Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Эксперт: Характер повреждений тел пассажиров говорит о сильном взрыве на борту A321

Фото: KHALED DESOUKI/AFP/Getty Images
Характер повреждений тел пассажиров самолёта Airbus A321 российской авиакомпании «Когалымавиа», разбившегося в Египте, может указывать на то, что на борту лайнера произошёл сильный взрыв. Об этом сообщил египетский судмедэксперт, принимавший участие в процедуре осмотра.
«Большое число отдельных фрагментов тел может указывать на то, что сильный взрыв произошёл на борту ещё до столкновения с землёй», – цитирует слова эксперта РИА Новости.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
104 мнения. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Только укро-псаки кидают необдуманные заявы, а потом оправдываются.

Ясен арафат, что рвануло, так что хвост отлетел. Весь самолет выгорел, а он чистый.
----------
Ковчег строил любитель - профессионалы строили "Титаник"
Ковчег строил любитель - профессионалы строили "Титаник"

только те оправдания уже никто не видит и не слышит, и остается в головах одна ложь

вот только это заявление никак не проясняет ситуацию с тем:
- сначало на борту что-то рвануло и потом отвалился хвост
- сначала отвалился хвост в результате чего взрывная декомпрессия с пожаром
- сначало на борту что-то рвануло и потом отвалился хвост
- сначала отвалился хвост в результате чего взрывная декомпрессия с пожаром

Цитата: al-leks
вот только это заявление никак не проясняет ситуацию с тем:
- сначало на борту что-то рвануло и потом отвалился хвост
- сначала отвалился хвост в результате чего взрывная декомпрессия с пожаром
- сначало на борту что-то рвануло и потом отвалился хвост
- сначала отвалился хвост в результате чего взрывная декомпрессия с пожаром
хвост без взрыва не отвалится. топливо в крыльях. В хвосте только насос подкачки, но к нему идет топливопровод. Я уже писал предположение, сразу после новостей, могли заминировать хвост, тех же же баках для туалета например, или багажное отделение района хвоста. После взрыва хвост отвалился и топливо из топливопровода начало гореть

----------
Ковчег строил любитель - профессионалы строили "Титаник"
Ковчег строил любитель - профессионалы строили "Титаник"

хвост без взрыва не отвалится.
вы больше этих глупостей не пишите.... уже раскопали за два дня, как минимум 3 катастрофы с отрываом хвоста у лайнера на эшелоне, без всяких взрывов. у всех лайнеров у которых хвост отвалился сам на эшелоне. перед этим в истории была неудачная посадка с цеплянием хвостом взлётки и последующим ремонтом.... у этого А-321 тоже был удар хвостом о впп и последующий ремонт

Ссылку на источник про три катастрофы с отрывом хвоста выложите, пожалуйста

У кримсональтер например найдете

al-leks, Глупость или нет, покажет время и следствие. Я только предположил и обосновал свое предположение, в котором присутствуют и возможная вспышка и отрыв хвоста и последующий пожар.
----------
Ковчег строил любитель - профессионалы строили "Титаник"
Ковчег строил любитель - профессионалы строили "Титаник"

Прутко Кузя, глупость однозначно. вы написали что хвосты сами не отваливаются - это и есть глупость. ибо как минимум по 3 предыдущим авиакатострофам было уже следствием установленно, что хвост отвалился без всяких несанкционированных на него воздействий тзвне или изнутри... так что в этом аспектке дожидаться ничег не надо, отломы хвостов - уже были в истории авиакатастроф

al-leks, во всех этих трех (!) случаях были пожары на судне? Или они просто тупо падали?
В комсомолке ещё гипотезу выкинули, что он уклонялся от натовского самолета но не успел набрать высоту и был протаранен.
Эксперт: «Аэробус» мог пытаться уйти от столкновения с другим самолетом
И кстати, на самом деле, дайте ссылку на эти три упавшие самолета. Или хотя бы рубрику на кримсональтер , где это описано
В комсомолке ещё гипотезу выкинули, что он уклонялся от натовского самолета но не успел набрать высоту и был протаранен.
Эксперт: «Аэробус» мог пытаться уйти от столкновения с другим самолетом
И кстати, на самом деле, дайте ссылку на эти три упавшие самолета. Или хотя бы рубрику на кримсональтер , где это описано
----------
Ковчег строил любитель - профессионалы строили "Титаник"
Ковчег строил любитель - профессионалы строили "Титаник"

Просто Кузя... вы давайте ознакомьтесь сначала с этими 3 случаями отлома хвостов самостоятельно, а то я вижу вы готовы задавать вопросы не ознакомившись с темой вообще

al-leks, в том то и беда, что не могу найти эти три заявленные Вами самолета, с оторванными хвостами. Ссылка на источник решила бы вопрос без раздувания размера ветки.
----------
Ковчег строил любитель - профессионалы строили "Титаник"
Ковчег строил любитель - профессионалы строили "Титаник"

Просто Кузя. вы странный... это даже в новостях Росси1 уже показывают полдня. а вы найти не можете....

al-leks, я не смотрю телевизор. Те случаи, которые я нашел, с айрбасом, як-40, и 747 боингом + ещё пара троек примеров, не имеют общей картинки с 321, ни по состоянию частей самолета, ни по поведению судна после разгерметизации. Японцы вообще 32 минуты пытались его посадить. Жду конкретных, фактических, примеров, о которых Вы заявляли. Бронь. Или всё же проще назвать оппонента глупцом, после чего исписать половину топа и не дать материал?
Или - брейк и разбежались?
Мне не интересно уличить Вас во лжи, глупости или ещё в чем либо. Мне интересен сам факт и причины крушения. Поделитесь материалом, раз он у Вас есть.
Или - брейк и разбежались?
Мне не интересно уличить Вас во лжи, глупости или ещё в чем либо. Мне интересен сам факт и причины крушения. Поделитесь материалом, раз он у Вас есть.
----------
Ковчег строил любитель - профессионалы строили "Титаник"
Ковчег строил любитель - профессионалы строили "Титаник"

Просто Кузя, вы оч странный персонаж... вы с чего решили что я вам чего-то доказывать и ссылки давать обязан только из-за того что вы тв не смотрите а самому вам искать лень? странный вы
на сайте политраша
Когалымавиа летал на "битом Аэробусе"
/society/vozmozhnaya-prichina-katastrofy-881/
на сайте политраша
Когалымавиа летал на "битом Аэробусе"
/society/vozmozhnaya-prichina-katastrofy-881/

Я в курсе что там была трещина на руле хвоста уже несколько лет, невзирая на множественные перекраски. Это вопрос не решает. Вы назвали мои слова - глупостью, то есть отвергли вариант, а свой не предложили. К сожалению я больше не могу вести этот, как видимо бесполезный, разговор, так как пора спать. Утром ехать в мск на митинг. Всего доброго. Жаль, что исписано много бумаги при нулевом результате.
----------
Ковчег строил любитель - профессионалы строили "Титаник"
Ковчег строил любитель - профессионалы строили "Титаник"

Да букв вы пишите много, а читаете мало и невнимательно.

