Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Российские «Нивы» становятся популярными среди британских фермеров
Решение Land Rover отказаться от производства легендарного внедорожника Defender может заставить британских фермеров сделать неожиданный выбор в пользу российской Lada 4х4, также известной как «Нива». С Defender их объединяет простота, надёжность и невысокая цена.
Некогда этот русский внедорожник высмеивали, а теперь его продажи могут резко вырасти в Великобритании, пишет газета The Times. Издание сообщает, что в стране ожидается увеличение спроса на российские Lada 4х4 — претерпевший мало изменений советский автомобиль с повышенной проходимостью ВАЗ-2121 «Нива».
Причина в том, что популярный среди британских фермеров Land Rover Defender в этом году будет снят с конвейера. И «Нивы» вполне могут прийти ему на смену.
«Несмотря на устаревший внешний вид, новые автомобили Lada на британских дорогах и фермах приобретают всё большую популярность благодаря их стоимости и удивительно хорошим показателям использования на внедорожье», — замечает издание.
При этом «Ниву» газета называет «утилитарной металлической коробкой с возможностями внедорожника». Впрочем, британских фермеров это не смущает. Lada находит своих покупателей даже несмотря на то, что на остров она поставляется без кондиционера, всего в четырёх цветах, без радиоприёмника и к тому же с левым рулём.
Издание приводит слова продавца автомобилей Марка Ки из южного пригорода Лондона. Он начал импортировать «Нивы» после того, как узнал о популярности внедорожника на альпийских горнолыжных курортах.
«Новую машину можно купить за 13 тыс. фунтов стерлингов ($19,5 тыс. — RT), и, если у вас что-то сломается, вы можете устранить проблему ударом молотка», — рассказал Ки о неприхотливости в обслуживании автомобиля.
Причиной, по которой Land Rover отказывается от классического Defender, являются современные требования к безопасности и экологичности автомобилей. Defender так же, как и «Нива», мало изменился за 60 лет, что теперь и ставит его существование под вопрос. Ожидается, что выпуск легендарного внедорожника прекратится в конце этого года.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
108 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Убивает цена 


вот вам и тема,у нас она стоит максимум 600 т.р...предлагаю начать перегонять их на туманный альбион с 100% наваром)у кого есть предложения пишите в личку)))))
----------
Родина! Свобода! Путин!
Родина! Свобода! Путин!

на сайте вроде 400....

в максимальной комплектации 587000 Р
----------
Родина! Свобода! Путин!
Родина! Свобода! Путин!

Цитата:
Решение Land Rover отказаться от производства легендарного внедорожника Defender может заставить британских фермеров сделать неожиданный выбор в пользу российской Lada 4х4, также известной как «Нива». С Defender их объединяет простота, надёжность и невысокая цена.
Конец цитаты.
У кого невысокая цена?
У "Дефендера"?!!..
Автор бредит?
Или с дуба рухнул?
Однозначный минус.
Решение Land Rover отказаться от производства легендарного внедорожника Defender может заставить британских фермеров сделать неожиданный выбор в пользу российской Lada 4х4, также известной как «Нива». С Defender их объединяет простота, надёжность и невысокая цена.
Конец цитаты.
У кого невысокая цена?
У "Дефендера"?!!..
Автор бредит?
Или с дуба рухнул?
Однозначный минус.
----------
В пустую не тратя слова,
Мы в истины верим простые.
У нас на борту РСМ "Синева",
Чтоб синим осталось небо России...
В пустую не тратя слова,
Мы в истины верим простые.
У нас на борту РСМ "Синева",
Чтоб синим осталось небо России...

однозначно чел некомпетентен, нива вообще родоночальник класса автомобилей, никто и никлгда над ней не смеялся, она до сих пор даст 100 очков по проходимости и надежности дефендеру.

Поддерживаю. Автор в теме не шарит. Нива(3-х дверка) - известный бренд. Она популярна во всем мире. Зайдите на международный сайт любителей Нивы. Вы будете приятно удивлены количеством участников. 


Добавлю.
Еще лет 10-15 назад англичане закупали "Ниву" десятками для сельской полиции.
Еще лет 10-15 назад англичане закупали "Ниву" десятками для сельской полиции.

