Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Запуски новомодных «Фальконов» обходятся НАСА дороже, чем стоили сверхдорогие «Шаттлы»
Подброшу немножко шокирующих цифр для фанатов Илона Маска и его ррреволюционной частной космонавтики. Которая якобы вот-вот удешевит полеты в космос в десятки раз и навсегда выкинет проклятую рашку (тм) с рынка.
Ведь как всем известно, запуски Space Shuttle стоили просто безумно дорого, около 500 млн. долларов за полет. Что и послужило одной из причин закрытия программы и развитию проектов частных перевозок.
И тут как раз кстати возник гений Илон Маск, пообещавший, что он сделает прорыв в космонавтике и его многоразовые ракеты будут обходиться в сущие копейки, даже дешевле русских. Но, правда, ему нужно дать немножко денег на подъем.
И вот в 2008 году НАСА заключает со SpaceX контракт по доставке грузов на МКС стоимостью 1.6 млрд долларов. Условия - 12 полетов с доставкой в сумме минимум 20 тонн груза на МКС.
Сколько сколько? 20 тонн за 1.6 млрд долларов? Да вы смеетесь?
Это же получается 80 млн долларов за тонну!
В то время как Шаттл за один полет забрасывал на МКС до 15 тонн при стоимости запуска 500 млн, и это считалось очень дорого, даже не смотря на то, что там летели еще и астронавты заодно. 30 млн. долларов за тонну + 5-7 астронавтов им казалось дорого!
Потому что, например, по контракту с Роскосмсом 2007 года доставка 7 тонн груза на русских "Прогрессах" + 15 астронавтов обходились НАСА в 719 млн. долларов, что в несколько раз дешевле. Если считать, что один астронавт стоит около 40 млн, то 1 тонна на Прогрессе стоила им около 20 млн (учитывая, что контракт по доставке отдельно 3-х астронавтов стоил в 2008-ом 140 млн).
Но тут пришел Маск и еще похожие деятели (Orbital) и прямо-таки показали чудеса космической экономии, подняв стоимость снабжения МКС еще выше, чем была с Шаттлом! Им даже удалось сделать-таки несколько полетов к МКС, с переменным успехом правда - пара ракет взорвалась при взлете.
Теперь уже НАСА на радостях заключило 3 контракта суммой до 14 млрд аж до 2024 года, т.е. еще + по несколько миллиардиков в карман каждому гению.
Нет, это их деньги, нам какое дело...
Но просто удивляют люди, бегающие по комментам с рассказами, как Маск практически на свои личные деньги строит передовые ракеты и захватывает рынок. Ага, щаз.
На те деньги, что
А тут еще Маску халява привалила в виде контракта на будущую доставку астронавтов на МКС - 2.6 милллиарда за минимум 3 полета. То есть они получат около 200 млн за каждого астронавта.
Кстати, что касается выполнения текущего грузового контракта с НАСА, Маск пока не укладывается ни в сроки (пришлось продлевать на 2 года), ни в минимальную доставленную массу. Почему-то его "Драконы" возят на МКС вместо обещанных 6 тонн - 2 тонны с небольшим в лучшем случае, даже меньше нашего "Прогресса". Но кто будет упрекать? Он ведь гений. Вопрос правда в чём.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
50 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

просто каждый должен своим делом заниматься
Маск начал делать электромобили, Тесла, я смотрел про него фильм, все так красиво расписано, вначале первая партия vip класса чисто для пиара и шумихи
потом на волне интереса пошла вторая волна - средний класс, который должен был по идее еще больше подогреть интерес, чтобы к моменту начала третьей стадии - бюджетных народныъ электроавтомобильчиков, уже было налажено массовое производство, способное максимально удешевить производство
Ну и что, когда будет обещанный дешманский народный автомобиль от Маска?
Похоже, что парень словил звезду и вместо дешманских электрокаров решил в прямом смысле звезды щупать...
А может нефтяные воротилы ему под нос кулак показали, и решил Маск что будет какой нибудь другой фигней страдать, и ничего умнее не придумал, чем в космос полететь
чем бы дитя не тешилось
но сдается мы, не дождемся мы от него бюджетных авто
Маск начал делать электромобили, Тесла, я смотрел про него фильм, все так красиво расписано, вначале первая партия vip класса чисто для пиара и шумихи
потом на волне интереса пошла вторая волна - средний класс, который должен был по идее еще больше подогреть интерес, чтобы к моменту начала третьей стадии - бюджетных народныъ электроавтомобильчиков, уже было налажено массовое производство, способное максимально удешевить производство
Ну и что, когда будет обещанный дешманский народный автомобиль от Маска?
Похоже, что парень словил звезду и вместо дешманских электрокаров решил в прямом смысле звезды щупать...
А может нефтяные воротилы ему под нос кулак показали, и решил Маск что будет какой нибудь другой фигней страдать, и ничего умнее не придумал, чем в космос полететь
чем бы дитя не тешилось
но сдается мы, не дождемся мы от него бюджетных авто

