Минобороны РФ: вертолёт-рекордсмен запустили в массовое производство

Каждый день чего запускаем, а враги говорят - трындец мол.....рано хороните...

вот радуют меня новости разорваной в клочья экономики

У нашей оборонки уже нет времени на раскачку, слишком многое приходится навёрстывать.
Пока это неплохо получается.

ребят, какой же это новый, если это модернизация ми-8.
ми-35 это модернизация ми-24. тоже иногда преподносят как новый.
по настоящему новый это ми-28!

Так вот они какие , "клочья" экономики России!

Русский, НАТОвцы, учите -
Вам Шойгу совет даёт!
Вот у нас какой, смотрите,
Зашибенный вертолёт!

Скажем мы на всякий случай:
Сядет и на Эверест
Геликоптер самый лучший!
(По-английски будет BEST!)

С вооружением Ми-38 не сможет забраться на такую высоту. Это было специально сделано именно для достижения рекорда, когда машину облегчают максимально. Но на высотах 5 - 7 тысяч метров тоже хорошо можно воевать с полной нагрузкой.

За такой почин , не грех и тост поднять ....благо выходные !!!

Один из клочков разорванной экономики поднялся-таки на 9 км. И показал оттуда болт пиндам и подпиндосникам.

все выше и выше, и выше! Мало, маловато что-то, еще бы раз в 50! Я имею в виду количество, по качеству мы не уступаем, а вот по количеству (не, ну это я так думаю).... Чтобы пИсались при слове "Россия". Вот еще бы не разбазаривать народное добро - недра и души людские.

И кто-то хочет напугать страну, у которой вертолёты Эверест покоряют и, как я понимаю, могут сами напугать своим вооружением даже всякие там В-52 и Ф-22?

неужто Сердюков

Вот так медленно и неотвратимо спускаемся с горы к стаду "партнёров"

Сатью комментируем по заголовку или может стоит прочесть внимательно, а потом уже комментировать? И если есть неточности - сделать поправки с ссылками на достоверные источники. Я не прав?

Спасибо, учту!)

ЗАНИМАЮТ место. например, первое

ПАЛЬМУ ПЕРВЕНСТВА держат

Композитные лопасти не требуют замены в течение всего срока службы вертолёта, в отличие от металлических лопастей Ми-8

На сайте вертолёты России указан практический потолок 5900 м.

Нам бы ещё в экономике такой же прорыв, а то скоро всё это не начато будет строить.

Пальмовая ветвь (в основном финиковая) - это символ славы, награда победителю. Отсюда сфера использования фразы может дополняться глаголами "получить, отбить, завоевать" и т.п. Но Игорьку И. - журналисту Политикуса с зачаточным образованием, такие нюансы по барабану. Он по уровню развития в состоянии лично занять всю пальму, предварительно взгромоздившись на нее ..

Сударь, может определите разницу между принципиально новой моделью и "модернизацией старой"
А то почти все танки современности имеют компоновку танка рено ft-17

"Компоновка" ми-8 оказалась оптимальной, да на столько, что почти все "вертушки" в мире её копируют. (Для транспортно-пассажирских перевозок, боевая ударная авиация это отдельная тема)

Хорошо. Если "ми-38" глубокая модернизация, то согласно Вашей логике 90% узлов должны быть взаимозаменяемы.
Вы прямо или косвенно связаны с испытанием /разработкой/производством данной модели?! Тогда озвучьте Вашу инфу. И в любом случае прошу озвучить Ваше понимание "новой модели" и "глубокой модернизации"

да я на большее и не расчитывал. неужели так трудно, публично, доказать, что ми-38 это не модернизированный ми-8, и показать мою не правоту, если ты уверен, что это новая машина?
ты только, что показал, что ты просто проплаченный, или просто тупой. ни каких оскорблений, это наилитературнейшее слово!

Ещё раз, сударь: каковы ваши критерии деления "новая машина" и "глубокая модернизация"
В том числе и применимо к конкретной теме.
Внешне можно и в авто " победа " начинку от мерседеса нового запихать. Выглядеть будут одинаково

И где тут "летающая крепость"...????