Кузя, было бы очень хорошо, если бы также Вы привели схему топливных баков и насосов А321, а не ТУ-104.
Ещё нужно сообщить, где находятся у данного ВС транспондер, аккумуляторы, ВСУ и бортовые самописцы. Это прояснит многие гипотезы по "странному" поведению ВС на flightradar`е.
Также следует изучить видеоматериалы с места событий и увидеть, что фюзеляж с крыльями практически целиком сгорел на земле как одно целое. Все части фюзеляжа после моноплана были оторваны воздушным потоком ранее и разбросаны по огромной площади, при этом на них нет ни малейшего следа пожара или взрыва.
То, что пассажиры были пристёгнуты, говорит о том, что ВС ещё не закончило набор и КВС не погасил табло "Пристегните ремни".
Расшифровка самописцев не содержит информации о падении ВС, т.к. они были оторваны от фюзеляжа вместе со стабилизаторами, а бОльшая часть ВС падала отдельно от хвостового оперения.
Ещё нужно сообщить, где находятся у данного ВС транспондер, аккумуляторы, ВСУ и бортовые самописцы. Это прояснит многие гипотезы по "странному" поведению ВС на flightradar`е.
Также следует изучить видеоматериалы с места событий и увидеть, что фюзеляж с крыльями практически целиком сгорел на земле как одно целое. Все части фюзеляжа после моноплана были оторваны воздушным потоком ранее и разбросаны по огромной площади, при этом на них нет ни малейшего следа пожара или взрыва.
То, что пассажиры были пристёгнуты, говорит о том, что ВС ещё не закончило набор и КВС не погасил табло "Пристегните ремни".
Расшифровка самописцев не содержит информации о падении ВС, т.к. они были оторваны от фюзеляжа вместе со стабилизаторами, а бОльшая часть ВС падала отдельно от хвостового оперения.

Для того, чтобы повторять инфо-вброс с ТВ большого ума не надо...

Что и требовалось доказать.А то все-"самолет старый", да "летает слишком много".

Цитата: i_o_v_i_s_s
Что и требовалось доказать.А то все-"самолет старый", да "летает слишком много".
Судя по пресс-конверенции авиакампании, для них это происшествие реально было неожиданностью и шоком... во всяком случае зам главы кампании не производил впечатление человека, вынужденного врать или о чём то умалчивать... Видимо, он хорошо понимал, что любая его неточность и враньё могут быть легко опровергнуты экспертизой, а в этом деле бошки будут снимать без оглядки на прошлое или на покровителей...

Судмедэксперты разделили погибших на две группы и выяснили, что характер повреждений сильно различается.
В распоряжении LifeNews оказались результаты судебно-медицинской экспертизы тел людей, погибших при крушении самолета А321 в Египте. В общей сложности в морги Петербурга поступило более 200 фрагментов биологических материалов, из которых экспертам удалось примерно «составить» около 150 тел.
Всех пассажиров разбившегося самолета условно разделили на две группы. В первую группу вошли люди, чьи тела были найдены в районе падения основной части лайнера. А во вторую группу попали пассажиры, чьи останки находились неподалеку и среди обломков хвостовой части Airbus. Те, кто сидел в передней части лайнера, получили тупые травмы грудной клетки и области живота и таза, множественные переломы верхних и нижних конечностей и разрывы внутренних органов. Смерть людей наступила из-за острой потери крови, шока и открытых черепно-мозговых травм.
Судмедэксперты, проводившие исследование тел пассажиров из хвостовой части, обнаружили, что характер их травм заметно отличается от первой группы. Как стало известно LifeNews, у большинства погибших были диагностированы так называемые взрывные травмы со множественными ожогами более 90 процентов мягких тканей.
По словам источников, могли взорваться топливные баки или сработать неустановленное взрывное устройство. Участки обгоревших тканей пассажиров уже отправили на анализ. Их исследуют на наличие следов взрывчатки. Однако эксперты уже обратили внимание, что в телах большинства погибших из хвостовой части лайнера были обнаружены частицы металла, обшивки лайнера и его деталей.
В распоряжении LifeNews оказались результаты судебно-медицинской экспертизы тел людей, погибших при крушении самолета А321 в Египте. В общей сложности в морги Петербурга поступило более 200 фрагментов биологических материалов, из которых экспертам удалось примерно «составить» около 150 тел.
Всех пассажиров разбившегося самолета условно разделили на две группы. В первую группу вошли люди, чьи тела были найдены в районе падения основной части лайнера. А во вторую группу попали пассажиры, чьи останки находились неподалеку и среди обломков хвостовой части Airbus. Те, кто сидел в передней части лайнера, получили тупые травмы грудной клетки и области живота и таза, множественные переломы верхних и нижних конечностей и разрывы внутренних органов. Смерть людей наступила из-за острой потери крови, шока и открытых черепно-мозговых травм.
Судмедэксперты, проводившие исследование тел пассажиров из хвостовой части, обнаружили, что характер их травм заметно отличается от первой группы. Как стало известно LifeNews, у большинства погибших были диагностированы так называемые взрывные травмы со множественными ожогами более 90 процентов мягких тканей.
По словам источников, могли взорваться топливные баки или сработать неустановленное взрывное устройство. Участки обгоревших тканей пассажиров уже отправили на анализ. Их исследуют на наличие следов взрывчатки. Однако эксперты уже обратили внимание, что в телах большинства погибших из хвостовой части лайнера были обнаружены частицы металла, обшивки лайнера и его деталей.
----------
insan
insan

Добавим сюда тепловую вспышку, зафиксированную спутником и тот факт, что пронести в этом аэропорту в багажный бокс на погрузку можно все, что угодно - теракт (как версия) налицо. Возможно, это только начало. Отморозки с БВ всегда отыгрываются на гражданских.

