Добавить публикацию
Обсуждаемое
УкроСМИ публикуют карту с планами России до 2045 года комм. 115 УкроСМИ публикуют карту с планами России до 2045 года
Вова пора тикать! Украинки троллят Зеленского комм. 84 Вова пора тикать! Украинки троллят Зеленского
Перехватить невозможно: что известно о баллистическом комплексе «Орешник» комм. 74 Перехватить невозможно: что известно о баллистическом комплексе «Орешник»
Она выбрала быть счастливой комм. 65 Она выбрала быть счастливой
Удары по Брянской области ракетами ATACMS без участия американцев были бы невозможны комм. 58 Удары по Брянской области ракетами ATACMS без участия американцев были бы невозможны
Опрос
Популярное
Удар межконтинентальной баллистической ракеты по предприятию просм. 16642 Удар межконтинентальной баллистической ракеты по предприятию "Южмаш" в Днепропетровске
Там в конце ещё добавка была просм. 15788 Там в конце ещё добавка была
Куля kurrrwaaa! просм. 14600 Куля kurrrwaaa!
Марию Захарову попросили не комментировать удар по просм. 14292 Марию Захарову попросили не комментировать удар по "Южмашу"
Как Наташа ракету сбила просм. 13288 Как Наташа ракету сбила
«    Ноябрь 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 
Рейтинг
Обязательно к просмотру +126 Обязательно к просмотру
Жители Словакии передали 52 тысячи евро пострадавшим в Курской области +113 Жители Словакии передали 52 тысячи евро пострадавшим в Курской области
Официальный логотип празднования 80-летия Победы +112 Официальный логотип празднования 80-летия Победы
Русские люди в Кривом Роге есть! +106 Русские люди в Кривом Роге есть!
Обращение Владимира Путина к россиянам +105 Обращение Владимира Путина к россиянам
Видео
Работа мечты 24-11-2024 Работа мечты
Почему так? 24-11-2024 Почему так?
Итоги майдана 24-11-2024 Итоги майдана
По всей Украине ТЦК и полиция продолжают похищать мужчин 24-11-2024 По всей Украине ТЦК и полиция продолжают похищать мужчин
Женщина набросилась геноцидника из ТЦК 24-11-2024 Женщина набросилась геноцидника из ТЦК

Легендарный побег из Кандагара

16-08-2022, 17:29 • Опубл.: sakh60 • Просм.: 6943 • Комм.: 7 • События в России
+84
Легендарный побег из Кандагара

16 августа 1996 года экипаж Ил-76, захваченного талибами 3 августа 1995 года, совершил легендарный побег из Кандагара.

При техобслуживании самолета экипаж запустил двигатели, обезоружил охрану – и на предельно малых высотах вырвался из Афганистана.

Больше года экипаж провел в тюрьме у талибов.



"Вся наша история — это череда больших и маленьких подвигов, совершенных обычными людьми. Для меня быть патриотом — значит помнить, кто ты и откуда, какая история за твоими плечами", — вспоминал второй пилот самолета Газинур Хайруллин.

Эта невероятная история легла в основу художественного фильма «Кандагар», вышедшего на экраны в 2010 году.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
7 мнений. Оставьте своё
№1 ↑ бабурка 16 августа 2022 18:49
+10
Герои,настоящие русские герои!
Уважение и почет!!! applodisment good
№2 ↑ antonmirage 16 августа 2022 19:22
+5
Ил-76 уникальная машина. И одна из самых красивых. А какой у неё благородный, брутальный звук при взлёте и посадке! love Моделисты говорят: "красивые модели - хорошо летают". Фильм тоже хорошо сняли! good Не знаю, конечно сколько в фильме художественного (авторского), но красиво. Интересно было бы знать как в реальности они сумели поднять машину. В фильме вроде понятно, но может это какая то аллегория. Интересно спецов послушать: возможно ли такое и такими средствами.
----------
— Ну, вот… Дорога есть, а бабки нет…
— А зачем нужна дорога, если через неё нельзя перевести бабку?
№3 ↑ 235 16 августа 2022 23:25
-5
Не знаю, конечно сколько в фильме художественного (авторского), но красиво.

Фильм не смотрел, да и сейчас не буду. Просто хорошо помню как обсирали их побег. То они оружие провозили муджажедам, другие олигархичсеские масс медиа вторили им что клятые комуняки попутно наркоту самолётами вывозили. Ну и конечно же, типо эти самые комуняки бросили экипаж точно так же как в насквозь лживой фильмешке про девятую роту. Эти придворные рыжие сёры даже подвиг Девятаева умудрились обосрать, сделали из Михал Петровича чуть ли не педераста.
И про мастерство:- Не знаю где снимали и не знаю когда, но не Кандагар и не Россия. Съёмка старая и многие наверное видели.
№4 ↑ uchilka 17 августа 2022 00:38
+3
Потрясающе!!!
№5 ↑ sakh60 16 августа 2022 20:54
+8
Интересно было бы знать как в реальности они сумели поднять машину...

