Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Автокредиты во время чумы. Всплеск социальной глупости
Как кукловоды общества потребления играют на слабых струнах человека
Большинство жителей России считают, что большинство жителей России – идиоты. Мы не приветствуем русофобию и социальное самобичевание, но некоторые новости определенно вызывают желание присоединиться к этому бескомпромиссному большинству.
В 2019 году рынок легковых автомобилей в России вступил в стадию кризиса. Активная борьба властей мегаполисов против личного транспорта, строительство жилых комплексов с «дворами без машин» дали свои плоды: люди все чаще задумываются, а стоит ли вообще покупать машину, платить налог, ОСАГО и, не дай бог, каско, регулярно подпитывать акцизами с бензина государственную казну, а штрафами за каждый чих – городскую мафию.
В результате число проданных новых автомобилей сократилось на 2,5%, и надо сказать, что рынок еще легко отделался. В общей сложности удалось реализовать 1,59 млн новых легковушек (данные «Автостата»); а в России выпущено 1,5 млн машин («Росстат») – тоже проседание на 2,5%. Зачастую спад продаж новых авто сопровождается оживлением рынка «вторички», но даже несмотря на все усилия автора, число сделок здесь тоже сократилось, правда, всего на 0,4%.
Но если у автопроизводителей спад, то у банкиров, наоборот, праздник. Они выдали 947,3 тысяч автокредитов, что на 11,9% больше, чем годом ранее. А в денежном отношении рост составил и вовсе 18,9% – просто праздник какой-то! 746,45 млрд рублей – 0,7% ВВП России потрачено только на покупку автомобилей в долг, без учета процентов.
Из последних цифр несложно сделать вывод, что и средний размер кредита подрос – до 787,9 тысяч рублей, на 6,3%, что заметно больше, чем подорожание автомобилей. То есть денег на первоначальные взносы у нас меньше, чем раньше. А машины мы хотим еще сильнее. Сейчас кредитные цифры вплотную подобрались к показателям 2013 года, когда кризисы многим казались незначительными, нефть стоила больше 100 долларов за баррель и впереди маячила прекрасная сочинская Олимпиада
Стремление спрятать свою вполне объяснимую бедность кредитными покупками – признак, конечно, не умственной отсталости, но, скажем так, неразвитости общества, его цивилизационной близости к голым любителям блестящих побрякушек.
Господа, у нас для вас нехорошие новости. Вам соврали по телевизору, что ВВП России вырос в 2019 году на 1% – это верно только в обесценивающихся рублях, а на самом деле ВВП снизился более чем на процент. То есть вместо 100 изделий мы произвели 99, вместо 100 услуг оказали 99. Каждый сотый работник оказался лишним, неэффективным, ненужным. И рабочие места не гарантированы практически никому: даже если ты трудоустроен по большому блату, защищающую тебя волосатую руку в любой момент могут отрубить, сейчас это модно.
В условиях экономического спада брать кредит на предмет далеко не первой необходимости, на предмет, который тебе объективно не по карману – это, уж простите нас, дорогие автопокупатели-2019, чаще всего признак небольшого ума.
При этом люди, которые вопреки здравому смыслу строятся в очередь к кредитному менеджеру вместо того, чтобы спокойно купить «Ладу», как правило, обладают плохим воспитанием, высокой самооценкой и недюжинной энергией. Они не склонны предполагать, что в чем-то могут быть неправы. Получатели автокредитов – те же самые люди, которые потом будут ненавидеть правительство за его нежелание списать долги, выходить на улицы и требовать новой социальной политики, это те же люди, которые негодуют, что банкротство физических лиц сейчас так дорого стоит.
Когда ты в долгах как в шелках, а отдавать реально нечем, все законы кажутся плохими
Мы не призываем отказаться от покупки автомобилей. Напротив, необходимо создать народное автомобильное лобби, которое сметет нынешние соглашательские «общественные объединения» и заставит власть отменить дискриминационные, хищнические нововведения последнего десятилетия. В самой большой стране мира у человека должна быть свобода выбора достойного транспорта. Иначе это уже не страна, а набор слабо связанных между собой улусов.