сами отморозки до этого не додумаются указание амеров....

Спасибо за информацию!

Нашёл на lifenews вот такой комментарий:
зачем им Буки с их в принципе отсутствующей системой авиационной безопасности? У египтян территория аэропорта даже не огорожена (говорю про Хургаду и Шарм-Эль-Шейх). Там при желании любой может пройти на летное поле, подойти к самолету, пихнуть что-нибудь в багаж.
зачем им Буки с их в принципе отсутствующей системой авиационной безопасности? У египтян территория аэропорта даже не огорожена (говорю про Хургаду и Шарм-Эль-Шейх). Там при желании любой может пройти на летное поле, подойти к самолету, пихнуть что-нибудь в багаж.

Как ответственный за авиационную безопасность в аэропорту и бывавшем в аэропорту Хургады, отвечу, что периметровое ограждение в Хургаде есть и сплошное.Но вот предполетный досмотр оставляет желать лучшего, пронести можно что угодно. Про Шарм не скажу, незнаю.

давайте дождемся официального результата расследования.
сейчас не о чем еще говорить - пострадавшие еще даже не похоронены...
сейчас не о чем еще говорить - пострадавшие еще даже не похоронены...

"пострадавшие еще даже не похоронены..."
Что-то мороз по коже от пострадавших, может все-таки "погибшие"?
Что-то мороз по коже от пострадавших, может все-таки "погибшие"?

Будем подождать,возможно криминалисты дадут комменты по ходу опознаний.
----------
Я не последняя скотина.За мной же кто-то занимал!
Я не последняя скотина.За мной же кто-то занимал!

А возможно и придержут... короче будут решать, что говорить, а что нет. Я правильно понимаю?

...ну всё, п-ы, готовьтесь...хотите войны?!!! 


При таком бардаке в аэропорту курорта,всё может быть.Съемочная группа Первого канала в Египте проверила это на своем опыте, а московский корреспондент опросил пассажиров, которые улетали из Египта на следующий день после трагедии.
Аэропорт Шарм-эль-Шейха ежедневно принимает десятки рейсов. На въезде дежурят охранники. Неважно, кто и что в автомобиле. Если водитель говорит, что везет туристов, пропускают без лишних вопросов и без досмотра машины и багажа.
Перед тем как пройти единственную в аэропорту зону досмотра – дальше уже выход на посадку – нужно показать паспорт и билет. Билетов у журналистов нет, поэтому их просят покинуть аэропорт. Однако они отправляются бродить по зданию. Никто не останавливает. В зале – никакой полиции, лишь немногочисленные сотрудники аэропорта и гиды.
В принципе, через вход, где написано "эрайвал", то есть "прибытие", пассажиры не только выходят, здесь можно спокойно и зайти. Никакой охраны на входе нет и рамки металлоискателя не установлены. То есть в принципе пронести можно все что угодно.
Туристы в Шарм-эль-Шейхе сегодня повсеместно продолжают обсуждать трагедию с российским авиалайнером. Вновь прибывшие утверждают, что никаких повышенных мер безопасности в аэропорту, откуда взлетал разбившийся самолет, так и не приняли. По словам одной из пассажирок, появился всего один дополнительный человек.
Те, кто сегодня вернулся в Россию из Египта, по сути отмечают то же самое: авиакатастрофа российского лайнера никак не повлияла на египетские меры безопасности, которые – по словам пассажиров – при желании можно легко обойти - в прямом смысле слова.
Между тем, по словам экспертов, в аэропорту небольшого курортного городка должен действовать особый секьюрити контроль, ведь большая часть синайского полуострова – в зоне проведения антитеррористической операции египетских властей.
"Интересует, были ли выпущена специальная директива Минтранса России Росавиации, которая предписывала проводить определенные дополнительный комплекс мероприятий в транзитных аэропортах. Тем более в аэропортах Египта, других, которые находятся в непосредственной близости от зоны боевых действий в арабском мире", - говорит заслуженный лётчик РФ Константин Онохин.
По словам туристов, накануне из Шарм-эль-Шейха был задержан вылет нескольких рейсов. Причины – неизвестны. А сегодня власти Египта отказались выпускать самолет из Хургады. Возникло подозрение на технические неисправности.
"Когда мы сели в самолет и поняли что-то неладное, нам рассказывали сказки, что нам не дают пространство, когда один за одним самолеты взлетают, было жутко", - говорит одна из пассажирок.
"Они не дали нам вылет, потому что те, кто был на полосе, услышали шум в двигателе, потому что мы были готовы на взлет с одним двигателем - как нам сказали служащие Хургады", - добавляет другая.
Наземные службы аэропорта окружили уже готовый взлететь российский лайнер плотным кольцом из техники, чтобы не дать ему вырулить на взлетно-посадочную полосу. Только после дополнительных проверок, Аэробус-321 "Уральских авиалиний" самолет вылетел из Хургады и несколько часов назад благополучно приземлился в Перми.
Смотрите оригинал материала на https://www.1tv.ru/news/social/295389
Аэропорт Шарм-эль-Шейха ежедневно принимает десятки рейсов. На въезде дежурят охранники. Неважно, кто и что в автомобиле. Если водитель говорит, что везет туристов, пропускают без лишних вопросов и без досмотра машины и багажа.
Перед тем как пройти единственную в аэропорту зону досмотра – дальше уже выход на посадку – нужно показать паспорт и билет. Билетов у журналистов нет, поэтому их просят покинуть аэропорт. Однако они отправляются бродить по зданию. Никто не останавливает. В зале – никакой полиции, лишь немногочисленные сотрудники аэропорта и гиды.
В принципе, через вход, где написано "эрайвал", то есть "прибытие", пассажиры не только выходят, здесь можно спокойно и зайти. Никакой охраны на входе нет и рамки металлоискателя не установлены. То есть в принципе пронести можно все что угодно.
Туристы в Шарм-эль-Шейхе сегодня повсеместно продолжают обсуждать трагедию с российским авиалайнером. Вновь прибывшие утверждают, что никаких повышенных мер безопасности в аэропорту, откуда взлетал разбившийся самолет, так и не приняли. По словам одной из пассажирок, появился всего один дополнительный человек.
Те, кто сегодня вернулся в Россию из Египта, по сути отмечают то же самое: авиакатастрофа российского лайнера никак не повлияла на египетские меры безопасности, которые – по словам пассажиров – при желании можно легко обойти - в прямом смысле слова.
Между тем, по словам экспертов, в аэропорту небольшого курортного городка должен действовать особый секьюрити контроль, ведь большая часть синайского полуострова – в зоне проведения антитеррористической операции египетских властей.
"Интересует, были ли выпущена специальная директива Минтранса России Росавиации, которая предписывала проводить определенные дополнительный комплекс мероприятий в транзитных аэропортах. Тем более в аэропортах Египта, других, которые находятся в непосредственной близости от зоны боевых действий в арабском мире", - говорит заслуженный лётчик РФ Константин Онохин.
По словам туристов, накануне из Шарм-эль-Шейха был задержан вылет нескольких рейсов. Причины – неизвестны. А сегодня власти Египта отказались выпускать самолет из Хургады. Возникло подозрение на технические неисправности.
"Когда мы сели в самолет и поняли что-то неладное, нам рассказывали сказки, что нам не дают пространство, когда один за одним самолеты взлетают, было жутко", - говорит одна из пассажирок.
"Они не дали нам вылет, потому что те, кто был на полосе, услышали шум в двигателе, потому что мы были готовы на взлет с одним двигателем - как нам сказали служащие Хургады", - добавляет другая.
Наземные службы аэропорта окружили уже готовый взлететь российский лайнер плотным кольцом из техники, чтобы не дать ему вырулить на взлетно-посадочную полосу. Только после дополнительных проверок, Аэробус-321 "Уральских авиалиний" самолет вылетел из Хургады и несколько часов назад благополучно приземлился в Перми.
Смотрите оригинал материала на https://www.1tv.ru/news/social/295389