А чё "штатским" мильёны и мильярды?Сколько захотят-столько и "нарисуют"! ( Не раз сожалел,что не владею "методой" вставки изображений,видеокадров....а то бы "разместил" видеофрагмент из старого советского фильма"Махно",где махновский "финансист" "печатал" карбованцы деревянным штемпелем....Или: "Да бери всё"Я себе ещё нарисую!")

Чем больше в США будет таких "гениев" - тем России лучше!!!!!
Минимум в результате при максимальном финансировании!
Минимум в результате при максимальном финансировании!

Не мешайте людям пилить своими разоблачениями.

Да, да, да! Правильно!
Весь бюджет пиндосии потратить на:
Постройка трёх новых авианосцев, сроком сдачи в 2030 годах... плюс минус пару тройку лет. Минус конечно это вряд ли, а вот то, что к сроку может даже и пятилеточка прибавится это да и то не факт.
Потом штук 300 F-35. Треть не взлетит, но остальные точно будут пытаться это сделать. Лучше конечно чтобы все 300 попытались летать, ибо как час их полёта обходится в несколько десятков тысяч долларов. Точнее - час полёта F-35 обойдется государству в 30,7 тысяч долларов.
И оставшиеся бабки грохнуть в космос. На всякие там проекты... А полетит не полетит это уже дело третье. Больше потратишь есть и большая вероятность, что всё таки что-то улетит, но не обещает вернуться.
В общем пилить, пилить и ещё раз пилить!
Весь бюджет пиндосии потратить на:
Постройка трёх новых авианосцев, сроком сдачи в 2030 годах... плюс минус пару тройку лет. Минус конечно это вряд ли, а вот то, что к сроку может даже и пятилеточка прибавится это да и то не факт.
Потом штук 300 F-35. Треть не взлетит, но остальные точно будут пытаться это сделать. Лучше конечно чтобы все 300 попытались летать, ибо как час их полёта обходится в несколько десятков тысяч долларов. Точнее - час полёта F-35 обойдется государству в 30,7 тысяч долларов.
И оставшиеся бабки грохнуть в космос. На всякие там проекты... А полетит не полетит это уже дело третье. Больше потратишь есть и большая вероятность, что всё таки что-то улетит, но не обещает вернуться.

В общем пилить, пилить и ещё раз пилить!

Пилите, Шура, пилите!©

Гении распиловки бюджета США.
Там главное откат хороший сделать и можно запускать по лярду за тонну груза...
Остап Бендер, изрек бы: "Конгениально!".
Там главное откат хороший сделать и можно запускать по лярду за тонну груза...
Остап Бендер, изрек бы: "Конгениально!".

Вот это лоббирование!

«Техасская резня бензопилой».



Что касается "распилов" и "откатов",то РОССИИ ещё учиться и учиться у пиндостана.Чего
бы они не делали - всё получяется "золотым" по стоимости.Примеров несчесть. Поэтому
подвинуть РОССИЮ с рынка космических перевозок в обозримом будующем им вряд ли удас-тся.Мы ведь тоже не стоим на месте.
бы они не делали - всё получяется "золотым" по стоимости.Примеров несчесть. Поэтому
подвинуть РОССИЮ с рынка космических перевозок в обозримом будующем им вряд ли удас-тся.Мы ведь тоже не стоим на месте.