Но в данный момент, когда этой свободы и близко не существует, лезть в кредиты на сотни тысяч и миллионы рублей ради престижной тарантайки – самое настоящее безумие, преступление против интересов собственной семьи, собственных детей. Не делайте так, пожалуйста.
Если у вас есть желание взять кредит на новый автомобиль, значит, вас где-то обманули кукловоды общества потребления. На самом деле бедным быть не стыдно. Ездить на подержанных тольяттинских машинах не стыдно. Стыдно – за счет собственного будущего изображать из себя нечто большее, нежели то, чем ты на самом деле являешься.
Удачной вам дороги, дорогие читатели, и ни гвоздя, ни жезла!
Михаил Мельников
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
25 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
В целом справедливо. Только не очень понятно с цифрами роста/спада ВВП. Один % в плюс или минус - не особо разница, но откуда цифра, автор?
Аффтар не умный человек. Даже скорее, глупый. Ну, вот скажем, кто возьмет подержанную бентли года выпуска так 2005-2007 ради "изображать из себя нечто большее, нежели то, чем ты на самом деле являешься"?
Купить, конечно можно за 1,5-2,5 миллиона. Не бог весть какая сумма, НО 6 литров двигла будут жрать в пробках около 27 литров 100-го бензина, транспортный налог будет около 200 штук в год... Отдельная тема ремонт и обслуживание...
Ну так и кто?)))
Купить, конечно можно за 1,5-2,5 миллиона. Не бог весть какая сумма, НО 6 литров двигла будут жрать в пробках около 27 литров 100-го бензина, транспортный налог будет около 200 штук в год... Отдельная тема ремонт и обслуживание...
Ну так и кто?)))
Автор явный дилетант и провокатор (как ему самому кажется очень хитрый), скрывающий свои истинные цели за мишурой в целом правильных (во всяком случае с точки зрения простого обывателя) вещами.
А главная цель статьи не автокредиты, а "Господа, у нас для вас нехорошие новости. Вам соврали по телевизору, что ВВП России вырос в 2019 году на 1% – это верно только в обесценивающихся рублях, а на самом деле ВВП снизился более чем на процент ".
А вывод только один - ВВП должен уйти. Остальное для объема и заметания следов.
Мне одному кажется или все-таки навальнятами завоняло?
А главная цель статьи не автокредиты, а "Господа, у нас для вас нехорошие новости. Вам соврали по телевизору, что ВВП России вырос в 2019 году на 1% – это верно только в обесценивающихся рублях, а на самом деле ВВП снизился более чем на процент ".
А вывод только один - ВВП должен уйти. Остальное для объема и заметания следов.
Мне одному кажется или все-таки навальнятами завоняло?
Ваша правда.
Вся Соединённая штата америка живёт на кредитах и рентах,не вижу ни чего плохого.У меня есть 3 ляма,они лежат под процентами и зарабатывают баблишко.Я не буду их тратить на обесценивающее корыто на колёсах,а возьму кредит и буду отдавать понемногу...вот таки дела,малята...
----------
Право на глупость - одна из гарантий свободного развития личности.
• Марк Твен
Право на глупость - одна из гарантий свободного развития личности.
• Марк Твен
Процентов под эдак 5,5?
под 5,5 - это на вкладе в банке, что в лучшем случае тебе гарантирует защиту от инфляции.
Если жена работает, то проще их закинуть на свой и жены ИИС, получая в течение 3 лет с 400к возврат НДФЛ + если не сильно парится, то купить ОФЗ это ещё 5,5 .
ИТОГО с минимальным риском можно разогнать до 18%.
Единственный минус: деньги заморожены на 3 года, но тоже есть нюансы как сократить срок заморозки до 3-4 месяцев.
Если жена работает, то проще их закинуть на свой и жены ИИС, получая в течение 3 лет с 400к возврат НДФЛ + если не сильно парится, то купить ОФЗ это ещё 5,5 .
