Обсуждаемое
Опрос
Что стоит сделать с Украиной после окончании спецоперации?
Оставить в старых границах
Перенести центр в ЛДНР
Разделить на части
Не знаю
Популярное
Лучшая просм. 21644 Лучшая
Рейтинг
Видео

Ever Given против всей мировой экономики

Ever Given против всей мировой экономики

Десятки буксиров пытаются пытаются снять с мели заблокировавший Суэцкий канал гигантский контейнеровоз Evergreen в транспортной артерии мирового значения уже скопили сотни пассажирских и других судов, пока удалось лишь несколько сдвинуть его и просто поставить параллельно створу канала, на операцию ушло 30 часов.

Происшедшее уже спровоцировало мощный скачок цен на углеводороды, поскольку десятки нефтеналивных судов с 15 млн. баррелей нефти тупо стоят, ожидая прохода, авария произошла из-за порыва ветра, который сорвал Ever Given с фарватера, после чего на судне отказало электрооборудование. Контейнеровоз тупо уперся носом в берег, а корму развернуло, пока она не уперлась в противоположный.

Ever Given против всей мировой экономики

Несмотря на некоторое уменьшение значения транспортной артерии на время пандемии (Египет даже ввел скидки по прохождению канала для стимулирования грузопотока), мировая экономика мгновенно отреагировала на аварию, и пускай такое происходит не впервые - в 2017 японское судно также застопорило сообщение, но сняли его с мели скоро - нынешнее происшествие грозит длительным скачком цен, ведь как освобождать Evergreen пока никто не понимает. Ясно лишь, что придется его разгружать, но куда и как можно раскидать контейнеры с одного из самых больших грузовиков в мире водоизмещением 220 тыс. тонн и длиной 400 метров просто неизвестно. Эта операция еще станет в копеечку логистической компании, которую сейчас обвинять в стрессе мировой экономики.

Для понимания: объем экспорта наших углеводородов в США в прошлом году был на уровне полумиллиона баррелей ежесуточно, сейчас же в Суэце застряло порядка месячного объема этой транспортировки, что и даёт такой нынешний скачок на цены порядка 5%. Уйти на разгрузку может месяц, и каждый день цена будет расти - этот год и в самом деле какой-то уникальный!

Ever Given против всей мировой экономики
Ever Given против всей мировой экономики
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
83 комментария. Оставьте свой
№1 Егорыч 26 марта 2021 12:41
+2
Название этого корыта уточните пожалуйста.
№2 khvatich 26 марта 2021 12:55
+6
На корыте бортовая надпись, название компании владельца. На носу название корыта
№3 дядя Толя 26 марта 2021 13:05
+7
Не совсем так. Владелец судна "Джапан кисен каиджа" (Япония). Управляющая компания (которая этим судном занимается) "Бэрнард Шульц Шипмэнеджмэнт". Фрахтователь судна (чьи надписи на бортах) "Эвер Грин", а само судно называется "Эвэр гивен".
№4 Русская Ракета 26 марта 2021 14:24
+6
Владелец судна "Джапан кисен каиджа" (Япония). 
Хорошая такая кисен!
№5 S3H 26 марта 2021 18:14
+17
А в это время три русских РПКСН всплывают где-то в Арктике из под 1,5 метрового слоя льда и отрабатываю совместный залп по потенциальным "партнерам"))))
Аж распирает от гордости за бывших сослуживцев....
№6 Егорыч 26 марта 2021 13:07
+4
Речь не про нос и борт, а про статью.
№7 vitus 26 марта 2021 18:20
+5
Незадолго до того как "Эвэр гивен". сел на мель, возле Суэцкого канала был замечен человек с лопатой. Он был очень похож на Путина
№8 дядя Толя 26 марта 2021 12:55
+24
Чё за идиотизм? Срывание порывом ветра с фарватера не приводит к обесточиванию. А вот обесточивание приводит к потере управления и как следствие неуправляемая четырехсот метровая громадина, высотой с шестнадцати этажный дом в узкости сносится ветром (а точнее просто неуправляемо въезжает на бровку канала).
№9 Русская Ракета 26 марта 2021 14:28
+11
У меня муж тоже так сказал, правда без идиотизма. Порыв ветра не может сорвать судно, - другие же суда не сорвало. Сначала обесточивание, а потом разворот.
№10 дядя Толя 26 марта 2021 15:49
+6
Потому что это логично))
№11 S3H 26 марта 2021 13:09
+17
Красиво стоит)))
№12 menkaur 26 марта 2021 15:58
+20
biggrin Стоит!!!
- перед тем как сесть на мель, Ever Given проделал странный маршрут :



