Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Европейские лоукостеры подали заявку на рейсы из петербургского «Пулково»
Любители сэкономить на авиаперелетах как манны небесной ждали того дня, когда в Россию зайдут такие крупные европейские лоукостеры, как Ryanair и WizzAir. И похоже, что скоро этот день настанет, по крайней мере, для жителей Северной столицы.
Накануне стало известно, что три европейские компании уже подали заявку на полеты из Пулково. К вышеупомянутым Ryanair и WizzAir присоединилась британская компания Easy Jet, перевозчики уже предоставили планы маршрутов. В свою очередь, оператор «Пулково» передал в Минтранс сетку маршрутов. В общей сложности в неё вошли 33 страны. На данный момент 13 маршрутов уже получили одобрение ведомства.
Для туристической отрасли Санкт-Петербурга это превосходная новость. Открытие новых дешевых маршрутов позволит увеличить туристический поток на 6 миллионов человек в год. А это солидная цифра, учитывая, что за прошлый год город посетили 8,2 млн человек, почти половина из которых были иностранными туристами. Во многом такой наплыв был связан с проведением Чемпионата Мира по футболу, но городские власти восприняли его как прямое руководство к действию, заявив о намерении в 2019 году увеличить показатель как минимум на 10%.
Это не должно составить труда, если заход лоукостеров на российский рынок состоится уже в этом году. Предоставление перевозчикам седьмого уровня «свободы воздуха» (возможности совершать перелеты за рубеж без обязательной посадки в стране регистрации) позволит им планировать свою деятельность в долгосрочной перспективе.
Интерес Ryanair и других к петербургскому аэропорту эксперты связывают с уходом «Победы», которая ранее отказалась от прямых международных рейсов из-за конфликта с пограничными службами «Пулково». Но, как говорится, свято место пусто не бывает, поэтому вполне вероятно, что вскоре петербуржцы смогут улететь за рубеж с другим перевозчиком.
Андрей Шаповалов
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
24 мнения. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Изолента, похоже давно закончилась? Ахаха! У шумеров опять кастрюли зазвенят!
"Любители сэкономить на авиаперелетах как манны небесной ждали"
Какие, нахрен, любители!? У людей просто денег не хватает на нормальные рейсы и нормальное туристическое обслуживание... А "любовь к экономии" - это что-то типа голландского бытового жлобства, как черты национального характера...
Какие, нахрен, любители!? У людей просто денег не хватает на нормальные рейсы и нормальное туристическое обслуживание... А "любовь к экономии" - это что-то типа голландского бытового жлобства, как черты национального характера...
Что значит не хватает денег? Категорически не согласен!
Вот хочу я вылететь, например, в Милан на выходные.
Ну в пятницу вылет, в воскресенье назад. Почему нет?
Проживание от 10 тыщ. рублей до бесконечности. А вот обычный рейс уже 28-34 туда обратно. На двоих уже накладно каждые выходные летать.
А с билетом около 10 тыщ в оба конца, почему бы и нет. Пива попить в Праге или Брюгге.
Вот хочу я вылететь, например, в Милан на выходные.
Ну в пятницу вылет, в воскресенье назад. Почему нет?
Проживание от 10 тыщ. рублей до бесконечности. А вот обычный рейс уже 28-34 туда обратно. На двоих уже накладно каждые выходные летать.
А с билетом около 10 тыщ в оба конца, почему бы и нет. Пива попить в Праге или Брюгге.
Цитата: ZBst
Что значит не хватает денег? Категорически не согласен!
Ну, с этим, описанным Вами форматом передвижения, я не спорю... Святое дело для русского человека - на выходные в Милан... Скорее всего написала свой коммент по своему опыту: копим денюжки на отпуск и на нормальный рейс туда и обратно... В целях экономии билеты берём заблаговременно... Считайте, что это я злобно пошипела на тех, кто мотается "за бугор" легко и часто... сумку схватил - и вперёд... завидую... жаба душит, что непонятно?)))
Почему в Милан, а не в Омск?
В Омске тоже пиво можно попить и проживание за 10к до бесконечности на пару дней найти...
В Омске тоже пиво можно попить и проживание за 10к до бесконечности на пару дней найти...
Московские придурки всю Россию замкнули на Москву и Питер.
Анапа - Стамбул - через Москву.
Анапа - Прага - через Москву.
Анапа - Челябинск - через Москву...
