Обсуждаемое
Опрос
Популярное
«    Май 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031 
Рейтинг
Видео
Гумор вна 02-05-2024 Гумор вна

Назарбаев: «Мы построили свою часть дороги на Китай, очередь за Россией»

Назарбаев: «Мы построили свою часть дороги на Китай, очередь за Россией»

Иллюстрация: akorda.kz
Встреча Нурсултана Назарбаева с представителями деловых кругов Российской Федерации в рамках ПМЭФ-2016

Казахстан завершит строительство своего участка автомагистрали в следующем году, заявил Нурсултан Назарбаев.

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 16 Июня 2016, 23:43 — REGNUM «Мы провели автомагистраль «Западная Европа — Западный Китай» через весь Казахстан до границы с Россией. Недавно мы с Владимиром Владимировичем (Путиным — прим. ИА REGNUM) говорили о том, сейчас ее надо соединить с Оренбургом, потом с Казанью и далее», — рассказал президент Казахстана Нурсултан Назарбаев на встрече с представителями российского бизнеса в рамках ПМЭФ-2016. Об этом сегодня, 16 июня, сообщает корреспондент ИА REGNUM.

За короткий период в стране было построено более 2 тысяч километров железных дорог и 4 тысячи километров — автомобильных, отметил президент. В следующем году Казахстан завершает строительство своей части автодороги «Западная Европа — Западный Китай» протяжённостью 2800 километров, заявил Назарбаев. Что касается участка на территории РФ, то президент Казахстана попросил российскую сторону рассмотреть этот вопрос.

Ранее агентство «Казинформ» сообщало о том, что Казахстан призвал Россию ускорить темпы строительства участков международного транзитного коридора «Западная Европа — Западный Китай». «Мы знаем, что планы по строительству участков со стороны, предположим, Уфы — Стерлитамак — Оренбург в направлении Актюбинска несколько откладываются — на 2018−2019 годы. Мы хотели бы попросить российских коллег эти планы сдвинуть, ускорить», — заявил первый заместитель министра по инвестициям и развитию Казахстана Женис Касымбек в ходе восьмого заседания Комиссии по сотрудничеству между Сенатом Парламента Казахстана и Советом Федерации России.

Напомним, что Евразийский банк развития (ЕАБР) уже заявил о своих планах профинансировать строительство российского участка автомагистрали «Западная Европа — Западный Китай».

Международный транзитный автомобильный коридор «Западная Европа — Западный Китай» является одним из наземных маршрутов «Нового шёлкового пути». Напомним, что общая протяжённость трассы будет составлять 8 445 км, длина китайского участка — 3 425 км, казахстанского — 2 787 км. Китай уже завершил строительство своей части.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, Казахстан активно расширяет сеть наземных маршрутов по собственной территории для транспортировки грузов из Китая в Европу. Планируется, что реализация государственной программы «Нурлы жол» («Светлый путь») позволит увеличить объемы перевозок транзитных грузов через Казахстан в два раза к 2020 году.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
41 мнение. Оставьте своё
№1 valeriy3333 17 июня 2016 09:27
+16
То то пиндосы к ним присматриваться стали ,на предмет отсутствия дерьмократии .
№2 gragdanin16 17 июня 2016 22:42
+1
Назарбаева предупреждали о рисках строительства.Вбухает денег своих и заемных,а потом будут над ним угорать Христенки и Шуваловы;"Вот наивный,на договорах и бумагах ,как и на заборах много тоже чего пишется.Сиди жди до ишачей пасхи российский участок дороги".Может им проще пароходом полтора месяца груз через моря переть.По трансибу грузы идут 14-16 дней.А он иж захотел за 8-10 дней из Китая в Европу добираться.Загадочная русская душа.Еще обвинят казахов в шкурных китайских интересах.Это когда федеральную трассу из Сибири на Запад проложат?При нынешнем воровстве и аппетитах строителей и чиновников?Лет за 20-30 наверное.Космодром строили,так там только успевали проверять расход средств и в розыск объявлять чудо-строителей.
№3 arma_asd 17 июня 2016 09:29
+6
Магистраль божественная.. ???ездием и зимой и летомпо автодороги Чимкент - Оренбург.. Но с российской стороны конечно оставляет желать лучшего.. ????
№4 Чака 17 июня 2016 10:26
+1
Судя по схеме маршрута, магистраль проходит через Иргиз?
№5 Сидорыч с Кордона 17 июня 2016 16:21
+1
Опять Оренбург! Самый часто поминаемый тут город... И я ведь тут, в Оренбурге. biggrin
№6 arma_asd 17 июня 2016 09:36
0
Смайлики не видно... ((((
№7 Падабум 17 июня 2016 09:44
+1
Хлынет к нам китайский товар с удвоенной силой.
№8 Vlad_Stalin 17 июня 2016 13:38
+2
Хлынет к нам китайский товар с удвоенной силой.