Полностью согласен! Ну а хохлам - тем вообще по-моему невдамек, про что эта статья.
Высшая математика для даун-свидаун.
ХОХЛЫ! УЧИТЕСЬ! ПОКА МЫ ЖИВЫ! КТО ЕЩЁ ВАМ ПОДСКАЖЕТ У КОГО НАДО БРАТЬ ПРИМЕР!
Высшая математика для даун-свидаун.
ХОХЛЫ! УЧИТЕСЬ! ПОКА МЫ ЖИВЫ! КТО ЕЩЁ ВАМ ПОДСКАЖЕТ У КОГО НАДО БРАТЬ ПРИМЕР!

Не нужно учиться всякой гадости нам. Нам нужно изживать ту гадость что есть своя

Надо и нам пиндосам такие-же расценки выставить.


----------
«Сначала они вас игнорируют. Затем они смеются над вами. Потом они борются с вами. А потом вы побеждаете». Махатма Ганди
«Сначала они вас игнорируют. Затем они смеются над вами. Потом они борются с вами. А потом вы побеждаете». Махатма Ганди

Этот гад присвоил себе имя "Тесла". Думаю, Никола и Бог его за это накажут. 
Ну назвал бы свой электромобиль "Ротшильд", никто бы слова не сказал.

Ну назвал бы свой электромобиль "Ротшильд", никто бы слова не сказал.


распил, сэр!
----------
горит в сердцах у нас любовь к земле родимой
горит в сердцах у нас любовь к земле родимой

Где там Аналь... Оваль.... Навальный, во! Он Вам быстро объяснит, что распил - это то же самое в России, а в пиндостане - это вполне естественный расход средств на перспективные исследования (пока Россия летает на советском наследии).

Хм. Всё идеальное просто. Основная часть обучения в сша - это умение продавать свою продукцию. Не так важно полезна или дешева она, главное продать. А сейчас ястребы в конгрессе значительно упростили задачу подобным деятелям. Цена? Да кого она интересует, когда деньги сша не принадлежат. Они принадлежат Японии, Китаю, России и иже с ними. Получается, что благодаря нашим либералам мы собственными руками помогаем уничтожить наши космические разработки.

Навального в студию!!!

Что вы ему мешаете? Пусть работает. Пусть запускает больше и дороже. Элон Маск форэва.

предполагаю наградить орденом им.Сердюкова и вручить памятную гирю им. Шуры Балаганова.
----------
Будущее всегда переменно. Мы создаём будущее — своими словами, своими деяниями, своей верой.
Будущее всегда переменно. Мы создаём будущее — своими словами, своими деяниями, своей верой.

Анальный! Ну-ка бегом создавать сайт типа USASAWing.gov

Как надоели эти тупоголовые статьи... то денег мало вкладывается в науку, то оказывается много... может сейчас и невыгодно, а через 20 лет может это понадобится...

Вы что-то путаете, это не вложение денег в науку, а оплата будущих услуг. С Маском был заключён контракт на определённую сумму под определённые полёты. Поделив деньги на килограммы получаем в несколько раз завышенную стоимость по сравнению с нашими Прогрессами. Ну и в чём тут прогресс?
Не будет ничего через 20 лет, не в ту сторону копают, это ясно любому трезвомыслящему человеку с нормальным техническим образованием.
Не будет ничего через 20 лет, не в ту сторону копают, это ясно любому трезвомыслящему человеку с нормальным техническим образованием.

А я даже рад за них... Ибо, амеры ничего не умеют делать так хорошо, как хвастаться тем, чего нету... А как летали в космос, на русских технологиях, так и будут летать. Своё построить "дровосеки" не дадут, ведь именно личное обогащение является единственным "движком" в их мире. Даже страх на втором месте, нервно курит в сторонке...

Нет, ну почему же все? Машины у них хорошие, оборудование разное, я четвертый год езжу на трофейном хаммере и ничего, полет нормальный, у них есть чему поучиться, а вот космос...Космос это действительно не их стезя, их космос это Голливуд...Вот почитайте ЗДЕСЬ про их программу Союза-Апполон и лунную программу, хороший материал, который во многом ставит точки над ё...

