Обсуждаемое
Опрос
Что стоит сделать с Украиной после окончании спецоперации?
Оставить в старых границах
Перенести центр в ЛДНР
Разделить на части
Не знаю
Популярное
Лучшая просм. 21638 Лучшая
Рейтинг
Видео

Цена паники

Цена паники

Американский авианосец «Орискани» вступил в строй в 1950 году. Он активно участвовал в корейской и вьетнамской войнах. В 1965 году самолёты вылетали с его борта двенадцать тысяч раз.

В 1966 году один из моряков, находившихся в ангаре под полётной палубой, случайно зажёг сигнальную ракету и в панике бросил её в металлический шкаф и захлопнул дверь. В этом шкафу хранилось еще 250 сигнальных магниевых ракет с температурой горения около 3000 градусов.

Цена паники

Стремительно начался пожар. Шкаф разорвало и огонь начал распространяться по всему авианосцу. Загорелся самолет в ангарном отсеке, а вся пожарная команда, пытавшаяся погасить огонь, погибла. Несколько человек задохнулись от дыма.

Дополнительно к прочтению: Операция «Коттедж», 1943 год


Моряки пытались охлаждать палубу и не допустить детонации боеприпасов. Пожар продолжался пять часов. Погибли 44 человека (в основном летчики) и еще 156 человек получили ранения.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
28 комментариев. Оставьте свой
№1 Alex1952 29 ноября 2021 16:47
+7
Поосторожней надо быть.
№2 cerber 30 ноября 2021 09:56
+5
Это не единожды! После этого, в 67-м был еще Forrestal fellow

----------
Внимание! Мнение комментатора может не совпадать с мнением Администрации сайта!
№3 S3H 29 ноября 2021 16:48
+8
А виноват во всём командир авианосца...
№4 1РЛ111Д 29 ноября 2021 16:52
+7
В армии и, видимо, на флоте бывает всё. Даже то, чего не должно быть.
№5 Косыгин Алексей 29 ноября 2021 17:12
+24
Как говаривал мой знакомый: - "Нет ничего хуже на судне, чем инициативный матрос" biggrin
№6 S3H 29 ноября 2021 17:17
+6
А про дурака и дурака с инициативой ничего не говорил?)
№7 vladbb 29 ноября 2021 18:09
+1
Из Википедии:
Авианосец вступил в строй 25 сентября 1950 года, став головным кораблём так называемой «длиннокорпусной серии» «Эссексов». Иногда эту серию называют «Тип Орискани». Совершил один поход во время Корейской войны: 15 сентября 1952 — 18 мая 1953 года. С 1 октября 1952 года переклассифицирован в атакующий авианосец, получил индекс ЦВА-34.

В марте 1953 года у одного из Чанце Воугхт Ф4У Цорсаир под управлением лейтенанта Эдвина Л. Куммера возникли проблемы с двигателем, в связи с чем он вынужден был вернуться. Попытка избавиться от боекомплекта закончилась неудачей, 250-фунтовая бомба застряла в стойке. Куммер получил разрешение на посадку. Когда он приземлился, бомба вырвалась за пределы стойки, дважды отскочила от палубы и взорвалась. Четырнадцать человек были ранены и двое погибли: снимавший посадку летчик Томас Лео Макгроу-младший и авиатор-электрик Томас М. Йегер. На ангарной палубе возник пожар, который удалось быстро затушить. Тем временем, летчик Ричард Д. Донован, отрезал лейтенанта Куммера от ремня безопасности и помог ему выбраться из самолета.[1]

В марте 1954 года один из реактивных самолётов совершил аварийную посадку, возник пожар, авианосец получил небольшие повреждения. Прошёл ремонт и модернизацию по программе СЦБ-125А, 29 мая 1959 года вошёл в строй после ремонта.

«Орискани» принял активное участие во Вьетнамской войне, совершил 10 боевых походов, занимался эвакуацией американских граждан и представителей южно-вьетнамской администрации.

Походы в течение Вьетнамской войны:

1 августа 1963 — 10 марта 1964,
5 апреля — 16 декабря 1965,
26 мая — 16 ноября 1966,
16 июня 1967 — 31 января 1968,
14 апреля — 17 ноября 1969,
14 мая — 10 декабря 1970,
14 мая — 18 декабря 1971,
5 июня 1972 — 30 марта 1973,
18 октября 1973 — 5 июня 1974,
16 сентября 1975 — 3 марта 1976.
[b]Во время третьего похода, 16 сентября 1966 года, спас 44 человека с потерпевшего крушение у острова Пратас судна «Аугуст Мун» (Великобритания). 26 октября того же года на «Орискани» случился пожар, для исправления полученных повреждений ушёл на Филиппины, затем — в США.

Последний поход совершил уже после произошедшей 30 июня 1975 года переклассификации и возвращения индекса ЦВ-34.
30 сентября 1976 года корабль был выведен из боевого состава и 20 сентября 1979 года стал на консервацию. В 1989 году списан, впоследствии планировалось продать его на слом.

Вместо продажи на металлолом Oriskany был затоплен 17 мая 2006 года в 24 милях от побережья города Пенсакола, штат Флорида. Авианосец стал искусственным рифом.