Будут дороги, вдоль дорог - мотели, гостиницы, поселки, города... Инфраструктуру нужно развивать.
№9 hamster1979 17 июня 2016 14:12
+1
ну я не против. хочу китайские запчасти для сборки ЧПУ - и чтобы не 2 месяца ждать и доставка дорогущая, а дешевле. Из Китая ведь не обязательно везти говнотовар - можно везти оборудование, миникомпьютеры недорогие, датчики и прочее - чтобы строить свое небольшое производство. У нас это все жлобы продают в 3 раза дороже - только лишь из-за стока и растаможки.
№10 Marknai_1 17 июня 2016 09:50
+4
Здесь дело за Китаем, а не за Россией.
- Ты ко мне по людски и я к тебе по человечески!
А Китай себя повел (да и ведет) в вопросе газа на востоке как жлоб.
Ну так "как аукнется так и откликнется".
№11 Чака 17 июня 2016 10:29
+3
Уточните пожалуйста:- в чем выражается жлобство китайцев в вопросе поставок газа по восточному направлению?
№12 Inlex 17 июня 2016 12:16
0
говорят что мы можем проплатить авансом огромную сумму бабла, но цена тогда будет в 2 раза меньше или даже три например 50 или 60 баксов.
№13 Marknai_1 17 июня 2016 12:30
+3
Вот именно. Китай как последний барыга уперся рогом и слышать не хочет о приемлемой для нас цены за газ. По такой цене лучше вообще не начинать проект.
У Китая самая жлобская торговая культура.
Их девиз - будет как нам выгодно или никак не будет.
№14 Чака 17 июня 2016 18:08
+1
О каком газопроводе речь?
№15 Hornet 17 июня 2016 19:25
0
Наверно о казахстанском газопроводе и казахстанском же газе )))
КазТрансГаз
№16 Сантехник 17 июня 2016 10:33
+5
Может быть в ближней перспективе это и выгодно для России, но в стратегической перспективе транзитная страна не нужна. Это лишнее звено, которое могут легко оседлать США. Уйдёт Назарбаев, придёт новая верхушка и есть вероятность, что её скупят американцы, как это произошло с Украиной.

Если мы посмотрим на карту (хотя бы в яндексе и измерим путь, то окажется, что чем севернее, тем путь короче. Какие 8445 км? Через нашу территорию, хоть через западный, хоть через восточный путь из Китая в Европу короче минимум на 2 тыс. км.

России нужен свой "Шелковый путь" и чем севернее, тем лучше. Это развитие своих северных районов, а дорогу могут использовать и другие страны кроме Китая - от Японии вплоть до Кореи и Вьетнама.
№17 pogranec 17 июня 2016 11:49
+1
Сантехнику - сантехниково
№18 arma_asd 17 июня 2016 10:52
0
Цитата: Чака
Судя по схеме маршрута, магистраль проходит через Иргиз?

