Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Минпромторг определил список автомобилей для такси

Минпромторг России опубликовал первичный список автомобилей, которые соответствуют требованиям нового закона о локализации такси. Этот закон, который начнёт действовать с 1 марта 2026 года, направлен на поддержку отечественных автопроизводителей. Публикация перечня заранее призвана проинформировать участников рынка и дать им возможность спланировать будущие закупки транспортных средств.
В утверждённый список вошли более 20 моделей от шести российских брендов. В их числе — вся актуальная линейка Lada (Granta, Vesta, Niva и другие), внедорожники УАЗ «Патриот» и «Хантер», автомобили «Москвич», электрокары Evolute и собранные в России премиальные Voyah. Перечень включает в себя седаны, кроссоверы, внедорожники, а также гибридные и полностью электрические модели.
Требования закона предполагают, что для работы в такси автомобиль должен либо иметь высокий уровень локализации, оценённый в баллах, либо производиться в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК). В Минпромторге подчеркнули, что список будет обновляться по мере появления новых локализованных моделей. Для Калининградской области, а также регионов Сибири и Дальнего Востока предусмотрены отсрочки по вступлению закона в силу.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
34 мнения. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Алиханов заявил, что доволен новым служебным Aurus...
Этим всё сказано...
Этим всё сказано...

закон, который начнёт действовать с 1 марта 2026 года, направлен на поддержку отечественных автопроизводителей.
Давайте прямо конкретнее - на поддержку ВАЗа. В этой связи возникают мысли о том почему так всё грустно в отечественном автомобилестроении - китайские МКП и вариаторы закупаются, про АКП только мечты.
Но как ещё буквально недавно, правда по другому поводу я говорил, что всё дело в кадрах, то интересно чем так знаменит Соколов, кроме того, что он из Питера. Вот он в 1985 году поступил на экономический факультет ЛГУ, комсомольский деятель, в 1991 году стал дипломированным экономистом, далее преподаватель истории экономических отношений, диссертация о развитии фондового рынка в России в 1870-1914 годах, руководитель компании по восстановлению памятников, с 2004 года в администрации Питера по инвестициям и стратегическим проектам, с 2009 года директор департамента промышленности в правительстве, член правительства Питера по экономразвитию, попал в список "золотой сотни" кадрового резерва, руководил строительными делами, в 2012 году - министр транспорта РФ, с 2018 года в строительстве, с мая 2022 года президент и гендиректор АвтоВАЗа. Получается довольно странная картина - ни по образованию, ни по работе Соколов к производству автомобилей отношения НЕ ИМЕЛ.
В советское время тоже партийные работники оказывались доками в любом вопросе - любой мог руководит хоть
медициной, хоть литературой, хоть обороной, хоть разведкой, но у нас вроде капитализм и руководить строительством автомобилей должны люди которые на уровне устройства мозгов понимают в машинах и их производстве, мозги у экономиста, тоже нужные и у производственника разные, особенно если экономист по сути таковым может и не является, а представляет собой просто бухгалтера.
Давайте прямо конкретнее - на поддержку ВАЗа. В этой связи возникают мысли о том почему так всё грустно в отечественном автомобилестроении - китайские МКП и вариаторы закупаются, про АКП только мечты.
Но как ещё буквально недавно, правда по другому поводу я говорил, что всё дело в кадрах, то интересно чем так знаменит Соколов, кроме того, что он из Питера. Вот он в 1985 году поступил на экономический факультет ЛГУ, комсомольский деятель, в 1991 году стал дипломированным экономистом, далее преподаватель истории экономических отношений, диссертация о развитии фондового рынка в России в 1870-1914 годах, руководитель компании по восстановлению памятников, с 2004 года в администрации Питера по инвестициям и стратегическим проектам, с 2009 года директор департамента промышленности в правительстве, член правительства Питера по экономразвитию, попал в список "золотой сотни" кадрового резерва, руководил строительными делами, в 2012 году - министр транспорта РФ, с 2018 года в строительстве, с мая 2022 года президент и гендиректор АвтоВАЗа. Получается довольно странная картина - ни по образованию, ни по работе Соколов к производству автомобилей отношения НЕ ИМЕЛ.
В советское время тоже партийные работники оказывались доками в любом вопросе - любой мог руководит хоть
медициной, хоть литературой, хоть обороной, хоть разведкой, но у нас вроде капитализм и руководить строительством автомобилей должны люди которые на уровне устройства мозгов понимают в машинах и их производстве, мозги у экономиста, тоже нужные и у производственника разные, особенно если экономист по сути таковым может и не является, а представляет собой просто бухгалтера.

