Китай мобилизовал 2000 рыболовных судов для учений в Восточно-Китайском море

Китай проверяет, как в мирное время можно вести почти военную игру на море, используя «гражданские» суда. В конце декабря 2025 года около 2000 китайских рыболовных судов собрались в Восточно-Китайском море в строгие, геометрически выверенные линии, тянувшиеся на сотни километров, и замерли без видимой рыболовной активности, что фиксируется не только по данным спутников, но и по системам мониторинга судоходства.



По данным анализа отслеживания судов и спутниковых снимков, в ночь на 25 декабря выстроились две инвертированные L-образные линии из более чем 2000 судов к югу от Шанхая, растянувшиеся примерно на 290 миль (около 460 км). Через несколько недель, 11 января 2026-го, почти 1500 лодок повторили маневр, выстроившись в одну прямую линию той же длины в тех же водах. Такое поведение противоречит обычной коммерческой ловле, когда суда разбросаны и постоянно двигаются, а здесь суда сначала сходились к точке, затем замирали и только потом расходились в строгом порядке.

Многие эксперты по морской безопасности рассматривают эти формации как демонстрацию возможностей «морской милиции» Китая — сети гражданских судов, которые могут быть быстро мобилизованы для задач, балансирующих между мирной и военной деятельностью. В издании The New York Times и аналитических центрах, таких как CSIS, отмечают, что подобные плотные геометрические построения гораздо легче объяснить как координируемую тренировку, а не случайное совпадение. Такие сценарии традиционно вписываются в тактику «серой зоны»: без прямых военных действий меняются ситуации на море, блокируются или осложняются маршруты, а официально всё остаётся в рамках «гражданской» деятельности.

Эти учения происходят в контексте эскалации напряжённости вокруг Тайваня и параллельных военно-морских манёвров Китая, включая учения с блокадными сценариями против острова. Формации из тысяч рыболовных судов теоретически могут служить как «плавающий заслон» для контроля морских путей, маскировки военных кораблей или создания давления на судоходство без прямого авиа- или корабельного противостояния. Для Японии, Тайваня и США это сигнал, что китайская стратегия всё больше опирается на смешанные, полувоенные силы, которые сложно классифицировать и на которые не так просто реагировать нормальными военными или дипломатическими рычагами.

Крупные прямые и L-образные линии из рыболовных судов уже заставляли отдельные грузовые суда корректировать маршрут, объезжая эти «плавучие барьеры» по дуге. Для международной торговли это означает рост непредсказуемости в одних из самых загруженных морских путей, а для военных планировщиков — новую проблему: как отвечать на массированное, но неявно военное, сосредоточение сил, не переходя границу официального конфликта.