Забастовка дальнобойщиков отменяется

Не понимаю какого они поднимают бучу??? Просто теперь эти сборы войдут в строку транспортно-накладные расходы.Я понимаю если бы простой народ вышел против подорожания продуктов питания из за сборов Платона. Из за этих засранцев разбиваются дороги, а оплатить ремонт нехотят я вот сомневаюсь что москвич дает такую же нагрузку на покрытие как груженная фура.

И все накрылось медным котелком из-за одного не очень далекого политикана - бизнесмЭна недалекого .

Причем здесь стоимость продуктов и прочего перевозимого груза. За дороги будет платить не грузоотправитель, а перевозчик.

Я бы так подсчитала:

Перевозчик за одну ездку одной фуры 20 тонн из Питера в Москву берет с грузоотправителя скажем 23 тысячи рублей плюс 15 тысяч за обратный рейс. Итого 38 тысяч. Расходы - топливо, запчасти, зарплата водителю, налоги, содержание ремонтной зоны, возможно платежи по лизингу за машину и прочее, много чего ещё. Знаю, что концы с концами перевозчик сейчас едва сводит. Если у него договор на год на грузоперевозки с крупным заказчиком, то цену за рейс назначает при проведении тендера именно грузоотправитель и ее не изменить в течение года. Да и в следующем году грузоотправитель опять будет устанавливать свои цены - хочешь вози, хочешь нет. Не возьмет заказ компания-перевозчик - заказы перебьют частные машины с водителем-хозяином которые вообще никаких налогов не платят, ремзону не содержат. А вернее фирмы однодневки которые заключают на себя договора с грузоотправителем и нанимают частников уводя деньги от налогов, прежде всего от НДС. Рейсы Москва-Питер частенько были для честных компаний-перевозчиков в убыток - только чтобы не потерять клиента по другим направлениям.

Но я отвлеклась. Теперь перевозчик на маршруте Питер-Москва-Питер заплатит по ПЛАТОНУ 1.5 руб*1400 км = 2100 руб дополнительного налога. А ему не с чего эти деньги платить, можете мне поверить. И это еще хорошо, если диспетчер отправляя машину в Москву найдет обратный груз из Москвы.

Начальника, чЁ в школе по арихметике атличником был что ли?
Это здесь на бумажке всё раз и понятно. А у знакомого какого-то своего спроси ответ на ту же таблицу умножения, а сам включи секундомер, за сколько времени ответ правильный получишь.
Вот так и с теми же "дальнобойщиками". Думается, что их позвали на якобы защиту чьих-то прав, а совсем не многие сообразили за что идут бороться.
Смешно конечно, но факт то остается фактом.

Для наивных счетоводов и платных пропагандистов ещё раз разъясняю.
ПЛАТОН - это полный аналог налога "с продаж" только за грузоперевозки. В любом ТНП с относительно высокой степенью передела сидит таких плат туева хуча, объясню длинно, но по существу.
например обычная шоколадка.
казалось бы, она тупо состоит из сырья и обложки, ан нет, любезный.
фольга, бумажка, картом, типографская краска, молоко сырое и сухое, сахар, свёклу для него, какао порошок, масло и бобы из которых это сделано, запчасти и МБП для оборудования, ГСМ и всё, всё, всё - нужно привезти, т.к. в ОДНОМ месте это не производится и ВСЁ это будет перевозиться по территории самой большой на планете страны и включаться в конечную цену.
Таким образом целиком сделанный в отечестве продукт будет неоднократно увеличен в себестоимости и... проще привезти любой готовый импортный продукт.

Знаешь что, неуважаемый, мы платим кучу дорожных налогов, и еще акциз забит в стоимость топлива. Больше всего платят те, кто расходует больше всего топлива, т.е. водители грузовиков. Зачем еще выдумывать какую-то систему и тратить на нее деньги, ведь в конечном счете все-равно придется платить конечному рядовому потребителю товаров? Это приходило в голову или мозгов не хватает?

Дайте ссылочку на "ДОРОЖНЫЙ НАЛОГ", калькулятор, а то я плачу только "ТРАНСПОРТНЫЙ" вдруг пени начислят...

Ну-ну,попробуйте не заплатить налоги,это не 90е

Дагестанских водителей можно понять, в их местности совсем плохо с работой. Совсем-совсем.

Судя по аргументам этих звиздунов-водителей в беседах, они - два по кушу, в ситуации.
Не отдупляются ни разу. Платеж с налогами перепутали. Это говорит только об одном - быдлу подняли на кипишь реальные кукловоды из 5 колонны. Не будет этих заправлял и бучи не будет. А за неделю их отловят и парашу они нюхать будут вместо митинга. Если они считают, что страна поддержит эти акции, то глубоко заблуждаются. Лично я, плюю им в харю, всем и каждому персонально. Продажные, тупые шлюхи госдепа.

те кто используют дальнобоев хорошо понимают что победить нас из вне невозможно но буза внутри может разрушить страну и дальнобои не более чем таран другой вопрос куда смотрит гос безопасность ?

а вам не приходило в голову что мелкий частник не выдержит конкуренции и их тупо сливают ,все идет и делается для монополизации ,во вторых крупным перевозчикам легче будет перенести разборки с платоном , одиночки 2-3 штрафа и хана бизнесу - чего и нужно для монополии , потом за все платить будем мы ,потребители

Попробуй поднять цену на грузоперевозку при заказе машины. Если это тебе удастся больше чем три раза, то ты будешь на расхват в транспортных компаниях.