Там ещё было сказано что это всё относится только к тем авто, которые будут закупаться под такси. Все ныне работающие в такси модификации будут использоваться и после 1-го марта до их износа. Так что пока расстраиваться рано. А там посмотрим.

Вот этот список автомобилей для руководителей федерального уровня! Так будет справедливо!

Поддерживаю тут министерство. А отечественным производителям следует подтянуть безопасность, комфорт, практичность до уровня хотя бы китайских Хэвейлов-Чанганов.
Иначе через годик в перечень включат и их.
Иначе через годик в перечень включат и их.

Размечтался... Производители от радости бухают небось, ничего они подтягивать не будут, зачем, и так купят, ещё и запчасти по цене, как от Феррари.
----------
Антисоветчик, это всегда русофоб и тупица.
Антисоветчик, это всегда русофоб и тупица.

я худею....капец в ниву наверное удобно будет пассажиром садиться!)))) Если хантер включили, чё бузанку забыли, по комфорту та же 60 летняя херня....сука клоуны сраные....

Цитата: Реаниматор
Поддерживаю тут министерство. А отечественным производителям следует подтянуть безопасность, комфорт, практичность до уровня хотя бы китайских Хэвейлов-Чанганов.
Иначе через годик в перечень включат и их.
Иначе через годик в перечень включат и их.
Ты дурак, или притворяешься???
А отечественным производителям следует подтянуть безопасность, комфорт, практичность до уровня хотя бы китайских Хэвейлов-Чанганов.
С 1990 года, всё подтягивают и подтягивают, скоро порвут от натуги...
АвтоТаз - Гроб на колёсах № 1, далее - Уаз Хантер, он же "козёл", только с железным верхом Гроб на колёсах №2, Москвич, он же Китайский JAC JS4, чуть краше АвтоТаза по безопасности, гроб на колёсах № 3.
И все эти ВЁДРА, должны безопасно возить людей в такси???
Ты идиот что ли? О какой безопасности может идти речь?
Ты сам то понимаешь, что ты пишешь?
Патриот непуганный...
----------
Чтобы не каяться потом, не говори гадостей сейчас!
Чтобы не каяться потом, не говори гадостей сейчас!

Сам дурак. А я реалист. В условиях тотальных санкций и масштабнейшей гибридной войны Коллективного Запада против России отечественный автопром нужно только поддерживать, а не обсерать в самое сложное для страны время. От его развития на 30-40% зависит развитие других сфер промышленности. А необходимые параметры качества должны доводить до производителей и контролировать специальные эксперты от государства, раз пошли крупные заказы и господдержка.

вот именно, нужно поддерживать развитие, а не потакать воровству тотальному...Вы посмотрите на тачки западные, наш автопром на 50 лет отстаёт...А продаёт "свою" продукцию за конский ценник. Хоть одна падла за это ответила? Вот честно, ЕСЛИ, этот список введут, вы на хантере поедете? 99% машин из этого списка будет веста, она хоть как то похожа на комфорт.

Цитата: Biohazard
нужно поддерживать развитие, а не потакать воровству тотальному...Вы посмотрите на тачки западные, наш автопром на 50 лет отстаёт...А продаёт "свою" продукцию за конский ценник. Хоть одна падла за это ответила?
Что мешает наказывать неэффективных и ворующих менеджеров также, как и, к примеру, руководство МО? И чего вы ждали от компании, которой до СВО фактически рулили лягушатники?Трамп вообще зарубежный автопром специально обложил пошлинами, чтобы стал развиваться наконец-таки отечественный. И госзаказы стали там отдавать только отечественным производителям. Закрывая глаза на то, что имортное получше и к нему многие попривыкли...
Может быть, России следует присмотреться к тому, как при Трампе пытаются реанимировать и экономику с промкой, заимствовать приемлемые методы? Может быть, все-таки Счётной палате РФ заняться активно тем, чем там обязаны заниматься - контролем не только полноты, но и эффективности, целесообразности расходования средств бюджета? В США этим попытался заниматься департамент Маска DOGE... через три месяца его работы по стране бандюки стали вдруг палить и громить машины Тесла. Перестал Маск активничать в DOGE - и вандализм прекратился...

Тигры на конвейер ставить

Пусть сначала названия улучшат
I sky I jet I space ахахахаха
I sky I jet I space ахахахаха

Мы знаем, как делать не надо,
Но вновь получается Lada...
Но вновь получается Lada...

Этот алиханов... Пидец... Я хоть и езжу на двух жигулях, но то, что этот выпердыш внедряет - полная жопа.
Отсюда вывод: немедля брать его за жопу и на Колыму, мерзавца.
Отсюда вывод: немедля брать его за жопу и на Колыму, мерзавца.
----------
Ну что, сынку, помогли тебе твои ляхи?!!
Ну что, сынку, помогли тебе твои ляхи?!!

