
Шенкман дает по одному ИЛ-2 в день а Третьяков дает МИГ-3 по одной две штуке тчк
Это насмешка над страной над Красной Армией тчк
Нам нужны не МИГи а ИЛ-2 тчк
Если 18 завод думает отбрехнуться от страны давая по одному ИЛ-2 в день то жестоко ошибается и понесет за это кару тчк
Прошу Вас не выводить правительство из терпения и требую чтобы выпускали побольше "ИЛ"ов тчк
Предупреждаю последний раз тчк
СТАЛИН»
в первый год войны, в Куйбышев (ныне Самара) в числе прочих были эвакуированы два завода: Московский авиационный завод №1 и Воронежский авиационный завод им. Ворошилова № 18. Перебазировать в кратчайшие сроки такие производства, и тем более, в тех условиях, которые сложились к концу 1941 года – уже подвиг. Директора заводов, Анатолий Тихонович Третьяков и Матвей Борисович Шенкман с задачами, поставленными перед ними, справились, и уже 10 декабря был выпущен первый истребитель МиГ-3, а в конце декабря началось производство и штурмовиков Ил-2. Однако, на требуемую мощность заводы так и не вышли: самолеты собирались из уже готовых, привезенных с собой деталей, а когда их запас закончился – производство, по вполне понятным причинам, замедлилось.
Сталин с таким положением дел, смириться не мог. Вскоре оба руководителя авиазаводов получили телеграмму из Кремля:
«Вы подвели нашу страну и нашу Красную Армию тчк
Вы не изволите до сих пор выпускать ИЛ-2 тчк Самолеты ИЛ-2 нужны нашей Красной Армии теперь как воздух как хлеб тчк
Шенкман дает по одному ИЛ-2 в день а Третьяков дает МИГ-3 по одной две штуке тчк
Это насмешка над страной над Красной Армией тчк
Нам нужны не МИГи а ИЛ-2 тчк
Если 18 завод думает отбрехнуться от страны давая по одному ИЛ-2 в день то жестоко ошибается и понесет за это кару тчк
Прошу Вас не выводить правительство из терпения и требую чтобы выпускали побольше "ИЛ"ов тчк
Предупреждаю последний раз тчк
СТАЛИН»


Класс. Молодцы, ребята!!!


Объясните, как они стреляли если в переди пропеллер? Неужели такая синхронность?


Цитата: Пыхтачек
Объясните, как они стреляли если в переди пропеллер? Неужели такая синхронность?
На самолёте Ил-2 пушки и пулемёты не стреляли через винт. На Ил-2 на каждом полукрыле стояло по пушке и пулемёту и винт им не мешал при стрельбе. Эти пушки и пулемёты можно заметить на фотографиях. На многих истребителях при стрельбе через винт использовался синхронизатор. Кроме того на некоторых истребителях ствол пушки вставлялся в коленвал двигателя и выводился через вал винта, что не требовало синхронизатора.


Цитата: aviapensioner
ствол пушки вставлялся в коленвал двигателя
Не в коленвал, а в развал цилиндров, через полую втулку винта.


Вы правы с технической точки зрения.


Цитата: Пыхтачек
Объясните, как они стреляли если в переди пропеллер? Неужели такая синхронность?
Именно так. Стоял синхронизатор.


Какой красавец! Еще (боже, как давно!) 45 лет назад в авиамодельном кружке делал его копию. ИЛ-2. Наощупь помню....
----------
"Всякое разумное дело имеет своё завершение, и только ерундой можно заниматься бесконечно."
"Всякое разумное дело имеет своё завершение, и только ерундой можно заниматься бесконечно."


Всегда восхищаюсь людьми, восстанавливающими такую технику! И людей таких на самом деле немало!


Макарыч,принимай аппарат! Махнул не глядя! Маэстро


Ил-2 я делал в авиамодельном кружке. Разумеется копию. В 1970. А отец летал на Ил-4 штурманом во время войны.
----------
Сколько шакалов и псов скалятся с разных сторон, на золото наших хлебов, на золото наших икон.
Сколько шакалов и псов скалятся с разных сторон, на золото наших хлебов, на золото наших икон.


Круто!
Ему даже официальный номер дали RA-2783G
Ему даже официальный номер дали RA-2783G
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.