Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Новый российский транспортник сможет перевозить до 100 тонн грузов

Перспективный российский военно-транспортный самолет (ПАК ТА) будет называться Ил-106, его грузоподъемность достигнет 80-100 тонн, сообщил ТАСС генеральный конструктор ОАО "Авиационный комплекс имени Ильюшина" Николай Таликов.
- Самолет будет построен по классической схеме и отдаленно напоминать Ил-76, хотя, конечно, это будет совсем иной летательный аппарат, - рассказал Таликов на международном авиасалоне МАКС 2015. Ранее, напомним, рассматривался вариант создания ПАК ТА по схеме "летающее крыло" с несущим фюзеляжем.
Полезная нагрузка самолета составит 80-100 тонн, предусмотрена возможность десантирования людей и техники. Для справки - грузоподъемность нынешнего основного транспортника ВВС России, Ил-76 не превышает 60 тонн.
- Мы сделали технический проект, сейчас предлагаем его заказчику - Минобороны РФ. Заказчик свое видение этого самолета и его характеристики выдал - мы видим, что они совпадают с нашим предложением. Пока идут переговоры, и когда они пройдут, мы сможем что-нибудь сказать по срокам, - добавил генеральный конструктор.
КБ Ильюшина представлено на МАКС новейшей модификацией военно-транспортного Ил-76МД-90А и летающей лабораторией Ил-76МДК, имитирующей низкую гравитацию и невесомость для тренировки космонавтов.
Текст: Антон Валагин
Фото: Илья Питалев / РИА Новости www.ria.ru
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
32 мнения. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

вот так вот .поднимет и доставит. молодцы.

Я не поняла, на МАКСе представлены опытные образцы или конструкторские разработки?

Нет на МАКСЕ вот это от ила
КБ Ильюшина представлено на МАКС новейшей модификацией военно-транспортного Ил-76МД-90А и летающей лабораторией Ил-76МДК, имитирующей низкую гравитацию и невесомость для тренировки космонавтов.
Ну а ПАК-ТА как мы видим тоже ИЛ он согласовывается ( Ну а потом образец опытный )
КБ Ильюшина представлено на МАКС новейшей модификацией военно-транспортного Ил-76МД-90А и летающей лабораторией Ил-76МДК, имитирующей низкую гравитацию и невесомость для тренировки космонавтов.
Ну а ПАК-ТА как мы видим тоже ИЛ он согласовывается ( Ну а потом образец опытный )

Мощная птичка!

Это хорошо. Но, к моему великому сожалению, не дотягивает до Руслана(русский лайнер Антонова по "классификации НАТО) и Мрии. Помню гордость от зрелища- Мрия в воздухе, а сверху- Буран. 


Пора Ан-225 переплюнуть. Можно тогда такую логистику забабахать ;)

Какую логистику? Какие грузы, как часто?

ну и нахрена переплёвывать?....проще развернуть проект "каспийского монстра" или грузовых дирижаблей....брать будут в разы больше при меньшей стоимости

Со всей логистикой баснословно дорогой справляется пара самолётов.
----------
Владимир
Владимир

Цитата: Мирная_я
Я не поняла, на МАКСе представлены опытные образцы или конструкторские разработки?
Это перспективный проект до образца еще далеко.

Спасибо.

А самолёт-то улыбается..!

Вот мне, как художнику, просто очень радуют глаз наши "птички". Они великолепны эстетически!!!
Крамольную мысль, что урод не полетит (не выстрелит, не поедет, далее добавить по вкусу) - целиком и полностью разделяю!
Кстати, "Буран" реанимируют... Как-то мимо внимания глазастых авторов прошло.
Крамольную мысль, что урод не полетит (не выстрелит, не поедет, далее добавить по вкусу) - целиком и полностью разделяю!
Кстати, "Буран" реанимируют... Как-то мимо внимания глазастых авторов прошло.

----------
Зажмурьтесь! Снимаю...
Зажмурьтесь! Снимаю...

Ну да, не зря же мощную многоразовую первую ступень ракеты-носителя разрабатывать взялись, с автоматическим возвращением и посадкой в заданной точке.

Зачем реанимировать буран?
У нас и так есть мкс.
У нас и так есть мкс.

МКС пиндосская

Буран был создан исключительно как УДАРНЫЙ КОСМИЧЕСКИЙ НОСИТЕЛЬ ТЕРМОЯДЕРНЫХ БОЕПРИПАСОВ БОЛЬШОЙ МОЩНОСТИ (16 планирующих зарядов по 25 мегатонн должны были обеспечить полосу расплавленного бетона от Калифорнии до Флориды). Никаких МИРНЫХ ЦЕЛЕЙ его создание не предусматривало. Другое дело - носитель "Энергия" - предусматривалось использование для вывода на орбиту "Бурана" и для "мирного космоса".

14 лет отдал РКК "Энергия". Первый раз слышу про такое применение "Бурана".После 6СЛ ходили разговоры о том, что важнее ТО, что можно спустить с орбиты, чем то, что "Буран" может туда доставить. Мирного космоса не может быть по определению. Для невозвращаемых грузов планировалось применение ГТК (Грузовой транспортный контейнер) 14С70.В ГТК можно было "Энергией" поднять 80 тонн, а не 19, как на "Буране".

колесников, пиши только то, что знаешь наверняка, а то глупо смотришься.

