Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Новый "Шелковый путь" пройдет через Калужскую область

В рамках бизнес-миссии Калужской области в Китай на 26 января в городе Даляне намечено подписание меморандума между правительством региона и компанией "Далянь Групп" о создании международного логистического коридора "Калуга - Далянь", сообщили в Агентстве регионального развития Калужской области. В переговорах о новом транспортном коридоре принимали участие и представители Республики Корея.
Сообщается, что новый транспортный коридор соединит порт Далянь (бывший русский порт Дальний) и транспортно-логистический узел "Фрейт Вилладж" в индустриальном парке "Ворсино" в Боровском районе, где располагается ряд крупных предприятий, созданных с участием российских и иностранных инвестиций. Там же расположен и завод компании Samsung. Он станет получателем грузов, которые отправятся из Даляня 27 января первым поездом по новому логистическому коридору.
- Транспортная магистраль свяжет бурно растущий регион Северо-Восточной Азии с потребителями и партнерами в Европе через территорию России. Таким образом, калужский мультимодальный транспортно-логистический комплекс "Фрейт Вилладж Ворсино" станет частью нового "Шелкового пути", - уточнили в агентстве.
Транзит грузов организуют по Китайско-Восточной железной дороге и Транссибирской магистрали. Сейчас грузы, оправляемые из Даляня морем, доходят до потребителя за 50 дней, а благодаря новому коридору время в пути сократится вдвое, пояснили в агентстве экономическую целесообразность проекта. Грузы могут включать как готовую продукцию, так и комплектующие для предприятий в России и Европейском Союзе. Среди преимуществ нового маршрута также называют увеличение российского экспорта в Азию, расширение имеющихся и создание новых производств в Калужской области.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
34 мнения. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Секундочку! Подождите, подождите! А как же Украина?! Ведь через нее же! Ведь она первая! Еще давным-давно! Эх, москали))

Цитата: Мичман Лёха
Не хочу всех расстроить,но Укры тоже в теме:Пекин приветствует действия Украины по созданию нового направления «Шелкового пути» для доставки грузов из Китая и обратно в обход территории России.
А с чего вы решили, что это нас расстроит?!
Вы по карте смотрели как это выглядит?
Посмотрите.
Я уже давно не обращаю внимания на очередные прожекты незалежной, только одна мысль всегда повторяется: более дебильного проекта придумать не возможно...но через некоторое время убеждаешся, что я была не права, нет ничего невозможного, особенно в незалежной.
----------
Русские варвары врывались в кишлаки, аулы и стойбища, оставляя после себя лишь библиотеки, театры, заводы и города.
У русских варваров даже не было рабства, какой позор.
Русские варвары врывались в кишлаки, аулы и стойбища, оставляя после себя лишь библиотеки, театры, заводы и города.
У русских варваров даже не было рабства, какой позор.

А выглядит это так: ж/д до Одессы. От потра паром по морю Черному. А там иногда штормит. Далее выгрузка в Батуме и ж/д дорогой до Алят. Там погрузка на пароме по морю Каспийскому и там тоже иногда штормит. Далее разгрузка и формирование состава...далее....А как же тАможня, декларации, осмотры и пр прелести? А как же плата за транзит через свободну. Грузию, не менее свободный Казахстан?...А ДЖПС он оборудован?...Короче, развлекуха сплошная. Зато много показного оптимизма...

На третий день путешествия в поезде Москва—Владивосток гражданин Люксембурга таки сошёл с ума.

Тюю, а как же украинский поезд, который по двум морям ходит, аки по суху?
----------
Хочешь мира, готовься к войне
Хочешь мира, готовься к войне

А у него жабры выросли, и он уплыл в Бермудский треугольник. Что еще делать паранормальному явлению.

Был в Даляне, чистый, но шумный город, море, но оно холодное, наше Японское море гораздо теплее)

Очень люблю Далянь, был несколько раз. Нормальное море. В конце июля обгорел как головешка, накупался. Китайцы молодцы: нет водопадов - построим в большущем дендрарии, в котором зонами от верблюжьей колючки до кактусов и тропических растений, распадок в горах накроем сеткой - устроим заповедник экзотических птиц, рядом здоровенный зоопарк. Недалеко от города аквапарк офигительных размеров. Город красивейший, есть "Русская улица" со стилизацией архитектуры под нашу.

Вообще-то Далянь и строили русские, назывался он Дальний. База там наша была. Пока Россия его по Портсмутскому договору Японии не отдала.

Это мы в курсе.

Это я так, на всякий случай
. Тоже очень нравится Далянь.


Интересно а кто раньше то не давал отправлять по жд, при всем том спаде перевозок видимо уход Якунина позволил пересмотреть тарифы для "стратегических" перевозок, а вообще тарифы жд завышены минимум в два раза а то и более.