Кстати, если вы найдете и посмотрите британские фильмы про сельскую жизнь, то с удивление заметите "нивы" в том числе и на "вооружении" сельской полиции.
Навскидку, в английском криминальном сериале «Китайский детектив» кирпичная «Нива» с номером HLU 5154 фигурирует не только с прицепом для невесть чего, но и... с левым рулем. Тогда как все машины в Англии и сериале - праворульные. Английская картина 1996 года «Дело - труба» знаменательна экзотическим явлением на заднем плане бирюзовой праворульной «Нивы» с желтым английским номером, а в фильме 1996 года с Кристофером Ламбертом. Спецмашина «Нива» с госномером BJ 1703 используется службой полиции в эпизоде поиска маньяка-убийцы в трущобном квартале Бостона. Кстати, в этом же эпизоде участвует вазовская «четверка»
Навскидку, в английском криминальном сериале «Китайский детектив» кирпичная «Нива» с номером HLU 5154 фигурирует не только с прицепом для невесть чего, но и... с левым рулем. Тогда как все машины в Англии и сериале - праворульные. Английская картина 1996 года «Дело - труба» знаменательна экзотическим явлением на заднем плане бирюзовой праворульной «Нивы» с желтым английским номером, а в фильме 1996 года с Кристофером Ламбертом. Спецмашина «Нива» с госномером BJ 1703 используется службой полиции в эпизоде поиска маньяка-убийцы в трущобном квартале Бостона. Кстати, в этом же эпизоде участвует вазовская «четверка»
----------
Сталин - патриот, говорят патриоты.
Сталин – русский националист, говорят русские националисты.
Сталин – коммунист, говорят коммунисты.
Сталин – мразь и негодяй, говорят мрази и негодяи.
Сталин - патриот, говорят патриоты.
Сталин – русский националист, говорят русские националисты.
Сталин – коммунист, говорят коммунисты.
Сталин – мразь и негодяй, говорят мрази и негодяи.

Детективы - это кино, а вот прошлой весной на Донбассе желтая Нива танк(!) гоняла!! по полям-оврагам и догнала!!! 


работая на центре Яхрома-Лада кузовщиком как-то ещё в советские времена один клиент где-то добыл нивский кузов под праворульный вариант и нас просили переделать под левую сторону так как на ниву кузова как запчасти не шли а раз был правый кузов значит куда-то шли автомобили

Согласен. "Нива" - родоначальник класса кроссоверов, когда типичный джип с рамной конструкцией, неразрезными мостами и полным приводом решили сделать с несущим кузовом, разрезным передним мостом, но с остальными вкусностями, присущими высокопроходимым автомобилям классического класса "джип" (полный привод, понижайка, блокировки (опционально), компоновка кузова и салона и т.д.). Насчет надежности приведу такой пример. Мой сосед по гаражу, дедок 72 лет, купил "Ниву" еще в 1986 году, с тех пор он на ней гоняет на рыбалку, на дачу, по грибы; правда, зимой ездит нечасто, но за весь период эксплуатации он лет 5 назад делал плановую капиталку двигателя (замена колец, вкладышей и т.д.), а года 2 назад поменял приводы. И все. Ну там раза 3 менял амортизаторы, рулевые и шаровые. А пробег уже за 300 тыс. Не думаю, чтобы "Дефендер" за такой срок и при таком пробеге ремонтировался бы меньше.

Видимо, Вы никогда не ездили на Дэффе по РЕАЛЬНОМУ бездорожью, раз такое пишите.то же и по надежности- Дэфф- реально надежная машина, могу сказать со всей ответственностью, потому что ездил на 4-х разных ЛэндРоверах. Деф и надежный, и проходимый. правда, ни фига не комфортный)))
а вот по поводу невысокой цены Дэфа- улибнуло))) на оф сайте Дэф с пробегом (1700км))) 1790000 рубликов...схожесть цены на лицо))))
а вот по поводу невысокой цены Дэфа- улибнуло))) на оф сайте Дэф с пробегом (1700км))) 1790000 рубликов...схожесть цены на лицо))))
----------
-Не пьяная офицерская морда, а нетрезвое лицо защитника Отечества (с)
-Не пьяная офицерская морда, а нетрезвое лицо защитника Отечества (с)

И до сих пор спрос не уменьшается. Вот если бы ещё бренд "Нива" вернуть. Надо ж было GM отдать 

----------
Моё скромное мнение...
Моё скромное мнение...

ммм.... как-то уж больно напиминает мерс мл-ку, в том числе и ручками. нет? а так ничё, гораздо симпатичнее расплодившихся корейцев.

