Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Популярное
Рейтинг
Видео
«Гремящий» поплывет на российских двигателях
Корвет-"невидимка" "Гремящий", который строится сейчас в на петербургском предприятии "Северная верфь", оснастили двигателями отечественного производства, сообщает управление пресс-службы министерства обороны РФ.
"Корвет "Гремящий" проекта 20385, строящийся по заказу ВМФ России полностью оснащен двигателями отечественного производства. Их установка в кормовое и носовое машинные отделения полностью завершена", - говорится в сообщении.
Как уже сообщала "РГ", Ранее на сторожевые корабли проекта 20385 должны были устанавливаться двигатели компании MTU из Германии, однако это стало невозможным после введения санкций и двигатели пришлось разрабатывать в России.
Задание было выполнено на Коломенском заводе, причем, в отечественные силовые машины был внесен ряд улучшений по сравнению с теми двигателями, которые планировались в первоначальном проекте.
Специалисты петербургского конструкторского бюро "Алмаз", где проектировался "Гремящий", совместно с конструкторами "Северной верфи" произвели расчеты, позволяющие выполнить эффективную интеграцию отечественных двигателей без нарушения проектных характеристик корвета.
Добавим, что корабли проекта 20385 строятся с использованием технологии "стелс, что позволяет сделать их практически невидимыми для радаров противника.
Водоизмещение "Гремящего" - 2200 тонн, длина - 104 метра, ширина - 13 метров, скорость - до 27 узлов, дальность плавания - 3500 морских миль, автономность - 15 суток, экипаж - 99 человек.
Досье "РГ"
Корвет-невидимка "Гремящий" назван в честь самого известного эскадренного миноносца Советского Союза. В годы Великой Отечественной войны эсминец "Гремящий" выполнил 90 боевых заданий командования, пройдя в боях и походах 59 850 миль, отразил 112 налетов вражеской авиации, уничтожив 14 и повредив 23 самолета. 11 раз поддерживал десанты Северного флота артиллерийским огнем. Обеспечил переходы 39 союзных и 24 отечественных конвоев, потопил одну и повредил две немецкие подводные лодки. В апреле 1956 года эсминец был разоружен, а еще через два года исключен из ВМФ.
Текст: Дмитрий Григорьев
Фото: Пресс-служба Объединенной судостроительной корпорации
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
72 мнения. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Цитата: А.Н.
вопрос! движки сто процентно наши? или там есть еще приблуды забугорные?
Может и есть. Но это уже не так важно. Изделие наше. Значит разработка наша. Значит любые закупаемые запчасти можно быстро начать производить у нас.
----------
Со временем узнаешь всё больше правильных ответов и всё меньше правильных вопросов.
Со временем узнаешь всё больше правильных ответов и всё меньше правильных вопросов.
Гремящим решили назвать после того как стало ясно, что его оснастят отечественными двигателями, или сразу планировалось такое название?
Еще как используют.И ходят корабли и плавают.Когда служил срочную службу,тоже поправлял,как учили годки,типа плавает только дерьмо.Когда стал работать с руководящими документами,то выяснилось,что существуют правила ПЛАВАНИЯ,есть одиночное ПЛАВАНИЕ,дальность ПЛАВАНИЯ,экипажу в личное делов послужном списке указывается НАПЛАВАННОСТЬ,дальность ПЛАВАНИЯ указывается в ТТХ также как и ПЛАВУЧЕСТЬ корабля.Сигнальщики дают сигнал "Счастливого ПЛАВАНИЯ" и еще куча всего.Но тут же дают значек за дальний поХОД, командир командует на ГКП:"полный ХОД",на мачте ХОДОВЫЕ огни и говорим "завтра выХОДИМ в море".Правильно и так и так.Часто с улыбкой можно видеть,как моряк поправляет кого-то,что корабль мол не плавает,а сам плюет на палубу или сидит на кнехте(голове боцмана).Это к тому,что меньше понтов просто некоторым нужно,мол чайки всю грудь обоср..ли и т.п.Сам прослужил 5 лет на спасательном СУДНЕ и 3 года на СРЗК(корабле).
С капитанами пару раз на рыбалке виделся.Все более с командирами кораблей приходится и штурманами-коллегами.
Повторяю.То,что мы на корабле говорим "ходим" это внутренний сленг и если человека со стороны поправляют,мол "плавает дерьмо",то это делает невоспитанный военный.По правилам русского языка человек прав, по руководящим документам военно-морского флота тоже.Я после срочной службы тоже дома называл скамейку "баночкой","чумичкой"-половник,стенку-переборкой,потом прошло.Врачи и програмисты тоже имеют свой сленг как и во всякой профессии.Если мы все начнем друг-друга так поправлять,то это как будет,уважительно к собеседнику?По поводу правил поведения работников торгового и рыболовного флота не скажу.Ни дня там не работал.На флоте(филологи говорят "в флоте") уже 15 календарей перевернул.После кораблей бегаю по полям-горам.В офисе только у друзей в гостях бываю.Пофигу,как они думают,плаваем мы или ходим.Главное,чтобы параходы были надежные,как этот "Гремящий"
Не было в мореходках специальностей "моряк дальнего плавания" и уж тем более "капитан дальнего плавания".
