Обсуждаемое
Опрос
Популярное
«    Ноябрь 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 
Рейтинг
Видео

Европейские лоукостеры подали заявку на рейсы из петербургского «Пулково»

Европейские лоукостеры подали заявку на рейсы из петербургского «Пулково»

Любители сэкономить на авиаперелетах как манны небесной ждали того дня, когда в Россию зайдут такие крупные европейские лоукостеры, как Ryanair и WizzAir. И похоже, что скоро этот день настанет, по крайней мере, для жителей Северной столицы.

Накануне стало известно, что три европейские компании уже подали заявку на полеты из Пулково. К вышеупомянутым Ryanair и WizzAir присоединилась британская компания Easy Jet, перевозчики уже предоставили планы маршрутов. В свою очередь, оператор «Пулково» передал в Минтранс сетку маршрутов. В общей сложности в неё вошли 33 страны. На данный момент 13 маршрутов уже получили одобрение ведомства.

Для туристической отрасли Санкт-Петербурга это превосходная новость. Открытие новых дешевых маршрутов позволит увеличить туристический поток на 6 миллионов человек в год. А это солидная цифра, учитывая, что за прошлый год город посетили 8,2 млн человек, почти половина из которых были иностранными туристами. Во многом такой наплыв был связан с проведением Чемпионата Мира по футболу, но городские власти восприняли его как прямое руководство к действию, заявив о намерении в 2019 году увеличить показатель как минимум на 10%.

Это не должно составить труда, если заход лоукостеров на российский рынок состоится уже в этом году. Предоставление перевозчикам седьмого уровня «свободы воздуха» (возможности совершать перелеты за рубеж без обязательной посадки в стране регистрации) позволит им планировать свою деятельность в долгосрочной перспективе.

Интерес Ryanair и других к петербургскому аэропорту эксперты связывают с уходом «Победы», которая ранее отказалась от прямых международных рейсов из-за конфликта с пограничными службами «Пулково». Но, как говорится, свято место пусто не бывает, поэтому вполне вероятно, что вскоре петербуржцы смогут улететь за рубеж с другим перевозчиком.

Андрей Шаповалов
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
24 мнения. Оставьте своё
№1 mg7213 24 сентября 2019 16:22
+4
Изолента, похоже давно закончилась? Ахаха! У шумеров опять кастрюли зазвенят!
№2 inanna.vinogradova 24 сентября 2019 16:29
+7
"Любители сэкономить на авиаперелетах как манны небесной ждали"

Какие, нахрен, любители!? У людей просто денег не хватает на нормальные рейсы и нормальное туристическое обслуживание... А "любовь к экономии" - это что-то типа голландского бытового жлобства, как черты национального характера...
№3 ZBst 24 сентября 2019 16:59
+5
Что значит не хватает денег? Категорически не согласен!
Вот хочу я вылететь, например, в Милан на выходные.
Ну в пятницу вылет, в воскресенье назад. Почему нет?
Проживание от 10 тыщ. рублей до бесконечности. А вот обычный рейс уже 28-34 туда обратно. На двоих уже накладно каждые выходные летать.
А с билетом около 10 тыщ в оба конца, почему бы и нет. Пива попить в Праге или Брюгге.
№4 inanna.vinogradova 24 сентября 2019 17:11
+7
Цитата: ZBst
Что значит не хватает денег? Категорически не согласен!

Ну, с этим, описанным Вами форматом передвижения, я не спорю... Святое дело для русского человека - на выходные в Милан... Скорее всего написала свой коммент по своему опыту: копим денюжки на отпуск и на нормальный рейс туда и обратно... В целях экономии билеты берём заблаговременно... Считайте, что это я злобно пошипела на тех, кто мотается "за бугор" легко и часто... сумку схватил - и вперёд... завидую... жаба душит, что непонятно?)))
№5 Ставр Годинович 25 сентября 2019 21:11
0
Почему в Милан, а не в Омск?
В Омске тоже пиво можно попить и проживание за 10к до бесконечности на пару дней найти...
№6 vk_9831740 24 сентября 2019 16:31
+8
Московские придурки всю Россию замкнули на Москву и Питер.
Анапа - Стамбул - через Москву.
Анапа - Прага - через Москву.
Анапа - Челябинск - через Москву...
Шереметьево уже до таких размеров расширили, что надо на электричке добираться с терминала в терминал. Мания гигантизма обуяла наше правительство?
№7 inanna.vinogradova 24 сентября 2019 16:40
+8
Цитата: vk_9831740
Московские придурки всю Россию замкнули на Москву и Питер

Вот интересно, а местные (региональные) авиакомпании как на это смотрят, и что им мешает летает напрямую? Например, из Воркуты до Стамбула... Москва мешает (не пущает) или что-то другое?
Потому что возмущение Ваше понятно, но только ли в этом виноваты исключительно "московские придурки"..