Цитата: Реаниматор
Сам дурак. А я реалист. Отечественный автопром нужно только поддерживать, а не обсерать в самое сложное для страны время. От его развития на 30-40% зависит развитие других сфер промышленности.
Какое на хрен развитие???
Ты не реалист, ты такой же, как Алиханов.
Только одно не пойму, Алиханов на этом бабки имеет.
А вот ты то чего имеешь? Геморрой?
АвтоТаз, Уаз - всегда были дотационными, ими и останутся.
Уаз хотя бы военным нужен, от него толку больше.
А вот АвтоТаз, бездонная яма, только распил бабла.
И нихрена от них не зависит развитие сфер.
От них зависит только потребление ИХ продукта народом, отсюда и прибыль должна быть.
Только тут всё наоборот, прибыль есть, а развития нет.
----------
Чтобы не каяться потом, не говори гадостей сейчас!
Чтобы не каяться потом, не говори гадостей сейчас!

да уже и с прибылью вроде проблемы, на 4х дневку на пол года переходят, похоже заимели уже своими ценами и качеством...

Цитата: Семён Семёныч
АвтоТаз, Уаз - всегда были дотационными, ими и останутся.
Прекращай тут ныть, всепропальщик-либероид...Отечественный автопром просто обязан подтянуть качество своей продукции до уроня цен, выставляемых за нее. И сейчас самое время активно запускать этот процесс.
Цитата: Семён Семёныч
прибыль есть, а развития нет
Что предлагаешь, кроме нытья? Спонсировать развитие китайского, индийского или южно-корейского автопрома?
у меня есть предложения, взять концепты и запустить в производство...Вы же видели Xray прототип и то что выпустили? Там руки по самые пятки отрубить надо тому кто ЭТО в производство пустил....Это так, для разогрева. А еще начать сажать за вредительство, была такая статья.

Я б уменьшил ассортимент до одной модели , какой нибудь кроссовер и концентрировался б над ее улучшением
Взять авто других производителей , разобрать, изучить, создать на базе лучших решений свою модель с упором на качество, долговечность, ресурс, практичность, хороший дизайн
Взять авто других производителей , разобрать, изучить, создать на базе лучших решений свою модель с упором на качество, долговечность, ресурс, практичность, хороший дизайн

До одной модели в каждом классе - один седан, один кроссовер, один минивэн и т.д, чтобы модели одного производителя не конкурировали друг с другом.

Все производители распиливают деньги даже тойота фольгу выпускает по сравнению что раньше делали

если наши автопроизводители хотя бы половину такой фольги выпускали, да никто слова бы не сказал

Цитата: Реаниматор
Цитата: Семён Семёныч
АвтоТаз, Уаз - всегда были дотационными, ими и останутся.
Прекращай тут ныть, всепропальщик-либероид...Отечественный автопром просто обязан подтянуть качество своей продукции до уроня цен, выставляемых за нее. И сейчас самое время активно запускать этот процесс.
Цитата: Семён Семёныч
прибыль есть, а развития нет
Что предлагаешь, кроме нытья? Спонсировать развитие китайского, индийского или южно-корейского автопрома?Всё таки ты дебил...
Да никого не надо спонсировать, НИКОГО...
Свободный рынок сам выбирает, что и кто будет покупать конкурентную продукцию.
АвтоТаз и так с 90 х годов только и спонсируют, где автомобили то?
Я не вижу авто от АвтоТаза, только корыта.
Всех манагеров с АвтоТаза отправить на Соловки, за разбазаривание казённых денег.
Алиханова на Колыму, пусть там на Аурусе лес валит.
Дать развитие и путь управления АвтоТазом новым, незамыленным, желающих работать на благо России молодым грамотным специалистам, коих на земле Русской всегда было большинство.
А не спонсировать всяких бездельников, барыг, и расхитителей собственности государства и вцепившимися всем чем можно за свои кресла.
----------
Чтобы не каяться потом, не говори гадостей сейчас!
Чтобы не каяться потом, не говори гадостей сейчас!

жаль один плюсик можно поставить...