Вы меня извините, это я от черной зависти, но все же - А топливо тоже 4 года как трофейное?:)

Топливо 15 л на сотню, вполне подъёмно :)

Бензин или дизель?
Если первое - не верю!
Если второе - по трассе или в городе?
У меня Прадик-78 дизельный, по городу 15 и выше, по трассе в 9-ку укладывается, весит почти в два раза меньше.
Если первое - не верю!
Если второе - по трассе или в городе?
У меня Прадик-78 дизельный, по городу 15 и выше, по трассе в 9-ку укладывается, весит почти в два раза меньше.

Короче, к американской космонавтике

Он не толстый. Он полный.

Он не толстый. Он полный.

А хотелось бы узнать у сведущих людей сколько лауреатов Нобелевской премии,ну,например,по физике за последние 20 лет у США?Или и в этой номинации тоже дают премию по политическим мотивам.

Цитата: 1
И тут как раз кстати возник гений Илон Маск, пообещавший, что он сделает прорыв в космонавтике и его многоразовые ракеты будут обходиться в сущие копейки, даже дешевле русских. Но, правда, ему нужно дать немножко денег на подъем.
Цитата: 2
И вот в 2008 году НАСА заключает со SpaceX контракт по доставке грузов на МКС стоимостью 1.6 млрд долларов. Условия - 12 полетов с доставкой в сумме минимум 20 тонн груза на МКС.
Цитата: 3
А тут еще Маску халява привалила в виде контракта на будущую доставку астронавтов на МКС - 2.6 милллиарда за минимум 3 полета. То есть они получат около 200 млн за каждого астронавта.
Автор, ты серьёзно? НАСА нужны всего лишь 12 грузовых доставок и поездки такси?!
И что, у ура-патриотов нет никаких больше мыслей по этому поводу?
№2 - 1,6 лярдов дали на разработку и 12 подтверждающих надёжность системы полётов.
№3 - 2,6 лярдов на допиливание надёжности, обитаемый модуль и 3 полёта.
Однако уложиться в №2 не удалось, потому пришлось делать не пустые пуски раньше, чем допилили систему.
Говорить о цене пуска стоит лишь тогда, когда:
а) откажутся от проекта
или
б) начнётся коммерческая эксплуатация.
А сейчас проект всего лишь в стадии разработки.
Визг ура-патриотов заглушает здравый смысл и... разработку SLS...

Я ждал :)
Ну, мы же уже договорились, через два/пять лет обсудить успешность Фалкона, правда?
Разработку SLS заглушать не надо. Она сама уже достаточно хорошо глохнет. Повторить то, что СССР сделал 25 лет назад оказалось не так легко - не то, чтобы чертежей нет, не откуда больше взять ИНЖЕНЕРОВ, которые смогут понять, что там начерчено
Ну, мы же уже договорились, через два/пять лет обсудить успешность Фалкона, правда?
Разработку SLS заглушать не надо. Она сама уже достаточно хорошо глохнет. Повторить то, что СССР сделал 25 лет назад оказалось не так легко - не то, чтобы чертежей нет, не откуда больше взять ИНЖЕНЕРОВ, которые смогут понять, что там начерчено


Возьмём параллели с автомобильной промышленностью: думаете, наши инженеры хуже забугорных?
Чушь!
Сколько стоит вывод тонны Ангарой?
Через 2-4 года будем спрашивать где наш сверхтяжёлый носитель?
Фалькон - в стадии разработки. Что будет,есликогда допилят?
Кроме инженеров нужно очень много чего.
Просто срисовать - получится очень дорого и хуже: Ил-14 получился хуже, Ту-4 тоже...
Чушь!
Сколько стоит вывод тонны Ангарой?
Через 2-4 года будем спрашивать где наш сверхтяжёлый носитель?
Фалькон - в стадии разработки. Что будет,
Кроме инженеров нужно очень много чего.
Просто срисовать - получится очень дорого и хуже: Ил-14 получился хуже, Ту-4 тоже...