В общеевропейском масштабе в такой же неблаговидной "перевалочной" функции выступают, вроде бы, "франкфуртские придурки"... ? russian
№8 ZBst 24 сентября 2019 17:04
+9
А вы будете содержать воркутинскую таможню? И наберете полный самолет пассажиров из Воркуты ну хотя бы на чартерный рейс? Если оба ответа "да", то пожалуйста- пишите письма в думу, депутатам местным и прочее. Но скорее всего не выполняются эти два условия.
Вы не обижайтесь, но для "поселка" в 52 тысячи не строится международный аэропорт.
№9 inanna.vinogradova 24 сентября 2019 17:15
+5
Цитата: ZBst
А вы будете содержать воркутинскую таможню? И наберете полный самолет пассажиров из Воркуты ну хотя бы на чартерный рейс?

Переадресую Ваш ответ товарищу с ником vk_9831740.. Непонятки у него, а не у меня...
№10 ZBst 24 сентября 2019 17:00
+6
Это еще нормально.
Вы из Красноярска в Норильск через Москву не летали.
№11 Ставр Годинович 25 сентября 2019 21:29
+2
Логистика.
Есть два маршрута на которых пассажиропоток более-менее москва-норильск и москва-красноярск.
А между норильском и красноярском пассажиров как на трамвай до конечной в депо.

Оптимальный вариант занять пустующие места в норильск-москва и москва-красноярск теми, кто желает попасть из красноярска в норильск тем самым наполняя самолёты и не неся потери создавая убыточный маршрут стоимость билетов которого не обрадует никого.

Или ты считаешь что таких как ты елающих слетать в норильск из красноярска наберётся много?
№12 Alex7381 24 сентября 2019 18:25
+1
№5 vk_9831740 Московские придурки всю Россию замкнули на Москву и Питер.

Вывод: всей страной переселяемся в Москву. И уезжают. С Севера, Дальнего Востока, с Нечерноземья. Конечно, не из-за авиарейсов.
№13 Ставр Годинович 25 сентября 2019 21:22
+2
Не Московские вообще-то.
А бизнес.
Ты готов заплатить за прямой рейс полную стоимость перелёта где на весь самолёт ты будешь один? Что как бы раз в двадцать минимум дороже нынешних цен...
Фактически вы занимаете пустующие места до Москвы, а потом от Москвы ещё куда-то. Не просто так же вас высаживают с самолёта и отправляют в другой терминал....

Для таких как ты нытиков есть компас, топай по стрелке совсем бесплатно...
№14 Пират Пью 24 сентября 2019 18:03
+4
...эксперты связывают с уходом «Победы», которая ранее отказалась от прямых международных рейсов из-за конфликта с пограничными службами «Пулково».
________________________________________________
Похоже "Победу" для того и выдавили из "Пулково", чтобы освободить место.
№15 67-я параллель 24 сентября 2019 20:01
+1
Нефиг, пусть наши летают. Я от них добавку получаю к пенсии. winked
№16 Бизон 25 сентября 2019 09:01
+4
Янки продолжают колониальную политику наступления на ГА РФ. С одной стороны, они всячески тормозят создание российских самолётов и запрещают полёты за рубеж существующим типам российских самолётов, под различными предлогами, затягивают сертификацию разрабатываемых типов. С другой - просто арестовывают нашего конструктора авиадвигателей.
Для поборников дешёвой халявы, рекомендую задуматься, для чего это всё делается и каковы будут последствия монополизации авиаперевозок! Никто не запретит Западу завтра ввести неподъёмные цены на билеты, для россиян, либо на полный запрет полётов в Россию, что уже бывало не единожды. Это же типичный приём подавления конкурента, с помощью демпинговых цен, на короткий период. А дальше, они всё вернут сторицей! Задумайтесь, что тогда будет!
Национальное авиастроение - не просто постройка средств транспорта. Это важнейшая часть экономики и обороноспособности страны(военная и гражданская авиация тесно взаимосвязаны, через производство и занятость населения!).
№17 ZBst 25 сентября 2019 21:31
0
Цитата: Ставр Годинович
Почему в Милан, а не в Омск?
В Омске тоже пиво можно попить и проживание за 10к до бесконечности на пару дней найти...