ну уж так и неубиваемый... тяги слабы по лесу.
Цена для гейропы это да, +
Цена для гейропы это да, +

Цитата: Elmr
тяги слабы по лесу.
Если приложить руки,голову и небольшую кучку рублей,тяга и проходимость вырастает в разы!
Конечно если прямо из магазина,то да,движок на низах не идёт,да и колёса больше штатных тяжело крутит


Алексей Кириллов, ВАЗ 2121 1991 г.в. Пробег 340 000 км
Думаю, что никто особо не удивится указанному мною пробегу, так как моей машине уже более 20 лет. Пробег конечно реальный, так как я единственный владелец. Моя Нива хоть и не простаивала в гараже все 20 лет, но ездила не так уж и много, если посчитать по годам, то получается примерно 15 000 км в год.
Что хочется сказать по двигателю, только вот собираюсь делать капитальный ремонт, точить коленвал и поршневую. Так что наши отечественные двигателя способны на такие пробеги. Конечно, уже начинает мотор масло тратить примерно грамм по 300 на каждую тысячу, но насколько мне известно — это еще не критический показатель. После ремонта, думаю, все будет в норме.
Подвеска ремонтировалась несколько раз, все было под замену: реактивные тяги, продольные длинные и короткие разбалтываются тоже довольно быстро. Что касается амортизаторов, то первый раз поменял задние на 140 000 км пробега, заводские очень качественные попались. А второй раз не повезло — купленные амортизатора потекли уже на пятой тыще. Пришлось ставить новые.
Трансмиссия в порядке и ремонтировалась очень редко. В основном были проблемы с раздаткой, менял несколько раз сальники. И сцепление также один раз было полностью в сборе заменено. Шрусы отходили около 100 000 км, это касаемо наружных. А вот внутренние протянули на 40 тыс. больше. Поломок в пути не припомню за все годы, так как за машиной следил постоянно и вовремя проходил техобслуживание.
Думаю, что никто особо не удивится указанному мною пробегу, так как моей машине уже более 20 лет. Пробег конечно реальный, так как я единственный владелец. Моя Нива хоть и не простаивала в гараже все 20 лет, но ездила не так уж и много, если посчитать по годам, то получается примерно 15 000 км в год.
Что хочется сказать по двигателю, только вот собираюсь делать капитальный ремонт, точить коленвал и поршневую. Так что наши отечественные двигателя способны на такие пробеги. Конечно, уже начинает мотор масло тратить примерно грамм по 300 на каждую тысячу, но насколько мне известно — это еще не критический показатель. После ремонта, думаю, все будет в норме.
Подвеска ремонтировалась несколько раз, все было под замену: реактивные тяги, продольные длинные и короткие разбалтываются тоже довольно быстро. Что касается амортизаторов, то первый раз поменял задние на 140 000 км пробега, заводские очень качественные попались. А второй раз не повезло — купленные амортизатора потекли уже на пятой тыще. Пришлось ставить новые.
Трансмиссия в порядке и ремонтировалась очень редко. В основном были проблемы с раздаткой, менял несколько раз сальники. И сцепление также один раз было полностью в сборе заменено. Шрусы отходили около 100 000 км, это касаемо наружных. А вот внутренние протянули на 40 тыс. больше. Поломок в пути не припомню за все годы, так как за машиной следил постоянно и вовремя проходил техобслуживание.


УАЗики им нужны, срочно! Желательно в старом, армейском варианте. Двигун только новый поставить надо. И при сборке завинтить ВСЕ гайки и полностью.

Ага, в армейском варианте, и поставлять их в комплекте с экипажами и приданными им мехбригатами, десантом и авиацией 


с языка сорвали )))

Как опция,афганцы,которые знают толк в "козликах".
«Козлик» дешевле «Тойоты» и уступает ей по качеству. Но любой афганский водитель может с помощью булыжника починить «уазик», и тот будет бегать еще 20 лет. ГАЗ-2131 «Волга» — до сих пор самая уважаемая там машина. Когда появился ГАЗ-2410, правительство Карзая закупило для своих нужд 500 «Волг».





