Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Российская частная космонавтика может подвинуть американца Илона Маска на рынке космического туризма будущего
Иллюстрация: iurii / shutterstock.com
После многолетних перипетий, через череду которых прошел проект плавучего космодрома «Морской старт», это площадка вновь стала российской. Правда, её новым владельцев стал не государственный «Роскосмос», а частная отечественная компания S7 Space. Новый владелец «Морского старта» Сергей Сопов планирует возобновить пуски ракет с этого экваториального космодрома.
Изначально, эта площадка предназначалась для пусков российско-украинских ракетоносителей «Зенит». Соответственно, и сейчас проще всего возобновить запуски именно этого совместного РН. Однако, две первых ступени «Зенита» делаются на днепропетровском заводе «Южмаш», с которым сейчас у России нет никаких контрактов. И чиновники пока не дают разрешения на восстановление сотрудничества с «Южмашем».
Но две ступени РН - это лишь 20% от ракеты, а остальные 80% комплектующих производится на предприятиях России, которые тоже загружены только на сорок процентов своих производственных мощностей. Так что новые контракты на «Зенит» могли обеспечить, прежде всего, российский космический сектор дополнительными многомиллионными заказами, ну, и украинским братьям из Днепропетровска с работой помочь. Тем более что со временем планируется заменить все украинские комплектующие на отечественные и сделать будущую модификацию РН «Зенит» полностью российской сборки.
Для осуществления этого проекта полностью на заводах и предприятиях РФ есть все технологические возможности. Более того S7 Space планирует сделать первую ступень ракеты возвращаемой, заменив одноразовые комические двигатели РД-170М украинского производства на отечественные многоразовые моторы класса НК-33. Технология производства НК-33 относительная недорогая, и четыре таких двигателя будут соответствовать по габаритам и тяге РД-170М, который использовался на ракете до этого запланированного апгрейда. При такой модификации РН не потребуется особой модернизации стартового стола космодрома.
Недорогие двигатели и многоразовые ракетоносители сильно удешевляют каждый новый ракетный запуск. Следовательно, весь проект нового РН а-ля «Зенит» будет дешевле своего исторического предшественника. Реализовав свой план по возрождению полетов в космос с экваториальной площадки «Морской старт», S7 Space займет не просто нишу в грузовых космических перевозках, но имеет все шансы потеснить Илона Маска на рынке космического туризма ближайшего будущего.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
19 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
S7 Space - очередная частная компания на деньги населения, но с прибылью для хозяев. Впрочем, как и всё в стране.
Ответственность руководителей и контроль качества как в Союзе , когда за каждую закрученную гайку слесарь расписывался в журнале было-бы сейчас очень полезно ... И даже необходимо ..
Но я обращаюсь к автору - Вы хотя-бы тему излагаемую изучаете ? Тяга РД-170 на взлёте порядка 820 тонн , а тяга НК-33 порядка 150-160 тонн . В лучшем случае 5 НК-33 компенсируют тягу одного четырёхкамерного РД-170 и то , если "раскачать НК-33 до тяги 165-170 тонн . И это было-бы рационально , так как на посадке востребован лишь один двигатель - центральный(при 4-х двигателях такового просто нет) на пониженной тяге . Решение разумно и исполнимо , тем более будущая ракета будет компиляцией из уже имеющихся компонентов , отработанных , проверенных и надёжных ...
Про одноразовость РД-170 тоже неверно , ибо создавался он для первой ступени р\н "Энергия" , которая должна была спасаться на парашютах и использоваться вновь не менее 10 раз . На огневых испытаниях РД-170 показал устойчивую работу в 30 последовательных пусках , это посчитали достаточным и больше испытания не продолжали ... Кстати водородный двигатель для второй ступени тоже показал очень хороший ресурс , пригодный для многоразового использования , но технически спасти 2-ю ступень было невозможно , а на "Буран" её ставить отказались ..
Регулируя тягу путём дросселирования НК-33 вполне может стать основой многоразовой первой ступени .
А частных компаний в космонавтике, и на таком уровне , без гос. контроля просто не бывает . Просто некоторые вопросы проще решать именно так .
Но я обращаюсь к автору - Вы хотя-бы тему излагаемую изучаете ? Тяга РД-170 на взлёте порядка 820 тонн , а тяга НК-33 порядка 150-160 тонн . В лучшем случае 5 НК-33 компенсируют тягу одного четырёхкамерного РД-170 и то , если "раскачать НК-33 до тяги 165-170 тонн . И это было-бы рационально , так как на посадке востребован лишь один двигатель - центральный(при 4-х двигателях такового просто нет) на пониженной тяге . Решение разумно и исполнимо , тем более будущая ракета будет компиляцией из уже имеющихся компонентов , отработанных , проверенных и надёжных ...