...подтверждаю-нет досмотра!!! сама так улетала из Шарма в 2013 году...его нет, пронести можно гранату!!!

Ну почему пока "петух жареный"не клюнет,службы ,обязанность которых следить за безопасностью ковыряют в носу? Ведь наверняка знали о отсутствии надлежащего контроля и безопасности в аэропортах курортного Египта! Тем более обещанные угрозы пиндоссов и их выкормышей игиловцев!?Наверняка до этой трагедии наши туристы по возвращению из Египта писали халатном отношении местных властей к безопасности аэропортов.Халатность довела до страшной трагедии. Я уверен ,что произошедшее теракт! Где тонко,там и рвётся!
----------
Не в силе Бог, а в Правде.
Не в силе Бог, а в Правде.

амеры публично обещали что самолеты будут падать .... нельзя года два не летать в эти направления?????

А ведь точно, говорили... 


Это не все понимают , все надеются на русский авось и на то ,что с ними -то ничего не произойдет

Не понимаю , неужели кто-либо после этого теракта полетит отдыхать в этот регион (да и по делам тоже нахрен надо ).

простите конечно меня...может кого-то обижу..какого фига вы рветесь туда ведь в течении года опасность .воюют ...некуда больше сьездить...слетать...?7 и в Турцию так же ведь война.....ни западу ни востоку ни израилю никому не нравится ..Что Россия становится сильной...у них одна задача..убрать нашего президента любыми путями и методами...для них убить 1 миллион народу это пустяк......они же могут через таких терактов все придумать...кто вас туристов гонит в турцию в египет и все такое

Правильно, Ольга. Катастрофы российских самолётов бьют по престижу страны. В России много прекрасных мест для рекреации. Отдыхайте пока дома, дорогие россияне.

Согласна с вами. Только вот эти направления привлекательны ценой, и люди соответственно не все имеют возможность лететь к европейским морям...Думаю, что если б сервиз российских морских курортов был неплохим, летали туда. Но ..... Сочи - очень дорого, все остальное можно критиковать и критиковать в направлении сервиса. Да и российские направления не застрахованы от терактов, к сожалению.

Тоже уже писАла об этом к другой статье! Ну должны же и сами люди беспокоиться о своей жизни, а тем более о жизни своих детей! Какая необходимость лететь туда во время такой сложной международной ситуации? Сэкономить 5-10 тысяч на отдыхе?? Отдыхайте в своей стране, не подвергайте опасности жизни свои и своих близких!

Да не в экономии дело, скажите где можно отдохнуть на пляже с октябрь по май в России?

А что, отдохнуть можно только на пляже?

Теперь почему то не удивляет дороговизна в Сочи. Безусловно в стоимость отдыха входит и уровень безопасности. Те, кто предпочитают ехать на отдых в дешёвые Турцию и Египет, должны заранее понимать это. Почему то у нас на первом месте стоит соотношение уровень комфорта-цена. В сегодняшней ситуации сюда непременно нужно включать и понятие - уровень безопасности.

В Сочи разные ценовые варианты можно найти, особенно если вопрос денег поджимает, то можно малость подвинуться в уровне комфорта, зачастую в абсолютно некритичных моментах, нет?

Хотелось бы комплексного освещения, а не фрагментарного и без ярлыков в чей-либо адрес, причем каждый день муссируется разное. Слишком страшная трагедия, как впрочем и другие авиакатастрофы. Но почему-то вспомнилось, как глава Пентагона в начале октября пригрозил потерями в скором времени для России. Это случайность, или как?

Цитата: MY-5
Но почему-то вспомнилось, как глава Пентагона в начале октября пригрозил потерями в скором времени для России. Это случайность, или как?
А это лишняя информационная козырная карта в руках России... глава Пентагона - это не фейковая страница в Фейсбуке... на него не только можно, но и нужно ссылаться, а можно и напрямую обвинить в организации теракта или в утаивании информации о его подготовке террористами...