Цитата: Семён Семёныч
Да никого не надо спонсировать, НИКОГО...
Свободный рынок сам выбирает, что и кто будет покупать конкурентную продукцию.
О каком свободном рынке и выборе ты лепечешь, когда Россия обложена санкциями со всех сторон? Идёт тотальная гибридная атака на Россию, её экономику, промку, ВПК. Основные удары наносит Коллективный Запад именно по России, а не Китаю, Индии, Бразилии... Выходит, ты предлагаешь спонсировать либо китайский, либо еще чей-то автопром в этих условиях (в ущерб собственной промке и экономике). Так кто дебил?Свободный рынок сам выбирает, что и кто будет покупать конкурентную продукцию.
Цитата: Семён Семёныч
Я не вижу авто от АвтоТаза, только корыта.
Всех манагеров с АвтоТаза отправить на Соловки, за разбазаривание казённых денег.
Послушай меня, нытик-либероид, подсевший на импортные тачки: или ты и твои друзья, коллеги будете ездить на российских авто, или Россия как независимое и самодостатчное государство пропадёт. Встречай свои любимые 90-е, с переходом в небытие (Западу не нужно в России 150 млн человек, ему достаточно и 10 млн человек)...Всех манагеров с АвтоТаза отправить на Соловки, за разбазаривание казённых денег.

до 14 года Россия тоже санкциями была обложена? Кто тогда мешал делать качественный продукт? Кто то заставлял буханку с 60х выпускать без изменений? Почему ВСЕ автомобильные страны мира развивались, а мы пользуемся фиатовскими разработками по сей день, условно?

Семён Семёныч
Свободный рынок сам выбирает, что и кто будет покупать конкурентную продукцию.
До вас долбоёбов не доходит , что свободный рынок не предусматривает , доступной медицины , обучения , государственной собственности на стратегические предприятия .
Свободный рынок не предусматривает социально справедливое общество .
Он предусматривает только кредитное рабство и частную собственность , чтоб индивид был связан по рукам и ногам .
Поражаюсь вам ....Вам шашечки или ехать .
Свободный рынок сам выбирает, что и кто будет покупать конкурентную продукцию.
До вас долбоёбов не доходит , что свободный рынок не предусматривает , доступной медицины , обучения , государственной собственности на стратегические предприятия .
Свободный рынок не предусматривает социально справедливое общество .
Он предусматривает только кредитное рабство и частную собственность , чтоб индивид был связан по рукам и ногам .
Поражаюсь вам ....Вам шашечки или ехать .
----------
Качество градуса тупизны населения , в псако-пикселях ,зависит от % скидок, которыми торгаши-барыги заманивают лохов на распродажу .
Качество градуса тупизны населения , в псако-пикселях ,зависит от % скидок, которыми торгаши-барыги заманивают лохов на распродажу .

Где вы видели свободный рынок? Везде и всюду протекционизм.

Очень важно использовать местные продукты.

В феврале мне прописали лекарство, произведенное аж в Пуэрто Рико,
дорогое. Решил заменить на два местных, подешевле. Результат - наши
не работают. Мне не важно, местное или неместное. Важен
результат.
дорогое. Решил заменить на два местных, подешевле. Результат - наши
не работают. Мне не важно, местное или неместное. Важен
результат.

Да езжу я на Гранте уже 12 лет, не жалуюсь. В нём пассажир (водитель тоже) может доехать из пункта А до пункта В, сидя в кресле или диване, со скоростью 80-100 км/час, при этом не замёрзнув на морозе, не вымокнув под дождём, не страдая от жары. Что вы ещё хотите от пассажира? Музыку послушать? Так это есть у меня. Запчасти менял редко, да и стоят они раз десять дешевле, чем у, скажем, у Тойота Камри, сравнивал. И ржавеет не быстрее, чем иномарки, кушает относительно немного. Что ещё надо?
Насчёт безопасности. На первом месте по трупам стоит BMW по моим наблюдениям. Скорее всего по смертельным исходам Лады не входят даже в первый десяток, надо погуглить, хотя в Интернете могут подать мульку. Во всяком случае не знаю ни одного случая гибели людей в Ладе, видел и слышал аварии с трупами на BMW и Тойотах.
Насчёт безопасности. На первом месте по трупам стоит BMW по моим наблюдениям. Скорее всего по смертельным исходам Лады не входят даже в первый десяток, надо погуглить, хотя в Интернете могут подать мульку. Во всяком случае не знаю ни одного случая гибели людей в Ладе, видел и слышал аварии с трупами на BMW и Тойотах.

Пораньше нужно было , сколько лет прошло ,заводов понастроили на которых только наши мастера колесы прикручивают и бирку что сделано у нас .
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Алиханов видать крышей поехал совсем.
Утиль пропихивает со 160 кобыл и выше, да ещё говно всё в такси суёт...
Его бы самого всей семьёй в Ниве часика два покатать за бабки, может и мнение своё дерьмовое поменяет...
Помимо ценника на авто, вырастит ценник на такси.
Надо за ишаками в Азию ехать, скоро будет самый доступный транспорт.
Всё против народа, всё во вред, лишь бы не жили хорошо...
Чтобы не каяться потом, не говори гадостей сейчас!