Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
График доходов Египта от Суэцкого канала
График доходов Египта от Суэцкого канала хорошо показывает насколько эффективно работает "хуситская блокада" в отношении Израиля, США и Великобритании.
Намного более эффективно, чем попытки блокады российских нефтяных поставок.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
7 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Да, Египет, неожиданно для него, влетел на деньги - большие.
Там египтян давно подвинули и рулят англосаксы. Они же и попали на деньги.
Ой, ну я прям так расстроен, так расстроен...
----------
Когда нас жизни учит кто то, я весь немею.
Житейский опыт идиота я сам имею.
Когда нас жизни учит кто то, я весь немею.
Житейский опыт идиота я сам имею.
В заголовке что то не видно слова Египет.А учитывая что Суэцкий канал только де-юре принадлежит Египту,а фактически там рулят бриты,то вряд ли Египет сильно пострадал.
В 1904 году британский адмирал Джон Фишер заявил, что существуют пять ключей, запирающих мир – Дуврский пролив, Гибралтарский пролив, Суэцкий канал, мыс Доброй Надежды и Малаккский пролив. «И все эти ключи у нас» - сказал адмирал.
----------
Когда игра окончена король и пешки отправляются в одну коробку.
Когда игра окончена король и пешки отправляются в одну коробку.
Ключики пора отбирать, или пользоваться отмычками.
1. И это не график доходов, а график динамики кол-ва проходов канала контейнеровозами... Если говорить о точности заголовка и содержания...
2. Британия и ЕС тут конечно же главные пострадавшие... Помимо состригания бабла за проход канала, бриты потеряли большую долю страховых платежей (ибо Ллойдс страхует до 80% мировых грузоперевозок). Возможно, на этом как-то заработают лягушатники и пендосы, поскольку военный флот их позволяет обеспечивать "безопасность" судоходства. Безопасность взята в кавычки, поскольку конечно же ни пендосы, ни лягушатники не могут обеспечить ее даже на 50% (если каким-либо африканским "пиратам" или националистам понадобится - контейнеровозы и танкеры будут тонуть что под Мадагаскаром, что под Нигерией) и весь их сервис сводится лишь к символическому сопровождению - эскорту...
2. Британия и ЕС тут конечно же главные пострадавшие... Помимо состригания бабла за проход канала, бриты потеряли большую долю страховых платежей (ибо Ллойдс страхует до 80% мировых грузоперевозок). Возможно, на этом как-то заработают лягушатники и пендосы, поскольку военный флот их позволяет обеспечивать "безопасность" судоходства. Безопасность взята в кавычки, поскольку конечно же ни пендосы, ни лягушатники не могут обеспечить ее даже на 50% (если каким-либо африканским "пиратам" или националистам понадобится - контейнеровозы и танкеры будут тонуть что под Мадагаскаром, что под Нигерией) и весь их сервис сводится лишь к символическому сопровождению - эскорту...
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.