нам бы и самим такие не помешали )

Доминиканская Республика, октябрь 2014
https://1.downloader.disk.yandex.ru/preview/58363419b7226470299f759386a24523/mpfs/NOjgfpTxTIfIr0rhOakdtKzz6fSjcOEWYawQG-1jCuwjjbSwAgOE3Q1wIHP_8TOr3nu54c3XyClWZdxoQUGlHA%3D%3D?uid=7076433&filename=IMG0537JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&size=285x500
https://1.downloader.disk.yandex.ru/preview/58363419b7226470299f759386a24523/mpfs/NOjgfpTxTIfIr0rhOakdtKzz6fSjcOEWYawQG-1jCuwjjbSwAgOE3Q1wIHP_8TOr3nu54c3XyClWZdxoQUGlHA%3D%3D?uid=7076433&filename=IMG0537JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&size=285x500

Пишет страница 404 - не найдена

Даже , не знаешь что сказать
Забавно это все. Только вот, как же с современными требованиями к безопасности и экологичности у Нивы , если даже Дефэндер не устоял ))


Речь идет о выпуске. Конкуренты давят Дефендэр. А их безопасные и экологичные внедорожники обычному человеку, работающему в сельском хозяйстве не по карману. Это касается и европейских фермеров. У них жизнь, между прочим тоже очень тяжелая и работа грязная. Все красивые рассказы про холеных фермеров на Западе мало соответствуют действительности. По работе приходилось иметь дело с людьми имеющими отношение к сельскому хозяйству, правда Франции. Жизнь у них совсем не тот расписной сахар, которым нас потчуют.
А от себя лично добавлю. По лесным дорогам (или тому, что называется дорогой) цены нет. Кроме того, я на свою Ниву 1997 г. выпуска еще газовую установку поставила. С весны до осени сурьезная экономия в расходах на топливо. И, вообще считаю, что транспорт для полевых условий должен иметь высокую проходимость и, действительно, чиниться ударом молотка. В лесу и поле не до изысков.
А от себя лично добавлю. По лесным дорогам (или тому, что называется дорогой) цены нет. Кроме того, я на свою Ниву 1997 г. выпуска еще газовую установку поставила. С весны до осени сурьезная экономия в расходах на топливо. И, вообще считаю, что транспорт для полевых условий должен иметь высокую проходимость и, действительно, чиниться ударом молотка. В лесу и поле не до изысков.

Моей "девочке" 28 лет. Я её обожаю. Муж у меня охотник и рыбак, поэтому "Нива"- оптимальный вариант. Когда я первый раз пересела с "Фольксвагена" за руль "Нивы" думала руки отвалятся. Потом привыкла. И, на мой взгляд, движок для внедорожника слабоват, а во всём остальном машина неубиваемая. И ремонт несложный, и запчасти недорогие и доступные. Для сельской местности прекрасная машинка.Не дорого и сердито.Между прочим "советское" качество - это не всегда недостаток. На моей почти всё ещё родное, кроме самых изнашивающихся деталей. Делали тогда с расчётом на десятилетия. На "немце" конечно поудобнее, но всё равно не то.

насколько я знаю у НИВЫ сейчас допустимость Евро-4.Впрыск,АБС...нехватает только подушек.Но если дело пойдет,то установить их не проблема.

Для сельской местности впрыск ни к чему,карбюратор самый раз,хозяин понимающий и отличающий болт от гайки,подремонтирует сам.А впрыск, надо через энное количество километров промывать форсунки,топливо в сельской местности не Евростандарт.Хотя не имел Ниву,на "девятке",в дороге,за 30 минут,манипуляций с карбюратором,и снова в путь. 


Вид то устаревший,а вот качество советское.

Ах если бы советское. Нивы тех годов (сейчас она уж и не Нива, бренд Нива теперь принадлежит GM) до сих пор бегают.
----------
Моё скромное мнение...
Моё скромное мнение...

давайте не будем про "советское" качество отечественных автомобилей, я Вас очень прошу, потому как ещё живые люди, которые начинали с копеек и шестёрок.
сейчас у ВАЗа по сравнению с советскими временами просто фантастически высокое качество и сборки, и узлов, и запчастей, и металла, и окраски, по крайней мере сборки Тольятти. Ну и цена, конечно, вне конкуренции и самого авто и обслуживания с запчастями.

сейчас у ВАЗа по сравнению с советскими временами просто фантастически высокое качество и сборки, и узлов, и запчастей, и металла, и окраски, по крайней мере сборки Тольятти. Ну и цена, конечно, вне конкуренции и самого авто и обслуживания с запчастями.