Шереметьево уже до таких размеров расширили, что надо на электричке добираться с терминала в терминал. Мания гигантизма обуяла наше правительство?
Анапа - Стамбул - через Москву.
Анапа - Прага - через Москву.
Анапа - Челябинск - через Москву...
Шереметьево уже до таких размеров расширили, что надо на электричке добираться с терминала в терминал. Мания гигантизма обуяла наше правительство?
Цитата: vk_9831740
Московские придурки всю Россию замкнули на Москву и Питер
Вот интересно, а местные (региональные) авиакомпании как на это смотрят, и что им мешает летает напрямую? Например, из Воркуты до Стамбула... Москва мешает (не пущает) или что-то другое?
Потому что возмущение Ваше понятно, но только ли в этом виноваты исключительно "московские придурки"..
В общеевропейском масштабе в такой же неблаговидной "перевалочной" функции выступают, вроде бы, "франкфуртские придурки"... ?
А вы будете содержать воркутинскую таможню? И наберете полный самолет пассажиров из Воркуты ну хотя бы на чартерный рейс? Если оба ответа "да", то пожалуйста- пишите письма в думу, депутатам местным и прочее. Но скорее всего не выполняются эти два условия.
Вы не обижайтесь, но для "поселка" в 52 тысячи не строится международный аэропорт.
Вы не обижайтесь, но для "поселка" в 52 тысячи не строится международный аэропорт.
Цитата: ZBst
А вы будете содержать воркутинскую таможню? И наберете полный самолет пассажиров из Воркуты ну хотя бы на чартерный рейс?
Переадресую Ваш ответ товарищу с ником vk_9831740.. Непонятки у него, а не у меня...
Это еще нормально.
Вы из Красноярска в Норильск через Москву не летали.
Вы из Красноярска в Норильск через Москву не летали.
Логистика.
Есть два маршрута на которых пассажиропоток более-менее москва-норильск и москва-красноярск.
А между норильском и красноярском пассажиров как на трамвай до конечной в депо.
Оптимальный вариант занять пустующие места в норильск-москва и москва-красноярск теми, кто желает попасть из красноярска в норильск тем самым наполняя самолёты и не неся потери создавая убыточный маршрут стоимость билетов которого не обрадует никого.
Или ты считаешь что таких как ты елающих слетать в норильск из красноярска наберётся много?
Есть два маршрута на которых пассажиропоток более-менее москва-норильск и москва-красноярск.
А между норильском и красноярском пассажиров как на трамвай до конечной в депо.
Оптимальный вариант занять пустующие места в норильск-москва и москва-красноярск теми, кто желает попасть из красноярска в норильск тем самым наполняя самолёты и не неся потери создавая убыточный маршрут стоимость билетов которого не обрадует никого.
Или ты считаешь что таких как ты елающих слетать в норильск из красноярска наберётся много?
№5 vk_9831740 Московские придурки всю Россию замкнули на Москву и Питер.
Вывод: всей страной переселяемся в Москву. И уезжают. С Севера, Дальнего Востока, с Нечерноземья. Конечно, не из-за авиарейсов.
Не Московские вообще-то.
А бизнес.
Ты готов заплатить за прямой рейс полную стоимость перелёта где на весь самолёт ты будешь один? Что как бы раз в двадцать минимум дороже нынешних цен...
Фактически вы занимаете пустующие места до Москвы, а потом от Москвы ещё куда-то. Не просто так же вас высаживают с самолёта и отправляют в другой терминал....
Для таких как ты нытиков есть компас, топай по стрелке совсем бесплатно...
А бизнес.
Ты готов заплатить за прямой рейс полную стоимость перелёта где на весь самолёт ты будешь один? Что как бы раз в двадцать минимум дороже нынешних цен...
Фактически вы занимаете пустующие места до Москвы, а потом от Москвы ещё куда-то. Не просто так же вас высаживают с самолёта и отправляют в другой терминал....
Для таких как ты нытиков есть компас, топай по стрелке совсем бесплатно...
...эксперты связывают с уходом «Победы», которая ранее отказалась от прямых международных рейсов из-за конфликта с пограничными службами «Пулково».
________________________________________________
Похоже "Победу" для того и выдавили из "Пулково", чтобы освободить место.
________________________________________________
Похоже "Победу" для того и выдавили из "Пулково", чтобы освободить место.
Нефиг, пусть наши летают. Я от них добавку получаю к пенсии.