Про одноразовость РД-170 тоже неверно , ибо создавался он для первой ступени р\н "Энергия" , которая должна была спасаться на парашютах и использоваться вновь не менее 10 раз . На огневых испытаниях РД-170 показал устойчивую работу в 30 последовательных пусках , это посчитали достаточным и больше испытания не продолжали ... Кстати водородный двигатель для второй ступени тоже показал очень хороший ресурс , пригодный для многоразового использования , но технически спасти 2-ю ступень было невозможно , а на "Буран" её ставить отказались ..
Регулируя тягу путём дросселирования НК-33 вполне может стать основой многоразовой первой ступени .
А частных компаний в космонавтике, и на таком уровне , без гос. контроля просто не бывает . Просто некоторые вопросы проще решать именно так .
Частный космос невозможен пока космос под контролем государств, а контроль будет всегда, также невозможен из за себестоимости полетов.
Цитата: berchik
Не будет у нас прорывов в космосе до тех пор, пока государство не возьмет на себя планирование, финансирование и жесткий контроль над отраслью. Причем контроль настолько жесткий, чтоб не то что мухлевать, а перднуть в цеху боялись.
---------------------------
Что толку строить планы, если нет должного финансирования, нет ответственности за несделанное и нет внятных целей и программ. ???
---------------------------
Что толку строить планы, если нет должного финансирования, нет ответственности за несделанное и нет внятных целей и программ. ???
Вы плохо знакомы с обсуждаемой темой. Программа освоения космоса расписывается на несколько десятилетий вперед. Прорыв за последние 100 лет вас не впечатляет?
Из этих ста лет, сколько лет космическая отрасль была не частной?
-------------------------------------------
И вдогонку: назовите мне эпохальные достижения в космосе, относящиеся к периоду, когда наша космическая отрасль ушла из под контроля государства ??
-------------------------------------------
И вдогонку: назовите мне эпохальные достижения в космосе, относящиеся к периоду, когда наша космическая отрасль ушла из под контроля государства ??
----------
Alejandro Castro Ruz
Alejandro Castro Ruz
Вас в гугле забанили разве? Ищите сами информацию о развитии нашей космонавтики за годы демократии. Начало старта частной космической отрасли пришло с Маском. Но этот частный космос можно назвать с натяжкой. Абы кому запускать ракеты никому не позволят.
Пока наблюдаем стремительное падение космонавтики до просверленных дыр.
Я не представляю себе подобной ситуации во времена СССР!
----------
Alejandro Castro Ruz
Alejandro Castro Ruz
Во времена СССР, народу не докладывали о каждой нештатной ситуации на станции "Мир".
ошибка
----------
"Блажен, кто в заботах о чреве всю жизнь положил ради хлеба.
Но небо светлее над теми, кто изредка смотрит на звёзды"
"Блажен, кто в заботах о чреве всю жизнь положил ради хлеба.
Но небо светлее над теми, кто изредка смотрит на звёзды"
Пока наблюдаем стремительное падение космонавтики до просверленных дыр.
Очередной ПУТИНВСЁСЛИЛЩИК нарисовался на наши очи.
----------
"Блажен, кто в заботах о чреве всю жизнь положил ради хлеба.
Но небо светлее над теми, кто изредка смотрит на звёзды"
"Блажен, кто в заботах о чреве всю жизнь положил ради хлеба.
Но небо светлее над теми, кто изредка смотрит на звёзды"
а сирожа сопов это хто?
"Правда, её новым владельцев стал не государственный «Роскосмос», а частная отечественная компания S7 Space.
-------
А в этой частной русской компании по русски говорить разучились?
-------
А в этой частной русской компании по русски говорить разучились?
----------
Не надо злить русских, тогда никто не пострадает...
Не надо злить русских, тогда никто не пострадает...
Не смешно !
У Маска нет ничего - одни понты.
Цитата: koctroma2
Пока наблюдаем стремительное падение космонавтики до просверленных дыр.
А ты думаш там высокие отношения? Там гле человек, там всегда есть дыры.
Цитата: orgonit7
У Маска нет ничего - одни понты.
Ну да - ракеты не летают и машины не ездят? Сам то понял, что сказал? А ты думаешь так все просто в жизни - строить ракеты, делать машины? Сам то что сделал в своей жизни?
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
---------------------------
Что толку строить планы, если нет должного финансирования, нет ответственности за несделанное и нет внятных целей и программ. ???
Alejandro Castro Ruz