Все мы, всё понимаем. Давайте спокойно выясним причину и уже потом "тихонечко спустимся с горы"

Господа, еще рано пока делать выводы, не уподобляйтесь хохлам...

А, что ждать? Если опубликовать последние 5 минут записи разговоров, то что изменится?
Это, что повлияет на результаты расследования? Шокирует кого-то? Все и так в шоке. Идет подковерная возня: кого сделать более, а кого менее виноватым. Торг!
Это, что повлияет на результаты расследования? Шокирует кого-то? Все и так в шоке. Идет подковерная возня: кого сделать более, а кого менее виноватым. Торг!

----------
«Демократию делать - это вам не лобио кушать. Всех противников демократии будем расстреливать на месте». Джаба Иоселиани
«Демократию делать - это вам не лобио кушать. Всех противников демократии будем расстреливать на месте». Джаба Иоселиани

Истерику,прекратите! "Экспертов"нашлось воз и маленькая тележка! Пока не будет официального заключения о причинах катастрофы, лучше помолчать. Хватит собирать "информационный"мусор из интернета. Горю,к сожалению, наша взвинченность не поможет.

Очень будет тревожно, если подтвердят теракт. Самолеты взлетают и много километров они находятся в зоне ПЗРК (до высоты в 7000 км.). Это огромная территория.
Там за каждым кустом может сидеть какая-нибудь наёмная сволочь, готовая выстрелить из ПЗРК американского производства или купленного на черном рынке - российского вооружения в Афганистане и далее по списку!!!!!! Весь Ближний Восток наводнен нашим оружием и конечно захотят его применить против России.
Честно говоря сейчас никому не советую летать в горячие точки, типа отдохнуть.
Вы что, совсем больные, еще грудных детей с собой тащите??
Лучше перебдеть, чем НЕДОБДЕТЬ!!!
Там за каждым кустом может сидеть какая-нибудь наёмная сволочь, готовая выстрелить из ПЗРК американского производства или купленного на черном рынке - российского вооружения в Афганистане и далее по списку!!!!!! Весь Ближний Восток наводнен нашим оружием и конечно захотят его применить против России.
Честно говоря сейчас никому не советую летать в горячие точки, типа отдохнуть.
Вы что, совсем больные, еще грудных детей с собой тащите??
Лучше перебдеть, чем НЕДОБДЕТЬ!!!


Мы судим о характеристикам ПЗРК из сообщений СМИ!
Какие на самом деле характеристики и какие ПЗРК на руках мы точно не узнаем!


Какие на самом деле характеристики и какие ПЗРК на руках мы точно не узнаем!




----------
«Демократию делать - это вам не лобио кушать. Всех противников демократии будем расстреливать на месте». Джаба Иоселиани
«Демократию делать - это вам не лобио кушать. Всех противников демократии будем расстреливать на месте». Джаба Иоселиани

ни один ПЗРК в мире не достает самолет на высотах более 6000 метров

ПЗРК это слишком дорого. Бомбу можно подкинуть в багаж, в туалет, в салон. Да куда угодно, если в аэропорту в Египте вообще нет системы безопасности, и там может ходить, кто хочет. На самом деле это странно, раз у них идёт война.

Проект "ИГИЛ" стоил 35$ миллиардов, тем кто выдаёт себя за "консолидированный запад" на политической арене и в подконтрольном информационном поле. Кто теряет свои инвестиции когда российская авиация уничтожает их уродливое детище так кропотливо взращенное и лелеемое кураторами из ЦРУ?

Сколько стоил ИГИЛ? Уже есть цифры? Сомневаюсь.
Свои инвестиции теряют только USA и подстилки - саудиты и пр.
Свои инвестиции теряют только USA и подстилки - саудиты и пр.

Разбомбить к чертовой бабушке всю эту Аравию Саудовскую.

Если выяснится, что был взрыв самолёта, то это будет квалифицироваться как нападение на территорию РФ. По международным нормам Россия имеет право на самооборону, а значит мы сможем въехать на танках в любой гадюшник и раздавить всех гадов, которые посмели на нас поднять руку. И некто раскрывать своё хлебало не будет иметь право - своё синеполосатое хлебало...
----------
дед Махор
дед Махор

Вспомните Курск. 


Мы были слабые
----------
дед Махор
дед Махор

Да, тем более - такой пример уже есть.

Цитата: ded-MaXoP
о международным нормам Россия имеет право на самооборону, а значит мы сможем въехать на танках в любой гадюшник и раздавить всех гадов, которые посмели на нас поднять руку.
Этого пиндосия и добивается. Не прокатило на украине - нашли момент в Египте.

Ну пока ничего не доказано, это просто наиболее вероятный вариант. А что до старости, так это наоборот самый маловероятный из самых вероятных вариантов, и всем немного сведущим это было понятно. Не понятно только зачем министры с депутатами на второй день начали скулить о плохих маленьких компаниях, которые надо закрыть? Абсолютно беспочвенно и необоснованно.

Цитата: Alex_Mirage
Не понятно только зачем министры с депутатами на второй день начали скулить о плохих маленьких компаниях, которые надо закрыть? Абсолютно беспочвенно и необоснованно.
Ну почему же?! Всё понятно! Кстати, это вполне обоснованно. Я ещё до этого случая говорил, что нужно оставить 3-5 компаний - для нашей же безопасности.
Именно у этой компании сгорело два самолёта. Правда, они сгорели на земле, но кто гарантирует, что самолёт не мог загореться в воздухе?

Пока не сделают экспертизу на наличие следов взрыва-лучше помолчим....

Давайте подождем окончания расследования а не гадать .

Цитата: BONNI
Мы судим о характеристикам ПЗРК из сообщений СМИ!
Какие на самом деле характеристики и какие ПЗРК на руках мы точно не узнаем!


Какие на самом деле характеристики и какие ПЗРК на руках мы точно не узнаем!




Ну вероятно до 6 тыс км они легко долетают, даже по характеристикам. А если учесть, что эти характеристики обычно занижают российские военные, то взрыв на максимальной высоте может помешать самолету с высотой 8000 км.

