Китай купил 140 авиадвигателей АЛ-31Ф

В начале 2012 года между российской корпорацией «Рособоронэкспорт» и Министерством обороны Китайской Народной Республики было заключено соглашение, согласно которому китайская сторона приобретет 140 новейших авиадвигателей АЛ-31Ф. Общая сумма сделки оценивается в сумму порядка 700 миллионов долларов США. Производить авиадвигатели будет российский завод «Салют», расположенный в Москве.

Это уже не первая покупка Китаем российских авиадвигателей. Всего за предыдущие 2,5 года было приобретено двигателей для китайских самолетов на сумму около четырех миллиардов долларов США. Такой объем позволяет загрузить производственные мощности московского завода «Салют» на ближайшие 3-4 года. Так же предусматривается закупка последующей более мощной модификации данного авиадвигателя. Кстати, уже приобретенные 140 силовых авиационных установок будут поставляться также с увеличенной тягой.

В прошлом 2011 году китайской стороной было приобретено 150 российских авиадвигателей АЛ-31Ф, эти двигатели устанавливаются на партию самолетов Су-27, которые были также приобретены китайцами. Кроме того, данные двигатели устанавливаются и на доработанный китайский самолет семейства J-11. На самолет J-10 устанавливаются российские двигатели АЛ-31ФН, партия которых в количестве 123 единиц была куплена специально для данной модификации самолета. Для транспортных самолетов КНР - российских Ил-76, китайской копии Ту-16 самолета Н-6, а также нового транспортного самолета Y-20 будут приобретены 184 российских двигателей Д-30КП-2, согласно заключенному контракту.

В общей сложности, по словам генерального директора компании «Салют» Владислава Масалова, количество российских авиадвигателей, приобретенных китайцами, уже перевалило за 1000 штук, а китайский рынок является одним из крупнейших потребителей российских авиационных двигателей. Даже несмотря на бурный рост китайской экономики и развитие технологий, китайским инженерам пока не удается создать надежный авиадвигатель, который бы отличался длительным ресурсом эксплуатации. В частности, выпускаются двигатели для самолетов WS-10, J-10 и J-11, но их тяга, надежность и межремонтный ресурс не идут ни в какое сравнение с российским двигателем АЛ-31.