Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
На День Освобождения Симферополя от немецко-фашистских захватчиков в город прибыл «Поезд Победы»
СИМФЕРОПОЛЬ, 13 апр – РИА Новости (Крым). Под звуки духового оркестра, исполнявшего мелодию хорошо известной песни "Эх, путь-дорожка фронтовая…" на перрон железнодорожного вокзала Симферополя в среду прибыл "Поезд Победы", маршрут которого проходит по городам Крыма, которые празднуют в эти весенние дни 72-ю годовщину освобождения от немецко-фашистких захватчиков.
В составе "Поезда Победы" — подлинный паровоз, вагоны — "теплушки", украшенные кумачовыми лозунгами: "Дошли до Берлина!" и "Наше дело правое – мы победили!", а также две платформы, на которых установлены макеты зенитки, пулемета системы Максима и легендарной "полуторки", передает корреспондент РИА Новости (Крым).
Глава Республики Сергей Аксенов уверен, что одной из главной задач власти является оказание всесторонней помощи ветеранам, которых, к сожалению, с каждым днем становится все меньше и меньше.
"Все органы власти должны оказывать помощь и вспоминать о ветеранах не только по праздничным дням, но и каждый день предпринимать меры по их поддержке", — отметил Аксенов в комментарии журналистам.
В семье Аксеновых, отметил он, войну прошли все родные и близкие.
"Для меня дни освобождения Крыма и День Победы – это главные праздники. Низкий поклон всем ветеранам за то, что мы все живем под мирным небом", — подчеркнул глава РК.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
24 мнения. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

9 мая 2013 года первый и последний раз по Донецкой ж д прошел поезд Победы...

А тем временем телеканал Россия- сошел с ума.
Танцы с фашистами...
Cобственно говоря-вот и видео.
https://www.youtube.com/watch?v=JEgO_oFthxw
Танцы с фашистами...

Cобственно говоря-вот и видео.
https://www.youtube.com/watch?v=JEgO_oFthxw
----------
Интеллект - отвратительная вещь!
Человек без мозгов абсолютно уверен
в высоком уровне своего развития.
Умный же прекрасно осознаёт,
какой он, в сущности, придурок.
Вот такой парадокс...
Интеллект - отвратительная вещь!
Человек без мозгов абсолютно уверен
в высоком уровне своего развития.
Умный же прекрасно осознаёт,
какой он, в сущности, придурок.
Вот такой парадокс...

У них наверное кто-то из дому ушел и крышу с собой захватил.

Пресытилась богема, остренького хочет....
Неприятно удивила публика,
на свет софитов выходит человек в форме нациста.
И зал его встречает бурными овациями.
Неприятно удивила публика,
на свет софитов выходит человек в форме нациста.
И зал его встречает бурными овациями.

----------
Интеллект - отвратительная вещь!
Человек без мозгов абсолютно уверен
в высоком уровне своего развития.
Умный же прекрасно осознаёт,
какой он, в сущности, придурок.
Вот такой парадокс...
Интеллект - отвратительная вещь!
Человек без мозгов абсолютно уверен
в высоком уровне своего развития.
Умный же прекрасно осознаёт,
какой он, в сущности, придурок.
Вот такой парадокс...

В заголовке не хватает запятой. Получается "помиловать нельзя казнить".
----------
- Неужели это и есть жизнь? Один день кончается, другой начинается...
- А ты можешь предложить что-то получше?
- Получше чего?
- Получше начала следующего дня после окончания предыдущего.
- Че-то я не понял!
- Неужели это и есть жизнь? Один день кончается, другой начинается...
- А ты можешь предложить что-то получше?
- Получше чего?
- Получше начала следующего дня после окончания предыдущего.
- Че-то я не понял!

первый... но не последний. Еще на таком парщвозе в Киев освобожденный ехать)))

Хотелось бы поверить.

Я уверен, что это был не последний раз. И поезд Победы еще пройдет по ней. До Киева и далее - на запад! За Победу!