Был я в Омске.
Не обижайтесь, уехал с пищевым отправлением. Федеральные дороги на подъезде и выезде отличные. Внутри-лунный ландшафт. Вы там воруете что ли?
Да и пиво не вкусное.
И перелет. 21000 в оба конца из Питера.
№18 ZBst 25 сентября 2019 21:41
+1
Цитата: Ставр Годинович
Логистика.
Есть два маршрута на которых пассажиропоток более-менее москва-норильск и москва-красноярск.
А между норильском и красноярском пассажиров как на трамвай до конечной в депо.

Оптимальный вариант занять пустующие места в норильск-москва и москва-красноярск теми, кто желает попасть из красноярска в норильск тем самым наполняя самолёты и не неся потери создавая убыточный маршрут стоимость билетов которого не обрадует никого.

Или ты считаешь что таких как ты елающих слетать в норильск из красноярска наберётся много?

Оптимально создавать хабы региональные. Не должно быть Москва-Норильск на 300 человек. Нужно на пассажиров 100 прямой и по 100 человек из региональных центров.
Но это же думать надо, а нахера?
По паспортным данным составить куда люди летят далее из Москвы из архива одним SQL запросом делается. Они же не все москвичи, верно?
P. S. Я ещё из Красноярска в Иркутск через УЛАН-УДЕ летал. На Ан-12.
Л-логистика, логика
№19 Ставр Годинович 26 сентября 2019 10:21
0
Ну и создавай.
Кто тебе не даёт?

Если это оптимально - то это будет выгодно обеим сторонам, а раз никто этого не делает, значит затраты выше выгоды.

Так что про оптимальность - это пи.дёж чистой воды, если и оптимально, то только твоим хотелкам.

Построить аэродром и инфраструктору тоже денег стоит. Отправить самолёт в москву выгодней - чем построить аэропорт с инфраструктурой и нести убытки из-за нескольких сотен пассажиров которым надо в несколько сотен разных мест.

Если это так выгодно, чегож ты самолёт не купил и своим ходом не летаешь?(ан-12 в 1973 последний самолёт выпущен, это как бы 46 лет назад, скорей всего у них у всех уже ресурс исчерпан и ремонтировать нечем)
№20 Димоновец 26 сентября 2019 00:54
+3
Скверная новость, на самом деле. Турпоток это хорошо, но только когда его обслуживают наши компании, а не вражеские. Радоваться особо нечему.
----------
Можно-ли простить врага?
Бог - судья, он простит.
Наше дело - организовать их встречу.
№21 Apolitikus 26 сентября 2019 02:31
+2
ничего не скверная. наши компании всё равно не смогут обслужить увеличившийся турпоток, написано же: Открытие новых дешевых маршрутов позволит увеличить туристический поток на 6 миллионов человек в год.

туристы оставляют свои деньги, иностранные компании башляют за использование аэропорта + добавьте сюда репутационные дивиденды в условиях т.н. "изоляции и санкций".
№22 Ставр Годинович 26 сентября 2019 10:23
-1
маршруты даже иностранными компаниями неплохи.
Их потом всегда можно заменить нашими, когда будет чем.
А пока нечем заменить - лучше так, чем вообще никак...
№23 ZBst 26 сентября 2019 06:53
0
Цитата: Apolitikus
ничего не скверная. наши компании всё равно не смогут обслужить увеличившийся турпоток, написано же: Открытие новых дешевых маршрутов позволит увеличить туристический поток на 6 миллионов человек в год.

туристы оставляют свои деньги, иностранные компании башляют за использование аэропорта + добавьте сюда репутационные дивиденды в условиях т.н. "изоляции и санкций".

Верно. Лоукостеры сначала привезут иноземных туристов. На обратный рейс может и из россиян кто то билет купит.
№24 ZBst 26 сентября 2019 10:26
0
Цитата: Ставр Годинович
Ну и создавай.
Кто тебе не даёт?

Если это оптимально - то это будет выгодно обеим сторонам, а раз никто этого не делает, значит затраты выше выгоды.

Так что про оптимальность - это пи.дёж чистой воды, если и оптимально, то только твоим хотелкам.

Построить аэродром и инфраструктору тоже денег стоит. Отправить самолёт в москву выгодней - чем построить аэропорт с инфраструктурой и нести убытки из-за нескольких сотен пассажиров которым надо в несколько сотен разных мест.

Если это так выгодно, чегож ты самолёт не купил и своим ходом не летаешь?(ан-12 в 1973 последний самолёт выпущен, это как бы 46 лет назад, скорей всего у них у всех уже ресурс исчерпан и ремонтировать нечем)

Что то у Вас не здоровая тональность. Злости много.
Согласен с Вами насчёт оптимальности и затрат. Пока в региональных хабах не будет проживать хотя бы 2-3 млн человек в каждом, никто ничего строить не будет. Так и будем через крупные мегаполисы летать.