Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
«Суперджет»: 100 тысяч часов налёта

Cуммарная наработка парка двигателей SaM146, находящихся в коммерческой эксплуатации в составе воздушных судов «Сухой Суперджет 100» (SSJ 100), на 1 июля 2014 года превысила 100 000 часов. Об этом говорится в сообщении пресс-службы НПО «Сатурн».
Двигатели SaM146 разработаны для использования на регионально-магистральных самолетах нового поколения. Основными заказчиками SSJ 100 с двигателями SaM146 являются российские авиакомпании «Аэрофлот – российские авиалинии», «Газпромавиа», «Московия», «Якутия», «Центр-Юг», а также зарубежные – InterJet (Мексика), Sky Aviation (Индонезия), Lao Central Airlines (Лаос).
Основные показатели надежности работы двигателей находятся на уровне международных стандартов и мировой практики эксплуатации современных авиационных двигателей. В частности, готовность двигателей к вылету воздушного судна (надежность вылета по расписанию) составляет 99,96%. SaM146 – первая силовая установка, производимая в России, получившая международный сертификат типа EASA.
НПО «Сатурн» – двигателестроительная компания, специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, кораблей Военно-морского флота, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок. Входит в состав ОДК и является головным предприятием дивизиона «Двигатели для гражданской авиации».
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) – интегрированная структура, производящая двигатели для военной и гражданской авиации, космические программы, установки различной мощности для производства электрической и тепловой энергии, газоперекачивающие и корабельные газотурбинные агрегаты. Входит в структуру Госкорпорации Ростех.

Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
18 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Молодцы!

Могут, когда захотят 


Пол жизни летал на ТУ и ИЛах,зачем менять традицию?
От Боинга не в восторге,надо еще на Айрбасе попробовать.
По качеству полета и посадки очень нравился Ил 86.
От Боинга не в восторге,надо еще на Айрбасе попробовать.
По качеству полета и посадки очень нравился Ил 86.
----------
Эвонна,как...
Эвонна,как...

Хорошая новость.

Всё конечно так, но если завтра импортные компоненты перестанут поступать у самолета не будет двигателя и не только, т.е. самолета не будет. В "Сухом" не исключают этого, но не смогли найти ему отечественный аналог,т.к. диаметр слишком большой и не вмещается в размер от плоскости крыла до бетонки.
Если бы в свое время отдали предпочтение "Ту" - такой проблемы бы не было.
Впрочем похожая ситуация сплошь и рядом. Запад уже сейчас может оставить нас без транспорта - КАМАЗ можно остановить просто со смартфона. Слава богу остался "Урал" и "МаЗ" с ярославскими двигателями и всем отечественным.
Если бы в свое время отдали предпочтение "Ту" - такой проблемы бы не было.
Впрочем похожая ситуация сплошь и рядом. Запад уже сейчас может оставить нас без транспорта - КАМАЗ можно остановить просто со смартфона. Слава богу остался "Урал" и "МаЗ" с ярославскими двигателями и всем отечественным.

вроде бы этот двигатель будут производить у нас, уже производят частично
----------
С русскими невозможно играть в шахматы: они не только заканчивают партию матом, но и начинают и продолжают тоже матом.
С русскими невозможно играть в шахматы: они не только заканчивают партию матом, но и начинают и продолжают тоже матом.

после фразы ,
Но вы меня извините, "Сухой Суперджет" на 85% состоит из импорта
читать далее считаю неразумно, ну не любитель я поддержки хомячков с эха мацы.
Но вы меня извините, "Сухой Суперджет" на 85% состоит из импорта
читать далее считаю неразумно, ну не любитель я поддержки хомячков с эха мацы.
----------
С русскими невозможно играть в шахматы: они не только заканчивают партию матом, но и начинают и продолжают тоже матом.
С русскими невозможно играть в шахматы: они не только заканчивают партию матом, но и начинают и продолжают тоже матом.

Самолёт дрянь. Только тупые этого не понимают.
читайте АРГУМЕНТЫ НЕДЕЛИ, там уже сшили Погосяну с Мантуровым уголовное дело.
И Суперджет - это уже улики.
читайте АРГУМЕНТЫ НЕДЕЛИ, там уже сшили Погосяну с Мантуровым уголовное дело.
И Суперджет - это уже улики.

Я имею по этому поводу свое мнение - "у монеты не только две стороны, но есть еще и ребро". Не вдаваясь в детали преимуществ или недостатков этого самолета, можно предположить следующее, причем уверенно. Реализация этой перспективной, отнюдь не убыточной программы, на одном из предприятий, позволила загрузить работой механические и сборочные цеха, модернизировать производство, сохранить квалификацию персонала, что в итоге благотворно сказывается на производстве главной продукции. 

----------
Рожденный в СССР - 1970
Рожденный в СССР - 1970

Специально зарубили ту-334 чтобы выпускать это , из иностранных комплектующих .

Невежливый - не в теме... Погосян - враг Ту-334.
А Суперджет, это прежде всего не рабочие места, а откаты...Иначе не объяснить упорство Погосяна в поддержке тупого и вредного проекта. Сколько Суперджетов уже погибло???Один в гору врезался, другой сгорел при посадке...
А Суперджет, это прежде всего не рабочие места, а откаты...Иначе не объяснить упорство Погосяна в поддержке тупого и вредного проекта. Сколько Суперджетов уже погибло???Один в гору врезался, другой сгорел при посадке...

Не, не в теме.
"Откатам" - есть документальное подтверждение? Если нет, так и не говорите, не повторяйте словно попугай, за Лешами Навальными, словно молитву, плохие слова... Планер суперджета, делают те же самые фрезеровщики, токари и сборщики, что и Су-30, Су-35 и Т-50...На одном заводе. Им не только надо семьи кормить - зарабатывать зарплату, но и поддерживать свой высокий квалификационный уровень, большой загрузкой предприятия и объемами заказов.

----------
Рожденный в СССР - 1970
Рожденный в СССР - 1970

Точнее для распила

Добавьте - на правах рекламы. Рекламируемые двигатели не обеспечивают достаточной тяговооруженности из-за перетяжеленной конструкции. Суперджет - это украденные из бюджета деньги. Ради этого воровства убили полностью готовый к серии Ту-334, полностью отечественный.

и? а то что он половину сертификатов не проходил, не беда? изначально суперджет планировался на внутренний и на внешний рынок, кто б купил не сертифицированный самолет? а, толку обьяснять, меньше желтой прессы читайте.
----------
С русскими невозможно играть в шахматы: они не только заканчивают партию матом, но и начинают и продолжают тоже матом.
С русскими невозможно играть в шахматы: они не только заканчивают партию матом, но и начинают и продолжают тоже матом.

Для внешних линий можно было и покупать, а вот для внутренних - отсутствие собственного самолета на таких территориях есть преступление и не понимать это могут только ограниченные люди.

ради интереса, зайдите на Лукоморье, прочтите про суперджет. я понимаю что это не серьезный источник, но вот логика.. она у них имеется.
----------
С русскими невозможно играть в шахматы: они не только заканчивают партию матом, но и начинают и продолжают тоже матом.
С русскими невозможно играть в шахматы: они не только заканчивают партию матом, но и начинают и продолжают тоже матом.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.