Не хватает надписи "...вам всем!" fellow
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
№13 a.klimenko63 26 марта 2021 16:21
+4
Это той надписи ,что у нас в России на заборах бывает пишут? Так они на воде уже научились рисовать то что на заборах пишут,что бы в руку не могли взять.
№14 Птица Квезаль 27 марта 2021 11:26
+1
знатный иероглиф..
№15 menkaur 26 марта 2021 16:08
+11
Данные отслеживания судов показывают, что перед заходом в канал судно "нарисовало" необычный узор.
Перед тем как сесть на мель в Суэцком канале грузовое судно Ever Given проделало странный маршрут, "нарисовав" пенис и ягодицы. Об этом свидетельствуют данные отслеживания судов Vesselfinder.
Данные отслеживания отчетливо показывают, что маршрут судна Ever Given напоминает изображение гигантского пениса, и, возможно, пару ягодиц.


Представитель vesselfinder подтвердил, что данные отслеживания судов верны.
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
№16 Rose_Slon 26 марта 2021 20:54
+7
Вооооттт ! А мы-то думали, в чем Россию обвинят! Теперь скажут, что это Россия так сбила GPS - что он заставил это корыто нарисовать этот "узор" biggrin lols lols applodisment
Ждем очередных сцанкций applodisment lols
№17 трастовый 26 марта 2021 13:21
+22
Зрелище, почему-то, внушает чувство легкого радостного волнения и удовлетворенного ожидания)).Наверное,я очень плохой человек)))
№18 LUCIFER 26 марта 2021 13:24
+15
Либерасты заныли: - Грёбаная пробка в Суэцком канале. Теперь опять подорожает ЖКХ,хлеб и яйца....
----------
В себе уверен я вполне и светлый образ мне не нужен, те, кто злословят обо мне, пусть знают - я гораздо хуже
№19 дядя Толя 26 марта 2021 13:42
+1
При чем тут либерасты? Вы должны понимать, что морские перевозки, это основной способ доставки товаров по миру. Даже фонарик, или какая-нибудь фигня заказанная вами на Алиэкспрессе идёт в Россию из Китая на таком вот контейнеровозе. Несмотря на общую границу с Китаем. И в случае задержек выкатывается неустойка, которую нужно компенсировать. И компенсировать будут за счёт вас. Так как всегда платит конечный потребитель, а все посредники несут временные расходы. Пример не буквальный конечно.
№20 Русская Ракета 26 марта 2021 14:30
+11
Я отслеживала посыль с Алиэкспресса, - моя шла через Новосибирск.
№21 дядя Толя 26 марта 2021 16:01
+2
Вполне возможно. Я привел просто пример.
№22 Маруся с коромыслом 26 марта 2021 20:41
+6
Есть Северный Морской Путь .
В три раза короче , и в два раза - дешевле . и нет нкакой необходимости таскать фонарики через три океана .
№23 дядя Толя 26 марта 2021 13:33
+1
И что в вас побудило эдакую гамму чувств и эмоций?)
№24 samarii 26 марта 2021 15:06
+6
Даёшь СевМорПуть!!!
№25 menkaur 26 марта 2021 16:05
+3
А может еще один Транссиб на Дальний восток построить?
По два пути в каждом направлении fellow
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
№26 Маруся с коромыслом 26 марта 2021 20:43
+2
Эстонец , штоле ? Строят уже ... И Транссиб , и БАМ
№27 menkaur 26 марта 2021 23:25
+2
ну тормознул, бывает! biggrin
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
№28 alexkras 27 марта 2021 07:52
+1
Цитата: menkaur
А может еще один Транссиб на Дальний восток построить?