Вероятно, вопрос не в хуже/лучше инженеры, а в том, для кого, кем и при каких внешне- и внутриполитических условиях делаются автомобили. В ситуации, сложившейся после войны, а особенно после смерти Иосифа Виссарионовича у нашего автопрома не было даже теоретических шансов гоняться с западниками. То же и с ракетами. Нужен Родине был "Буран" оп-па - вот он, сверхтяжёлый носитель, повторюсь - четверть века назад. Уж не знаю, сколько стоило вывести на орбиту тонну "Бурана", наверное, не очень дёшево. Но, заметьте, ещё бабка надвое сказала, прикрыли "Энергию" по экономической нецелесообразности или по указке из Фашингтона.

Отлично у Вас презерватив на глобус натягивать!
Предпочту подождать и увидеть результат.
Как я понимаю, в технике Вы разбираетесь как свинья в яблоках (или качественно косите под такого).
Но демагог хороший: всё заболтал.
Технически сложные машины невозможно воспроизвести по чертежам в короткое время, т.к. даже имея подробные чертежи с сопроводительной документацией, остаются нюансы (почитайте, как цифровали Ил-476/76МД).
Ракету сделать - это Вам не болт нарезать (впрочем, Вы не совсем представляете и эту цепочку).
Так что даже получив полный комплект документации по РД-180, никто его сделать, кроме нас, не сможет, т.к. нужно наработать цепочку производителей и поставщиков. Чтобы сделать что-то похожее - нужно нарабатывать производственные связи.
С тем же SLS они рассматривали и F-1, но отбросили: скорее всего, производственные связи уничтожены настолько, что смысла начинать с него не было, решили допилить хоть как-то отработанный ТТУ Шаттла.
Предпочту подождать и увидеть результат.
Как я понимаю, в технике Вы разбираетесь как свинья в яблоках (или качественно косите под такого).
Но демагог хороший: всё заболтал.
Технически сложные машины невозможно воспроизвести по чертежам в короткое время, т.к. даже имея подробные чертежи с сопроводительной документацией, остаются нюансы (почитайте, как цифровали Ил-476/76МД).
Ракету сделать - это Вам не болт нарезать (впрочем, Вы не совсем представляете и эту цепочку).
Так что даже получив полный комплект документации по РД-180, никто его сделать, кроме нас, не сможет, т.к. нужно наработать цепочку производителей и поставщиков. Чтобы сделать что-то похожее - нужно нарабатывать производственные связи.
С тем же SLS они рассматривали и F-1, но отбросили: скорее всего, производственные связи уничтожены настолько, что смысла начинать с него не было, решили допилить хоть как-то отработанный ТТУ Шаттла.

Как Вы великолепно и, главное, культурно так подопустили меня, поставили таки на место: "Как я понимаю, в технике Вы разбираетесь как свинья в яблоках (или качественно косите под такого). Но демагог хороший: всё заболтал." Отлично просто. Особенно отлично у Вас получается разжёвывать и "доносить до меня" ту мысль, которую я же Вам же перед этим и пытался продвинуть. В моём комменте от 19.36 можно увидеть выделенным слово ИНЖЕНЕРЫ, это то, о чём Ваш третий абзац в одном слове. Про производственные связи я не расписывал, потому что, как мне кажется, это очевидно, что сложное устройство типа автомобиля/самолёта/ракеты предполагает работу многих заводов и ЕСТЕСТВЕННО технологических связей между ними. Конечно, если бы я был уверен, что общаюсь с 13-летним, я бы написал ему, про важность таких связей, но я уверен, что Вам куда больше.

Цитата: AntiVirgin
В моём комменте от 19.36 можно увидеть выделенным слово ИНЖЕНЕРЫ, это то, о чём Ваш третий абзац в одном слове.
Цитата: AntiVirgin
Конечно, если бы я был уверен, что общаюсь с 13-летним, я бы написал ему
Ух ты!Как многогранно!
С одной стороны многозначительное и всёописывающее ИНЖЕНЕРЫ, при этом естественно, не для мужа многоопытного опустив то, что ЕСТЕСТВЕННО. А тут, оказывается, общаюсь с 13-летним...
А с другой стороны - "не может" даже близко предположить, сколько стоит разработка автомобиля (Веста, например) и, отсюда, примерная стоимость авто из установочной партии, с учётом разработки.
Вы демагог.




