Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Рогозин поручил составить предложения по защите российских авиакомпаний
Минтранс, Минфин и Минпромторг должны до 1 сентября предложить меры по защите российских авиакомпаний, в частности, «Добролета», говорится в поручении вице-премьера России Дмитрия Рогозина.
«Объясните, как будут реализовываться планы по приобретению компанией «Добролет» самолетов Boeing 737-800 в условиях, введенных в отношении нее рядом зарубежных компаний жестких санкций?» - говорится в поручении.
Кроме того, вице-премьер просит министров с учетом санкций, направленных на остановку эксплуатации в России части самолетов Boeing, представить совместно с «Аэрофлотом» и ОАК предложения по мерам, исключающим ослабление позиций российских авиакомпаний на рынке перевозок, а также по снижению их критической зависимости от иностранной техники и услуг, передает РИА «Новости».
Рогозин также поручил предоставить в правительство информацию о том, «в какие сроки и за какие деньги» возможно «обеспечить предложения современной продукции российского авиапрома российским же компаниям».
Ранее первый зампред думского комитета по промышленности Владимир Гутенев предлагал правительству рассмотреть возможность покупки компанией «Добролет» отечественных самолетов вместо Boeing. Депутат направил такой запрос Рогозину.
Авиакомпания «Добролет» заключила контракт с корпорацией Boeing на поставку в 2017-2018 годах 16 самолетов Boeing 737-800. «Добролет» подписал соглашение на поставку машин и уже оплатил депозит.
По мнению Гутенева, такая сделка может нести повышенные риски как для самой компании, так и для ее материнской структуры - «Аэрофлота».«Российская авиапромышленность наращивает мощности по производству гражданских судов. Так, в 2014 году планируется выпустить порядка 40 самолетов Sukhoi SuperJet-100, также разработан и получен сертификат на новый среднемагистральный самолет Ту-204СМ», - сказал Гутенев.
Ранее российский лоукостер «Добролет» попал в санкционный список ЕС как компания, выполняющая рейсы между Москвой и Симферополем. Европейская лизинговая компания потребовала расторжения договора сублизинга самолетов Boeing 737-800, на которых летал «Добролет», и перевозчик вынужден был заявить о приостановке всех полетов.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
30 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Прелести Добролёта оценить не довелось, а, вот, была такая компания АвиаНова, благодаря Аэрофлоту и РЖД схарчённая, вот её действительно жалко. Самолёты у Авиановы были все новые и пилоты отличные, сеть полётов обширная, да тарифы приятные - это, последнее, и помешало компании летать дальше, уж очень популярна была в ушерб Аэрофлоту и ж.д. перевозчику. А чтобы нашим авиаперевозчикам остаться конкурентноспособными на международном рынке авиаперевозок им нужно не жадничать, особенно на внутреннем рынке, хотя на него, на внутренний рынок, у них монополия. В результате слетать из Питера в Симферополь стоит дороже, чем из Питера в Бангкок и обратно на одной из лучших авиакомпаний мира.

Red Wings Лебедева схарчили аналогично.

Цитата: mab3162
Red Wings Лебедева схарчили аналогично.
Они опять летают , надавно брал билеты.

Обидно!

Ничего петушки западные..рано радуетесь! Рубанем поставки титана и эти боинги будут летать, обмотанные целофаном на деревянных каркасах! А до кучи палладий и высокообогащенный уран!!
И масса Фергюсонов по всей стране гарантирована!

И масса Фергюсонов по всей стране гарантирована!

От Боингов надо отказаться. Совсем!

А на чем летать будем ? Эрбасов и Эмбрайеров на всех не хватит.

Большинству пассажиров глубоко фиолетово на каком самолёте он полетит, лишь бы он был а.) безопасный, б.) комфортабельный. Я, например, не беру билеты на французские самолёты АТР-75, уж больно у них крылья маленькие, да падают они часто по всему миру. Хотя, конечно же, это мои личные предрассудки. От неприятностей, увы, не застрахован ни один самолёт, даже самый безопасный и надёжный.

Ещё каких-то семь лет назад я летала на Тушках. А теперь - куда ни ткнись - всюду Боинги. Непорядок.

Наконец то, появились ПОРУЧЕНИЯ,
для Минтранс, Минфин и Минпромторг,
когда есть возможность ЗАЯВИТЬ о собственных интеллектуальных резервах,
которые "загонялись в угол" и не были востребованы.
Это и есть шанс- возродить российский интеллектуальный потенциал.
для Минтранс, Минфин и Минпромторг,
когда есть возможность ЗАЯВИТЬ о собственных интеллектуальных резервах,
которые "загонялись в угол" и не были востребованы.
Это и есть шанс- возродить российский интеллектуальный потенциал.

Согласен. А то намного проще было взять и купить боинги. Свой самолёт сделать сложнее. Теперь есть для этого причина. И весьма весомая.
----------
Владимир
Владимир

Я, просто на примере это понимаю:
Я работаю в энергокомпании, которая занимается "транзитом электроэнергии",
мы закупаем НЕМЕЦКОЕ оборудование ( у дилеров)
которое в 3 ТРИ раза дороже аналогов,
производимых на одном из предприятий в Санкт-Петербурге.
О чём это говорит?
Пусть, такое "поручение", будет хоть первым шагом к тому,
чтоб начали ПОДДЕРЖИВАТЬ собственного производителя.
Я работаю в энергокомпании, которая занимается "транзитом электроэнергии",
мы закупаем НЕМЕЦКОЕ оборудование ( у дилеров)
которое в 3 ТРИ раза дороже аналогов,
производимых на одном из предприятий в Санкт-Петербурге.
О чём это говорит?
Пусть, такое "поручение", будет хоть первым шагом к тому,
чтоб начали ПОДДЕРЖИВАТЬ собственного производителя.

