Пожар в самолёте в Сочи: пострадали 18 человек

Гегемон все понял- самолет в Сочи,
Захарченко-
Полковник наш рожден был хватом:
Слуга царю, отец солдатам...
Да, жаль его: сражен булатом,
Он спит в земле сырой. (ц)
....,
....,
Началось.

Рассказ пассажира Боинга 737 опубликовал телеграм-канал “Mash”:

“Я был на этом борту. 4 раненых, в травматологию увезли. Умер начальник спасательной группы, не выдержало сердце, он персонал аэропорта. Посадка проводилась в шторм и на потоки воды по взлетной полосе. С первого раза не получилось, ушел на второй круг, со второго раза, но реверс не делал, а тормозил колодками и сильная скорость была, из-за того что ветер боковой — он увеличил скорость при посадке и когда катились тоже поддавал. Не хватило полосы из-за скорости и ушли за ограду, рухнули в Мзымту, загорелся левый двигатель и оторвало оба крыла по частям. Благо течение сильное и керосин уносило....

Еще свидетельства

“И вот он сел, мы даже уже начали аплодировать и тут удар, мы вылетаем с полосы, рвем забор и в какие-то тартарары проваливаемся. И пилот говорит, что пожар, горим, эвакуация”

---------------------------------
Собственно говоря, свидетельства очень многое объясняют. Всё произошедшее - стечение обстоятельств. И даже то что не полыхнул самолет - тоже повезло, что в речку топливо уходило. А экипаж действовал грамотно.

Задолбал, придурок!

Обыватель? А Вы горы разровняйте, и насыпьте продолжение полосы. В крайнем случае - поищите на побережье иную площадку, чтоб километров 5 длиной была, ровная как стол, и чтоб обязательно с розой ветров согласовалась, чтоб поперек береговой линии...
Да ! не забудьте приказать ветру, чтобы дул потише!
----------------------------------
Чтобы такую ересь не рассказывать,
рекомендую почитать книгу Ершова "Записки ездового пса"

Аэропорты дурацкими не бывают. Как правило они возникали много-много лет назад, под другую технику, под другие скорости. И развиваясь порой становятся "не к месту"... Но ничего не поделаешь -перенести нельзя.
--------------------------
PS О Ершове смотрите тут . Кстати и про полосу в Сочи пара слов есть

Техника тут не причем. Судя по свидетельствам, погода была жуткая. На полосе вода. При сильном боковом ветре РЛЭ предусматривает посадку на более высокой скорости. То что пилот добрался до земли и отработал реверсом говорит о верности его дейтвий. А далее - колесные тормоза. А как известно на скорости более 70 км/ч под резиной подушка из воды не дает тормозить. Собственно потому лайнер и вылетел, причем на уже на небольшой скорости. Иначе рассыпался бы еще до речки.
Так что и пилот не причем! Он работал в соответствии с РЛЭ и своим метеоминимумом. Ну и он же человек а не Бог! В шторм условия меняются в секунды. пока шел на глиссаде - условия на полосе пять раз измениться могут.

А до начала торможения, были ли предпосылки к уходу на второй круг? В опубликованных переговорах с диспетчером борту выдали нормальные условия. То что ветер 90 (поперек полосы) еще не причина уходить. А что до воды на полосе - вы когда-нибудь видели как движется полоса ливня? этаким пятном метров в 300 по вронту и со скоростью 90 км в час? когда самолет над ближним приводом, полоса может быть по коэффициенту сцепления приемлема. Но за 30-40 секунд на нее обрушивается такой душ, что вода лежит слоем. То что самолет не тормозится и его заносит (к краю полосы боком подошел!) при попытке тормозить обнаруживается тогда, когда он уже за серединой полосы. Какой второй круг нафиг? или как ворона? подпрыгнул и дальше полетел?
----------------------------
вы хотя бы видео посмотрите как сажают самолеты.... потом диванные советы давайте тем, кто вытащил борт из явной жопы.

это около 150 кмч. для самолета - не фатально, не автомобиль. Но судя по скорости (это примерно скорость на которой реверс отрубают) - тормоза вообще не работали, колеса "плыли" по воде.

Да... мотор у мужика не выдержал. Светлая память ему!