Янки продолжают колониальную политику наступления на ГА РФ. С одной стороны, они всячески тормозят создание российских самолётов и запрещают полёты за рубеж существующим типам российских самолётов, под различными предлогами, затягивают сертификацию разрабатываемых типов. С другой - просто арестовывают нашего конструктора авиадвигателей.
Для поборников дешёвой халявы, рекомендую задуматься, для чего это всё делается и каковы будут последствия монополизации авиаперевозок! Никто не запретит Западу завтра ввести неподъёмные цены на билеты, для россиян, либо на полный запрет полётов в Россию, что уже бывало не единожды. Это же типичный приём подавления конкурента, с помощью демпинговых цен, на короткий период. А дальше, они всё вернут сторицей! Задумайтесь, что тогда будет!
Национальное авиастроение - не просто постройка средств транспорта. Это важнейшая часть экономики и обороноспособности страны(военная и гражданская авиация тесно взаимосвязаны, через производство и занятость населения!).
Для поборников дешёвой халявы, рекомендую задуматься, для чего это всё делается и каковы будут последствия монополизации авиаперевозок! Никто не запретит Западу завтра ввести неподъёмные цены на билеты, для россиян, либо на полный запрет полётов в Россию, что уже бывало не единожды. Это же типичный приём подавления конкурента, с помощью демпинговых цен, на короткий период. А дальше, они всё вернут сторицей! Задумайтесь, что тогда будет!
Национальное авиастроение - не просто постройка средств транспорта. Это важнейшая часть экономики и обороноспособности страны(военная и гражданская авиация тесно взаимосвязаны, через производство и занятость населения!).
Цитата: Ставр Годинович
Почему в Милан, а не в Омск?
В Омске тоже пиво можно попить и проживание за 10к до бесконечности на пару дней найти...
В Омске тоже пиво можно попить и проживание за 10к до бесконечности на пару дней найти...
Был я в Омске.
Не обижайтесь, уехал с пищевым отправлением. Федеральные дороги на подъезде и выезде отличные. Внутри-лунный ландшафт. Вы там воруете что ли?
Да и пиво не вкусное.
И перелет. 21000 в оба конца из Питера.
Цитата: Ставр Годинович
Логистика.
Есть два маршрута на которых пассажиропоток более-менее москва-норильск и москва-красноярск.
А между норильском и красноярском пассажиров как на трамвай до конечной в депо.
Оптимальный вариант занять пустующие места в норильск-москва и москва-красноярск теми, кто желает попасть из красноярска в норильск тем самым наполняя самолёты и не неся потери создавая убыточный маршрут стоимость билетов которого не обрадует никого.
Или ты считаешь что таких как ты елающих слетать в норильск из красноярска наберётся много?
Есть два маршрута на которых пассажиропоток более-менее москва-норильск и москва-красноярск.
А между норильском и красноярском пассажиров как на трамвай до конечной в депо.
Оптимальный вариант занять пустующие места в норильск-москва и москва-красноярск теми, кто желает попасть из красноярска в норильск тем самым наполняя самолёты и не неся потери создавая убыточный маршрут стоимость билетов которого не обрадует никого.
Или ты считаешь что таких как ты елающих слетать в норильск из красноярска наберётся много?
Оптимально создавать хабы региональные. Не должно быть Москва-Норильск на 300 человек. Нужно на пассажиров 100 прямой и по 100 человек из региональных центров.
Но это же думать надо, а нахера?
По паспортным данным составить куда люди летят далее из Москвы из архива одним SQL запросом делается. Они же не все москвичи, верно?
P. S. Я ещё из Красноярска в Иркутск через УЛАН-УДЕ летал. На Ан-12.
Л-логистика, логика
Ну и создавай.
Кто тебе не даёт?
Если это оптимально - то это будет выгодно обеим сторонам, а раз никто этого не делает, значит затраты выше выгоды.
Так что про оптимальность - это пи.дёж чистой воды, если и оптимально, то только твоим хотелкам.
Построить аэродром и инфраструктору тоже денег стоит. Отправить самолёт в москву выгодней - чем построить аэропорт с инфраструктурой и нести убытки из-за нескольких сотен пассажиров которым надо в несколько сотен разных мест.
Если это так выгодно, чегож ты самолёт не купил и своим ходом не летаешь?(ан-12 в 1973 последний самолёт выпущен, это как бы 46 лет назад, скорей всего у них у всех уже ресурс исчерпан и ремонтировать нечем)
Кто тебе не даёт?
