Жадность «Антонова» сгубила

Просто у них олигархи очень голодные.

Ну, как же! Ведь украм же пообещали, что против России - санкции, а при сотрудничестве с БУ - протекционизм, загибай цены, как вздумаешь. А тут вдруг опять облом вышел.
Верят на слово, как дети. Обещать - не значит жениться.

Хехе,мразоте жадной украинской да по сусалам,да по сусалам!

Опустили с неба на землю (во всех смыслах).

Хохложадюги! О, как это на них похоже!Природная жадность

Жадность не порок , а большое свинство ...

Волга -Днепр это Ульяновск, Новый город, ул. Карбышева... меня радует, что мои земляки отжали бизнес у бандеровских хохлосвиней.)))

В хохляндии , проходя мимо ...я как-то видел на территории психиатрической больницы дятла, который долбил бетонный столб. Смотрелся очень органично.

Политика, политикой, санкции, санкциями. А денежки отдельно. 15 тысяч евро за час это очень серьёзно. Тут уж никакая политика не спасет.

С Уважением

меня терзают смутные сомненья, что эта разница будет из нашего кармана

Гандонов! Если совсем правильно. Антонов это компания которая была при СССР. Именно тогда и было сделано все лучшее этой компанией.

Вся проблема хохлов в устаревшей технике и долго не ремонтировавшей. А для ремонта нужны денажки, не говоря уже о выпуске новой техники. Вот и пытались бабла срубить - авось прокатит.

Я думаю дело было так.Договорились хохлы с москалями залупить с Гансов по 40000 тысяч евро за час.Но хохлы же хитро-жёлтые.Думают москали назовут цену в 40000 тысяч,а мы возьмём и потихоньку скинем две с половиной.Вот немцы с нами и заключат контракт.А заодно и москалей продинамим.Радостно руки потирают.И вдруг как гром среди ясного неба:москали 23000 цену установили,и уплыл контракт.Опять зрада!Вот тебе и продинамили.

Олигархи по определению ВСЕ ЖАДНЫЕ. Как впрочем и ГОЛОДНЫЕ. И... где-то прочитал. "Главная проблема, не КОГДА НАКОРМИМ БЕДНЫХ, а КОГДА НАЖРУТСЯ БОГАТЫЕ?

Крындец золотому запасу. Попилили гирю в порошок.Эх-Шура, Шура.

Ну и совсем на десерт.
Разъясните мне, неразумному, чем олигарх ВАЛЬЦМАН (украина) ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ОЛИГАРХА ФРИДМАНА (россия). Если и тот и другой имеют гражданство 5-8 стран, семьи живут в Хранциях, Америках, и БАБЛО ХРАНЯТ в Кипрошвейцаробританиях.
Туда же для толерантности добавить Потанина, Ахметова, Ковальчука, Усманова , Бендукидзе и прочая-прочвя.

Самолеты у того и другого не новые. Следовательно, цена услуг зависит от цены обслуживания самолетов. Подозреваю, что украинский перевозчик экономил на регулярных ТО, делал их по минимуму, а в результате теперь больше узлов и деталей подлежат замене. Отсюда и цена. А ульяновцы более регулярно делали замену, по регламенту, поэтому подлежащих замене узлов и деталей на их самолетах меньше. Значит, и цена услуг тоже может быть снижена.
Вывод: хохляцкая жадность и недальновидность принесла свои плоды.

Вот ничего не соображаю в стоимости авиаперевозок, и кажется мне, что я не исключение. Ну почему не названа стоимость 2016 года? И сразу сужается поле для фантазий.

На другом ресурсе читала, что на самом деле были заключены 2 контракта. И с Россией, и с Украиной. По новым контрактам, в 2017 году страны НАТО (включая Германию, Францию, Польшу и Норвегию), договорились оплатить 1 600 летных часов - 973 у русских и 629 у украинцев.
"Оказывается компании "Волга-Днепр" из Ульяновска и "Антонов" из Киева до сих пор зависят друг от друга.

Россиянам украинцы нужны для эксплуатации самолетов за рубежом и их модернизации, так как авторские права принадлежат "Антонову" как разработчику. Украинцам не хватает самолетов, нужны российские запасные части и логистика.

Как стало известно весной 2016 года российский завод "Авиастар" не будет возобновлять производство АН-124 "Руслан", а сфокусируется на более перспективных проектах.

В конце июля 2016 года, после почти полного прекращения партнерства с украинским авиапромом в РФ обсуждали передачу полномочий по техобслуживанию АН-124 российскому КБ Ильюшина. Но разработчик самолетов украинское КБ "Антонов" начал угрожать России запретом полетов за пределами РФ.

В начале августа пресс-служба "Антонова" выпустила официальное заявление, в котором говорится, что любая попытка отказаться от услуг компании по поддержанию летной годности "Русланов" станет грубым нарушением стандартов Международной организации гражданской авиации (ИКАО), а также авиационных правил и норм Евросоюза, США, Украины и РФ.

НАТО вынуждено подписать невыгодный контракт с Украиной. А в России ожидается выпуск нового транспортного самолета "Ермак", который заменит украинские самолеты "Руслан"."
Инет

Консорциум Антонов сожалению умер. Как умерла и Украина. Нечего с братьями воевать.

Высвеврёте!!! Великие куры просто экономят ресурс своих самолётов!!! Перемога!!!

Просто им очень нужны деньги.