Мысль интересная, тем более при планах соединить Сахалин с материком то ли дамбой (улучшит погоду), то ли мостом с железной дорогой. Однако не могу не напомнить, что морской транспорт железнодорожным заменить нельзя - только дополнить. На судне расположено до 20000 стандартных 20-ти футовых контейнеров, поезд повезёт меньше 120, т.е нужно провести около 200 поездов в замен одного судна.
№29 menkaur 27 марта 2021 18:19
-1
А жаль!
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
№30 samarii 26 марта 2021 15:07
+7
Нет, все верно! Наш СевМорПуть не заблокируешь никаким корытом. Все к тому и идет, мы на верном пути, товарши!
№31 shax 26 марта 2021 18:44
+10
Три российских АПЛ одновременно
всплыли в Арктике,из-под льда,в
ста метрах друг от друга.
№32 трастовый 26 марта 2021 13:30
+9
По сравнению с гибелью Титаника,Чернобылем ,Фукусимой,аварией плавучей буровой ВР в Карибском море,взрывом селитры в порту Бейрута--это все "мелочи жизни".)))Я нарочно перечислил только крупные техногенные катастрофы,не акцентируя внимание на природных стихийных бедствиях.
№33 дядя Толя 26 марта 2021 13:30
+6
Конечно не представляю, как его разгружать. Точнее представляю конечно. Огромный гемморой. По берегам тупо пустыня. Краны такого размера не... в общем исключено. Срочно фрахтовать и гнать туда плавкраны, перегружать на фидеры (их по Нилу полно ходит) и до ближайшего терминала. В общем многие наварят бабла на этом.
№34 izlatvii 26 марта 2021 13:32
+20
Ну конечно смешно- один корабелишка в нужном месте - и кирдык мировой экономике. Ай да японцы, ай да су. ninja ны дети winked
А вы всё авианосцы, авианосцы)))
№35 samarii 26 марта 2021 15:08
0
.
№36 samarii 26 марта 2021 15:09
+4
Наоборот! Северный Морской Путь им в помощь!
№37 трастовый 26 марта 2021 13:34
+11
Напоминает Библейскую историю о падении Вавилонской башни...))
№38 Владимир Иванович 26 марта 2021 15:05
+1
ну-ка, ну-ка.... А что, правда упАла?
№39 Фанат 26 марта 2021 13:35
+19
Эту пробку можно легко объехать по северному морскому пути!
Скоро появится сообщение о русском следе в этой катастрофе...
№40 Серая Волчица 26 марта 2021 14:45
+10
Ой всё! (ц) Путин точно виноват biggrin
№41 darkgrey 26 марта 2021 13:37
+3
Посмотрел курс по нефти - что-то не заметно, чтобы поднялся.
№42 siberian-boots 26 марта 2021 13:42
+11
Этож надоть цельный параход с китайскими трусами застрял ну все, гейропе .опа и хохлам не видать труселей в кружавчик mosking
А на пох ! СевМорПуть загрузим good
----------
Не плюй в собеседника, попробуй победить его в мыслях.
№43 Хавенский 26 марта 2021 13:53
+7
Зачем иметь целую армию мыслителей, если можно купить непрофессиональных арабских лоцмана и рулевых, и мировая экономика сразу же захромает. Так что для всех, кто ещё не среагировал адекватно, добро пожаловать на наш гостеприимный Северный путь. Welcome.
№44 дядя Толя 26 марта 2021 14:08
+6
Повторю свой коммент написанный в другой ветке:
Начнем с того, что для проводки судов СМП требуется определенный ледовый класс. Их много - от не крайне низкого (достаточного ля того, чтобы проводить суда посредством ледовой проводки ледоколом), до высокого с возможностью самостоятельного прохода. Большинство торговых судов имеет минимальный ледовый класс и возможность их эксплуатации по СМП в лучшем случае сведётся к паре месяцев в году. Остальное время Суэц. Менять торговый флот и строить суда с повышенным ледовым классом себе дороже. Помимо этого расходы по постройке таких судов дороже, эксплуатация в высоких широтах (а это считается экстремальными нагрузками) механизмов судна ведёт к быстрейшему износу, обеспечение сохранности груза (а для многих грузов и вовсе запрет перевозок при низких температурах) при низких температурах, обеспечение условий для экипажа при низких температурах. Повышенный расход мазута, дизтоплива, масел и т.д. и т.п. Масла и топливо хранятся в танках. Следовательно их нужно нагревать в условиях севера, что в свою очередь требует установку дополнительных энергетических систем и все что с ними связано. Увеличенный ледовый класс требует большей массы судна, более мощную СЭУ и как следствие больший расход топлива и масел.
В общем целый комплекс проблем, который сухопутный экономист просчитать не в состоянии. Вот и получается, что гладко было на бумаге, но забыли про овраги.
СМП конечно можно и нужно использовать и развивать, но по экономическим соображениям он не станет конкурентом ни Суэцу ни даже мысу Доброй Надежды. Разве что если потеплеет сильно..
№45 Владимир Иванович 26 марта 2021 15:08
0
Так вот где наши деньги, Зин...
№46 трастовый 26 марта 2021 13:54
+17
Цитата: дядя Толя
При чем тут либерасты? Вы должны понимать, что морские перевозки, это основной способ доставки товаров по миру. Даже фонарик, или какая-нибудь фигня заказанная вами на Алиэкспрессе идёт в Россию из Китая на таком вот контейнеровозе. Несмотря на общую границу с Китаем. И в случае задержек выкатывается неустойка, которую нужно компенсировать. И компенсировать будут за счёт вас. Так как всегда платит конечный потребитель, а все посредники несут временные расходы. Пример не буквальный конечно.