Т72/90 детище УВЗ на дизельном многотопливном движке. Т-80 на газотурбинном и омский (могу ошибаться!) завод. Все три ракетнопушечные. Сам т72 был глубокой модернизацией т64. (Новый движок не поместился в старый кузов. Новая пушка. И ... кучу мелочей пришлось пересчитывать, переделывать - сведения от человека, который лично участвовал в изготовлении опытных образцов)

Ближе к терминам: в авиастроении сшп есть правило - не более 25% нововведений при разработке новой (!) модели самолёта. И это уже будет не модернизация!
Старался , но так и не услышал от Вас внятного ответа на вопрос о "модернизации" и "новой модели"

artemon13, вам лучше связаться с антисемит, мне думается, что вы близко мыслите и так же безграмотно.
поэтому не вижу смысла , для себя, в общей ветке, начинать ликбез.
если интересно, то прошу в личку.
почему? да потому, что при вашем уровне знаний, всё сведётся к банальной перепалке и оскорблениям.

Нам, знаете ли, не понятно, на основании чего Вы делаете вывод, что это не новая машина, а модернизация? Ведь, кроме голословных криков "он не новый, не обижайте меня" мы тут не слышим

А я то думаю, МИ-38,МИ-8... Тяперича ясно - не всякий натовский самоездец залезет на 9 км, а тут вертолет :-). Я очень рад, что 2015 РОССИЯ самоутвердилась!

Ба! Что и требовалось доказать. Вы же нихрена в этом не смыслете.

я сам потомственный вертолетчик..
от таких новостей у меня сердце поет

ну хоть одного умеющего ставить запятые позвали. )
просветите смыслющий вы наш!

Да от Вас же тролльчатиной за версту несёт.
Товарищи, не кормите тролля!

Немного ТТХ для сравнения с МИ-8

Ми-38 выполнен по классической схеме с 6-лопастным несущим винтом с управляемым шагом, 4-лопастным Х-образным рулевым винтом (впервые применен на Ми-28) и управляемым стабилизатором, лопасти изготовлены из стеклопластиков методом намотки, при этом их ресурс практически не ограничен. Втулка винта с эластомерными подшипниками. Фюзеляж типа полумонокок выполнен из дюралюминия, несиловые элементы выполнены из 3-слойных композитных панелей (носовой обтекатель, верхняя панель кабины пилотов, капоты двигателей, верхняя створка рампы и обтекатель килевой балки). В носовой части под радиопрозрачным обтекателем находится метеолокатор. Шасси вертолёта энергопоглощающее, при падении с высоты 15 м возгорание топлива исключено.

Расположение двух двигателей за редуктором позволило улучшить аэродинамику и ЛТХ вертолёта.

Размеры грузовой кабины значительно увеличены: длина составляет 8,7 м, ширина 2,34 м, высота 1,82 м, объём 29,5 м?. Ми-38 способен нести до 6 т груза внутри кабины и до 7 т на внешней подвеске. На вертолёте погрузка грузов осуществляется при помощи рампы. Боковые двери сдвижные, на правом борту установлена лебёдка грузоподъёмностью 300 кг.

Мировые рекорды
На XIV чемпионате по вертолётному спорту, проходившем с 22 по 26 августа 2012 года на подмосковном аэродроме Дракино, лётчики-испытатели Московского вертолётного завода им. Миля на Ми-38 преодолели высотную планку в 8600 метров и установили новый мировой рекорд высоты полета для вертолетов, а также рекорд скороподъёмности без груза на высоте в 3000 м за 6 минут в классе E-1h (категория FAI для вертолётов взлётной массой от 10 до 20 тонн).Рекорд был побит 15 августа 2013 вертолетом Ми-8МСБ с двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серии, который поднялся на высоту 9150 метров
10 сентября 2012 года на аэродроме ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» Ми-38 установил рекорд подъёма коммерческого груза в 1000 кг на высоту 8000 м. Экипаж: Александр Климов (командир экипажа), Салават Садриев (второй пилот), Сергей Серёгин (штурман), Игорь Клеванцев (ведущий инженер)
Рекорд подъёма груза 2000 кг на высоту 7020 м. Экипаж: Салават Садриев (командир экипажа), Владимир Кутанин (второй пилот), Сергей Серёгин (штурман), Николай Соловьев (ведущий инженер)