Вот именно. В мореходках получали специальность "штурман дальнего плавания". И работать начинали четвёртым или третьим штурманом (в зависимости от типа судна). По мере продвижения по карьерной лестнице становились капитанами. Обратите внимание - тов. Ровбут Олегу Михайловичу диплом на звание "капитана дальнего плавания" выдан через девять лет после окончания мореходного училища.
Логично! Корабли на флоте ходят. Однако! Почему-то капитанов в торговом флоте называют капитанами дальнего плавания... А,ведь, по логике надо их называть капитанами дальнего хождения! Парадокс!
----------
Omnia mors aequat...
Omnia mors aequat...
Согласно ВО сегодня были установлены именно последние дизели в кормовую часть корабля, а в носовую были установлены еще месяц назад. Т.е. видео устарело...
И хорошо!
И хорошо!
Боцман старый говорил так.Пока корабль приводят в движении движители,он ходит.Как только он ложится в дрейф,то плавает,так как куда ветер и течение,туда и он.Поэтому ялик на веслах идет тоже,а по течению плывет.
Вот правила для тех,кто ходит 
А вот правила для тех,кто плавает
А вот правила для тех,кто плавает
На этом сайте писали, правда про америкосов, что стелс бесполезен при работе радаров. Потому
, что радар будет греметь вовсю . Ну а так ура, ура. Где правда, Зин?
, что радар будет греметь вовсю . Ну а так ура, ура. Где правда, Зин?
Ю.ФИЛИМОНОВ>А.Евгений
Источник: https://politikus.ru/industry/76777-gremyaschiy-poplyvet-na-rossiyskih-dvigatelyah.html
Politikus.ru
При всём моём уважению к автору,он слышал о том,когда стоит,и когда очень хочется?
А в детстве он какие картинки смотрел?
Источник: https://politikus.ru/industry/76777-gremyaschiy-poplyvet-na-rossiyskih-dvigatelyah.html
Politikus.ru
При всём моём уважению к автору,он слышал о том,когда стоит,и когда очень хочется?
А в детстве он какие картинки смотрел?
На сколько я знаю, Украина никогда не поставляла никаких судовых дизелей. Они поставляли корабельные турбины из Николаева. И пока эта проблема должным образом не решена. Потому часть кораблей из ГПВ отложены для ввода в строй флота.
На сколько слышал, на Янтаре в Калининграде какой-то заказ перевели из внутреннего во внешний - для продажи индусам (для них Николаев турбины продает). Дабы не останавливать производство.
Наши осваивают пока. На Сатурне.
gmorder.livejournal.com/3842829.html
На сколько слышал, на Янтаре в Калининграде какой-то заказ перевели из внутреннего во внешний - для продажи индусам (для них Николаев турбины продает). Дабы не останавливать производство.
Наши осваивают пока. На Сатурне.
gmorder.livejournal.com/3842829.html
Коломенский тепловозостроительный завод выпускал в советское время до120 дизелей в месяц (судовые, тепловозные, для дизельных электростанций). Когда я пришел в 89 году молодым специалистом , работали примерно 28 тыс. человек. Сейчас - около 3,5 тыс. Дизеля шли и на подводные лодки - это по поводу "гремящих" у нас движков, Индии подлодки с коломенскими движками нравились.
Хватит уже.В следующий раз,когда командир даст команду поднять сигнал "Счастливого плавания" уходящей в море единичке,скажу ему,что так нельзя делать,в интернете все знают об этом и не дай Бог он потом отдаст приказ строевикам посчитать наплаванность экипажу.Сравнит значит нас понятно с чем.И в ттх корабля нужно исправит все эти "отрицательные плавучести и дальности нашего плавания".Когда кораблестроители писали их,интернета небыло.Откуда им знать было,что корабли только ходят и никак иначе.Да и на параходе мужикам сказать,чтобы не ломали стереотипы у людей.Ходит-плавает это из серии,когда молодому салаге отвечают на вопрос"можно?"-"можно Машку за ляжку,а на флоте разрешите".Меж собой иные старики сами могут говорить"можно",но молодых и людей со стороны будут поправлять.
Цитата: diego263
Плавает гавно. Корабли ходят.
Цитата: Dr.Alex
Не ПОПЛЫВЁТ, а ПОЙДЁТ...что плавает сами должны знать....
Цитата: dvitrih
говно в проруби плавает а,корабли ходят!
Цитата: Rodstvennik
Хватит уже.В следующий раз,когда командир даст команду поднять сигнал "Счастливого плавания" уходящей в море единичке,скажу ему,что так нельзя делать,в интернете все знают об этом
Не от хорошей жизни ставят наши дизеля, немецкие существенно лучше. Не любят их на флоте, капризные, качество подводит, частые поломки, протечки масла, топлива. Коломенский завод заточен на тепловозные движки, заказов много и судовые, ему только дырка в голову. Так что пока о равноценной замене речи не идёт.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
А вы, что думали???