Не все так ужасно,дядя Толя))..может нужно развивать производство фонариков и тапочек у себя дома а не.ждать,когда привезут из Китая????..У России все есть--сырье,люди,технологии!
Почему Россия строит космические корабли, но зависит от китайского ширпотреба?
№47 дядя Толя 26 марта 2021 14:05
+7
Потому что компрадорам всегда выгодно ввозить товар и гробить отечественное производство.
№48 Русская Ракета 26 марта 2021 14:39
+6
Невыгодно самим производить, потому что китайцы занимаются демпингом.
№49 трастовый 26 марта 2021 14:00
+7
Цитата: izlatvii
Ну конечно смешно- один корабелишка в нужном месте - и кирдык мировой экономике. Ай да японцы, ай да су. ninja ны дети winked
А вы всё авианосцы, авианосцы)))

Самый адекватный комент))
№50 Фига 26 марта 2021 14:23
+5
Судно может вообще завалиться набок при неравномерном углублении дна.
№51 Русская Ракета 26 марта 2021 14:44
+6
Такое развитие событий вполне может заменить маленькую победоносную войну или вторую волну пандемии.
№52 Владимир Иванович 26 марта 2021 15:10
+5
Тогда все коробки посыпятся, и канал закроют на год...
Надо судам через мыс Доброй надежды идти. Смотрите сами, если идти вокруг мыса Доброй Надежды, то путь составит 11,7 тыс. морских миль, а через Суэц - 8,5 тыс. морских миль. Выгодно? Конечно! Но, проход через Суэцкий канал всегда был достаточно дорогим удовольствием. Судоходные компании пользовались им не столько потому, что экономили на этом какие-то серьезные деньги, сколько потому, что выигрывали во времени. Так что надо идти, чем неделю ждать, да ещё какая очередь образовалась.
№54 samarii 26 марта 2021 15:09
0
.
№55 samarii 26 марта 2021 15:10
+4
Северный Морской Путь им в помощь!
№56 figaro9992014 26 марта 2021 18:15
+4
летом это не нужно. Хотя оно в тех широтах и короткое. Температуры на уровне середины осени в средних широтах.
----------
Ткаченко Олег Викторович
№57 DonVik 27 марта 2021 00:20
+1
Операторы морских грузовых перевозок повели свои суда вокруг мыса Доброй Надежды вместо Суэцкого канала

21:25, сегодня

Maersk Skarstind пойдет другим маршрутом.