Совершенно с Вами согласен, одно время занимался этим бизнесом (автосервис), самый "цимес" был в 90-е, например АЗЛК просто перестал грунтовать кузова своих "изделий", два сезона по Московским соленым дорогам и привет сквозная коррозия. Сейчас качество того же АвтоВАЗа на две головы выше.

"нива"хорошая машина,вот ремонт её ходовой это очень проблематично,подлазить неудобно
!недавно где то видел программу про популярность наших мотоциклов с коляской в пиндостане,если мне не изменяет память,то речь вроде шла об "иж"или про "урал"
не помню...


----------
И один в поле воин,если он Русский!!!
И один в поле воин,если он Русский!!!

Было такое смотрел.Сюжет про Урал.Мнение о том что эта штука круче Харлея порадовало.

БМВ-Р-71 - мотоцикл Вермахта - это мама и папа Урала.
вот как-то так...
вот как-то так...

Урал с коляской.
Сейчас основной рынок этих мотоциклов Пендоссия и Канада.
Сейчас основной рынок этих мотоциклов Пендоссия и Канада.


Речь шла про "Урал" и стоил он в Пиндостане до 10 000 $, во всяком случае тогда.А нравится он там народу за мощность и возможность всяких переделок и тюнингов своими руками. Как один байкер сказал : есть простор для полёта фантазии.

у вас что-то сломается, вы можете устранить проблему ударом молотка
По черепу.
А если серьезно, то первые сенсоры были на ламповых телевизорах 70-х годов.
Ударом ладони по крышке переключались каналы и исчезали эфирные помехи ))
По черепу.
А если серьезно, то первые сенсоры были на ламповых телевизорах 70-х годов.
Ударом ладони по крышке переключались каналы и исчезали эфирные помехи ))

Эх, вспомнилось, как мы в санчасти в армии каналы в телевизоре переключали засовыванием руки в то место, где должен был быть кнопочный селектор, и перемыканием контактов пальцами
Удивляло не само действие, а то что кто-то ж додумался до этого..

Удивляло не само действие, а то что кто-то ж додумался до этого..
----------
Моё скромное мнение...
Моё скромное мнение...

Может собрать умельцев и довести УАЗ и Ниву до кондиции и продавать тем же англичанам но уже по другой цене

всегда мечтал иметь доработанную Ниву.....

Это вы на УАЗиках не ездили. После них на Ниву не тянет.
----------
КУПИЛ "КОЛУ"- ДАЛ КАРАТЕЛЯМ ПАТРОНЫ.
КУПИЛ "КОЛУ"- ДАЛ КАРАТЕЛЯМ ПАТРОНЫ.

Вспомнился древний анекдот:
Международная автомобильная выставка, стенд СССР, на стенде стоит внедорожник супер! Ездит везде. Немцы чешут репу и грят:
- Хорошая машина, но что только эти русские не придумают, чтобы дороги не ремонтировать.
Международная автомобильная выставка, стенд СССР, на стенде стоит внедорожник супер! Ездит везде. Немцы чешут репу и грят:
- Хорошая машина, но что только эти русские не придумают, чтобы дороги не ремонтировать.
----------
Мало родиться русским; русским еще надо стать.
-----------------------
Карфаген (США) должен быть разрушен.
Мало родиться русским; русским еще надо стать.
-----------------------
Карфаген (США) должен быть разрушен.

Нива - первый безрамный внедорожник - родоночальника класса кроссоверов.
УАЗик - рамный автомобиль, это потомок "козлика",
козлик - кавер версия "виллиса".
И Гелик и Тойота 80/100 и израильский Суфа в плане ходовки все от виллиса пошли.
Кстати виллисы до сих пор на амерских складах на консервации стоят.
УАЗик - рамный автомобиль, это потомок "козлика",
козлик - кавер версия "виллиса".
И Гелик и Тойота 80/100 и израильский Суфа в плане ходовки все от виллиса пошли.
Кстати виллисы до сих пор на амерских складах на консервации стоят.

ошибаетесь,это Виллис- кавер Козлика. У нас авто повышенной проходимости начали выпускать еще до войны. С нашими-то дорогами.
----------
Русоненавистничество должно стать очччень дорогим удовольствием. Я бы сказал - смертельно дорогим удовольствием.
Русоненавистничество должно стать очччень дорогим удовольствием. Я бы сказал - смертельно дорогим удовольствием.