Да, Иргиз - карбутак раньше ездил по степи, а сейчас как человек по трассе))
№19 Hornet 17 июня 2016 11:22
+3
Дорога "ЗК-ЗЕ" это всего лишь половина транспортного снабжения. Второй половиной является СВП - Северный Морской Путь. Самой России этот СВП не особо то и нужен, если рассматривать внутренние потребности, но когда Москва станет главным мировым центром - все дороги будут вести в Москву! Хоть с Европы, хоть с Азии, хоть с ЮВА. точка.
То есть в ближайшем будущем - большая часть грузов Мира будут перемещаться по этим двум маршрутам. Часть грузов поедет наземно, часть - по морю. В Америку ничего ездить и возиться не будет, там будет Сомали-2.
№20 Андрейка 17 июня 2016 11:43
+3
Цитата: Hornet
там будет Сомали-2.
Не будет. Говорят, там слой пепла неравномерно раскидан будет dumaet
№21 arma_asd 17 июня 2016 11:34
+1
Цитата: Сантехник
Может быть в ближней перспективе это и выгодно для России, но в стратегической перспективе транзитная страна не нужна. Это лишнее звено, которое могут легко оседлать США. Уйдёт Назарбаев, придёт новая верхушка и есть вероятность, что её скупят американцы, как это произошло с Украиной. Если мы посмотрим на карту (хотя бы в яндексе и измерим путь, то окажется, что чем севернее, тем путь короче. Какие 8445 км? Через нашу территорию, хоть через западный, хоть через восточный путь из Китая в Европу короче минимум на 2 тыс. км. России нужен свой "Шелковый путь" и чем севернее, тем лучше. Это развитие своих северных районов, а дорогу могут использовать и другие страны кроме Китая - от Японии вплоть до Кореи и Вьетнама.
Там трасса как стекло и прямая.. 200 можно шагать если машина позволяет.. А по северному пути.. Через Иркутск и Байкал.. Там трасса не прямая, а серпантин.. Мама не горюй.. Я улетал зимой разок бесплатно))) 15 метров вниз в овраг.. Хорошо без последствий.. А так там насмотрелся..

Источник: https://politikus.ru/events/78753-nazarbaev-my-postroili-svoyu-chast-dorogi-na-kitay-ochered-za-rossiey.html#comment-id-3201764
Politikus.ru
№22 Aikidoka 17 июня 2016 12:22
0
В Питере отремонтировали часть Витебского проспекта, только дорога как была гармошкой, так и осталась.. разве что волны стали более плавными. Некоторых в дороге укачивает почище, чем на лодке! И такие дороги мы будем от казахов в европу тянуть?!
----------
Кто к нам с чем за чем, тот от того и того!
№23 Яшмаа 17 июня 2016 12:46
0
Тогда о собственной промышленности можно будет забыть, все сделают китайцы. Во времена СССР обходились без них и ничего, безработицы не было вообще.
№24 FAN-FAN 17 июня 2016 13:43
0
Ничего не понял. Получается казахи построили уже свой участок дороги, а с русскими не согласовали? А вдруг Россия откажется от этого маршрута, а предложит свой? Ведь России выгоднее тянуть дорогу через свои территории. И получится, что казахи построили дорогу в никуда. Кто в курсе, проясните?
№25 Mashinist 17 июня 2016 13:52
0
Цитата: Port-u-v
...Выводить дорогу из Китая сразу в Россию - это полностью реконструировать огромную протяженность дорог начиная от Сибири и до Европы, причем учитывая климатические условия Сибири (особенно зимой, осенью и пр.) - весьма неэффективно...

Меня умиляют такие комментаторы! Строить с нуля дорогу у казахов эффективно, а реконструировать готовую трассу в России "весьма неэффективно". А в Сибири так вообще, учитывая климатические условия, дороги ненужны, там же аборигены живут!
Бекас, Вы вообще о чём? Живете в Казахстане так живите, а к нам в Россию не лезте со своей эффективностью.
Без обид. Ни чего личного к казахам не имею.
№26 Mashinist 17 июня 2016 14:14
0
Вы построили дорогу, которая не приносит доход т.е не эффективна. При чем здесь Россия!?
№27 Hornet 17 июня 2016 16:24
0
Цитата: Mashinist
Вы построили дорогу, которая не приносит доход т.е не эффективна. При чем здесь Россия!?