Сам глупо смотришься, не неси пургу. Я говорил о "БОРах", которые использовались вначале для тестирования термозащитного покрытия для "Бурана", а потом на их основе предполагалось создать планирующие термоядерные бомбы. Единственное, в чем я ошибся - не 16, а 15 их должен был выводить на орбиту "Бурвн". Эти "игрушки" могли превратить в пустыню полосу территории США длиной 3000 км. Да это давно уже не секрет, все подробно рассказано в фильме цикла "Живая история" телеканала ТВ5. В этом фильме об испытаниях "БОРов" рассказывает сам Степан Микоян, зам. главного конструктора НПО "Молния". Все эти благие начинания (включая "Буран" с "Энергией") похерил иуда Меченый, прогнувшийся под Рейганом. И Проект "Буран" почил в бозе... ну, правда, кафешку в нем открыли в ЦПКиО, сейчас перетащили макет на ВДНХ... В свое время, в 1997 году, я попал в павильон "Космос" ВДНХ... был просто шок... экспонаты (спутники и др) свалены кучей на полу, грязь, кавказцы, какие-то торговые склады... Потом, правда там цветами стали торговать...

я работал в НПО Молния в 1978 - 1986 годы, некоторое время был помощником ГЕ Лозино-Лозинского. мной сконструированная деталь летала в космос. но это всё были эпизоды, а главное моё занятие тогда было - оценка вариантов применения Бурана (изд. 11Ф35). той ПН, о которой Вы пишете не было. я бы знал. разве что были поступления томов из АН СССР о подозрительных нагрузках Сп.Шаттла. я с этим разбирался.
БОРы видел в натуре. и подобные Спирали, и подобные Бурану. теплозащита стояла разная. мне понравилась из стеклотекстолита. счистил после полёта уголь, промыл и наклеивай новые слои. дёшево. плитки же были дорогущие. по 8 т.р. за штуку (15х20 см).
БОРы видел в натуре. и подобные Спирали, и подобные Бурану. теплозащита стояла разная. мне понравилась из стеклотекстолита. счистил после полёта уголь, промыл и наклеивай новые слои. дёшево. плитки же были дорогущие. по 8 т.р. за штуку (15х20 см).

АН-124 тянет 120т, может и больше.
C-5 Galaxy тянет примерно так же.
Ну на кой Х нужен ещё один 100-тонник, который не конкурирует с существующими?
Чтобы АН 124 заменить? Это единственное объяснение - оторваться от разработчика.
C-5 Galaxy тянет примерно так же.
Ну на кой Х нужен ещё один 100-тонник, который не конкурирует с существующими?
Чтобы АН 124 заменить? Это единственное объяснение - оторваться от разработчика.

ну так это отличная новая ниша, 100 тонн... зачем лишние 20 тонн везти, если достаточно 100? меньше расход топлива, плюс это совершенно новая машина и полностью российская, что очень важно, т.к. в том числе для военных делают
получается:
ил-76 60 тонн
новый российский ПАК ТА 80-100 тонн
и АН-124 120 тонн
всё логично
получается:
ил-76 60 тонн
новый российский ПАК ТА 80-100 тонн
и АН-124 120 тонн
всё логично

Лишние 20 тонн?!
Вообще-то, грузовик делается под габарит и/или массу, а шаг ГП - 1,414 примерно должен быть.
Получается, промежуток между Ил-76 и Ан-124...
100 т ни туда ни сюда.
Вообще-то, грузовик делается под габарит и/или массу, а шаг ГП - 1,414 примерно должен быть.
Получается, промежуток между Ил-76 и Ан-124...
100 т ни туда ни сюда.

Есть прекрасный самолёт Б-767, но неутомимые американцы зачем-то сделали Б-787 ему на смену. Не знаете, зачем, если можно ещё 100 лет на старой модели полетать? И мы вместо полётов на Ту-154 зачем-то придумываем МС-21. Про "прогресс" слышали?

В перспективе будем продавать его Китаю и Индии. Могли бы и Русланы продавать - но тут случилась укрожопа. А линию по выпуску Боинг Глоубмастер 3 уже закрывают в этом или следующем году - кто не купил, тот только БУ получит. Кстати Индия прикупила почти с десяток, но в перспективе ей понадобится еще.

100 000 тонн это уже серьезная заявка на победу

Ждем, с нетерпением.

Самолет Ан-124 "Руслан": экипаж 6 человек,
мог перевозить моногрузы весом 150 тонн и длиной до 36 метров.
Первый полет самолета состоялся 24 декабря 1982 года.
Последний самолет выпущен на Ульяновском авиазаводе в 1995 году.
Стоимость одной машины составляет 70-100 млн. долларов.
В Иркутске, 6 декабря 1997 года - самолет Ан-124-100,
потерпел крушение и рухнул на жилые дома.
В этой катастрофе погибло 72 человека.
https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/aviaciya/an-124-ruslan/
Так что руслан превосходит грузоподъемностью ПАК ТА
в 1.5 раза, но летит медленне в 2.8 раз.
Два авиазавода - ульяновский и киевский - собрали,
в общей сложности, 56 Ан-124
https://www.rg.ru/2014/01/29/ruslan-site.html
мог перевозить моногрузы весом 150 тонн и длиной до 36 метров.
Первый полет самолета состоялся 24 декабря 1982 года.
Последний самолет выпущен на Ульяновском авиазаводе в 1995 году.
Стоимость одной машины составляет 70-100 млн. долларов.
В Иркутске, 6 декабря 1997 года - самолет Ан-124-100,
потерпел крушение и рухнул на жилые дома.
В этой катастрофе погибло 72 человека.
https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/aviaciya/an-124-ruslan/
Так что руслан превосходит грузоподъемностью ПАК ТА
в 1.5 раза, но летит медленне в 2.8 раз.
Два авиазавода - ульяновский и киевский - собрали,
в общей сложности, 56 Ан-124
https://www.rg.ru/2014/01/29/ruslan-site.html

Ы
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.