первыми серийные автомобили типа GPV начали производить америкосы, а первый серийный отечественный "джип" ГАЗ 64 называли Иван-виллис
Разработки разработками, а серийный выпуск серийным выпуском.
если можете обосновать, где и в чём я ошибаюсь - давайте факты.
Разработки разработками, а серийный выпуск серийным выпуском.
если можете обосновать, где и в чём я ошибаюсь - давайте факты.

Уважаемый, дополню. Советские разработки ведут родословную от АР-НАТИ, ГАЗ-64, ГАЗ-67.

повторюсь, корректно сравнивать только серийные аппараты.
как Вы понимаете тот же виллис не за один день "из головы" придумали и 3д принтере напечатали за 12 часов.
как Вы понимаете тот же виллис не за один день "из головы" придумали и 3д принтере напечатали за 12 часов.

отнюдь. и нива, и патрик в личном владении имел. патрик предпочтительней только в силу того , что брал его в модели пикап.
по ниве тихо тоскую в ночь с пятницы на понедельник
по ниве тихо тоскую в ночь с пятницы на понедельник

расход многоват (, вот движки бы приличные, то да

уже плюсанул, но всё равно - +100500
вроде, самые крутые РД - из РФ, а ДВС приличный - *рен(((
вроде, самые крутые РД - из РФ, а ДВС приличный - *рен(((

Ездил я и на уазике(козле),плюс- колёса больше и места,минус-скачет (рессорный) и жрёт много.
Сейчас катаю Ниву,уже вторую,доработап ходовую,двигатель и она прет не хуже уаза,а местами и лучше,для рыбалки и леса цены нет!
Каждая машина на любителя или маньяка(как я)
Сейчас катаю Ниву,уже вторую,доработап ходовую,двигатель и она прет не хуже уаза,а местами и лучше,для рыбалки и леса цены нет!
Каждая машина на любителя или маньяка(как я)


Нормально, дешево и сердито, глядишь наш автопром с оглядкой на западные страны, начнет производство "симпатичных" машинок с простой и надежной начинкой, как говорится, спрос рождает предложение. Так что будем смотреть.

такая корова нужна самому )

Цитата: 1591585
и, если у вас что-то сломается, вы можете устранить проблему ударом молотка», — рассказал Ки о неприхотливости в обслуживании автомобиля.




Хорошая машинка! У меня папка только Нивы предпочитал!
Ни разу не стоял на дороге из-за отказа машины, по всем дорогам гонял, и по лесу и по полям.
Ни разу не стоял на дороге из-за отказа машины, по всем дорогам гонял, и по лесу и по полям.

В каждую "аглицкую" Ниву при продаже бутылку русской водки,и бочонок малосольных огурчиков -глядишь лет через 50 наши люди будут 


Маловато одной бутылки и бочонка на 50-то лет.. :)

"Догнаться" можно будет в дилерском центре Автоваза
И на сервис приезжать придется за кувалдой 



Я на "ниве" двигаюсь и о другой машине не помышляю,могу конечно купить добротный внедорожник,но его жалко дрочить по рыбалкам камням и пересечёнке,авто бюджетное и проходимое,ремонт копеечный и это учитывая то,что её ещё надо умудриться угандошить. Моя 2000 года,но бодрая и плавучая.




В целом "Нива" - достаточно надежный и проходимый аппарат. ТО - ни кто не отменял. Особенно, когда мороз после оттепелей - рвутся пыльники на ШРУСАХ, без смазки дальше - ШРУСАМ быстро конец. А ехать - то едет, где и дорог не видали ещё, хоть и кондея на машине нет. 


никогда не пробовали нивой из болота на песках крузак вытаскивать?
у нас тут одни "рыбаки" вытаскивали, трос за бампер задний привязали.
ну чё, вытащили.
правда фартук задний наполовину оторвали

у нас тут одни "рыбаки" вытаскивали, трос за бампер задний привязали.
ну чё, вытащили.
правда фартук задний наполовину оторвали


Мы паркетник с пашни вытаскивали...

Ну так хорошо, что только наполовину оторвали, ибо крузак раза в 2,5, если не более, тяжелей Нивы.