Я тоже работаю в фирме, которая закупает немецкое оборудование.И к нам многие заказчики приходят после безуспешных попыток найти аналогичное по качеству отечественное оборудование.
Я тоже за то, чтобы поддержать отечественного производителя, но не в ущерб качеству
Я тоже за то, чтобы поддержать отечественного производителя, но не в ущерб качеству

Когда я писала свой комментарий- я подразумевала КАЧЕСТВО, в первую очередь. Я бы не стала СРАВНИВАТЬ только по цене.
Потому и отвечаю за свои слова.
В большинстве своём- такое немецкое оборудование для энергокомпаний,
производится в Китае- и перед таможней-красиво украшается стикерами.
Потому и отвечаю за свои слова.
В большинстве своём- такое немецкое оборудование для энергокомпаний,
производится в Китае- и перед таможней-красиво украшается стикерами.

Немецкие производители умеют благодарить своих покупателей.
У них на государственном уровне разрешается поощрять за рубежом покупателей
У них на государственном уровне разрешается поощрять за рубежом покупателей

----------
Владимир
Владимир

Это говорит о том, что у тевтонов: а) лучше сервис б) лучше качество техники в) возможно, свидетельствует о наличии коррупционной составляющей.

В первую очередь, тут присутствует пункт:
в) возможно, свидетельствует о наличии коррупционной составляющей.
в) возможно, свидетельствует о наличии коррупционной составляющей.

Покупая у немцев можно ездить туда в командировки, выбирать оборудование, фирма-продавец предложит культурную программу.
А какой интерес ехать в командировку в соседний город, да еще, не дай бог, типа Челябинска-Тагила?
А какой интерес ехать в командировку в соседний город, да еще, не дай бог, типа Челябинска-Тагила?

Свои самолеты надо строить, свои! Это и рабочие места, и никакая тварь не запретит летать! Опять будем летать самолетами Аэрофлота !

Авиакомпания «Добролет» заключила контракт с корпорацией Boeing на поставку в 2017-2018 годах 16 самолетов Boeing 737-800.
Вот за каким, спрашивается, это делать, когда Россия выпускает прекрасный самолет ТУ-204, который ничем не хуже 737-го.
Искусственно гробят российское гражданское самолетостроение. Вот где реальная 5-я колонна.


Не успеваем развернуть производство, должна быть нормальная программа замещения по годам

Слишком быстро они успели и договор заключить и депозит оплатить.
Переговоры по таким договорам,годами длятся.Аэрофлот,государственная
компания,почему Боинг а не Ту или Су.?
Переговоры по таким договорам,годами длятся.Аэрофлот,государственная
компания,почему Боинг а не Ту или Су.?

Весь российский аэропром загубил Греф ещё будучи министром Минэконом развития. Его слова, что мы не умеем строить самолёты поэтому и не надо это делать, купим из-за бугра. Похоже ему за это Запад много отслюнявил...

Очень красноречивая фамилия, кстати: грев (или греф) на блатном языке означает средства, собираемые преступниками на воле заключенным ворам и жуликам, которые уже сидят и могут на эти деньги обеспечить себе в тюрьме/на зоне всяческие послабления режима, удобства и излишества

Насчет Грефа не знаю. Но наш авиапром надо защищать в первую очередь от Пагосяна и Мантурова. Это главные враги собственного производителя авиатехники (и не только)Как вообще может существовать минпромторг - организация отвечающая одновременно и за промышленность и за торговлю. Причем возглавляемая откровенным торгашом. Ну не может Мантуров производить, только торговать НЕ МОЖЕТ по своей сущности.
И этот чинуша поставлен отвечать за развитие авиапрома (совместно с Погосяном)
И этот чинуша поставлен отвечать за развитие авиапрома (совместно с Погосяном)

Знающий люд сообщает, что на "Авиастаре" находятся, в разной степени готовности, 11 "тушканчиков". Производство было заморожено после аварии Ту-204 в 2012 году. Замглавы Минпромторга Юрий Слюсарь заявил, что машины, "которые находятся в заделе на заводе «Авиастар» в Ульяновске, будут изготовлены в кратчайшие сроки и переданы авиакомпании "Red Wings" для полётов в Крым". Посмотрим, подождём. У "Красных крыльев" есть в парке около десятка Ту-204. Эх, пяток-другой Ил-86 бы туда и проблема была бы снята.

К бесу все импортные аэропланы. Свои выпускать надо, тем более умеем.
----------
Лучше говорить истину, которая причиняет боль и затем исцеляет. Чем говорить ложь, которая успокаивает, а затем убивает.
Лучше говорить истину, которая причиняет боль и затем исцеляет. Чем говорить ложь, которая успокаивает, а затем убивает.

Помню, как любил летать на ИЛ-86.
Багаж - с собой, в салоне - уютно, ногам - просторно, трапы всякие не нужны.
Багаж - с собой, в салоне - уютно, ногам - просторно, трапы всякие не нужны.

Надёжная защита нашей экономики:
1) уголовная ответственность за ростовщичество (0% за любой кредит);
2) уголовная ответственность за спекуляцию;
3) уголовная ответственность за тунеядство;
4) уголовная ответственность за повышение цен на энергоносители и продукты питания (гос.регулирование);
5) пропаганда праведной нравственности в СМИ и кино.
1) уголовная ответственность за ростовщичество (0% за любой кредит);
2) уголовная ответственность за спекуляцию;
3) уголовная ответственность за тунеядство;
4) уголовная ответственность за повышение цен на энергоносители и продукты питания (гос.регулирование);
5) пропаганда праведной нравственности в СМИ и кино.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Чтоб они там подавились своими санкциями, собаки!