прекратите путать метры с километрами. 8000 км - это глубокий космос. Это в 20 раз выше, чем летает МКС.

Если терракт, то с Сирией он не связан. Скорее против Египта. Египет живет за счет туристов, а сейчас в развале многие страны на Ближнем Востоке. Сначала было нашествие акул в Красном море, потом началась революция в Египте. Ее армия Египта подавила и установила более менее порядок. Покупка Египтом Мистралей. Нефть там дешевая. Ой как кому то хочется Египет опустить.

Голосовать не могу, но с выводом согласен. Только добавил бы, что не с Сирией, а с Россией, вбить клин между двумя странами, отношения между которыми сложились весьма благоприятные, обнулить возможные контракты по мистралям, ну и, как вы уже сказали, нагнуть Египет в плане турбизнеса, бюджета, а следовательно, и политики

Проще говоря, Лавров нагнул пиндосов с подпиндосниками в Вене в значительной степени благодаря позиции Египта, который традиционно выражает общую волю арабских стран. А самолет - ответка от пиндосов, чтобы обеспечить себе перевес на переговорах через две недели.

Не Египет - Россию хотят опустить и втянуть в войну. Кому из тех, кто считает себя хозяевами планеты, Египет по большому счёту нужен! Если победят Россию - великую непокорённую страну, всё будет у них в руках.

А если в Сирии нефть отберут у Игил, то им вообще хреново будет. Мешает кому то Египет

Цитата: голос за кадром
Цитата: Alex_Mirage
Не понятно только зачем министры с депутатами на второй день начали скулить о плохих маленьких компаниях, которые надо закрыть? Абсолютно беспочвенно и необоснованно.
Ну почему же?! Всё понятно! Кстати, это вполне обоснованно. Я ещё до этого случая говорил, что нужно оставить 3-5 компаний - для нашей же безопасности.Нет здесь никакого отношения к безопасности. Помните, как грохнули самолет под Пермью в 2008. Это была дочка Аэрофлота. Повлияла ли крутость компании на готовность самолета и экипажа? А нисколько. Так что замочить всех - это не выход.

Цитата: elwood
Цитата: BONNI
Мы судим о характеристикам ПЗРК из сообщений СМИ!
Какие на самом деле характеристики и какие ПЗРК на руках мы точно не узнаем!


Какие на самом деле характеристики и какие ПЗРК на руках мы точно не узнаем!




Ну вероятно до 6 тыс км они легко долетают, даже по характеристикам. А если учесть, что эти характеристики обычно занижают российские военные, то взрыв на максимальной высоте может помешать самолету с высотой 8000 км.
ПЗРК не достанет ни до 7-ми, ни до 8-ми километров.
Стандартная досягаемость по высоте 3500 МЕТРОВ.
Более современные достают до 5000 МЕТРОВ.
До 7000 КИЛОМЕТРОВ никто не достанет.

Несколько раз в СМИ промелькивало, что пассажиры были пристёгнуты. Странно это...

Цитата: Странник-Кон-Тики
ПЗРК не достанет ни до 7-ми, ни до 8-ми километров.
Стандартная досягаемость по высоте 3500 МЕТРОВ.
Более современные достают до 5000 МЕТРОВ.
До 7000 КИЛОМЕТРОВ никто не достанет.
Говорят, на базаре кур доят. Вы эксперт в военной области? Лично держали в руках, а уж тем более, стреляли из ПЗРК?
Это что, такой тренд что ли, писать о вещах, о которых ни в зуб ногой? Прочитал коменты, ведущие эксперты собрались, ага.
Идёт расследование. И вот как раз там, спецы, военные, судмедэксперты и и т.д, должны делать заключение на основе фактов, а не коментаторы, вроде меня, вас, кто отписался.

ждём результата... 


Цитата: Zlyuka
ПЗРК это слишком дорого. Бомбу можно подкинуть в багаж, в туалет, в салон. Да куда угодно, если в аэропорту в Египте вообще нет системы безопасности, и там может ходить, кто хочет. На самом деле это странно, раз у них идёт война.
Зачем мелочиться? Пендосы потратили на заправку в Афганистане 43 миллиона

В аэропорту Египта ЕСТЬ служба международной безопасности. Не надо врать!
Ты либерал? Подмахиваешь под Навального? Открой личико, дебил?

Цитата: Странник-Кон-Тики
Цитата: elwood
Цитата: BONNI
Мы судим о характеристикам ПЗРК из сообщений СМИ!
Какие на самом деле характеристики и какие ПЗРК на руках мы точно не узнаем!


Какие на самом деле характеристики и какие ПЗРК на руках мы точно не узнаем!




Ну вероятно до 6 тыс км они легко долетают, даже по характеристикам. А если учесть, что эти характеристики обычно занижают российские военные, то взрыв на максимальной высоте может помешать самолету с высотой 8000 км.
ПЗРК не достанет ни до 7-ми, ни до 8-ми километров.
Стандартная досягаемость по высоте 3500 МЕТРОВ.
Более современные достают до 5000 МЕТРОВ.
До 7000 КИЛОМЕТРОВ никто не достанет.
Врешь, сволочь. ПЗРК добивает до 7000 км. (своим воздействием взрыва) теперь уже легко, пока ты спал.
Наши сейчас специально занижают характеристики своих изделий, чтобы "друзья" умылись кровью.
Попробуй подумать...

7 км ещё куда ни шло, но 7000 км это уже за пределами атмосферы. Робяты, вы ужо определитесь в единицах измерения пожалуйста. 


Если признают, что это был теракт, то сразу возникают вопросы. Кто исполнитель и кто заказчик?
Ну и третий вопрос самый сложный. Как такое могло произойти?
Его задавать будут не только родственники погибших пассажиров..
Ну и третий вопрос самый сложный. Как такое могло произойти?
Его задавать будут не только родственники погибших пассажиров..

Это было централизованное действие по перехвату управления через закладки Darpa в схему управления аирбаса. В новостях было про то, что компания Аирбас совместно с ведущим мировым производителем систем электронной безопасности и дистанционного управления, кто как раз эти закладки и производит, подключаются к расследованию. А взрыв - просто для маскировки и чтобы пенревести стрелки с пентагона на террористов из ИГ, с целью их немножко пропиарить.

