Почему в России плохие дороги

Очень интересный вопрос,к сожалению пока он ответа не имеет.

Мы все - коррупционеры. Ведь взятки и откаты берут не иностранцы, а жители России. А потом жалуются друг другу: какие у нас дороги плохие!

ВО-во, жалуемся на гаишников-взятачников, а кто взятки дает....! Мы же их и даем за то что нарушили...., а может не давать, а платить штраф? или не нарушать...!

Ролик хороший! Спора нет. Все изложенно правильно! Но НЕ ВЕРЮ я, что вот никто в руководстве страны про эти схемы-темы пилежки не знает! Просто это никому не нужно к нашему несчастью. Особенно меня, да и большинство участников дорожного движения радет укладка асфальто-бетонного покрытия в дождь, снег, воду, грязь!
Вопрос решается достаточно легко.
Принимается поправка в УК РФ, по которой учредител(ям)ю, руководителю, главному бухгалтеру, мастеру, прорабу, рабочим, водителям, а ТАКЖЕ ВСЕМ контролерам от гос. структур, при строительстве и реконструкции дорог РФ, за нарушение должностных обязанностей и технологий производства светит срок ... от 20 лет до пожизненного, КАЖДОМУ! При этом ВСЕ участники строительства дороги рассматриваются как соучастники. За доказанное нарушение закона: права на амнистию нет; конфискация имущества у родственников, вплоть до третьей степени родства! Таким образом создается нетерпимость к коррупции у каждого из участников строительства. Кому охота мотать длительный срок за своего начальничка?! Лучше рассказать, что полимер недосыпали, не уложили, а если уложили, то не туда.. В процедуру тестирования готовых дорог обязательнно ввести "заезд на автомобиле со скоростью 300км/ч!". Проблема в головах!

Генеральный директор подрядчика строительства дороги за рулем.

stinger - всё правильно, НО: необходимо убрать со статей эти вилки - от 2 до 7, штраф до ..., административные до... Если вина доказана - наказание должно быть прописано одно - 7 лет. Это сразу коррупцию в судах остановит. Доказанная вина - четкое наказание. По рецидиву, коррупционным, тяжким - никаких условок. Кстати по ним пора вводить расстрел.

Поверхностно. Голословно. Нет примеров. Человек не знает проблем отрасли. 1 пункт(дороже в несколько раз не соответствует действительности). Расчёт стоимости на 1 км у нас и у них разный. У них приводят к стоимости к 1 км однополосной дороги. То есть, если у нас строят 4-х полосную дорогу длиной 1 км, то указывают стоимость 1 км 4-х полосной дороги, у них получается построили 4 км. От сюда разница в разы.
Проблемы (региональных ДОРСТРОЕВ).
Низкая зарплата специалистов, потому как низкая стоимость строительства дорог (норма часа).
Низкая квалификация специалистов, см. выше.
Директора и администрация(в плане главное сроки).
Нехватка техники.
Рабочий день 8 часов(выехали на дорогу только уже обед, а потом на базу ёже надо ехать). Почему? Так как директора, экономия зарплаты, нехватка денег.
Не сопутствуюшие расходы на ОПО (НПЗ, площадки хранение нефтепродуктов, АЗС, котельные).А там цены гнут на все это не померные. Например на разработку и утверждение ПЛАРНа, ПЛАСа, и паспортов на ОПО. Просят по 100 тыс. рублей на объект. А это всё филькина грамота, бумага не о чём. Действует 3 года. Или испытание клапана 1 шт 10 тыс. руб. А их 10 шт. и Каждые полгода. И т.д.

Вот как можно выжить отросли( тут и рабочие простые) без коррупции. Как не продать щебёнку с дороги,песок. Бензин. Так и живём.

Проблема не в коррупции, проблема в экономии на всём. А почему экономия, так потому что система такая (финансовая, экономическая). Надо как штаты, не экономить а тратить и печатать бабки (упрощенно)

"Надо как штаты, не экономить а тратить и печатать бабки (упрощенно)"
Ну это Вы уж совсем загнули

Начало статьи, это ложь. Автору нужно проехать по украинским дорогам, особенно весной и тогда он узнает, где самые плохие дороги.

У нас не самые плохие дороги в мире. Такое мнение от недостаточности опыта.
Покатайтесь с моё, хотя бы, по Средней Азии, например. Вам знаком такой город Иргиз? Километров сорок в сторону Аральска там дорогу нужно по полю объезжать.
Но и это не самое удивительное.
Самый плохой участок шоссе я встретил в Германии!!!
Я в прошлом году ехал из Берлина в Страсбург. Физически больше 20 км/час из машины выжать было невозможно, болтало так, что душу можно было вытрясти... а я ехал на джипе.

Я помню, как комсомольцы-умники из "Взгляда" внушали нам, что у нас женщины - уродки. Мол, вот в Париже, в Амстердаме, в Риме и даже в Будапеште - да!
Стиль, фасон, макияж, колготки и мини-юбки.
А у нас, мол, - российсие титястые тёлки-коровы, и тд.

ЗЫ У нас уже весь город закатали в новенький асфальт, но по дорогам так и ездят по ещё горячему асфальту "умники" на иномарках с наклейками на заднем стекле :
Дима, Вова! Где дороги?
Я за что плачу налоги?
Ну чем таким дороги закатать?
Халвой?

ЗЫ показывал наши дороги немцам, в обморок не упали.