Как же здорово что Крым вернулся,не достойны укры Крыма,бандеровские выкормыши!!!!И еще,не в тему,но я хохочу,опять наши летчики пошалили,опять досталось тому же Дональду
США вновь заявили об «опасное сближение» российских самолетов с американским кораблем. На этот раз, по данным западных СМИ, невооруженные бомбардировщики Су-24 совершили пролет над эсминцем USS Donald Cook в Балтийском море.
Как заверяют зарубежные журналисты, когда корабль с противоракетной системой «Иджис» на борту находился в международных водах, где проводил совместные с партнерами по НАТО учения, самолеты несколько раз прошли над его палубой «на достаточно высокой скорости». Причем в США посчитали, что «угол атаки был угрожающим». Даже несмотря на тот факт, что вооружения на Су-24 не было.
Между тем не только бомбардировщики напугали американских военных, пишет The Wall Street Journal. По их словам, за Donald Cook также ведет наблюдение российский вертолет Ка-27.
Как заверяют зарубежные журналисты, когда корабль с противоракетной системой «Иджис» на борту находился в международных водах, где проводил совместные с партнерами по НАТО учения, самолеты несколько раз прошли над его палубой «на достаточно высокой скорости». Причем в США посчитали, что «угол атаки был угрожающим». Даже несмотря на тот факт, что вооружения на Су-24 не было.
Между тем не только бомбардировщики напугали американских военных, пишет The Wall Street Journal. По их словам, за Donald Cook также ведет наблюдение российский вертолет Ка-27.

Эх бомбочку бы бутафорскую скинуть на партнеров 



СПАСИБО ЗА ПОБЕДУ.

Если бы Крым остался украинским, сегодня никакого Поезда Победы в Симферополе не было бы...

Крым никогда не был украинским. Даже после 1954-го года, не говоря о 1991-ом. Другого и быть не могло. А вот Путину Великое Спасибо за то, что "не тянул кота за хвост", а быстро "провернул дело"!!!

Придет время, надеюсь, что не долго ждать, по всем железным дорогам Украины будут ходить поезда Победы! Не получится врагам убить память Народа о Великой Победе и роли Сталина в ней!

Неужели паровозы идут под металл, ведь отличный аварийный тепловой котёл

Верим,надеемся.Ждем.

РАЗМЫШЛЯЯ НАД СНИМКАМИ К СТАТЬЕ
Обратите внимание, что ЖД в Крыму электрифицирована. Как, впрочем, и во многих регионах России. Это следствие того, что СССР так и не смог создать мощные магистральные дизельные тепловозы типа американских. В эпоху потепления отношений с США мы пытались с их помощью наладить производство таких тепловозов, но, пиндосы замылили этот вопрос.
Но, намечающееся истощение мировых запасов нефти изменило всю систему оценок и перспектив в этой отрасли. Поскольку у американцев с мощными тепловозами проблем не было, они и не заморачивались электрификацией своих ЖД. Поэтому, когда с нефтью и соляркой начнутся перебои, наши электрифицированные ЖД продолжат работу, а пиндосские встанут.
Обратите внимание, что ЖД в Крыму электрифицирована. Как, впрочем, и во многих регионах России. Это следствие того, что СССР так и не смог создать мощные магистральные дизельные тепловозы типа американских. В эпоху потепления отношений с США мы пытались с их помощью наладить производство таких тепловозов, но, пиндосы замылили этот вопрос.
Но, намечающееся истощение мировых запасов нефти изменило всю систему оценок и перспектив в этой отрасли. Поскольку у американцев с мощными тепловозами проблем не было, они и не заморачивались электрификацией своих ЖД. Поэтому, когда с нефтью и соляркой начнутся перебои, наши электрифицированные ЖД продолжат работу, а пиндосские встанут.
----------
Если вы произнесёте достаточно большую ложь и будете часто её повторять, то люди в итоге в неё поверят. ( Й. Геббельс)
Шерше ля нефть. ( Н. Стариков)
Если вы произнесёте достаточно большую ложь и будете часто её повторять, то люди в итоге в неё поверят. ( Й. Геббельс)
Шерше ля нефть. ( Н. Стариков)