Ну, здесь всё как бы очень просто (для нас дилетантов), и об этом рассказал командир воздушного судна, Герой России Владимир Шарпатов (выдержка):

"Талибы просили меня научить их летчиков летать. Хотя я и был инструктором, но ответил, что у меня нет таких навыков. Зато я понял, что у них есть интерес к самолету. В то время он стоил 24 миллиона долларов. Мы с экипажем начали их убеждать. Говорили, что самолет стоит на пятидесятиградусной жаре. Из-за этого масло в двигателях закоксуется, смазка шарниров вытечет, в общем, самолет полностью выйдет из строя.

В итоге талибы начали вывозить экипаж на аэродром. Хотели, чтобы те сделали техобслуживание самолета. Выяснилось, что у Ил-76 по-прежнему было 32 тонны топлива. Талибы не смогли его слить - для этого нужны были специальные шланги. А еще чтобы сбить захватчиков с толку, инженеры подрегулировали показания, топливомеры начали показывать низкое количество горючего...

Смотрю, стоит «зенитка». Но зенитчик расчехлять орудие не стал. Пока почесался, пока вылез. Я тогда подумал: пока ты будешь чесаться, мы взлетим. Проехал дальше, увидел стоянку истребителей. Расчехленный был только один – с подвесными баками. Все это я взял себе на заметку...

Раз самолет с подвесными баками, значит, он не сможет развить скорость больше 1000 км/час. Моя скорость у земли будет 600 км/ч. Разница наших скоростей – 400 километров в час.

Подумал, пока летчик истребителя прибежит, пока запустит двигатель, пока вырулит, пока взлетит, пройдет минут 15...С учетом разницы скоростей, получалось, что догнать он меня сможет через 25 минут. А по тактико-техническим данным у него топлива только на 40 минут. То есть, через 20 минут истребителю пришлось бы вернуться, значит, он был для нас не опасен. А куда лететь, мы знали.

Мы начали взлетать с середины полосы. Тогда нам наперерез помчался микроавтобус, а в нем талибы с автоматами.

После этого «проснулись» и охранники, находящиеся в самолете.

Один из автоматчиков бросился в кабину пилотов. На него накинулся бортинженер Асхат Аббязов. А остальные члены экипажа сумели повалить двух других охранников. Драться было неудобно, самолет к тому моменту сильно трясло. Через несколько минут талибы были связаны, а самолет поднялся в небо.

Через 20 минут в погоню за Ил-76 с аэродрома вылетел истребитель. Такая задержка спасла экипаж. Помимо этого летчики сбили талибов с пути. Экипаж полетел не в Россию, а к иранской границе, а оттуда через Персидский залив — в Объединенные Арабские Эмираты..."
№6 ↑ antonmirage 16 августа 2022 21:08
+2
Благодарю. Я многое знал. Но я про другое.
 Показать / Скрыть текст

Я именно про использование такого способа взлёта хотел бы послушать профессионалов. Узнать возможно ли на практике такое и правильно ли я понял физику процесса.
----------
— Ну, вот… Дорога есть, а бабки нет…
— А зачем нужна дорога, если через неё нельзя перевести бабку?
№7 ↑ sakh60 16 августа 2022 21:47
+7
Да, все верно вы описали...опять же из рассказа командира Владимира Шарпатова

"...Аэродром Кандагар находится в условиях 50 градусов жары и на высоте 1200 метров над уровнем моря. Кислорода не хватает, воздух разреженный. Подключаем приборы. Запускаем пускач (ВСУ), но тут срабатывает автоматика, отключается подача топлива. Объясняем талибам, что нужно минут 40 — 50 подождать, пока двигатель остынет. Я решил выруливать на взлетную полосу по грунту. Бортинженер запускает ВСУ, я заскакиваю в самолет через рампу (задний люк), Бутузов включает гидронасосы, и под нагрузкой ВСУ опять вырубается, но бортинженер успел один двигатель запустить. Затем другой. Начал выруливать к центральной рулежке на магистральную, на ходу запускаем третий и четвертый двигатель, все приборы, выпускаем механизацию. Только разворачиваюсь на скоростную рулежку, от вышки несутся автобус с автоматчиками и «Урал» (АПА). Делать нечего, начинаю взлет. Выруливаем на взлетную полосу, скорость 120, а взлетный вес 120 тонн.

Двигатели напряженно ревут. Жара. Тяга неполная. Полоса заканчивается. Для взлета нужна скорость 280, а у меня на спидометре 220.

Хорошо, что я в своих первых полетах летал с грунтовых полос. Вспоминаю, что надо выпустить полностью закрылки, они как парашют тормозят и одновременно увеличивают подъемную силу. Но на 230 км в час уже можно самолет оторвать от земли.

Штурман диктует скорость: 220, 225, 230. Можно попробовать. И буквально с последней плиты на 230 подрываю самолет, перескакиваю проволоку. 240. Шасси убрали..."