Добавить публикацию
Обсуждаемое
Путин предложил назначить Белоусова министром обороны РФ комм. 120 Путин предложил назначить Белоусова министром обороны РФ
Лондонская театральная постановка «Ромео и Джульетта» комм. 105 Лондонская театральная постановка «Ромео и Джульетта»
Задержан стример, угрожавший «напихать в рот» участникам СВО комм. 83 Задержан стример, угрожавший «напихать в рот» участникам СВО
Еврея Блинкена сводили в нацистское кафе комм. 82 Еврея Блинкена сводили в нацистское кафе
Первые пленные украинцы из Харьковской области комм. 76 Первые пленные украинцы из Харьковской области
Опрос
Популярное
Угроза от узбеков просм. 18026 Угроза от узбеков
В Харькове - паника, заградотряды устраивают казни за попытку сдаться просм. 16397 В Харькове - паника, заградотряды устраивают казни за попытку сдаться
Первые пленные украинцы из Харьковской области просм. 16318 Первые пленные украинцы из Харьковской области
У них там по-прежнему ничего не происходит просм. 15810 У них там по-прежнему ничего не происходит
Белокурая Эва Флардингербрек пытается пробудить европейцев просм. 15318 Белокурая Эва Флардингербрек пытается пробудить европейцев
«    Май 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031 
Рейтинг
Российские киберспортсмены отказались выступать без флага и гимна +219 Российские киберспортсмены отказались выступать без флага и гимна
В Перу трансексуалов отнесли к «психически больным» +172 В Перу трансексуалов отнесли к «психически больным»
Михаил Жарский, скромный «писарь» со звездой Героя +137 Михаил Жарский, скромный «писарь» со звездой Героя
Угроза от узбеков +120 Угроза от узбеков
Русский морпех с позывным «Струна» +117 Русский морпех с позывным «Струна»
Видео
Богатая цэевропейская жизнь 17-05-2024 Богатая цэевропейская жизнь
Жители Харьковской области отказываются от эвакуации 17-05-2024 Жители Харьковской области отказываются от эвакуации
Бедолаге не удалось покинуть Украину 17-05-2024 Бедолаге не удалось покинуть Украину
В Одессе идёт могилизация 17-05-2024 В Одессе идёт могилизация
Электрокары на взлет! Секреты успеха китайского автопрома 16-05-2024 Электрокары на взлет! Секреты успеха китайского автопрома

«Лугансктепловоз» не имеет проблем с вывозом и делает заказы для РЖД

3-06-2016, 07:32 • Опубл.: ZMAI • Просм.: 10460 • Комм.: 21 • События в мире
«Лугансктепловоз» не имеет проблем с вывозом и делает заказы для РЖД

© РИА Новости. Сергей Козлов

СОЧИ, 2 июня — РИА Новости. ПАО "Лугансктепловоз", подконтрольный российскому "Трансмашхолдингу" (ТМХ), не испытывает проблем с вывозом продукции и выполняет заказы для российских компаний, в том числе РЖД, сообщил журналистам совладелец "Трансмашхолдинга" Андрей Бокарев.

"Лугансктепловоз" находится на территории провозглашенной Луганской народной республики, неподконтрольной Киеву. В 2015 году предприятие было перерегистрировано в Северодонецке (Луганская область), который находится под контролем Киева. Осенью генеральный директор ТМХ Кирилл Липа сообщал, что "Лугансктепловоз" испытывает проблемы с вывозом продукции с предприятия, которые связаны не столько с боевыми действиями вокруг Луганска, сколько с политикой украинских властей по организации и определению порядка ввоза и вывоза с территории Луганска.

"Сейчас нет никаких проблем. Строит локомотивы, выпускает запчасти", — сообщил Бокарев в четверг в кулуарах Международного железнодорожного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520". Он добавил, что в настоящее время никаких проблем с вывозом продукции у предприятия нет.

По его словам, "Лугансктепловоз" выполняет заказы для компания РФ, в том числе РЖД. "Заказчики: российские предприятия и РЖД", — сообщил он.

Публичное акционерное общество "Лугансктепловоз" — крупнейший на Украине и восточной Европе производитель тягового подвижного состава для железных дорог. С 2011 года Брянский машиностроительный завод (входит в корпорацию "Трансмашхолдинг") владеет 76% акций "Лугансктепловоза".
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
21 мнение. Оставьте своё
№1 ↑ Елена Малых 3 июня 2016 07:34
+13
Получается, что налоги платятся в хохляндии?
№2 ↑ Cибирячок 3 июня 2016 08:13
+3
Думается уже не платит. biggrin

Идиотов спонсировать гейАТО нет - они ведь против самой ЛНР и воюют. В Луганск платит... и все дела.

