Севморпуть скоро представит торговый маршрут

Есть множество интересных проектов, способных дать толчок к развитию нашей страны в целом и даже стать драйверами целого ряда положительных событий для регионов, в которых они будут запущены.

Владимир Путин, как, несомненно, хороший стратег и аналитик, зачастую видит такие возможности ещё задолго до того, как сами регионы или отрасли начинают понимать своё место в оптимизации и гармоничном взаимодействии с экономическими возможностями страны.

Например, сейчас по поручению российского лидера и по составленному соответственным образом заказу Минвостокразвития в аналитическом центре при правительстве России готовится масштабный анализ всех возможностей использования Северного морского пути в качестве этакого глобального транспортного коридора.

Именно такой возможности всегда так не хватало для связывания европейской части России с Дальневосточными территориями. Ведь путь через Суэцкий канал требует намного больше времени, горючего и финансовых вливаний в транспортировку, что хорошо демонстрирует приложенная к тексту картинка.

С учётом прискорбных условий глобального потепления нам ничего не остаётся, как понять, что открывшиеся для нас возможности уникальны и их надо использовать. Ведь теперь Россия может совершать транспортные рейсы дольше принятого ранее периода навигации, при этом ещё и более широким фронтом из-за таяния вечной мерзлоты и отступления льдов всё глубже на материки Арктики и Дальнего Востока. Перспективы использования как морских путей, так и прибрежных территорий в новом качестве становятся всё более очевидны. И государство уже положило своеобразный почин к началу развития этого проекта ещё тогда, когда начало обустраивать арктический порт Сабетта.

Насколько широкие перспективы открывает для всей России Севморпуть, перечислить действительно сложно, потому что это займёт добрую часть печатной страницы. Однако доподлинно известно из авторитетных заявлений замминистра Кирилла Степанова, что объём транспортных перевозок уже к 2030 году превысит 51 миллион тонн.

По осуществлённым предварительным расчетам, 21 миллион тонн из вышеназванных 51 будут составлять отечественные региональные и транзитные перевозки, а остальные 30 придутся на экспортные грузы. Всего же Севморпуть вполне в состоянии осуществлять перевозку грузов в объёме не менее 70 миллионов тонн уже в ближайшее время.

Как сообщают специалисты из Минвостокразвития, база утверждённой в учреждении модели вовлечения Северного морского пути в глобальную транспортную схему регионов будет предоставлена на рассмотрение правительства уже к 1 июля этого года.

К этому же сроку планируется подготовить и целый пакет комплексных предложений российским и зарубежным инвесторам, так как уже заранее известно, что Севморпуть будет развиваться по правилам государственно-частного партнёрства.

Специально для Politikus.ru:
Alena Bajowa