Если это оптимально - то это будет выгодно обеим сторонам, а раз никто этого не делает, значит затраты выше выгоды.
Так что про оптимальность - это пи.дёж чистой воды, если и оптимально, то только твоим хотелкам.
Построить аэродром и инфраструктору тоже денег стоит. Отправить самолёт в москву выгодней - чем построить аэропорт с инфраструктурой и нести убытки из-за нескольких сотен пассажиров которым надо в несколько сотен разных мест.
Если это так выгодно, чегож ты самолёт не купил и своим ходом не летаешь?(ан-12 в 1973 последний самолёт выпущен, это как бы 46 лет назад, скорей всего у них у всех уже ресурс исчерпан и ремонтировать нечем)
Скверная новость, на самом деле. Турпоток это хорошо, но только когда его обслуживают наши компании, а не вражеские. Радоваться особо нечему.
----------
Можно-ли простить врага?
Бог - судья, он простит.
Наше дело - организовать их встречу.
Можно-ли простить врага?
Бог - судья, он простит.
Наше дело - организовать их встречу.
ничего не скверная. наши компании всё равно не смогут обслужить увеличившийся турпоток, написано же: Открытие новых дешевых маршрутов позволит увеличить туристический поток на 6 миллионов человек в год.
туристы оставляют свои деньги, иностранные компании башляют за использование аэропорта + добавьте сюда репутационные дивиденды в условиях т.н. "изоляции и санкций".
туристы оставляют свои деньги, иностранные компании башляют за использование аэропорта + добавьте сюда репутационные дивиденды в условиях т.н. "изоляции и санкций".
маршруты даже иностранными компаниями неплохи.
Их потом всегда можно заменить нашими, когда будет чем.
А пока нечем заменить - лучше так, чем вообще никак...
Их потом всегда можно заменить нашими, когда будет чем.
А пока нечем заменить - лучше так, чем вообще никак...
Цитата: Apolitikus
ничего не скверная. наши компании всё равно не смогут обслужить увеличившийся турпоток, написано же: Открытие новых дешевых маршрутов позволит увеличить туристический поток на 6 миллионов человек в год.
туристы оставляют свои деньги, иностранные компании башляют за использование аэропорта + добавьте сюда репутационные дивиденды в условиях т.н. "изоляции и санкций".
туристы оставляют свои деньги, иностранные компании башляют за использование аэропорта + добавьте сюда репутационные дивиденды в условиях т.н. "изоляции и санкций".
Верно. Лоукостеры сначала привезут иноземных туристов. На обратный рейс может и из россиян кто то билет купит.
Цитата: Ставр Годинович
Ну и создавай.
Кто тебе не даёт?
Если это оптимально - то это будет выгодно обеим сторонам, а раз никто этого не делает, значит затраты выше выгоды.
Так что про оптимальность - это пи.дёж чистой воды, если и оптимально, то только твоим хотелкам.
Построить аэродром и инфраструктору тоже денег стоит. Отправить самолёт в москву выгодней - чем построить аэропорт с инфраструктурой и нести убытки из-за нескольких сотен пассажиров которым надо в несколько сотен разных мест.
Если это так выгодно, чегож ты самолёт не купил и своим ходом не летаешь?(ан-12 в 1973 последний самолёт выпущен, это как бы 46 лет назад, скорей всего у них у всех уже ресурс исчерпан и ремонтировать нечем)
Кто тебе не даёт?
Если это оптимально - то это будет выгодно обеим сторонам, а раз никто этого не делает, значит затраты выше выгоды.
Так что про оптимальность - это пи.дёж чистой воды, если и оптимально, то только твоим хотелкам.
Построить аэродром и инфраструктору тоже денег стоит. Отправить самолёт в москву выгодней - чем построить аэропорт с инфраструктурой и нести убытки из-за нескольких сотен пассажиров которым надо в несколько сотен разных мест.
Если это так выгодно, чегож ты самолёт не купил и своим ходом не летаешь?(ан-12 в 1973 последний самолёт выпущен, это как бы 46 лет назад, скорей всего у них у всех уже ресурс исчерпан и ремонтировать нечем)
Что то у Вас не здоровая тональность. Злости много.
Согласен с Вами насчёт оптимальности и затрат. Пока в региональных хабах не будет проживать хотя бы 2-3 млн человек в каждом, никто ничего строить не будет. Так и будем через крупные мегаполисы летать.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.