Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Потужно просм. 12264 Потужно
«    Декабрь 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031 
Рейтинг
Видео
Потужно 21-12-2024 Потужно

«Авиакор» передал заказчику очередной самолет Ан-140

«Авиакор» передал заказчику очередной самолет Ан-140

«Авиакор – авиационный завод» (входит в корпорацию «Русские машины») передал приемочной комиссии заказчика очередной самолет Ан-140-100, изготовленный предприятием в рамках контракта с Министерством обороны РФ.

На аэродроме самарского авиационного завода «Авиакор» состоялась церемония передачи представителям заказчика очередного турбовинтового самолета Ан-140-100, изготовленного для Министерства обороны РФ. Новый самолет предназначен для эксплуатации в авиации Военно-морского флота.

Самолет выполнен в грузопассажирском варианте. Универсальность данной компоновки позволит выполнять задачи не только по перевозке личного состава, но и по транспортировке различных мелких грузов. Перед сдачей самолет прошел весь комплекс наземных и летных испытаний.

«Авиакор» передал заказчику очередной самолет Ан-140«Самолет поставляется в строгом соответствии со сроком, установленным государственном контрактом», – отметил на церемонии передачи Ан-140-100 генеральный директор ОАО «Авиакор – авиационный завод» Алексей Гусев.

Следующий самолет Ан-140, изготовленный по контракту с Министерством обороны, «Авиакор» планирует передать заказчику во втором квартале 2014 года.

Самолет Ан-140-100 создан и предлагается для замены парка пассажирских самолетов Ан-24 и Як-40 и грузовых Ан-26, Ан-30 и Ан-32. Самолет, рассчитанный на 52 места, представляет собой свободнонесущий высокоплан с прямым крылом большого удлинения трапециевидной формы в плане и однокилевым оперением с неподвижным стабилизатором, установленным на фюзеляже.

Лайнер комплектуется двумя турбовинтовыми двигателями ТВЗ-117 ВМА-СБМ1, расположенными в гондолах под крылом. Двигатели оснащены шестилопастными реверсивными винтами АВ-140-100. Высокое расположение двигателей на крыле исключает попадание в них посторонних предметов со взлетной полосы, что в сочетании с пневматиками низкого давления шасси обеспечивает возможность надежной эксплуатации самолета даже на грунтовых взлетно-посадочных полосах.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
4 мнения. Оставьте своё
№1 djoystik 23 декабря 2013 15:20
0
какой красавец, хочу такой же :) mosking
№2 LUTYIAV 23 декабря 2013 16:37
0
applodisment
№3 ВоенСпец 23 декабря 2013 20:24
0
На мой взгляд - весьма сомнительное приобретение для нашей армии. Разве только, если для перевозки военных чинов с их личными вещами. Судите сами: грузовой рампы нет, широкой боковой двери - тоже, значит большинство мелких военных грузов не "затолкнёшь" в него. Остаётся только горячо любимый личный состав, но бойцов обычно возят бортами типа старика Ан-12, Ан-22, Ил-76, значит остаются только они - вожди ! Если серьёзно, то у нас налицо серьёзная системная проблема с транспортной авиацией, особенно в весовой категории до 6-8 тонн. Именно поэтому рассматривается сейчас вопрос о возобновлении проекта Ил-112 (блин, ведь был же уже почти готов, головы поотсекать тем горе-руководителям). А старики Ан-26, конечно, ещё полетают, но уже на исдохе... пора менять.
№4 vk_175150935 2 мая 2014 23:37
0
Мало ли что мелкого может быть, икра например...