Датская транспортно-логистическая компания Maersk, которая является крупнейшим оператором в мире контейнерных перевозок, поменяла расписание и маршруты своих судов, отправив их вокруг Африки мимо мыса Доброй Надежды, что добавляет почти 8 тысяч километров.

Такое решение связано с севшим на мель в Суэцком канале контейнеровозом Ever Given, который заблокировал артерию для других судов.

В Maersk сообщили, что попытки снять с мели контейнеровоз продолжаются. Из-за него в пробку в Суэцком канале попали более 200 судов, и с каждым днем их количество будет увеличиваться. Поэтому некоторым кораблям поменяли маршруты.

"Там, где это возможно, мы будем перенаправлять суда, у которых есть вместимость и достаточное количество топлива для смены маршрута", - сказано в уведомлении клиентам.

Согласно представленному графику, контейнеровозы Maersk Algol и Maersk Skarstind перенаправлены длинным маршрутом через мыс Доброй Надежды.

Расписание и график будут меняться, "мы продолжаем менять маршруты, там, где это возможно", отметила компания.

Такие же соображения появились и у их конкурента Hapag Lloyd. Компания думает отправить свои суда в Европу длинным маршрутом через мыс Доброй Надежды.

Такое решение приняли и другие компании. Семь танкеров со сжиженным природным газом (СПГ) уже поменяли маршрут из-за "пробки" в Суэцком канале. Трое из них двинулись длинной дорогой вокруг Африки мимо мыса Доброй Надежды.
Ну вот, значит Maersk Skarstind читает наши комментарии rtfm и делает правильные выводы. saakashvili Ну и Hapag Lloyd заглядывает. biggrin .
№59 трастовый 26 марта 2021 14:40
+7
Цитата: Фига
Судно может вообще завалиться набок при неравномерном углублении дна.

Не специалист?..существует система балластировки и буксиры)))
№60 Владимир Иванович 26 марта 2021 15:12
+1
а кто-то специалист здесь?
№61 figaro9992014 26 марта 2021 18:17
+6
балластировка может не сработать у судна стоящего на киле на мели. Да и буксиры не всесильны - сбой в работе судового агрегата (не моряк но инженер) и вся эта махина прекраснейшим образом может кувыркнуться.
----------
Ткаченко Олег Викторович
№62 dreddy 26 марта 2021 14:50
+3
почему вариант диверсии не рассматривают?) клацкнули рубильник в нужный момент на судне и пздц всей мировой торговле))
№63 трастовый 26 марта 2021 14:52
+8
СМП конечно можно и нужно использовать и развивать, но по экономическим соображениям он не станет конкурентом ни Суэцу ни даже мысу Доброй Надежды. Разве что если потеплеет сильно..[/quote]