вот, хоть один, заговорил о том чем отличается и почему это другой, а не ми-8\17 вертолёт.
забавно было посмотреть на абсолютно безграмотные потуги, кучки троллей,( которые бегают из темы в тему и минусуют тем , кто спорит с их друзьями) мне это доказать.
да, это новый вертолёт, только разрабатывать его начали ещё в 80-е, т.е. это наследие СССР! видя успешное применение ми-8 решили сделать его более грузоподъёмней, так и пришли к этой модели и компоновке. да, компоновка новая для нас. вертолет гораздо больше в размерах. он на два с лишним метра длиннее чем ми8\17
поэтому , для соблюдения центра масс и вынесли двигатели назад.
сравнительные характеристики можно глянуть на офсайте миля.
привет bubelik-у, artemon13, антисемит,hamster1979 и другим.

Спасибо DeveloperУ
"Минобороны РФ: вертолёт-рекордсмен...",

Серийный выпуск продукции осуществляется предприятием-изготовителем по Рабочей Конструкторской Документации (РКД, ГОСТ 2.102-68). Приёмо-сдаточные испытания готовых изделий проводят по техническим Условиям (ТУ). В случае выполнения модернизации Опытно-конструкторские работы (ОКР) проводят на основании технического Задания (ТЗ) как правило в сокращённом варианте, обычно пропуская этап Эскизного проекта (ЭП)и ряд испытаний опытных образцов. При этом, что очень важно, комплект РКД на модернизированное изделие остаётся прежний, в него просто вносят изменения в отдельные документы (чертежи, спецификации и т.д.). Также вносятся изменения в ТУ и изменяется децимальный номер изделия.
В отличие от модернизации при новой разработке выполняется ВЕСЬ комплекс опытно-конструкторских работ (ГОСТ РВ 15.203). В ходе нового ОКР разрабатывается НОВАЯ РКД, по которой изготавливаются НОВЫЕ опытные образцы, проводятся ВСЕ типы испытаний и др. мероприятий. В результате, в промышленность для серийного производства передаётся абсолютно новая РКД, в которой не используются никакие документы других разработок.
Таким образом, вновь разработанные изделия отличаются от модернизированных совершенно другой РКД. Это принципиально! Чтобы лучше понять, что такое РКД, замечу, что РКД на серьёзное изделие может занимать целую комнату, а то и больше!
В комментариях к статье читатели путают понятия "модернизация" и "применяемые технические решения". Новое изделие может быть выстроено из множества различных давно известных технических решений, но при этом не иметь к модернизации никакого отношения!
Модернизированное изделие - это доработанное серийное, а новое - изготовленное по совершенно другому вновь разработанному комплекту Рабочей Конструкторской Документации.

Все высотные характеристики резко идут вниз как только начинаешь нагружать его реальнойи нагрузкой. 2000 кг. поднимеют на потолок 5100 метров. И все. А современный боевой вертолет должен нести массу вооружения, которая приближается а то и превосходит эти две тонны. В качестве гражданского вертолета только использовать. Пристоимости экземпляра в 16 млн.вечномертвых енотов - дорогое удовольствие. Это мое личное мнение.

Ну да, ну да.
Всем знакомы два распространённых японских седана бизнес-класса: Тойота-Камри и Ниссан-Теана.
Оба имеют почти одинаковые геометрические размеры, по 4 колеса, багажнику и капоту. У каждой машины есть коробка передач и двигатель внутреннего сгорания, богатая электронная начинка. По этим параметрам они выглядят если не одинаково, то очень похоже. Тем не менее, взаимозаменяемых деталей у этих машин нет (кроме шин и, возможно, щёток дворников).
Так разные это автомобили, или нет?

хороша машинка, впечатляет!)

Удивлён!
Однако: когда дело касется "немного разного класса авто" тут вы находите разницу.
Про "дочь офицера Севастополя" - низачот. Живу на два города: Салехард и Нижний Тагил - деанонить публично себя не буду. Про "Армату" - много не лестного могу рассказать (в личку).

Вы в который раз уходите от прямого ответа на прямой вопрос: каковы Ваши критерии деления "глубокой модернизации" и " новой модели" касаемо вертолётов и авто?!
А то вдруг вы "падчерица ефрейтора из Киева"?, пардон: имеете непосредственное отношение к вертолётостроению?! Пока ни чего конкретного, акромя попыток тупого троллинга, от Вас не услышал

С наилучшими.