Опубликован проект строительства скоростной магистрали из материкового Китая на Тайвань

Они давно смирились.

Часть тайваньцев и не против на самом-то деле. Если ещё лет 25-20 назад тайваньцам казалось, что возвращение в КНР для них было сродни прыжку в прошлый век, то теперь уровень жизни в материковой Китае вполне сравним с тайваньским, а темпы роста китайской экономики быстрее, чем тайваньской. Плюс ко всему китайская пропаганда неплохо работает, особенно через неофициальные каналы: между КНР и Тайванем существует проблема разделённых семей как и между обеими Кореями. Что касается официальной политики, то у них правительство - пендосовские марионетки. Но в Тайваньском обществе все больше присутствует понимание, что Америка им особо и не поможет, а вся её помощь просто обратится в кровопролитную войну с КНР. На самом деле тайваньские общество более несвободное, чем китайское. Там тоже существуют политические репрессии, чистки, охота на ведьм. Там ведь ещё совсем недавно по историческим меркам была фактически военная диктатура. И только последние лет 30 стало формироваться подобие демократического общества. Мы мало знаем о Тайване, потому что у нас почти о нем не пишут, связей с ним фактически нет, туристы туда валом не валят, политические контакты отсутствуют, только коммерческие и то зачастую через посредников. Так что "возвращение Тайваня в родную гавань" для КНР - не такая уж трудновыполнимая задача. И это произойдёт буквально на наших глазах. Америкосы потому цепляются за Тайвань, что там сосредоточено основное производство чипов и продукции радиоэлектрониники и IT-индустрии, которые стремятся контролировать США, а потеря контроля над этими сферами - серьёзный удар под дых пендосам. Но в любом случае на пике разгоняющегося кризиса этот удар США практически со 100%-ной вероятностью не отразят.

Хохлы тоже не в курсе были когда мы крымский мост планировали
Сначала планирование, захват территории, строительство !
все как в Крыму