Дядь Толя,вы еще учтите Главный фактор грузоперевозок---Время и Расстояние.Перевозка на судне ледового класса может оказаться дешевле по СМП,чем неделями стоять на рейде в Красном море или возле Панамы на дешевом судне))).В моей практике был случай когда фрахтователь решил снизить расходы на Суэц и наше судно шло от Индонезии до Сша вокруг Африки 47 суток!!!!
И 20 000 тонн какао-бобов превратилось в дерьмо!...фрахтователь не учел время,расстояние и погоду.Все))
№64 дядя Толя 26 марта 2021 15:51
+3
Вы правы, но переделывать весь (или добрую половину мирового торгового флота вряд ли кто станет
№65 mg7213 26 марта 2021 15:17
+13
Ещё один пример того, как всё тонко в этом бренном мире... То ТехаС, понимаешь, слегка подмерзнет, то Бейрут взорвется, то Суэц закроют... И это -на минутку - в мирное время... То есть, не надо, собственно, и того запаса ЯО, что имеется с избытком. Достаточно перекрыть Босфор с Дарданеллами, газ-нефть,Суэц, десяток-другой спецсредств с ЭМИ применить - и п... котятам. Сами небожители разнесут этот блистающий англосаксонский мир к... сами знаете к чему и к кому...
№66 menkaur 26 марта 2021 15:32
+3
Тут прозвучало "Даешь севморпуть!"... А по мне было бы лцчше "Даёшь Транссиб!"
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
№67 figaro9992014 26 марта 2021 18:19
+4
ж/д перевозки дороже чем морские, не смотря на стоимость фрахта, топлива и иных прелестей
----------
Ткаченко Олег Викторович
№68 Образ 26 марта 2021 15:55
+6
Фамилии лоцмана и капитана судна в студию. И да, наградить. Даешь канал через Иран в Каспийское море, ну СМП само собой.
№69 Noisiness 26 марта 2021 15:59
+10
№70 Shkilet 26 марта 2021 16:11
+1
Может подорвать.
№71 Любослав 26 марта 2021 16:21
+4
Цитата: menkaur
перед тем как сесть на мель, Ever Given проделал странный маршрут :

Это все Путин В.В. "виноват!!" Не удивлюсь, если амеры введут санкции против России...
№72 скептик183 26 марта 2021 16:22
+5
Рука Москвы перегородила канал
№73 menkaur 26 марта 2021 16:28
+2
Почему все там топчутся и никто не пытается обойти африку? неужели 5 дней пути дороже простоя?
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
№74 дядя Толя 26 марта 2021 17:01
+4
Потому что любое изменение курса согласовывается с управляющей компанией. А чего там сиськи мнут - неясно. Видимо нет определенности сколько продлится спасательная операция.
№75 дедмазай 26 марта 2021 16:34
+3
Человечество было подумало, что оно уже выросло из шнанишек детских, но увы сначала корона, теперь обычное головотяпство и уже чувство что мы схватили за хвост жар-птицу как-то ушло.
№76 oTMorozko 26 марта 2021 17:51
+2
#Путинастанавися.......уааа хаа хааа....ход,мля,конём....
----------
Право на глупость - одна из гарантий свободного развития личности.
• Марк Твен
№77 stepnoy 26 марта 2021 18:22
0
А что предсказал на обложке гегемон Ротшильд - ведь 2 тельавивских контейнеровоза обстреляны, вот жапан на задницу сел
№78 rklogin 26 марта 2021 19:00
+7
Нарисовали на карте хер в попе(простите) и завалили пролив. Как послание прям!
№79 трастовый 26 марта 2021 19:20
+5
Цитата: figaro9992014
балластировка может не сработать у судна стоящего на киле на мели. Да и буксиры не всесильны - сбой в работе судового агрегата (не моряк но инженер) и вся эта махина прекраснейшим образом может кувыркнуться.

С чего вы взяли,что судно стоит килем на грунте?На грунте находятся только бак и корма.На фото видно,что ватерлиния выше уровня воды на 2,5м.Дифферент есть небольшой на корму,судно без крена,наровном киле.Судя по ватерлинии судно имеет запас осадки,допустимый и необходимый для данного фарватера.
И с чего вдруг балластная система вдруг перестанет работать???..Судно новенькое,думаю,2-3 года.Для клраблей это-юность)))
№80 rklogin 26 марта 2021 19:49
+1
№81 ,fhcbr 26 марта 2021 20:50
+4
Пароход упёрся в берег - капитан кричит вперёд - как так такому раздолбаю доверяют пароход.
№82 кирил 26 марта 2021 20:56
0
Так сложно разгрузить, чтобы подвсплыл-или понтонами-приподнять?-взорвать-в конце концов?
№83 Вольдемар 27 марта 2021 08:32
+3
Просадка и засасывание кормы и носа. Посадка на грунт по всему килю. Разгрузка 20 000 контейнеров. Временное складирование и хранение. Погрузочные работы на другие суда. Размывка и буксировка судна. Докование. И так далее. Хорошая работа...