ИТОГО с минимальным риском можно разогнать до 18%.
Единственный минус: деньги заморожены на 3 года, но тоже есть нюансы как сократить срок заморозки до 3-4 месяцев.
Я кстати тоже не вижу ничего плохого, что люди на лохах капиталы зарабатывают. Лохов ведь миллиарды и гешефт отличный.
Какая интересная арифметика. Она возможна только в том случае, есть автокредит стоит меньше 5 процентов, включая все необходимые страховки. То есть, если автопроизводитель оплатил ваш кредит. Но опять-же, можно найти за налик авто с большей скидкой, или поторговаться в автосалоне.
Цитата: oTMorozko
У меня есть 3 ляма,они лежат под процентами и зарабатывают баблишко.Я не буду их тратить на обесценивающее корыто на колёсах,а возьму кредит и буду отдавать понемногу...вот таки дела,малята...
Да уж. Три миллиона на вкладе в лучшем случае - под 5,8 %, а автокредит, с первым взносом, в лучшем случае - под 14% годовых.
Да там то все ясно, но я брал 3 года назад под 6% - естественно не такую, чтоб выглядеть шофером, но все же немец. Машина должна соответствовать уровню человека, иначе он становится ее придатком.
При этом и наши все были, Приора вполне себе, если ухаживать. По статье - да, глупость покупать на последние, но если учесть сколько пьют, курят и травятся - не самая большая глупость, а бизнесом у нас кроме "карманных" очень не многие могут пока заниматься. Но что то меняется ..
При этом и наши все были, Приора вполне себе, если ухаживать. По статье - да, глупость покупать на последние, но если учесть сколько пьют, курят и травятся - не самая большая глупость, а бизнесом у нас кроме "карманных" очень не многие могут пока заниматься. Но что то меняется ..
Смотришь на фото этого красавца и читать уже ничего снизу не хочется. )
----------
"Господа, у нас для вас нехорошие новости. Вам соврали по телевизору, что ВВП России вырос в 2019 году на 1% – это верно только в обесценивающихся рублях, а на самом деле ВВП снизился более чем на процент. То есть вместо 100 изделий мы произвели 99, вместо 100 услуг оказали 99. Каждый сотый работник оказался лишним, неэффективным, ненужным. И рабочие места не гарантированы практически никому: даже если ты трудоустроен по большому блату, защищающую тебя волосатую руку в любой момент могут отрубить, сейчас это модно."
На этом сайте за такие слова могут заклевать до полусмерти.
Все у нас хорошо-экономика растет, заплаты растут, кредиты растут, всё растёт. А раз всё растёт, поэтому люди надеяться на лучшее и берут автокредиты.
На этом сайте за такие слова могут заклевать до полусмерти.
Все у нас хорошо-экономика растет, заплаты растут, кредиты растут, всё растёт. А раз всё растёт, поэтому люди надеяться на лучшее и берут автокредиты.
А у нас вообще народная забава, взять в кредит авто под нехилый процент, а потом скулить что бензин дорожает, что ремонт дорогой, резина дорогая, расходняки. Зачем брать машину, если она тебе не по карману и бьет по бюджету? Я брал один раз автомобиль в кредит - грузовой. Но он мне нужен был для работы и я отбил его стоимость за пару лет. Он доход приносит и окупается. Жоповозка вообще не окупается никогда.
Зачем брать машину, если она тебе не по карману и бьет по бюджету?
Для усиления чувства собственной важности, например. Понты, они в Африке понты. Остальное меркнет.
