Украина вывозит заводы Краматорска на Закарпатье

Теряя территории, Украина переходит к тактике «выжженной земли», пытаясь вывезти всё, что представляет хоть какую-то ценность, с территорий, которые будут утрачены уже в ближайшее время.


говорится в сводке Министерства обороны Российской Федерации о проведении СВО от 14 июня 2026 года.

Донбасс всегда был самым промышленно развитым регионом в составе Украины во времена СССР.

И хотя за годы независимости Украины многое пришло в упадок, Киев вывозит то, что ещё продолжает работать.

Краматорск – крупнейший центр тяжёлого машиностроения, чёрной металлургии и горнодобывающей промышленности.

Город обладает развитой сырьевой базой и известен своими промышленными предприятиями.

Сегодня Армия России находится в 14 километрах от окраин Краматорска, в котором идёт спешный демонтаж заводов для эвакуации далеко на запад, в предгорья Карпат.


, – британский журнал The Economist опубликовал репортаж о том, как Украина ворует советское наследие Донбасса.

Всего лишь два года назад Перечин даже отдалённо не напоминал город, он был больше похож на сельское поселение, в котором даже дороги нормальной не было.

Основные работы по переезду оплачивали промышленные предприятия Краматорска, однако часть расходов взяла на себя и городская администрация Перечина.

Бывший заместитель мэра Краматорска Сергей Смирнов сегодня постоянно работает в Перечине – его задача состоит в кураторстве строительства нового завода.

Вместе с градоначальником Перечина Иваном Погореляком они «делают то, что ещё никто никогда не делал – перемещают целую промышленную систему», отмечает издание.

Здесь, конечно, можно поспорить с британским автором статьи, но не станем – видимо, он пропускал уроки истории или же история в Британии не соответствует реальным событиям.

По мнению The Economist, главная проблема Украины состоит в том, что основная часть промышленности в этой стране почему-то оказалась сосредоточена «не там, где было бы правильно» – в восточных регионах на границе с Россией.

Тогда как на западных границах с Евросоюзом нет никакой промышленности и теперь там предстоит заново выстроить новую инфраструктуру – дороги, мосты, энергетические коммуникации и газовые сети, что достаточно проблематично и создаёт большую нагрузку на украинскую экономику.

Автор при этом не захотел поинтересоваться, почему же так сложилось исторически.

Возможно, много нового узнал бы: почему Донбасс считался промышленным сердцем России (да, именно России) и какой была жизнь на Западной Украине до тех пор, пока большевики не понастроили там заводов и не сделали грамотным население.

Официально проект по переносу остатков промышленности Донбасса в западные регионы носит название «Плечом к плечу».

Этот проект принёс местной экономике новые доходы и новые перспективы, о которых там никто и мечтать не мог.

Местная молодёжь уже проходит обучение в новом техническом колледже, предполагается, что новый колледж готовит специалистов для новых заводов, радуется издание.

Вот только Economist забывает про украинскую реальность – уже завтра многие будущие кадры для новых заводов будут мобилизованы и отправлены не на заводы, а в окопы с перспективой остаться навсегда в степях Донбасса.

Ирония судьбы ещё и в том, что Перечин – городок на Закарпатье – ранее был населённым пунктом, входившим в состав Венгрии, затем Чехословакии, потом опять Венгрии.

И только в 1945 году посёлок Перечин вошёл в состав УССР.

Благодаря РККА.

Так что украинская история Перечина весьма коротка, и как знать, что будет дальше.

Возможно, со временем Венгрия вновь прирастёт Перечиным, а с ним и вывезенными из Краматорска заводами.

Автор The Economist, кстати, даже историю поселения Перечин не удосужился узнать – иначе не удивлялся бы, почему российские заводы строились в российском же Донбассе, а не в Венгрии.

Марина Жданович