Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
А ведь она права просм. 11974 А ведь она права
«    Сентябрь 2025    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930 
Рейтинг
Видео
Sytuacja w Polsce 13-09-2025 Sytuacja w Polsce

Таиланд подписал контракты на покупку трех самолетов Sukhoi Superjet 100

Таиланд подписал контракты на покупку трех самолетов Sukhoi Superjet 100

Таиланд подписал контракты на покупку в России трех среднемагистральных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) для нужд королевского двора. Об этом ТАСС сообщил торговый представитель РФ в Таиланде Олег Масленников.

Все три лайнера будут поставлены в королевство в VIP-комплектации, отличающейся повышенной комфортностью на борту. "Самолеты физически еще не поставлены в Таиланд, но контракты уже подписаны. Сначала был заключен контракт на поставку двух самолетов в прошлом году. В августе этого года был подписан договор на еще один борт", - отметил Масленников. Сумма сделки не разглашается.

Sukhoi Superjet 100 в VIP-комплектации впервые был представлен на авиасалоне МАКС-2013. Поставщиком выступает компания "Гражданские самолеты Сухого". Самолет базируется на технической платформе модификации SSJ-100 Basic, однако отличается особым комфортом, обусловленным эргономичными и современными решениями интерьера салона, стоимость которого "утяжелила" цену самолета более чем на $6 млн.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
21 мнение. Оставьте своё
№1 v.karikov 5 декабря 2014 07:39
+2
Медленно но верно СУшка прет вперед biggrin
----------
Сала Дуркаине ! - Хероям в рыло !
№2 Rovich 5 декабря 2014 07:47
+3
Очень медленно...
----------
"Я - часть той Силы, что вечно хочет Зла и вечно совершает Благо"
№3 dominion 5 декабря 2014 07:51
0
Хорошая новость!
Кто будет делать салон, мы или итальянцы?
№4 Zeka102 5 декабря 2014 07:54
+2
Её медленное появление на рынке обусловлено теми же причинами что и мировое становление России!Наши "партнеры" всячески суют палки в колеса!
№5 Михайловский 5 декабря 2014 12:09
0
А разве должно быть иначе?
№6 John_Smith_1st 5 декабря 2014 07:59
+4
Катастрофа в Индонезии многое показала. Если летчик-испытатель Яблонцев сам выключил систему предупреждения о встрече с землей, а при пилотировании с кем-то еще разговаривал из посторонних, то что говорить о его руководстве, которое не знало свой же коллектив? Итак у нас по всей стране.
№7 brodjaga 5 декабря 2014 09:33
+1
Не порите чушь! Яблонцев был опытнейший пилот, знавший машину "до винтика". У него были основания проигнорировать предупреждения системы. Большая часть вины лежит на диспетчере. "Посторонних" в кабине не было. Были представители заказчика, которым демонстрировался самолет.
№8 Русский лётчик 5 декабря 2014 10:32
0
Я бы тоже так думал, если бы не летал раньше. Вина на Яблонцеве. И опыт здесь не при чем. Человеческий фактор или просто раздолбайство и ненужное ухарство. Ему надо было уходить на запасной при такой фактической. Окончательное решение остается за КВС.
№9 John_Smith_1st 5 декабря 2014 12:48
0
Иных уж нет, а те далече...
Есть такие опытнейшие специалисты, всю жизнь каким-то образом умело приспосабливающиеся. Принципиальных, как правило, побыстрее отправляют подальше, а остается только вот это вот.
№10 brodjaga 5 декабря 2014 16:25
0
Похоже, Вы не в курсе ситуации... Раздолбайство и ухарство - это не про Яблонцева. Такого "зануду" (в части соблюдения правил) еще поискать надо было!
№11 John_Smith_1st 5 декабря 2014 18:21
0
Вы его лично знали? Эти правила существуют для того, чтобы было на кого переложить ответственность. Он их мог хорошо знать, но соблюдать...
№12 Igorm 5 декабря 2014 08:27
-4
король Таиланда с его состоянием мог бы и самолет из чистого золота себе купить.
----------
За державу обидно!
№13 o.maltin 5 декабря 2014 11:46
+1
Ему наверно нужно было чтоб самолет еще и летал
№14 John_Smith_1st 5 декабря 2014 12:51
0
Авионика вообще часто по своей килограммовой массе соответствует цене золота. Слишком высокая себестоимость. Всякие Ф-117 дороже золота.
№15 qwert 5 декабря 2014 08:32
0
Главную gdkre s колесо отечественного авиастроения вставил Погосян.
https://argumenti.ru/society/n466/380188
Цитата из рекомендованного источника:
"У кого ни спроси: «Что сделал Погосян для авиации?» – получаешь ответ: «Положил весь авиапром под «Суперджет». Модернизация производства состоялась тоже исключительно под этот лайнер.
Сегодня историю продаж «Суперджетов» можно обрисовать словами «нагнуть и заставить». Отечественным авиакомпаниям и госструктурам с помощью административного ресурса попросту их навязывают. А те, что не востребованы, ставят к стенке. Да, появились зарубежные покупатели, но им обеспечены сказочно сладкие условия приобретения и эксплуатации этих самолётов. Дай бог, за рубежом не обгадится...."
№16 User_2807 5 декабря 2014 10:48
0
Плохому танцору яйки мешают. Такое и во времена СССР было, продвигая проект шли на всё. Общался с одним из создателей Як-38, так он его нахваливал от души, хотя самолёт так себе. Не могут создать конкурента Сушке и ноют. Из этой области, интересна история создания Су-27 и Миг-29. Ведь создатель Су-27 в начале пришёл с проектом в ОКБ Миг, где его успешно послали. И тогда он обратился в ОКБ Сухого. А потом уже ОКБ Микояна их догоняло. Нам, не специалистам, нефиг обсуждать тёрки спецов. К ВВП могут обратится все, президент всех выслушает, другое дело, что предложить они ничего дельного не могут. Хороший самолёт надо не только создать, но и продать. На этих авиазаводах сидят старпёры сталинских времен, а мыслить надо уже по-новому, иначе съедят.
№17 User_2807 5 декабря 2014 13:22
0
Мне это рассказывал специалист с ОКБ Яколвева, только возможно перепутал я между собой ОКБ. А вот как самолёты создавались:
suavia.info/page/114 если потрут, наберите в поисковике: "Георгий Бюшгенс - об истории создания МиГ-29 и Су-27"
№18 Русский лётчик 5 декабря 2014 10:33
0
Про Погосяна не хочу даже говорить, одни маты остались...
№19 leonid.n 5 декабря 2014 16:56
0
Какая Сушка это помесь Боинга и Аэрбаса , из за неё зарубили Ту 334 .
№20 User_2807 6 декабря 2014 10:43
0
Нужно было пробиться на внешний рынок, забугорные не пускали. Тогда схитрили, в самолёте использовали комплектующие зарубежных производителей, но с условием, что те будут защищать самолёт, лоббировать его и продвигать. Так и вышло. Даже когда пендосские власти запретили Суперджет, лоббисты защитили его и вынудили власти отменить запрет. Я же говорю, создать то можно, но надо ещё и продать товар.
№21 Ш.Аслан 5 декабря 2014 17:39
0
Неплохо живут нынче короли!