Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Китай становится лидирующим мировым экспортёром автомобилей
Срочная речь Урсулы про то, что Европа должна начать бороться с китайскими качественными экологичными электромобилями хорошо иллюстрируется данной картинкой.
Китай в этом году становится лидирующим мировым экспортёром автомобилей. Всё просто - евроструктурам ЕС, которые по сути американский управляющий конструкт над Европой, прислали задачу "как угодно тормозить и вставлять палки в колёса".
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
18 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
График откровенная брехня, коме может китайской кривой... Если где-то прибывает, то где-то обязательно убывает. Закон природы) Потребителей то больше точно не стало.
- население постоянно растёт.
- спрос может увеличиваться или уменьшаться независимо от населения.
снижение продаж вас не смутило, а вот подъём вызвал негативную реакцию. население Земли же резко не убыло в 2020 году, когда у всех была просадка.
- спрос может увеличиваться или уменьшаться независимо от населения.
снижение продаж вас не смутило, а вот подъём вызвал негативную реакцию. население Земли же резко не убыло в 2020 году, когда у всех была просадка.
В 20 были последствия ковида оттого и просадка, но в 22 европейский автопром потерял наш 150 миллионный рынок и, тем не менее, у них рост. Куда продавали китайцы понятно - нам, а куда продавали немцы? Китайцы стали живо заполнять освободившееся место на рынке, а европейцы нарастили продажи в Китай? Или Америку? Или в Индию?
ПыСы.
Но маловероятно, что китайцы будут производить автомобили не оценивая ёмкости рынка. Маркса они до сих пор изучают)))
ПыСы.
спрос может увеличиваться или уменьшаться независимо от населения.
таки да. В политэкономии и у Маркса это называлось кризисом перепроизводства, который всегда заканчивался депрессией.Но маловероятно, что китайцы будут производить автомобили не оценивая ёмкости рынка. Маркса они до сих пор изучают)))
В догонку.
Европейцы потеряли еще и хахляцкий 30-миллионный рынок и белорусский 10-миллионный..
Выпадение почти 200 миллионного рынка это не может остаться незамеченным.
Европейцы потеряли еще и хахляцкий 30-миллионный рынок и белорусский 10-миллионный..
Выпадение почти 200 миллионного рынка это не может остаться незамеченным.
Вы просто не представляете ,каким потоком идут б/у вёдра из сшп ...десятки тысячь
причём тут всё это написанное? зачем скакать по темам и набрасывать бесконечные вопросы.
изначально был какой-то "закон природы" про потребителей.
ещё раз: спрос постоянно меняется, независимо от числа потребителей. летом люди больше пьют воду, это не значит, что людей стало больше; к зиме больше покупают валенки и шапки, а воду воду пьют меньше.
Маркс, кризис. ещё давай глубже копнём и уйдём в сторону лишь бы не возвращаться к изначальному вопросу про "закон природы"
изначально был какой-то "закон природы" про потребителей.
Цитата: S3H
Если где-то прибывает, то где-то обязательно убывает. Закон природы
ещё раз: спрос постоянно меняется, независимо от числа потребителей. летом люди больше пьют воду, это не значит, что людей стало больше; к зиме больше покупают валенки и шапки, а воду воду пьют меньше.
Маркс, кризис. ещё давай глубже копнём и уйдём в сторону лишь бы не возвращаться к изначальному вопросу про "закон природы"
Глубоко
Хотелось бы услышать что нибудь о честной конкуренции, о равных условиях, о которых так любят говорить либерасосы.
Про честную конкуренцию на Западе?
Неа, не слышал.
Слышал обратное. Airbus и Boeing постоянно в ВТО разбираются за "нечестное" государственное субсидирование своих авиапроизводителей. Причем они этим занимаются исторически долго, если не сказать всегда.
То же самое теперь происходит и в автомобилестроении.
Еврокомиссия, в частности, создает Европейский фонд суверенитета в ответ на создание в США программы субсидирования, гораздо более привлекательную для бизнеса, чем в ЕС.
Но если в ЕС собрали (и наверняка часть уже потратили) до сегодняшнего дня чуть более 100 млрд евро и предполагают собрать еще 55.2 млрд евро, т.е. в сумме всего 155.2 млрд евро, то в США на субсидирование промышленности только по специальному Закону о снижении инфляции (Inflation Reduction Act, IRA), предусматриваются госсубсидии на создание экологически чистых производств в размере $369 млрд, плюс еще различные налоговые послабления.
Неа, не слышал.
Слышал обратное. Airbus и Boeing постоянно в ВТО разбираются за "нечестное" государственное субсидирование своих авиапроизводителей. Причем они этим занимаются исторически долго, если не сказать всегда.
То же самое теперь происходит и в автомобилестроении.
Еврокомиссия, в частности, создает Европейский фонд суверенитета в ответ на создание в США программы субсидирования, гораздо более привлекательную для бизнеса, чем в ЕС.
Но если в ЕС собрали (и наверняка часть уже потратили) до сегодняшнего дня чуть более 100 млрд евро и предполагают собрать еще 55.2 млрд евро, т.е. в сумме всего 155.2 млрд евро, то в США на субсидирование промышленности только по специальному Закону о снижении инфляции (Inflation Reduction Act, IRA), предусматриваются госсубсидии на создание экологически чистых производств в размере $369 млрд, плюс еще различные налоговые послабления.
Сказать,что американцы, японцы и европейцы выстрелили себе в ногу, это ничего не сказать.....
Стреляли они себе в репродуктивные органы....
Цитата: S3H
Стреляли они себе в репродуктивные органы....
Это второй раз. Третий будет в голову. Кстати, лично я, - этому очень рад.
Как же повезло китайцам, что у них нет ни газа, ни нефти и приходится думать своей головой
Древнейшая история шарахнулись в наш "изм"
Обидно, но со смыслом китайский коммунизм
Обидно, но со смыслом китайский коммунизм
Просто, вижу сейчас, как только китайские машины перевозят для продажи, до 22 года в основном европейки, японки, корейки, сечйас глухо как в танке, да привозят китайских меньше чем раньше всех выше перечисленных, но других просто нет. Я живу рядом с киевском шоссе, часто вижу, причём в этом году просто прирост сильный "китайцев" ...
А наша страна на каком месте? Скоро на телегах будем ездить. Или на китайских по пять миллионов у кого деньги будут.
Тачки из Китая сдают в сервисы на 35% чаще в этом году. Проблемы встречаются у марок Chery, Lifan, Geely, Haval, Changan и JAC.
Основные жалобы — коррозия металла, слабая подвеска и ненадёжная электроника. А ещё эксперты говорят, что китайское авто пока не соответствуют российскому климату и дорогам.
Пруф: За рулем
Основные жалобы — коррозия металла, слабая подвеска и ненадёжная электроника. А ещё эксперты говорят, что китайское авто пока не соответствуют российскому климату и дорогам.
Пруф: За рулем
----------
Люди всегда были и всегда будут глупенькими жертвами обмана и самообмана в политике, пока они не научатся за любыми нравственными, религиозными, политическими, социальными фразами, заявлениями, обещаниями разыскивать интересы тех или иных классов.
Люди всегда были и всегда будут глупенькими жертвами обмана и самообмана в политике, пока они не научатся за любыми нравственными, религиозными, политическими, социальными фразами, заявлениями, обещаниями разыскивать интересы тех или иных классов.
Хитрожопые продуманы пролазиют во все ниши, пока мир воюет
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.