С Defender их объединяет простота, надёжность и невысокая цена.
Это у дефендера невысокая цена? Сколько нив можно взять на сдачу? А еще есть мнение, что ленд ровер - ломучее, пардон, говно. Но говно - элитное.
Так что если наша нива тоже не вершина надежности, то ее хотя бы в любом сервисе расковыряют и запчасти в любом магазине купишь, и это не за какие-то астрономические деньги.

Не автомобилист, но слышал такое выражение. Если ты встретил на дороге ЛендРовер - то он едет или на ремонт или с ремонта :) Не знаю, насколько соответствует действительности.

может ренджровер?
это ещё та "киса"
это ещё та "киса"

если у вас что-то сломается, вы можете устранить проблему ударом молотка


Отрывал раздатку прямо в воде в море,выехал(выплыл) на островок,отогнул крепления,вместо отломанных ушей(креплений) положил жуткие шайбы
иииииии поехал себе. 



При помощи деревянного молотка и нескольких слов из российского лексикона - "Нива" чинится сравнительно легко. Проверено.

И первая в своём роде. До Ваза никто в мире не выпускал (во всяком случае, в таких количествах) нерамные вседорожники
----------
Моё скромное мнение...
Моё скромное мнение...

А если серьезно - Сколько уже моделей сменилось, а Нива все такая же..
Удачная получилась модель для своих целей.


Это отличная машина, тоже эксплуатируем её. Кроме того у неё прекрасный послужной список: В 1978 ВАЗ-2121 был награждён золотой медалью и признан лучшим автомобилем своего класса на международной выставке в Брно. В 1979 году «Ниве» был присвоен Государственный знак качества СССР. В октябре 1980 автомобиль получил золотую медаль Познаньской международной ярмарки.
Экспортируется в 100 стран мира,свыше 800 тысяч машин трудится за рубежом, там её оценили.
Просто здесь её гадили те, кому это было выгодно, да и сейчас продолжают. А на самом деле, прекрасная машина, не нужно другой.
Экспортируется в 100 стран мира,свыше 800 тысяч машин трудится за рубежом, там её оценили.
Просто здесь её гадили те, кому это было выгодно, да и сейчас продолжают. А на самом деле, прекрасная машина, не нужно другой.

Нива хорошая машина , но улучшать есть куда 


Самая поездатая машина для любого фермера

Если есть спрос - почему бы и не предложить? Если удасться зацепиться за эту нишу их рынка, то наверно конструкторы с ТАЗика будут удобоприемлемы. 


На ведровере в лес не выедешь,
Если грязно и по колее, брод на нём не переехать,
электроники дофига и снизу и везде,
а она воду очень не любит
жалко его будет однако,
тяжёлый он сильно однако, садится быстро поэтому
Да и сыпится он не по детски
Проходили уже-знаем
Если грязно и по колее, брод на нём не переехать,
электроники дофига и снизу и везде,
а она воду очень не любит
жалко его будет однако,
тяжёлый он сильно однако, садится быстро поэтому
Да и сыпится он не по детски
Проходили уже-знаем

Немецкие бюргеры давно прознали о феноменальном соотношении цена/качество и активно закупаются ими. Например, в августе 2014 г. продажи составили аж в количестве 81 штук, в отличие от Defender, 80 шт. Трёх-летняя Нива торгуется в Германии на уровне 5000 Евро!

А Defender жаль! Я, конечно, тоже за отечественного производителя. Но на своём Def я за 13 лет исколесил Россию от Мурманска до Алтая и на Ниву никогда не променяю.

Любителям доработанных нив искать "нива-рысь"
Шикарно дорабатывають!!!
(Или нива-бронто)
Шикарно дорабатывають!!!
(Или нива-бронто)

в середине 90х в Эмиратах наша Нива продавалась в одних салонах вместе с Кадиллаком (около 5000$).. 


классный аппарат 

----------
Я не господин, господа все в Париже!
Я не господин, господа все в Париже!

Давным-давно читал то ли в журнале "Техника молодежи", то ли в "Моделист-конструктор", что изначально "Нива" проектировалась для армии, а уже потом стала рабочей лошадкой председателей колхозов. Дело, видимо, именно в этом, поскольку автомобиль разительно отличается от остальных шедевров Автоваз.
----------
У того, кто в шестнадцать лет не был либералом, нет сердца; у того, кто не стал консерватором к шестидесяти, нет головы. Бенджамин Дизраэли
Пьяный проспится, дурак - никогда. Народная мудрость.
У того, кто в шестнадцать лет не был либералом, нет сердца; у того, кто не стал консерватором к шестидесяти, нет головы. Бенджамин Дизраэли
Пьяный проспится, дурак - никогда. Народная мудрость.