Авианосец стал крупнейшим плавучим объектом, когда-либо специально затопленным человеком. Само потопление было сложнейшей инженерной задачей. Корабль водоизмещением более 32000 тонн и длиной 265 метров тонул в течение 37 минут. По специально разработанному плану затопления на авианосце в рассчитанных местах разместили заряды взрывчатого вещества (потребовалось 225 килограммов взрывчатки), чтобы при погружении он лег на дно на ровном киле, на глубине около 60 метров, а корпус был ориентирован в направлении север-юг.
№8 Matelot 29 ноября 2021 18:39
+5
"атакующий авианосец"

Наверное, всё-таки, "ударный авианосец".

"Чанце Воугхт Ф4У Цорсаир"

Принято называть "Чанс Воут F4U Корсар".
№9 alystan 29 ноября 2021 20:02
+2
Вы правы, именно так будет правильно. За давностью лет в памяти кроме Орискани еще всплывают названия Мидуэйя, Китти Хоука, Энтерпрайза, Нимица (КТОФ).
№10 Rom69 30 ноября 2021 12:35
+1


Чанс Воут с 1946 по 1951 гг. выпустила еще 568 машин модификации F4U-5, из которых 315 — серии 5N и 5NL с бортовым радиолокатором. Максимальная скорость полета F4U-5 достигала 724 км/ч.
№11 S3H 30 ноября 2021 14:44
0
по данным производителя 756 км/ч, крейсерская скорость 365,3 км/час
№12 pilot-66 29 ноября 2021 19:39
+5
а ведь могли с прибылью продать.. Я даже знаю кому...
№13 Сургутрулит 29 ноября 2021 20:16
+2
)))))))) я тоже
№14 Софронов 29 ноября 2021 18:42
+9
Главное, что хоть тогда не были виноваты ВВП, и те двое вездесущих ребят, не буду лишний раз напоминать их фамилии...
----------
Не может быть войны без врага. Может быть, но это будет очень скучная война.
(из х/ф "Хвост виляет собакой")
№15 шахтёр 29 ноября 2021 18:50
+6
Жаль что не утонул.Заодно и с пожаром бы справились ....
№16 русал 29 ноября 2021 19:08
+1
Есть сигнальные ракеты
У пиндосов еще и авианосцы...
№17 siberian-boots 29 ноября 2021 20:59
+1
Цитата: русал
Есть сигнальные ракеты
У пиндосов еще и авианосцы...

Да и Петров с Бошировым не дремлют biggrin
----------
Не плюй в собеседника, попробуй победить его в мыслях.
№18 дядя Толя 29 ноября 2021 19:46
+6
Ну бывает. Матроса-дебила никто не отменял. У нас вон при Союзе в трюмные набирали исключено выходцев из аулов Средней Азии. Они из техники разве что трактор и автомобиль видали издалека. А тут их хлоп - в море на корабль. Мина замедленного действия на двух ногах. Глаз да глаз. А поди знай кого в Америке набирали. У нас в царской России, на флот набирали обязательно из мастеровых, заводских, фабричных рабочих, как наиболее грамотных по технической части. Крестьяне в сухопутные части.
№19 Serge.fr 29 ноября 2021 20:23
+13
У нас в Термезе прапор частенько повторял:
- Чем больше солдат спит - тем меньше от него вреда ...
№20 cerber 30 ноября 2021 07:42
+1
good
----------
Внимание! Мнение комментатора может не совпадать с мнением Администрации сайта!
№21 Анестезиолог 29 ноября 2021 21:22
+6
Ну это не рекорд. Наибольший урон флоту и палубной авиации нанес в свое время Джон Маккейн - сейчас неохота искать, инфа есть в Сети. По моему он 4исамолета (своих) уничтожил и авианосец пожег
№22 трастовый 29 ноября 2021 22:03
+7
Не знаю,были у них "учебки" или нет,но при Союзе эти учебные части делали классных спецов и отсеивали дебилов в стройбаты.
Любой флот ,гражданский,или военный не должен комплектоваться идиотами.Для этого есть сухопутные части,стройбаты и т.д....А медкомиссия во время призыва тоже должна смотреть "в оба"...
И самое главное----избежать панику!Паника любого человека может превратить в идиота.
№23 konkar 30 ноября 2021 08:30
+3
К сожалению медкомиссия во время призыва, а равно как и весь военкомат, озабочены только выполнением плана по призыву. Так было всегда. Моего покойного тестя со зрением -7 в войну призывали несколько раз и столько же раз возвращали с армейского распредпункта. Но военкомат уже отчитался о выполнении. Как говорил тесть, он и еще несколько негодных к строевой составляли стратегический резерв военкомата.
№24 Hyacinthus 30 ноября 2021 02:52
+2
Парня хотя бы к III степени "За заслуги перед Отечеством" представили?
№25 Sa iD 30 ноября 2021 08:33
+3
спички детям не игрушки! biggrin
№26 Анестезиолог 30 ноября 2021 09:22
0
№27 Rom69 30 ноября 2021 12:47
+3
Паника в небе-90% гибель . Любая военная служба - риск. У военных летчиков риск находится в превосходной степени. Кроме возможного отказа техники, уничтожения с земли или воздуха, испытываешь мощнейшие психо-эмоциональные нагрузки, связанные с применением оружия по целям, а также перегрузки физические.
№28 Daria33 30 ноября 2021 12:53
+2
С такой командой им и враги не нужны были....