Цитата: Андрейка
они рассматривали и F-1
Ну да, ну да, господин «Представитель НАСА на Политикусе».
Рассматривали они его на картинках, и параллельно рассматривали картинки из «Плейбоя».
А чего? Результат то от просмотров одинаков. Ни те, ни другие к реальным полетам в космос никакого отношения не имеют.


> Возьмём параллели с автомобильной промышленностью: думаете,
> наши инженеры хуже забугорных? Чушь!
Вы правы, просто мы отстали в автомобильных технологиях,
как это произошло и с Америкой в космосе.
Россия со временем догонит (верю), а вот они - навряд ли:
так как затраты несопоставимые (автомобиль и космос).
> Просто срисовать - получится очень дорого
Дело не в чертежах, а специальных сплавах:
без них камера сгорания (копии РД-180) не выдержит,
так что у них "удел": искать свой путь, который
пока что их ни к чему хорошему и близко не привел.
> наши инженеры хуже забугорных? Чушь!
Вы правы, просто мы отстали в автомобильных технологиях,
как это произошло и с Америкой в космосе.
Россия со временем догонит (верю), а вот они - навряд ли:
так как затраты несопоставимые (автомобиль и космос).
> Просто срисовать - получится очень дорого
Дело не в чертежах, а специальных сплавах:
без них камера сгорания (копии РД-180) не выдержит,
так что у них "удел": искать свой путь, который
пока что их ни к чему хорошему и близко не привел.

Цитата: VladimirNET
Россия со временем догонит (верю), а вот они - навряд ли:
так как затраты несопоставимые (автомобиль и космос).
Вообще-то, я говорил о качестве образования инженеров.так как затраты несопоставимые (автомобиль и космос).
А затраты, кстати, сопоставимые. Просто единичное изделие - да: по цене разнится.
Цитата: VladimirNET
Дело не в чертежах, а специальных сплавах:
без них камера сгорания (копии РД-180) не выдержит,
так что у них "удел": искать свой путь, который
пока что их ни к чему хорошему и близко не привел.
Полная НКД включает всё: описание материалов и их обработки. Это и есть те нюансы: тупо повторить всё не получится: придётся искать. Я об этом и говорил.без них камера сгорания (копии РД-180) не выдержит,
так что у них "удел": искать свой путь, который
пока что их ни к чему хорошему и близко не привел.
Потому им пришлось начать с малого.

> Вообще-то, я говорил о качестве образования инженеров.
Наши - лучше! Однозначно, пока еще.
Не знаю как новое поколение:
не берусь судить...
> А затраты, кстати, сопоставимые.
На космос - затраты у нас намного меньше,
с автомобилями тут и сравнивать нельзя.
И дело совсем не в курсе доллара, а в том
что СССР тратил 25% от всех доходов именно
на развитие новых технологий.
Да еще и запусков у нас больше:
зарабатываем с них + двигатели РД продаем.
Наши - лучше! Однозначно, пока еще.

Не знаю как новое поколение:
не берусь судить...
> А затраты, кстати, сопоставимые.
На космос - затраты у нас намного меньше,
с автомобилями тут и сравнивать нельзя.
И дело совсем не в курсе доллара, а в том
что СССР тратил 25% от всех доходов именно
на развитие новых технологий.
Да еще и запусков у нас больше:
зарабатываем с них + двигатели РД продаем.

"Что будет, есликогда допилят?"
Есликогда вот тогда и.
Ту-4 тоже...
Ту-4 лучше чем Пе-8. Ту-4 необходимый этап при разработки Ту-95.
Есликогда вот тогда и.
Ту-4 тоже...
Ту-4 лучше чем Пе-8. Ту-4 необходимый этап при разработки Ту-95.