А Киев пусть и дальше пыль глотает из под колёс. russian
№3 ↑ i_o_v_i_s_s 3 июня 2016 08:34
+8
"Лугансктепловоз" уже лет этак 15 как выкуплен Брянским машиностроительным заводом. Они совместно разработали новую модель тепловоза для РЖД.
№4 ↑ alexSevernyFlot 3 июня 2016 08:37
+8
Нет! В ЛНР платит.
Когда стали препятствовать вывозу продукции и попытались наложить лапу на деньги...
Это один из вопиющих примеров укровиртуала.
Перерегистрировано предприятие в Северодонецке. Чтобы финансовые потоки шли нормально через финансовые учреждения.
А так - предприятие НЕ НА УКРАИНЕ УЖЕ.
Хотя может это и не так.
Не одно оно такое, предприятие это.
№5 ↑ sergey_tumanov 3 июня 2016 10:13
+1
Точно.

Привет #путенсливщикам. Они про это стараются не упоминать, такие вещи выпадают из их картины мира biggrin
№6 ↑ alexSevernyFlot 3 июня 2016 12:56
+7
У родственников связи на предприятии. Сообщали, что там нормально всё уже.
Укры в пролёте.
Скоро им придётся и с оставшейся территории уходить.
Не захотят сами - прогонят.
Амеры уже не смогут покрывать. А потому либо Порошенко руки выкрутят и он пойдёт на открытое нарушение не исполнимых им в принципе минских, либо - правосеки сорвутся с цепи.
Естественно, огребут.
Естественно, будет возможность расширить контролируемую ЛНР территорию.
№7 ↑ shap677 3 июня 2016 22:32
+1
Неправда. Налоги платятся на укре. Зарплата - также оттуда. Аналогично работает Краснодонуголь (Дтэк- ахметовский), ЛЭО - Луганское энергетическое объедтнение (Григоришин), Алчевский меткомбинат и еще некоторые крупные предприятия Луганщины. На регистрацию ЛНР с выплатой налогов и зарплаты перешли мелкие и средние (крупных совсем мало) предприятия (газовый сектор, топливный, с/х и АПК, военный - завод Ленина).
К сожалению как-то так, не все так благостно с перерегистрацией - сертификаты действуют только укровские. Пример - Луганский фармзавод стоит, хотя у него международная лицензия есть, и он может работать, выпуская 40 наименований лекарств, некоторые раньше поставлялись в РФ, и цена их была ниже, чем даже индийские. Но, кому-то невыгодно взобновление его работы - кто-то не заинтересован в наличии на рынке дешевых лекарств - ничего личного - просто бизнес!
№8 ↑ Герасимова 3 июня 2016 20:00
+2
Товарищи, не спорьте. "Лугансктепловоз" в настоящее время проходит реструктуризацию. Завод делят на "Луганскмаш" (ЛНР) и "Лугансктепловоз" (Украина). Часть налогов идёт по-прежнему вна украину, а часть будет идти в ЛНР. Процесс переоформления, только как месяц назад, начался. Чтобы разорвать договора с Украиной, заключённые ранее, заводу грозит (-ло) штрафами международных судов, за нарушение этих самых договоров. Завод слишком большое п/я, чтобы одним махом разрешить все проблемы. Полгода назад меня, и многих других, сократили, по причине простоя завода. Не было заказов. Но статья слишком оптимистическая. Работы пока нет, но, как говорил Горбачёв, процесс пошёл. Укры не пропускали с территории украины запчасти, и те, которые шли через Старобельск из России. Если построят ж.д. в обход украины, завод, конечно оживёт. Перед войной, буквально за год, отремонтировали все крыши, заменили много станков, помещения в цехах и отделах, евроремонт туалетов. Заводу уже более 100 лет. После длительного, оранжевого 10-летнего простоя, при Януковиче, завод заработал, так прошло 2.5 года, завод стал набирать "обороты", появились заказы на тепловозы, но тут война- и всё перечеркнула. Завод - всегда был градообразующим п/я. Ранее на заводе работало до 35 тыс.человек. Сейчас около 2000 тыс. Если будут заказы, то это будет замечательно. Будет работа для молодёжи. Завод поддерживается в хорошем состоянии. Чистые "улицы", ухоженные газоны, аллеи цветов. Люди работают по два-три дня в неделю, но никто не ропщет, надеются на положительные изменения в внутриполитической обстановке. Мы ходили на работу даже во время интенсивного бомбометания. Так, 29.07.2014 я с сотрудниками попала под такой обстрел, еле успели спуститься на первый этаж. Было очень страшно. В последствии - наш отдел всё же был разбомблён. После - приходили убирали стёкла, мыли, чистили.... Жизнь продолжается, надеюсь на возрождение любимого завода.
№9 ↑ shap677 3 июня 2016 22:38
0