это еще что за басни? что там не смог СССР наладить?
Серия ТЭ109, BBR130, BR230, BR231, BR232, BR233, BR234, BR241 c 3000-4000 л.с. на секцию, поставлявшийся зарубеж, например в Германию...
Серия 2ТЭ121 выпущенный серией из 70-ти машин под закат с общей мощьностью 8000 л.с.
Массовый грузовой двухсекционный 2ТЭ116 - 2х3060 л.с.
Пассажирский ТЭП70 с 4000 л.с.
А если вспомнить что по плану развития стояли машины с 6000 и 8000 л.с. на секцию
и были построенны прототипы ТЭП75,ТЭП80,ТЭ136,2ТЭ136,2ТЭ126 некоторые из которых будучи опытными весьма успешно поработали то все было нормально.
А учитывая план по переводу всего магистрального хода под более эфективную электротягу... где еще в СССР были созданы машины с 6000 и более л.с. на секцию , к примеру ВЛ85 - 9360 кВт.
Нельзя забывать что у нас нагрузка на рельс сейчас максимум 25 тон. от колеса на рельс а было раньше 23 тон максимум, тогда как в США гораздо большая допустимая нагрузка на рельс 30-35 тон, и это им позволяло делать локомотивы тойже мощьности что у нас, но в одной секции на одной раме и/или с меньшим количеством колесных пар (вместо 8 например 6 и т.д.), вот потому у нас выходили и выходят из положения простым увеличением секционности - 3ТЭ10М, 4ТЭ10С, 3ТЭ116У к примеру.
Сравнивать тепловозы США и СССР надо осторожно.
Во времена разрухи 90/2000х были опыты с постановкой на рамы 2ТЭ10М модульных блоков с ДГУ и пр. в сборе из америки, опыты кончились опытами, были построенны Два тепловоза ТЭРА №0001 и №0002 с нуля с американской силовой установкой и ходовой от ТЭМ7, опыты остались опытами.
А Коломенский завод как выпусках отличные дизель-генераторные установки для тепловозов СССР и РФ так и продолжает.
А американцы досих пор ставят! и производят древние дизеля Двухтактные! обвешанные кучей электроники, тогда как более экономичны 4х-тактные кои и делали и делают на Коломенском заводе.
Серия ТЭ109, BBR130, BR230, BR231, BR232, BR233, BR234, BR241 c 3000-4000 л.с. на секцию, поставлявшийся зарубеж, например в Германию...
Серия 2ТЭ121 выпущенный серией из 70-ти машин под закат с общей мощьностью 8000 л.с.
Массовый грузовой двухсекционный 2ТЭ116 - 2х3060 л.с.
Пассажирский ТЭП70 с 4000 л.с.
А если вспомнить что по плану развития стояли машины с 6000 и 8000 л.с. на секцию
и были построенны прототипы ТЭП75,ТЭП80,ТЭ136,2ТЭ136,2ТЭ126 некоторые из которых будучи опытными весьма успешно поработали то все было нормально.
А учитывая план по переводу всего магистрального хода под более эфективную электротягу... где еще в СССР были созданы машины с 6000 и более л.с. на секцию , к примеру ВЛ85 - 9360 кВт.
Нельзя забывать что у нас нагрузка на рельс сейчас максимум 25 тон. от колеса на рельс а было раньше 23 тон максимум, тогда как в США гораздо большая допустимая нагрузка на рельс 30-35 тон, и это им позволяло делать локомотивы тойже мощьности что у нас, но в одной секции на одной раме и/или с меньшим количеством колесных пар (вместо 8 например 6 и т.д.), вот потому у нас выходили и выходят из положения простым увеличением секционности - 3ТЭ10М, 4ТЭ10С, 3ТЭ116У к примеру.
Сравнивать тепловозы США и СССР надо осторожно.
Во времена разрухи 90/2000х были опыты с постановкой на рамы 2ТЭ10М модульных блоков с ДГУ и пр. в сборе из америки, опыты кончились опытами, были построенны Два тепловоза ТЭРА №0001 и №0002 с нуля с американской силовой установкой и ходовой от ТЭМ7, опыты остались опытами.
А Коломенский завод как выпусках отличные дизель-генераторные установки для тепловозов СССР и РФ так и продолжает.
А американцы досих пор ставят! и производят древние дизеля Двухтактные! обвешанные кучей электроники, тогда как более экономичны 4х-тактные кои и делали и делают на Коломенском заводе.

Да, это не "поезд дружбы" с бандеровцами.



10 апреля этот поезд приходил и в Феодосию. Ходили всей семьей на него смотреть. После в ДОФе был концерт "Черных беретов". Выходные не прошли даром!

Не знаю, может я не прав, но поезда победы у меня ассоциируются с портретом Сталина спереди паровоза и много цветов вокруг него.

Паровозы Л-2055 и Л-5282 прибыли с Северо-Кавказкой ЖД, где есть Тихорецкое паровозоремонтное депо, в котором обслуживают и ремонтирют паровозы парка РЖД.

Нужно выводить такие поезда из депо и массово ставить на рельсы! Нельзя забывать свои историю, а тем более пытаться ее изменить! 

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.