Ответ на 3-й вопрос простой - воздушным потоком был оторван стабилизатор, а затем и весь фюзеляж до моноплана.
Осталось выяснить причину. Ведь до этого полёта воздушному потоку не удавалось этого сделать.
Осталось выяснить причину. Ведь до этого полёта воздушному потоку не удавалось этого сделать.

Смотрим и прикидываем , кому это выгодно .....И видим.. торчащие ,длинные ,звёздно - полосатые уши поборников демократии.
Они своего народа , сколько в башнях положили ? А на других им вообще ....Фашингтон - должен быть РАЗРУШЕН !!!!! ....моя имха.


ИМХА это что? 


Имхо (от английского IMHO) — популярная аббревиатура среди многих пользователей интернета с конца 90-х годов, которая означает, что конкретный пользователь лишь выражает свое скромное мнение.Но в русской интерпретации эта аббревиатура немного утратила свою «скромность» и означает скорее не смиренное согласие с тем, что человек его употребивший может быть не прав, а совсем противоположное — это мое личное мнение, которое я менять не собираюсь и можете даже не тратить силы, чтобы меня переубедить.
Повлиял ли на это самобытный русский характер, или же при распространении ИМХО в пределах рунета произошло его незапланированное искажение сказать трудно, но факт остается фактом. В буржунете этим словом говорят, что ни на что не претендуют, а в рунете им просто-напросто пытаются поставить точку в обсуждении или споре.
Повлиял ли на это самобытный русский характер, или же при распространении ИМХО в пределах рунета произошло его незапланированное искажение сказать трудно, но факт остается фактом. В буржунете этим словом говорят, что ни на что не претендуют, а в рунете им просто-напросто пытаются поставить точку в обсуждении или споре.


Катар - рассадник терроризма - подлежит тотальной экстирпации с поверхности планеты Земля. Всего одна "Сатана" (10 боеголовок по 750 мегатонн в тротиловом эквиваленте) и проблема Катара будет закрыта навсегда... Заодно вакансия на ЧМ по футболу освободится, да и газ подорожает... 


Ректальная Тонзиллэктомия будет более актуальна!
ИМХО
ИМХО

----------
Забейте толстый болт
с резьбой,на вопли либералов.
Они живут в своём мирке.
Другие идеалы.
Забейте толстый болт
с резьбой,на вопли либералов.
Они живут в своём мирке.
Другие идеалы.

10 боеголовок по сколько-сколько мегатонн? На Новой Земле взорвали термоядерный заряд в 60 мегатонн, ударная волна шесть раз обошла земной шар. Сергей, в природе не существует зарядов по 750 мегатонн.

Цитата: al-leks
вот только это заявление никак не проясняет ситуацию с тем:
- сначало на борту что-то рвануло и потом отвалился хвост
- сначала отвалился хвост в результате чего взрывная декомпрессия с пожаром
- сначало на борту что-то рвануло и потом отвалился хвост
- сначала отвалился хвост в результате чего взрывная декомпрессия с пожаром
Цитата: al-leks
вот только это заявление никак не проясняет ситуацию с тем:
- сначало на борту что-то рвануло и потом отвалился хвост
- сначала отвалился хвост в результате чего взрывная декомпрессия с пожаром
- сначало на борту что-то рвануло и потом отвалился хвост
- сначала отвалился хвост в результате чего взрывная декомпрессия с пожаром
Самолет не ящерица. С чего бы ему хвост сбрасывать уже после всех перегрузок взлёта, когда он вышел на эшелон.

Я летел из Египта днем ранее, точнее 30го вечером, но из Хургады. Точно такой же борт.
Так вот вопросов к службе безопасности в аэропорту у меня лично очень много.
Банальный пример, дочка у меня была в коляске, вылезать из нее она не хотела и начала капризничать, что бы не задерживать очередь чувак на контроле просто пропустил нас с коляской. В карманах коляски было полно барахла, в нижнем отделении коляски три пары обуви (это для понимания размеров). Никто не проверял содержимое, вообще. Так что пронести через них можно все что угодно.
Так вот вопросов к службе безопасности в аэропорту у меня лично очень много.
Банальный пример, дочка у меня была в коляске, вылезать из нее она не хотела и начала капризничать, что бы не задерживать очередь чувак на контроле просто пропустил нас с коляской. В карманах коляски было полно барахла, в нижнем отделении коляски три пары обуви (это для понимания размеров). Никто не проверял содержимое, вообще. Так что пронести через них можно все что угодно.

Цитата: Сергей_Гуляев
Судмедэксперты разделили погибших на две группы и выяснили, что характер повреждений сильно различается.
В распоряжении LifeNews оказались результаты судебно-медицинской экспертизы тел людей, погибших при крушении самолета А321 в Египте. В общей сложности в морги Петербурга поступило более 200 фрагментов биологических материалов, из которых экспертам удалось примерно «составить» около 150 тел.
Всех пассажиров разбившегося самолета условно разделили на две группы. В первую группу вошли люди, чьи тела были найдены в районе падения основной части лайнера. А во вторую группу попали пассажиры, чьи останки находились неподалеку и среди обломков хвостовой части Airbus. Те, кто сидел в передней части лайнера, получили тупые травмы грудной клетки и области живота и таза, множественные переломы верхних и нижних конечностей и разрывы внутренних органов. Смерть людей наступила из-за острой потери крови, шока и открытых черепно-мозговых травм.
Судмедэксперты, проводившие исследование тел пассажиров из хвостовой части, обнаружили, что характер их травм заметно отличается от первой группы. Как стало известно LifeNews, у большинства погибших были диагностированы так называемые взрывные травмы со множественными ожогами более 90 процентов мягких тканей.
По словам источников, могли взорваться топливные баки или сработать неустановленное взрывное устройство. Участки обгоревших тканей пассажиров уже отправили на анализ. Их исследуют на наличие следов взрывчатки. Однако эксперты уже обратили внимание, что в телах большинства погибших из хвостовой части лайнера были обнаружены частицы металла, обшивки лайнера и его деталей.
В распоряжении LifeNews оказались результаты судебно-медицинской экспертизы тел людей, погибших при крушении самолета А321 в Египте. В общей сложности в морги Петербурга поступило более 200 фрагментов биологических материалов, из которых экспертам удалось примерно «составить» около 150 тел.
Всех пассажиров разбившегося самолета условно разделили на две группы. В первую группу вошли люди, чьи тела были найдены в районе падения основной части лайнера. А во вторую группу попали пассажиры, чьи останки находились неподалеку и среди обломков хвостовой части Airbus. Те, кто сидел в передней части лайнера, получили тупые травмы грудной клетки и области живота и таза, множественные переломы верхних и нижних конечностей и разрывы внутренних органов. Смерть людей наступила из-за острой потери крови, шока и открытых черепно-мозговых травм.
Судмедэксперты, проводившие исследование тел пассажиров из хвостовой части, обнаружили, что характер их травм заметно отличается от первой группы. Как стало известно LifeNews, у большинства погибших были диагностированы так называемые взрывные травмы со множественными ожогами более 90 процентов мягких тканей.
По словам источников, могли взорваться топливные баки или сработать неустановленное взрывное устройство. Участки обгоревших тканей пассажиров уже отправили на анализ. Их исследуют на наличие следов взрывчатки. Однако эксперты уже обратили внимание, что в телах большинства погибших из хвостовой части лайнера были обнаружены частицы металла, обшивки лайнера и его деталей.
Топливные баки находятся в крыльях. Если бы взорвались они,то отвалились бы крылья, а не хвост.