Вспомним пословицу про дураков и дороги и сразу понятно что дураков никуда не деть...

Дорога ведь не для красоты строится, по ней будут ездить и уже ездят.

Возьмите глобус России и посчитайте на сколько тысяч километров будет длиннее маршрут если ехать в обход Казахстана и перестаньте задавать глупые вопросы.
№28 gragdanin16 18 июня 2016 00:42
0
Там смертность от аварий снизилась почти вдвое. Назарбаев не мог предположить,что в России указания президента и премьера и их подписи ничего для чиновников не значат.Казахи свою часть построили.у белорусов все готово.А Россия теперь думает -нужны ли ей вообще хорошие дороги и нет ли в ней подвоха.Может морем за 45 суток возить или по Трансибу,который лет через сто отремонтируют.А когда договора по трассе подписывали дорогие россияне,то чем думали?, Нахер тогда вообще такой Таможенный союз?И при чем здесь Россия
№29 Mashinist 17 июня 2016 15:41
0
Это проект чисто китайский. Китай снижает свою зависимость от России и это нормально. Россия поступает аналогично. Но, раз проект китайский значит он его и оплачивает. Какие претензии к России? Не строят трассу, значит нет финансирования со стороны наших китайских товарищей.
№30 Mashinist 17 июня 2016 15:50
0
Уважаемый, Port-u-v.
Я наверное огорчу вас, но у нас в Сибири идет полным ходом реконструкция федеральной трассы! Ликвидируют переезды через ЖД пути. Строят развязки. Это, в свою очередь, повысит эффективность перевозок. Про инфраструктуру говорить не имеет смысла, тут и заправки, и кафе, и ночлежки со стоянками для большегрузных автомобилей.
Да, на Байкале трасса сложная, в основном серпантины, но даже так сухорутные перевозки выгодней ЖД!
№31 Hornet 17 июня 2016 16:30
0
Никто не говорит что Сибири и Дальнему Востоку не нужны дороги, там до сих пор полная ж... местами и с жесткой привязкой к сезону люди двигаются, ожидая пока грязь не замерзнет... К сожалению.

Но в проекте ЗК-ЗЕ - обсуждать дороги Сибири и ДВО неуместно и бессмысленно. Это внутренний инфраструктурный вопрос России и частично он уже решен путем освоения Северного Морского Пути. Самый дешевый вариант переброски грузов на дальние расстояния - это море и никуда от этого не деться.
№32 Mashinist 17 июня 2016 21:36
0
Цитата: Hornet

Возьмите глобус России и посчитайте на сколько тысяч километров будет длиннее маршрут если ехать в обход Казахстана и перестаньте задавать глупые вопросы.

Уважаемый, не нужно хамить! И, да, не говорите глупости, глобуса России не существует, как и глобуса Казахстана! Есть карты стран на глобусе.

А вообще, уважаемые товарищи из Казахстана, с чего вы решили, что России выгоден данный маршрут? Ведь это конкурент для РЖД и Северному морскому пути!

Все ваши доводы строятся на том, что транзит товаров из Китая будет быстрей, чем по существующим маршрутам. Но выгодно для кого? Россия, как страна-транзитер, и так зарабатывает на этом деньги! Новый маршрут будет выгоден только Китаю и Казахстану, но ни как не России! Пока от Вас слышно только пустые слова.
№33 gragdanin16 17 июня 2016 22:19
0
Может России вообще дороги не нужны?А то лезут всякие казахи,китайцы со своими дорогами! У нас два союзника:Израиль и Армения!А Назарбаеву урок,не знал что ли,когда договаривался по трассе Западная Европа -Западный Китай с Россией,что Христенко или кто подписывал бумаги "ложили"на ВВП и на все его указания.Захотят построят,захотят не построят
№34 Mashinist 18 июня 2016 01:51
0
Я с вами не спорю. Более того, согласен, что такой маршрут выгоден казахам и китайцам.
А дыни и арбузы среднеазиатские я не кушаю, извините, то ещё г@вно! Предпочитаю астраханские!
№35 gragdanin16 18 июня 2016 03:30
+1
В Астрахани вроде дынь нет.Да и фруктов тоже вроде?Израильские лучше наверное?А как импортозамещение?
№36 Hornet 18 июня 2016 06:01
0
Казахстанцам и китайцам - как то пох на мнение отдельно взятого упоротого индивида.
Так же как и россиянам.
Эти дороги и маршруты существуют тысячелетия. Про Шелковый путь слышал, не?