К сожалению, на жд тарифы - не единственная проблема. Их там - ворох, и не все они - плоды Якунина. Очень много тянется из времен, когда жд была почти военной организацией с жесткими и едиными государственными планами перевозок. Кроме тарифов, принцип расчетов которых не менялся с 50х годов прошлого века, есть проблема аренды вагонов, проблема неразвитости инфраструктуры под прием контейнерных грузов, практическое отсутствие внешней связи с линейными представителями жд. Например, я неделю потратил на поиск контактов мастера участка, на котором наш вагон находился в ремонте: телефоны или внутренние, без выхода на внешнии линии или их совсем нет, в итоге, после долгого поиска мне дали личный мобильный телефон этого мастера, что ускорило ремонт вагона.
И о тарифах. Только вчера считал контейнерную перевозку опасного груза на 1000км. 55тыс. рублей. Привезти морем из Китая сегодня не намного дороже при кратном увеличении растояния. Если же брать соразмерные перевозки, Петербург - Иркутск, тоже опасный груз 60тн: 320тыс перевозка + 300тыс. аренда вагона = 10тыс/тн. Из Китая морем подобный груз 20тн - 80тыс = 4тыс/тн. Так что, приветствуя "шелковые" усилия ж.д., пока они интересны для навалочных грузов или скоропорта и др. срочных перевозок. Линейный подход к логистической проблеме дает однозначное преимущество морским перевозкам.
И о тарифах. Только вчера считал контейнерную перевозку опасного груза на 1000км. 55тыс. рублей. Привезти морем из Китая сегодня не намного дороже при кратном увеличении растояния. Если же брать соразмерные перевозки, Петербург - Иркутск, тоже опасный груз 60тн: 320тыс перевозка + 300тыс. аренда вагона = 10тыс/тн. Из Китая морем подобный груз 20тн - 80тыс = 4тыс/тн. Так что, приветствуя "шелковые" усилия ж.д., пока они интересны для навалочных грузов или скоропорта и др. срочных перевозок. Линейный подход к логистической проблеме дает однозначное преимущество морским перевозкам.

Линейный с океаном трудно просчитать. Тем более там льды

Дороги железные, рельсы, вокзалы...
Нет транспорта лучше для нашей державы.
И ночью, и днем, и в холод, и в зной
Бегут поезда по России родной.
Нет транспорта лучше для нашей державы.
И ночью, и днем, и в холод, и в зной
Бегут поезда по России родной.

Цитата: Миролюбивый
Тюю, а как же украинский поезд, который по двум морям ходит, аки по суху?
Подводный укропоезд преодолевает пески Каракумов.


А кстати, где он там сейчас, укроэкспресс?

Это большая стратегическая тайна.По слухам преодолевает горные вершины Памира. 


По-моему, этот вопрос, слово в слово, задает яйценюх своим подчиненным. Не удивлюсь, если по доброй укропской традиции "експрес" волной смыло,...но куда-то эта "волна" прибилась 


бухають где нить в песках Каракума,есив сала захватили, а то можно и угАреть не доехамши до Урумчи!

Спустя 10 дней таки прибыл в.....Грузию. Думаю, что за месяц ВСЕ 15 ВАГОНОВ доберутся до китайской границы 


Спустя 10 дней таки прибыл в.....Грузию. Думаю, что за месяц ВСЕ 15 ВАГОНОВ доберутся до китайской границы 


Подводный укропоезд преодолевает пески Каракумов.
Источник: https://politikus.ru/v-rossii/68468-novyy-shelkovyy-put-proydet-cherez-kaluzhskuyu-oblast.html
Politikus.ru
На верблюдах?
Источник: https://politikus.ru/v-rossii/68468-novyy-shelkovyy-put-proydet-cherez-kaluzhskuyu-oblast.html
Politikus.ru
На верблюдах?


Зрада! А ведь из Руины через Кавказ,Памир,Пустыню Гоби и Хинган короче!

Здорово! Ворсино в 4 км от нас. Там действительно мощный технопарк. Есть металлургический завод, Самсунг (три огромных корпуса) и многое другое. Что-то всё строят и строят. Именно в Ворсино особенно бросается в глаза, что экономика России, разорвана в клочья

50 дней, это через Суэц или Сев-мор?
----------
Мир делится на 10 категории людей: тех, кто понимает двоичную систему счисления и тех, кто нет.
Мир делится на 10 категории людей: тех, кто понимает двоичную систему счисления и тех, кто нет.

Мимо мыса Горн или мыс Игольный

Дорога то железная, а люди золотые.
----------
Сколько шакалов и псов скалятся с разных сторон, на золото наших хлебов, на золото наших икон.
Сколько шакалов и псов скалятся с разных сторон, на золото наших хлебов, на золото наших икон.

[img]https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ-H94ETw0wvBWu-1T4CfXj1LxJZ8GzAqGsH9dfCRKT5C7b3Sis[/img]

Мне кажется после этой поездки украинского поезда снимут трилогию Властелин сала. Как через горы, пещеры и бурные реки пробирались 10 вагонов в Китай...Не всем суждено было добраться до Поднебесной...
----------
Наш народ миролюбив и незлобив. 800 лет провел в боях и походах.
Наш народ миролюбив и незлобив. 800 лет провел в боях и походах.

Интересно.....а если бы Калужская область НЕ подписала чего-то там-----Москва отменила бы "Шёлковый путь" через Россию?.....Это я к тому, что Калуга ничего не решает...и нечего об этом кричать на весь мир..

Если коридор продлевать в Уеропу,все равно упираешься в страну 404...
----------
insan
insan

Цитата: Сергей_Гуляев
Если коридор продлевать в Уеропу,все равно упираешься в страну 404...
А зачем она для коридора если от Центральной Европы ее отделяют горы (Карпаты и Высокие Татры) и заходить коридор может только либо южнее, а там есть Турция или севернее, а там есть Беларусь и Польша. А уж если строить новый ж/д коридор то вести его лучше вдоль побережья Северного Ледовитого, как не странно, но это на много короче. Просто мы привыкли смотреть на карте, а если посмотреть на глобусе, то это станет очевидно.

Чет многовато - 25 дней, ведь речь не о перевалке в пути и не о смене вагонных тележек, а прямой: Далянь-Калуга(Ворсино).
Помнится, что норма пробега пассажирского поезда 800 км/сутки, а грузового - 500км/сутки.
А, так - здорово.
Помнится, что норма пробега пассажирского поезда 800 км/сутки, а грузового - 500км/сутки.
А, так - здорово.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.