Цитата: elwood
Цитата: Zlyuka
ПЗРК это слишком дорого. Бомбу можно подкинуть в багаж, в туалет, в салон. Да куда угодно, если в аэропорту в Египте вообще нет системы безопасности, и там может ходить, кто хочет. На самом деле это странно, раз у них идёт война.
Зачем мелочиться? Пендосы потратили на заправку в Афганистане 43 миллиона

В аэропорту Египта ЕСТЬ служба международной безопасности. Не надо врать!
Ты либерал? Подмахиваешь под Навального? Открой личико, дебил?
А почему Вы оскорбляете незнакомых Вам людей? Выводы пустые делаете из воздуха и на их основании хамите.

Цитата: Койт
Несколько раз в СМИ промелькивало, что пассажиры были пристёгнуты. Странно это...
Может и не странно. Только что взлетели. Еще могло светиться табло "пристегните ремни"

Цитата: Горожанка
Истерику,прекратите! "Экспертов"нашлось воз и маленькая тележка! Пока не будет официального заключения о причинах катастрофы, лучше помолчать. Хватит собирать "информационный"мусор из интернета. Горю,к сожалению, наша взвинченность не поможет.
Я не вижу истерики здесь. Люди просто обсуждают трагическое событие. Высказывают свое мнение. Конечно эмоционально. Сложно сохранить хладнокроаие в такой ситуации. Можно конечно попытаться заставить всех замолчать и разбежаться по углам. Но навряд ли получится.

Лично моё мнение - всем диванным "экспертам" - заткнутся и не вякать - вплоть до официального заключения спецов. И только так...

[quote=elwood][quote=Странник-Кон-Тики][quote=elwood][quote=BONNI]
ПЗРК не достанет ни до 7-ми, ни до 8-ми километров.
Стандартная досягаемость по высоте 3500 МЕТРОВ.
Более современные достают до 5000 МЕТРОВ.
До 7000 КИЛОМЕТРОВ никто не достанет.[/quote]
ПЗРК добивает до 7000 км. (своим воздействием взрыва) теперь уже легко, пока ты спал.
Наши сейчас специально занижают характеристики своих изделий, чтобы "друзья" умылись кровью.
Попробуй подумать...[/quote]
Детский сад пришел с лекцией о ПЗРК)))
Ты хоть в армии то служил, специалист? Или только по компьютерным стрелялкам отличник?
Выше 5 КИЛОМЕТРОВ ни один переносной зенитный комплекс не достанет.
Про 7 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ я уж просто молча угораю. Это уже космос. Но я понимаю, что товарищам, которые "в теме", что КИЛОМЕТРЫ, что МЕТРЫ, что КИЛОБАЙТЫ- все едино))
У них и "ПЗРК добивает своим воздействием взрыва" вероятно на пару километров от места разрыва боевой части.
Что-то типа переносной баллистической ракеты))
P.S. Про сбитие нашего самолета с земли вообще нет смысла говорить.
Если бы самолет упал на взлете, то версия хотя бы имела право на существование.
Скорее всего причины катастрофы самолета банальнее и проще.
Хотя от этого никому не легче.
ПЗРК не достанет ни до 7-ми, ни до 8-ми километров.
Стандартная досягаемость по высоте 3500 МЕТРОВ.
Более современные достают до 5000 МЕТРОВ.
До 7000 КИЛОМЕТРОВ никто не достанет.[/quote]
ПЗРК добивает до 7000 км. (своим воздействием взрыва) теперь уже легко, пока ты спал.
Наши сейчас специально занижают характеристики своих изделий, чтобы "друзья" умылись кровью.
Попробуй подумать...[/quote]
Детский сад пришел с лекцией о ПЗРК)))
Ты хоть в армии то служил, специалист? Или только по компьютерным стрелялкам отличник?
Выше 5 КИЛОМЕТРОВ ни один переносной зенитный комплекс не достанет.
Про 7 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ я уж просто молча угораю. Это уже космос. Но я понимаю, что товарищам, которые "в теме", что КИЛОМЕТРЫ, что МЕТРЫ, что КИЛОБАЙТЫ- все едино))
У них и "ПЗРК добивает своим воздействием взрыва" вероятно на пару километров от места разрыва боевой части.
Что-то типа переносной баллистической ракеты))
P.S. Про сбитие нашего самолета с земли вообще нет смысла говорить.
Если бы самолет упал на взлете, то версия хотя бы имела право на существование.
Скорее всего причины катастрофы самолета банальнее и проще.
Хотя от этого никому не легче.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
вот... потихонечку начинает информация формироваться.. взрыв на борту... но без воплей о теракте... так и нужно продвигаться - без скоропалительных выводов, заявлений и сенсаций... и, что тоже важно, с привлечением нероссийских экспертов...