Дорога - это не газовая труба, кто хочет по ней, тот и будет ездить. И давно ездят, это почти в два раза короче, чем то что говоришь ты, а в дороге главная выгода - это краткость маршрута. Поэтому настоятельно советую выкинуть свой глобус еще раз.
Таможни между РФ и РК тоже нет, про Таможенный Союз слыхал, не?
№37 Mashinist 18 июня 2016 02:19
0
Цитата: gragdanin16
Может России вообще дороги не нужны?А то лезут всякие казахи,китайцы со своими дорогами!

Не передергивайте! Разговор идет про конкретную трассу из Китая, через Казахстан и Россию, в европу.
А проблем с дорогами, везде хватает, не только в России!
№38 gragdanin16 18 июня 2016 03:35
+1
Да Белорусы вроде решили проблемы с дорогами.Казахи решают сейчас,худо бедно-но решают.Сам ездил и видел.А у нас один п..ж и галдеж. ВВП за МИД работает-ему некогда за делами внутри гос-ва смотреть, а ДАМ со своими подчиненными "бюджет осваивает" и либеральной демагогией занимается.А потом сидим и наших союзников обвиняем,что они то требуют,это требуют.А что не требовать? Насилу в таможенный Союз никто никого не тянул.
№39 Hornet 18 июня 2016 06:04
0
Цитата: gragdanin16
Да Белорусы вроде решили проблемы с дорогами.Казахи решают сейчас,худо бедно-но решают.Сам ездил и видел.А у нас один п..ж и галдеж. ....

Лично мое мнение - в России дороги просто космос, по сравнению с нашими, в Казахстане, считаю просто грех жаловаться... Едешь по РФ и просто наслаждаешься, как только пересекаешь границу - начинается полный рамштайн какой то.
№40 Hornet 18 июня 2016 15:50
0
Разговор идет про основной торговый маршрут, участниками которого являются и китайцы, и Казахстан и Россия.
Будет дорога, не будет, грузопоток двигался и будет двигаться, среди логистов нет таких недоумков, которые захотят через Дальний Восток кружным путем везти товары из Китая в Россию и Европу.
Дорога строится под конкретный спрос, который сформировался много столетий назад. Даже когда не было ТС и были таможни между РК и РФ, грузы шли транзитом. И оттого что кому то наподобие Вас взбредет в голову что это не выгодно России потоки не будут разворачиваться делая крюк в несколько тысяч километров.

Про всякие арбузы и дыни якобы астраханские на Байкале - вообще бред какой-то.
Раньше ходил поезд Ташкент-Новосибирск, есть соответствующая автодорога, прямая как стрела идет через Казахстан и по ней везут в обе стороны все что надо, никаких астраханских фур там никогда не было.
№41 Mashinist 18 июня 2016 13:13
0
Цитата: Port-u-v
К вам, т.е. Прибайкалье, арбузы из Астрахани доставляются Ж.Д.? Самолетами? Если по Ж.Д. - явная Ваш лож...

Какие нафиг самолеты!? Дыни и арбузы возят как по РЖД, так и фурами. Как из средней азии и Китая, так и из Астрахани.

Вы не привели ни каких доводов в экономической выгоде для России данной трассы из Китая. Но зато перешли на личности и опустились до откровенного хамства и оскорблений!
Дальнейший разговор с вами и вашими клонами считаю безсмысленным!