Цитата: aleksandr__maslov
Есликогда вот тогда и.
Согласитесь, что справедливо и для ура-патриотов.Цитата: aleksandr__maslov
Ту-4 лучше чем Пе-8.
При чём тут Пе-8 и Ту-4?
Старый "космический" анекдот, но больно уж в тему статьи:
Подбор космо-астронавтов. Первый просит миллион - если, мол погибну, семье будет на что жить. Второй снимается с конкурса, ибо ему нужно два лимона - жене и любовнице. Вскакивает еврей: выбирайте меня. А сколько ж тебе надо? - Хватит трех лимонов. - Ну, это ты хватил. - Да нет, вы послушайте: лимон вам за то, что всё это организовали, лимон мне за идею, и лимон первому - пусть он летит.
Так и здесь: половинку лярда Маску за идею, другую половинку - его кураторам, а третью - за аренду наших Прогрессов и их перекраску под Фальконы.
Кстити: кто там этот самый Маск по национальности?
Подбор космо-астронавтов. Первый просит миллион - если, мол погибну, семье будет на что жить. Второй снимается с конкурса, ибо ему нужно два лимона - жене и любовнице. Вскакивает еврей: выбирайте меня. А сколько ж тебе надо? - Хватит трех лимонов. - Ну, это ты хватил. - Да нет, вы послушайте: лимон вам за то, что всё это организовали, лимон мне за идею, и лимон первому - пусть он летит.
Так и здесь: половинку лярда Маску за идею, другую половинку - его кураторам, а третью - за аренду наших Прогрессов и их перекраску под Фальконы.
Кстити: кто там этот самый Маск по национальности?
----------
Боги – суть предки наши
Боги – суть предки наши

"Кстити: кто там этот самый Маск по национальности?"
Белый из ЮАР.
Белый из ЮАР.

Мутно и непонятно.
Не хочу грузить цифрами...
Системы что Шаттл, что Буран должны были выводить на орбиту нагрузку примерно 130 тонн.
А в итоге на орбите оставалось только 24 тонны! Наша "Протон" сразу выводит 24 тонны и не тащит на обиту 130 тонн. Дополнительные фишки у Шаттлов обесцениваются жуткой стоимостью запуска. Ну и где здравый смысл?
Теперь Фалкон-9. Ведь не зря придумали многоступенчатые ракеты. Отбрасывается лишний вес, чтобы не тратить на него горючее. А Фалкон-9 тащит всю байду плюс доп. горючее и посадочные стойки, на черти на какую высоту. Понятно, что горючее много дешевле, но оно тоже требует доп. конструкций т.е. вес увеличивается резко. И все это только из за 9 тонн полезной нагрузки.
Ну не вижу здравого смысла! Многоразовость и стоимость наземного обслуживания мы уже увидели на Шаттлах.
Мне симпатичен Маск! Кто-то из мудрых сказал примерно так: Наука, это удовлетворение любопытства ученых за государственный счет. Наверное это и является главной причиной отказа от здравого смысла (кроме распила бабла конечно).
Не хочу грузить цифрами...
Системы что Шаттл, что Буран должны были выводить на орбиту нагрузку примерно 130 тонн.
А в итоге на орбите оставалось только 24 тонны! Наша "Протон" сразу выводит 24 тонны и не тащит на обиту 130 тонн. Дополнительные фишки у Шаттлов обесцениваются жуткой стоимостью запуска. Ну и где здравый смысл?
Теперь Фалкон-9. Ведь не зря придумали многоступенчатые ракеты. Отбрасывается лишний вес, чтобы не тратить на него горючее. А Фалкон-9 тащит всю байду плюс доп. горючее и посадочные стойки, на черти на какую высоту. Понятно, что горючее много дешевле, но оно тоже требует доп. конструкций т.е. вес увеличивается резко. И все это только из за 9 тонн полезной нагрузки.
Ну не вижу здравого смысла! Многоразовость и стоимость наземного обслуживания мы уже увидели на Шаттлах.
Мне симпатичен Маск! Кто-то из мудрых сказал примерно так: Наука, это удовлетворение любопытства ученых за государственный счет. Наверное это и является главной причиной отказа от здравого смысла (кроме распила бабла конечно).


Да, пожалуй вы больше всех правы - он удовлетворяет свой зуд изобретательства за государственный счёт. Остальное - муть в воде, чтоб лучше ловилось 

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Δώσε μας ο Κύριος του Αυτοκράτορα της Ρωσικής Ορθόδοξης!