Вы не правы. Машина окупается, если на работу ты ездишь с несколькими пересадками, и тратишь на дорогу в день хотя бы 500 рублей. И если работаешь, например, до полуночи, так как общественный транспорт уже не ходит, то на такси будет улетать очень большая копеечка. Я так покупала свою первую машину. Я ездила на работу с 3я пересадками общественного транспорта. От моего дома до электрички на маршрутке (35 руб на тот период), электричка стоила 60 руб и автобус до работы еще 40 руб. А так как на работе я задерживалась регулярно до часу ночи, то обратно могла добраться только на такси или бомбиле. А это минимум 500 руб. То есть, дорога мне обходилась 635 руб в день. 20 рабочих дней и получается более 12 тыс в месяц и полтора часа дороги в одну сторону (от работы до подъезда дома 20км) При покупке машины, автокредит составил 11 тыс в месяц, а я вместе с машиной приобрела и диски и замнюю резину, эта трата вошла в общую сумму долга, то есть, обходился дешевле, чем траты на общественный транспорт. Но мы же не живет исключительно в рамках дом-работа-дом. То есть, чтоб поехать хоть куда-то на выходных приходилось тратить еще минимум 190 руб. Итого за 8 выходных набегало еще 1500. И плюс сильная зависимость от общественного транспорта, вовсе не круглосуточного, опасность езды с бомбилами и ночной ходьбы через лес. Как итог автокредит 11000 в месяц и + расходы на бензин, ТО и переобувку ( в месяц примерно 3-6 тыс.) и общественный транспорт 14000 в месяц с рядом серьезных минусов. Но, кредит я могу погасить досрочно, а машина останется у меня на долгие годы и при нормальном обслуживании будет ездить много дольше 5 лет автокредитов.
Так что, при таких раскладах приобретение автомобиля в кредит явно имеет и смысл, и все логические обоснования.
Так что, при таких раскладах приобретение автомобиля в кредит явно имеет и смысл, и все логические обоснования.
На долгие годы машина останется? Ну тогда прибавляйте текущий ремонт агрегатов к посчитанной вами сумме. Плюс услуги СТО, если конечно вы не сами ремонтируете. Тут речь не о том, что машину не нужно покупать. Речь о том, что машину нужно покупать такую, чтобы человек не ворча, смог ее обслуживать от и до. Автомобиль это прежде всего удобство в передвижении и независимости от общественного транспорта. Вот и вся его окупаемость. И назначение его возить задницу и небольшие бытовые грузы.
Безусловно, нужно ремонтировать. А давайте посчитаем затраты? Вот я купила машину с гарантией 5 лет. И за 5 лет она у меня не сломалась ни разу. Это не гипотетически. Реально я каталась на своей машине 5 лет и ни одной поломки у меня не было. Кредит я выплатила досрочно (за 3 года). 2 года из этих 5 лет я не тратила деньги ни на кредиты, ни на общественный транспорт, то есть, каждый месяц я экономила по меньшей мере примерно 10 тыс. За 24 месяца эта сумма составила 240 тыс. Это какая должна быть поломка, чтоб скушать больше 25% стоимости машины? Машины, которую я обслуживала вовремя и в срок? Вовремя меняла масло, вовремя меняла фильтры и свечи и так далее? Я же не работаю на этой машине, не убиваю её. Пробег за 5 лет составил 60 тыс.км. Как долго она прослужит?
Сейчас я езжу на машине, которой 15 лет. Езжу я на ней уже 4й год. За эти годы затраты на обслуживание и ремонт машины составили примерно 100 тыс. То есть, по 33 тыс. в год. Это примерно 2500 в месяц, если размазать на год эти траты. Насколько это дешевле, чем ездить общественным транспортом? А уж грузов всяких (типа коробок, пакетов, мелкой бытовой техники и пр.) я наперевозила столько, что стоимость такси для этого обошлась бы мне в стоимость покупки новой машины.
Так что, как ни крути, а личный авто обходится в разы дешевле. И это если ты ездишь 1. А если ты еще и с семьей куда-то едешь, то экономия колоссальная.
Сейчас я езжу на машине, которой 15 лет. Езжу я на ней уже 4й год. За эти годы затраты на обслуживание и ремонт машины составили примерно 100 тыс. То есть, по 33 тыс. в год. Это примерно 2500 в месяц, если размазать на год эти траты. Насколько это дешевле, чем ездить общественным транспортом? А уж грузов всяких (типа коробок, пакетов, мелкой бытовой техники и пр.) я наперевозила столько, что стоимость такси для этого обошлась бы мне в стоимость покупки новой машины.