В конце 80-х на "ОР" (старое советское название завода Ворошиловградский завод им. Октябрьской революции, награжден ДВУМЯ орденами) ежесуточно выпускалось ШЕСТЬ секций магистральных тепловозов, которые поставлялись в более чем 30 стран мира. Шесть секций - это ТРИ комплекта для состава.
№10 ↑ непушкин 3 июня 2016 07:35
+16
По больше бы таких новостей с Луганщины, Донбасса в целом. Молодцы.
----------
Глупось может быть разной. Отвечать за нее всегда приходится одинаково.
№11 ↑ Лена.А 3 июня 2016 07:36
+10
а ещё там делают контейнерные платформы,их гораздо больше чем тепловозов.
№12 ↑ NOWOROSSIY 3 июня 2016 07:48
+10
Блин,минус нечаянно поставил.
Перед евро 2012 закупил киев хундай и шкоду скоростные электрички.А на заводе Луганском сделали бы дешевле и не хуже. Так после того как буржуйская техника пошла по рельсам первый перон снесла. И тут пошла конитель все пероны опускать. В краматорске ТРИ раза перекладывали плитку.
№13 ↑ Tired Cat 3 июня 2016 08:20
+6
А зачем акцентировано, что предприятие зарегестрировано у упырей? То есть - налоги идут людоедам? Или никому не платят? Хотелось бы всё-таки поподробнее поэтому вопросу.
№14 ↑ vvaace 3 июня 2016 09:54
+2
Такой же вариант в Приднестровье, там тоже всю продукцию через Молдову проводят по бумагам! И есть у меня подозрение что иналоги они таки платят Украине!
№15 ↑ sp_ace 3 июня 2016 11:05
+2
Поскольку Россия официально не признала ЛДНР, платить предприятию за продукцию, зарегистрированному неизвестно где, РЖД не может. Единственный более-менее легальный способ обеспечить заказами Лугансктепловоз - перерегистрировать его там, где оплата возможна.
Не очень ясно, почему нельзя было в том же Ростове, например, это сделать, однако эти холдинги - вообще весчь неясная.
Вот цитата с сайта "Трансмашхолдинга": "Компания создана 15 апреля 2002 года. Её единственный номинальный акционер The Breakers Investments BV (Голландия)."
Так что эти обсуждаемые с Луганском детали - тлен.
№16 ↑ автомотовелофоторадиопояльник 3 июня 2016 12:41
0
Дико плюсую, например.
№17 ↑ автомотовелофоторадиопояльник 3 июня 2016 10:56
+1
Я бы не стал фантазировать.
завод еще в марте выдавал сообщение о сложных взаимоотношениях с погранслужбой и таможней. Так же висит неурегулированная ситуация с возвратом НДС из бюджета хохлов.
Наверняка, в РФ есть некая структура, которая формально не принадлежит ни одному из участников. Но через нее аккумулируются средства на ведение деятельности с заводом. Иначе, как объяснить то, что прошлый год Лугансктепловоз завершил с убытком 275 млн, хотя позапрошлый год был в плюсе, а руководство предприятия рапортует о том, что все выполняется? Опять же оффшорка Vulpes Russian Opportunities Fund с 2 % поднимает до 13% количество акций предприятия и без того на 75% подконтрольного Трансмашхолдингу.
Скорее всего, налоги платятся, особенно то касается налогов сотрудников. Однако объемы выплат и (самое главное!) прибыль, застревает где-то в других местах. Это мое мнение, основанное на открытых документах и новостях.
№18 ↑ Роман_Печатников 3 июня 2016 12:47
0
Есть целый ряд крупных предприятий на территории ЛДНР, которые зарегистрированы "и там, и тут" и платят налоги и "навукраину", и в Республики. Причём это относится к большей части крупных предприятий. Альтернатива в нынешних условиях - полная остановка таких предприятий. Большая часть мелких предприятий и часть средних предприятий работают только в правовом поле ЛДНР.
№19 ↑ shap677 3 июня 2016 22:44
0
Нет предприятий, которые платят и там и тут. Просто часть предприятий находится в спецсписке, они имеют счет в банках ЛНР/ДНР (помимо счетов на укре, где они имеют регистрацию и откуда плптят зарплату сотрудникам) для ведения текущих расчетов (оплата коммунальных платежей, закупка сырья и материалов - доставить с укры еще тот ге*ор, закупка ГСМ, выполнение ремонтов техники и т.д.)
№20 ↑ Александр Роменский 3 июня 2016 13:01
+2
Безусловно, налоги и их получатели - дело важное и автору надо бы этот вопрос было предвидеть или расшифровать.
Однако, есть другая сторона: люди ЛДНР работают, зарабатывают зарплату, живут сами и воспитывают детей. И самое главное - не хотят и думать об отношениях с БУ, во печалька!
№21 ↑ Serega624 3 июня 2016 17:01
0
Завод, получивший наименование "Паровозостроительный завод Русского общества машиностроительных заводов Гартмана в Луганске", был основан 3 мая 1896 года.
Так получается Луганскому тепловозостроительному заводу 120 лет и один месяц.