Так я и есть простой гражданин и ко мне залезают грязной лапой в карман всякие ротенберги. Посмотрите внимательно на сайте Платон, там уже в разделе " транспортное средство" есть пункт " легковой автомобиль" , так что ждем когда мы все начнем платить друзьям Путина

Ну как вы лечите, на себе убедился, хочешь жить, к врачам не ходи. Да вы дикари с современной аппаратурой, как назначаете медикаменты, что подороже, то же знаю.

Ну так и давай последние штаны снимим с народа и построим дороги

Когда-то в Чили, чтобы скинуть Альенде, американцами был куплен профсоюз водителей грузовиков. Тогда сработало — вот и теперь вынули старые мануалы. Однако тогда методички писали местные профсоюзники, а чилийские водители их как минимум читали, а может, даже и в чем-то и поддерживали. Потому и сработало. А здесь от имени «дальнобойного быдла» (да-да, именно так наши оппозиционеры называют водителей) просто публикуют перевод с английского, сделанный гуглом.

Вы не поверите, но 10 газелей = 15 тон.

что бы вести учет грузов нужно знать что за груз и куда едет!!! Я вам еще раз повторяю Платон учитывает проезд но не учитывает какой груз там! Это может быть как пустая машина, так и машина которую наняли первезти вещи личные, это может быть машина которая везет тонну груза габаритного, а может везти 20 тонн мелкого груза. А пустых машин ходит по трассе достаточно! уж поверьте! На вскидку простой пример вам - во время уборки с\х культур целые караваны тягачей идут груженными в одну сторону и возвращаются пустыми! зерновые, семечка, свекла, каротофель и многие другие! Все это очень и очень часто переезжает по трассам по крупным хранилищам и элеваторам или перерабатывающим заводам! Это тысячи рейсов по стране чуть ли не ежедневно!

а я разве с этим спорю???? Я задаю вопрос тем кто упирается и кричит что это система учета грузов и они будет способствовать борьбе с теневыми заработками в сфере грузоперевозок и для учета грузов! Я жду что кто нибудь мне ответит каким образом это будет происходить! пока тишина!

да но на сайте платона указана цена в полтора рубля за км , фуры везут груз на миллионы даже если эту наценку вписать в конечную стоимость товара то получается рост цен на тысячные процента потому что с пробега 1000 км надо уплатить 1500 руб а это копейки так с чего такой вой ? а не с того ли что при помощи маячков можно будет отслеживать потоки а значит и выявлять контрабанду?))))

Михаил, а еще у Вас будут "Откровения" для меня? А то мне опыт работы старшим инспектором группы розыска отдела транзита в таможне ну никаких "откровений" не дал, особенно не дал во времена командировок на границу с республикой Казахстан, ну вот понятия я не имею о "тарифах" и "выхлопах". А так же десятилетний опыт работы в бизнесе, когда фуры приходилось сразу на объекты отправлять, минуя склад, и решать вопросы по организации их разгрузки, чтобы за простой не платить, и прикидывать очень быстро, как же лучше, "железкой"? "фуру" один раз загнать?, или купить пару газелей да самим перевозить потихоньку с ближайшего склада поставщика? А теперь, "просветленный, Вы наш, в вопросах формирования тарифов на перевозки", может мне еще одно откровение сможете выдать? Скажете может кто это там стоит по обочинам? ПЭК? Деловые Линии? Байкал? Или может быть вообще DHL? КАК! НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!!! Это же бастуют именно те, кто без проблем готов подписаться на рейс "где выхлоп, как за два обычны"...Так что ж они бастуют то? Откройте мне страшную тайну, такому далекому от всего....Я забыл в примере с Уфой привести сравнение с ЖД перевозкой, стоимость 20тонн в сборном вагоне будет 105 тр.
P.S. Надеюсь, Вы мне еще глаза откроете на тему "Оперативно-розыскные мероприятия и ПЛАТОН" и "ПЛАТОН и налоговые сборы".

это не то греф который громко протестовал против воссоединения с Крымом и который ратует за европейский путь развития?

На газелях далеко не увезешь. Система сделана чтобы крупные поставки отслеживать. И правильно

такие системы есть во всем мире только наши дальнобои самые несчастные и обездоленные

ну раньше много без чего жили. И без электричества и без водопровода, и без грузовиков тоже, кстати, жили. Хотите поговорить об этом?

просто в России слишком мягкая и демократичная власть ! в тех же штатах согласно патриотическому акту всех белоленточных отправили бы в гуантаномо

Так Я сам один из них Доставку (цену)назначает грузоотправитель или получатель,а недостача,тут сказать не могу,перевожу только промышленные грузы

то есть, вопрос самого тарифа даже не в десятой очереди, я правильно понял?

теперь, если ПЛАТОН никто не тестировал- это полное скотство. однако, электронная сеть- великая вещь. в этом году, примерно со 2 кв. в налогообложении это такую огромную сеть помоек закрыла, настолько увеличила собираемость налогов и сделала , в т.ч., и пмой бизнес, прозрачным, что никто из предпринимателей не протестует против того, что теперь НДС придётся платить, да и налог на прибыль не особо нарисуешь.

но вот передайте дальнобойщикам: ЗАТРАХАЛИ ОНИ С ПЕРЕГРУЗОМ ЕЗДИТЬ. ДОРОГА В ХЛАМ ЗА СЕЗОН ПРЕВРАЩАЕТСЯ.

касаемо производителей: мы всю доставку берём на себя. где не успеваем- используем наёмный транспорт. пока не напряглись