Так что, как ни крути, а личный авто обходится в разы дешевле. И это если ты ездишь 1. А если ты еще и с семьей куда-то едешь, то экономия колоссальная.
"Стремление спрятать свою вполне объяснимую бедность кредитными покупками – признак, конечно, не умственной отсталости, но, скажем так, неразвитости общества" " - неразвитости общества..?! Да это полнейший идиотизм, слабоумие, дибилизм редкостный! Вот, что это! Неразвитость общества Это надо ж так выразиться! В прочем таких имбецилов не жалко! Занять денег, чтобы отдать их кому-то за кусок железа на колёсах, вкладывать в это дешевеющее железо бабки ручьём, только для того, чтобы доехать из пункта А в пункт Б!, отдавать долг умным людям в банке, которые эти бабки дали под проценты идиоту на покупку железа на колёсах! И это неразвитость общества?! Это премия Дарвина, только по экономике!
Цитата: oTMorozko
Вся Соединённая штата америка живёт на кредитах и рентах,не вижу ни чего плохого.У меня есть 3 ляма,они лежат под процентами и зарабатывают баблишко.Я не буду их тратить на обесценивающее корыто на колёсах,а возьму кредит и буду отдавать понемногу...вот таки дела,малята...
У тебя просматривается кретизм ! Ненадо брать кредиты когда ,, у тебя денег нет вот о чём разговор!
Цитата: oTMorozko
Вся Соединённая штата америка живёт на кредитах и рентах,не вижу ни чего плохого.У меня есть 3 ляма,они лежат под процентами и зарабатывают баблишко.Я не буду их тратить на обесценивающее корыто на колёсах,а возьму кредит и буду отдавать понемногу...вот таки дела,малята...
1. Кредит на авто в США - можно сказать рассрочка 1-5 %.
2.при имеющихся деньгах брать авто в кредит глупость несусветная, проценты по кредиты намного выше процента по вкладу. Лизинг - можно, так как НДС вернут, но надо быть либо юриком или ипешником
В статье дано объяснение любимому аргументу местных крикунов "Все дворы машинами заставлены".
Ну, правда, им об этом и раньше говорили, но в ответ от них, как обычно, только визг раздавался.
А тут молчат почему-то.
Ну, правда, им об этом и раньше говорили, но в ответ от них, как обычно, только визг раздавался.
А тут молчат почему-то.
А что им говорить? Оказывается, что во дворах более 60% машин куплено в кредит, а если разобрать по регионам, то ситуация будет ещё хуже. А если машины куплены в кредит, как и мебель, бытовая техника и одежда, то о благополучии граждан уже не поговоришь. Потому и молчат в тряпочку.
Просто нужно посчитать насколько машина в кредит будет дороже машины за наличку. Хотя здесь больше эмоции бьют. Машина! Сейчас! Деньги потом! Мозг отключается ну а последствия потом. С другой стороны парк машин бу мал. Завезти машину допустим из Германии, в хорошем состоянии проблемам. Современные машины в качестве сильно упали. Утиль сбор специально что бы не завозили метал, пластик и стекло. Ну их чего состоит машина. Утилизация может приносить прибыль. Растаможка это отдельная песня. У нас в Казахстане сейчас волна поднимается. Много машин из Армении завезли. Машины хорошего состояния, но допустим не евро 4 класс. Так у нас и бензина такого нет. Да и машин всего как в Московской области во всём Казахстане. Я к тому, что человек со скромным достатком новую машину не купит, а старую хорошую не дают купить.
Не понятно чего автор так возбудился-ну упало количество проданных авто на жалкие 2.5%-и что?-причем тут "чума" и "кризис"?-просто достигла обеспеченность авто потолка (в стакан не нальешь больше чем в него входит)-да и численность населения уменьшается; увеличились кредиты на авто-опять у автора трагедия-а ничего, что цены на авто выросли и с сайтов зарубежных производителей исчезли дешевые модели?
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.