У меня Шеви-Нива уже 3 года.Работает под такси.Ни разу не пожалел о своем выборе.

А мне моя Шнива очень и очень нравиться, но расход великоват.

а на педаль газа давить послабее не пробовали?в конце концов за проходимость и управляемость приходится платить расходом топлива.

Мне кажется что будь двигатель около 100 л.с., то расход бы был пониже. Крутить раздаточную и два моста - большие потери.

Ставишь газ - и радуешься.

Был какой-то старый фильм итальянский, там выкрали броневичок банковский и в трейлер засунули. Многосерийный фильм вроде был. Так "роль" броневичка тогда Нива сыграла. 


«Мираж» (латыш. «Mir??a») — советский трёхсерийный телефильм, детектив-боевик по роману Джеймса Х. Чейза «Весь мир в кармане» (1959). Снят в 1983 году на Рижской киностудии режиссёром Алоизом Бренчем. .

Интересно, что в начале 90-х конструкторы тольяттинской фирмы «СПА Бронто», вдохновлённые сюжетом фильма, спроектировали реальный инкассаторский броневик на базе ВАЗ-2121. Производством подобных машин на базе Нивы эта компания занимается до сих пор

был сюжет по нтв про Нивы . в нём добрый человек с исконно русской фамилией Гольднцвайг ( корреспондент ) просто откровенно издевался над этой машиной , что , мол , английские фермеры смеются над ней от души . обалдеть ! на него в суд надо было подавать за такой подрыв марки .

Цитата: alexshurman1
Мираж
Вот блин. А я думал он итальянский. Давно это было.


Лучше внедорожника, чем Нива НЕТ! Первый в мире комфортабельный джип, в смысле, с мягким салоном седана. До этого все джипы в мире были "военного" образца, без обшивки внутри, как УАЗ. Потом тойота сперла и начала выпускать своё. Кстати, УПВ(универсал повышенной вместимости, типа, тойота превиа, вольксваген шаран, мерседес вито и тд), тоже разработка СССР и так же у нас украли. Ниве не хватает комфорта но, она делалась под другие задачи. Нива популярна не только в Англии, в Бразилии, Франции, Канаде и тд.
----------
ТЫ, ДОЛЖЕН СДЕЛАТЬ ДОБРО ИЗ ЗЛА ПОТОМУ, ЧТО ЕГО БОЛЬШЕ НЕ ИЗ ЧЕГО СДЕЛАТЬ!
ТЫ, ДОЛЖЕН СДЕЛАТЬ ДОБРО ИЗ ЗЛА ПОТОМУ, ЧТО ЕГО БОЛЬШЕ НЕ ИЗ ЧЕГО СДЕЛАТЬ!

Это урапатриотное заблуждение про "мягкий салон" То что джип с несущим кузовом - да, родоначальник класса. А про комфортные опции - читаем про Джип-вегонир. https://avtomarket.ru/modeloverview/Jeep/Wagoneer/

Цитата: AntiVirgin
УАЗики им нужны, срочно! Желательно в старом, армейском варианте. Двигун только новый поставить надо. И при сборке завинтить ВСЕ гайки и полностью.
В исходном варианте это был малый артиллерийский тягач.

Видела как-то "слёт" любителей "Нивы" в Германии. С каким восторгом и любовью они о ней отзывались. Причём у большинства машины ещё советские.

Это моя первая машина. Таких бицепсов и трицепсов ни один тренажер не даст.

Новую машину можно купить за 13 тыс. фунтов стерлингов ($19,5 тыс. — RT)
В Африку они уезжали до повышения курса доллара по $6000 (180000 руб.) Так что RT сильно о цене привирает. А нам по 500 тыс. впаривают.
В Африку они уезжали до повышения курса доллара по $6000 (180000 руб.) Так что RT сильно о цене привирает. А нам по 500 тыс. впаривают.

https://www.markkey.co.uk, продают за 13 400 фунтов.. OTR ето аббревиатура on the road, т.е. из салона всё уплачено + 999 фунтов за газовое оборудование.. дорого, но посмотрите сколько стоят Урал мотоциклы.. от 7000 фунтов..

Достойно!
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.