Обсуждаемое
Опрос
Популярное
«    Октябрь 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031 
Рейтинг
Видео

График доходов Египта от Суэцкого канала

График доходов Египта от Суэцкого канала

График доходов Египта от Суэцкого канала хорошо показывает насколько эффективно работает "хуситская блокада" в отношении Израиля, США и Великобритании.

Намного более эффективно, чем попытки блокады российских нефтяных поставок.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
7 мнений. Оставьте своё
№1 Alex1952 6 февраля 2024 14:13
+4
Да, Египет, неожиданно для него, влетел на деньги - большие.
№2 pegosya 6 февраля 2024 14:43
+2
Там египтян давно подвинули и рулят англосаксы. Они же и попали на деньги.
№3 алекс-волга 6 февраля 2024 14:19
+3
Ой, ну я прям так расстроен, так расстроен... facepalm
----------
Когда нас жизни учит кто то, я весь немею.
Житейский опыт идиота я сам имею.
№4 шахтёр 6 февраля 2024 14:20
+7
В заголовке что то не видно слова Египет.А учитывая что Суэцкий канал только де-юре принадлежит Египту,а фактически там рулят бриты,то вряд ли Египет сильно пострадал.
№5 tmy74 6 февраля 2024 15:53
+5
В 1904 году британский адмирал Джон Фишер заявил, что существуют пять ключей, запирающих мир – Дуврский пролив, Гибралтарский пролив, Суэцкий канал, мыс Доброй Надежды и Малаккский пролив. «И все эти ключи у нас» - сказал адмирал.
----------
Когда игра окончена король и пешки отправляются в одну коробку.
№6 S-E-R-G 6 февраля 2024 18:49
+2
Ключики пора отбирать, или пользоваться отмычками.
№7 Реаниматор 6 февраля 2024 16:01
+5
1. И это не график доходов, а график динамики кол-ва проходов канала контейнеровозами... Если говорить о точности заголовка и содержания...
2. Британия и ЕС тут конечно же главные пострадавшие... Помимо состригания бабла за проход канала, бриты потеряли большую долю страховых платежей (ибо Ллойдс страхует до 80% мировых грузоперевозок). Возможно, на этом как-то заработают лягушатники и пендосы, поскольку военный флот их позволяет обеспечивать "безопасность" судоходства. Безопасность взята в кавычки, поскольку конечно же ни пендосы, ни лягушатники не могут обеспечить ее даже на 50% (если каким-либо африканским "пиратам" или националистам понадобится - контейнеровозы и танкеры будут тонуть что под Мадагаскаром, что под Нигерией) и весь их сервис сводится лишь к символическому сопровождению - эскорту...