Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Непростые вещи. Скоростной поезд
ЭВС «Сапсан» (Velaro RUS) - высокоскоростные электропоезда из семейства электропоездов Velaro производства компании Siemens, приобретённые ОАО "РЖД" для эксплуатации на российских скоростных железных дорогах.
Сапсан имеет ряд конструкционных отличий: воздухозаборники вынесены на крышу, поезда способны работать при температуре воздуха до минус 50 градусов, а их салон шире стандартного европейского почти на 30 см. Максимальная конструкционная скорость поезда составляет 300 км/ч, по российским дорогам скорость поезда ограничена 250 км/ч. Поезд использует рекуперативное торможение, что позволяет уменьшить затраты на электроэнергию.
Сапсан имеет ряд конструкционных отличий: воздухозаборники вынесены на крышу, поезда способны работать при температуре воздуха до минус 50 градусов, а их салон шире стандартного европейского почти на 30 см. Максимальная конструкционная скорость поезда составляет 300 км/ч, по российским дорогам скорость поезда ограничена 250 км/ч. Поезд использует рекуперативное торможение, что позволяет уменьшить затраты на электроэнергию.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
18 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Говорят, что кур доят.
Аргументируйте или идите кур доить.
----------
Вы не ошибётесь , если поступите правильно .
Вы не ошибётесь , если поступите правильно .
Пользуюсь достаточно часто уже лет 5, пока пфу пфу нареканий нет.
Уважаемый, цифры, факты, аргументы на стол. Слухи не принимаются.
Прекрасный, комфортный, а самое главное- быстрый!!! поезд!!!
Глядя на щели можно предположить, что это реинкарнация ТАЗа.
У капота вашего авто тоже "щели"? А как вы к двигателю доступ получаете?
Щели на "морде" - это распашные створки для доступа к сцепному устройству, к сцепке, проще говоря.
ЭР200 для своего времени был отличным поездом, в мире мало у кого такие были на тот момент. Либерасты любят выжимать по максимуму прибыль из Советского наследия, минимизируя вложения — делать-то ничего не надо, только "управлять", вот и гоняли ЭР200 30 лет, ничего не строя, а только набивая шубохранилища бесполезным барахлом.
----------
Вы не ошибётесь , если поступите правильно .
Вы не ошибётесь , если поступите правильно .
Ну чтож, молодцы побеждённые немцы (( ... а мы вот сцепку смогли сделать в нос да зад ((
Ну Вы сильно ошибаетесь, почти 60% колёсных пар используемых в Германии на поездах производится в России. На этих поездах кстати так же наши колёсные пары стоят.
Высоким технологиям только аплодисменты.
Цитата: Kapanyz
Поговаривают весьма ненадёжен .
То есть сиеменс, одна из ведущих компаний мира, фуфло нам впихнула? А немцы получается тоже на дерьме ездят? Вас надо срочно в Германию в концерн сименс.
По факту - ломаются абсолютно все поезда, а новые ввиду их нафаршированности, ломаются и того чаще, что не означает автоматом, что они лучше старых наших или не наших поездов и электричек.
Ну а почему нет, если покупаем. Вот и наше руководство РЖД также рассуждало, когда покупало, что святой Сименс дерьма не продаст. А по факту, чего б и не впарить говно дикарям с востока. Признали же они, что в восточную Европу продукты поставляют более низкопробные, чем в западную.
На ГЖД, например, из колесотокарных станков с ЧПУ треть стоит, а наплавочные все, от слова совсем все.
Месяца три назад, кстати, к нам на переговоры итальянцы приезжали, свои станки втюхать пытались. Меня пригласили поучаствовать. Так вот, когда наш директор сказал, что Сапсан летом хорош, а зимой говно, итальянцы согласились. Возможно из каких-то своих соображений, но согласились.
На ГЖД, например, из колесотокарных станков с ЧПУ треть стоит, а наплавочные все, от слова совсем все.
Месяца три назад, кстати, к нам на переговоры итальянцы приезжали, свои станки втюхать пытались. Меня пригласили поучаствовать. Так вот, когда наш директор сказал, что Сапсан летом хорош, а зимой говно, итальянцы согласились. Возможно из каких-то своих соображений, но согласились.
То есть сиеменс, одна из ведущих компаний мира, фуфло нам впихнула?
Именно так. А ещё помогла пиндосам угробить несколько сотен иранских центрифуг...
Именно так. А ещё помогла пиндосам угробить несколько сотен иранских центрифуг...
Зато на Север Тюменской области ходят списанные с большой земли вагоны.
Цитата: Сергей из Сибири
Зато на Север Тюменской области ходят списанные с большой земли вагоны.
Уточню, в основном, летом. Зимой в Уренгой даже на фаршмачных поездах типа уфимского или казанского ходят вполне себе приличные вагоны.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Вы не ошибётесь , если поступите правильно .