Вот к чему приводят наши дороги!
Случилось вчера в моём городе:
https://www.youtube.com/watch?v=hWopn9lNyJk&feature=player_embedded
https://www.bnkomi.ru/data/news/25314/
https://www.bnkomi.ru/data/news/25338/

В местной прессе постоянно твердят о виновности водителя скорой, что дорога была нормальная, однако любой житель города прекрасно знает о колеях в асфальте почти по всему городу. Надо ли пояснять, к чему приводит обледеневшая колея? Однако в прессе постоянно подчёркивается, что колеи там нет, однако факты говорят об обратном! https://s4.uploads.ru/zSaGF.jpg
А одно из первых распоряжений главы региона - "закрыть к чёртовой матери неэффективные автошколы", влетело министерству образования за "плохую подготовку водителей"!
https://www.bnkomi.ru/data/news/25334/
Про ужасное состояние дорог и ответственности дорожников - ни слова! Ну это же бред!

Все, абсолютно все говорят о плохих дорогах, сколько на них воруют и сколько они стоят. А кто-нибудь пытался разобраться с калькулятором в руках сколько это действительно стоит?? Какой объем щебня и откуда (!!!) его надо привезти, если строительство дороги ведется в степи или в черноземной зоне? А откуда везти асфальт или его комплектующие? А какой глубины надо копать яму для фундамента этой дороги с учетом того, что грунт промерзает на 1,5-2 метра?? И это мы даже Сибирь не берем в расчет? Каким покрытием надо закрыть дорогу, чтобы оно держало перепад температуры в -30 зимой и +40-45 летом? А ведь это обычная погода за Уралом? Более чем уверен - никто не задавался сугубо техническими вопросами строительства - насколько вообще трудно и сложно строить и жить в том климате, в котором живет и трудится Россия. В таких условиях не живут люди нигде! Даже в Исландии. Кстати, все доводы про скандинавов и канадцев сразу в топку - у них климат теплее нашего намного.

А вот я твоей логики не понимаю! В России, вместо того, чтобы строить нормальные дороги и сажать воров из "дорожников", придумываю пунктики типа 10.1 в ПДД и ГОСТы на размер ям! Таким образом, ВСЯ вина ВСЕГДА на водителях! ВСЕГДА!!!

p.s. Чисто случайно один из замов руководителя региона, курирующий автомобильные дороги и ЖКХ (т.е. две самые коррупционные и неизлечимые, сколько денег не вливай, проблемы) - самый богатый чиновник региона и, наверное, России!
https://rkomi.ru/left/zam_glava/romadanov/polnom_rom/
И вот его доходы (снизу "Сведения о доходах, имуществе и обязательствах имущественного характера"):
https://rkomi.ru/left/zam_glava/romadanov/bio/
462 МИЛЛИОНА РУБЛЕЙ за 2013 год! Официальный доход! За 2012 год было меньше - около 330 миллионов.

Как ты ловко и безапелляционно отмёл канадцев и скандинавов! Любимый приём "либерастов" - фразы "общеизвестно" или "известно, что ..." звучат авторитетно!
А почему ты вдруг решил, что климат, скажем, в Финляндии намного отличается от Карельского или питерского? Сравни дороги в Финляндии и приграничных российских областях! И почему в СССР дороги были отличные? Климат был другой? Машин было меньше, не спорю, однако и технологии с материалами были другие, более примитивные! И уж точно не было такой коррупции и "откатов"! Качество дорог мало от климата зависит, ибо строятся по разным технологиям с учётом местных условий. И уж точно в других странах все материалы для строительства не находятся в шаговой доступности от места проведения работ!

Закатывать дороги в асфальт - это хорошо. Однако не сходит ли этот асфальт вместе с первым снегом? Сколько лет отремонтированная дорога держится в нормальном состоянии?

Рад за тех, в чьих городах и регионах с дорогами всё хорошо! Где не каждый год одни и те же дороги ремонтируют ("бюджет осваивают"), а делают качественно и надолго! А зимой ещё и чистят от снега и посыпают лёд песком.
У нас - иначе!
Люди, которые много раз ездят по одним и тем же местам (даже в течение дня!) в казалось бы безобидных ситуациях вылетают с полос из-за неудовлетворительного состояния дороги!
https://www.youtube.com/watch?v=N-_6LbLcjBQ&feature=player_embedded
https://www.youtube.com/watch?v=6Ze3BfmUfXU&feature=player_embedded

За последний месяц в регионе произошло множество аварий с погибшими и пострадавшими. Только за неполный январь погибло практически столько же, сколько за весь прошлый год! Что, люди резко навыки вождения потеряли? Нет! В этом году просто не работают дорожные службы - вот и всё!
Кому интересно, читайте:
https://www.bnkomi.ru/data/news/category/17/

Надо проверить, кто занимается дорогами в России. Если это дагестанцы и чеченцы, то всех уволить и посадить. Если нет, то... нет.

Дорогами в России занимаются вазгены и вартаны, какое там крутиться бабло не поддаётся воображению. И не нужно тут писать, что есть дороги ещё хуже. Это проблема тех мест где такое есть. МЫ здесь, и здесь дороги быть должны высокого качества. Кто в теме, всё знают. Кто, кому за что откатывает. Как пытались заставить снег убирать компании почти не платя денег и угрожая в отказе на участие в тендере на следующий год на строительство дорог,ремонт укладки коммуникаций. Ну в этом году вроде проявили консолидацию и послали власти на местах в жопу. А этой власти там и место. Ненасытные трутни.

Отверг потому, что в Финляндии климат мягче, чем в Карелии. А в Питере гораздо больше сырости. А о том какие дороги в Финляндии мне рассказывал человек, который ездил там на своём автомобиле. Вдоль "туристического" маршрута всё прекрасно, а уйдешь в сторону и всё как у нас. И ещё интересно - где в СССР были хорошие дороги? На украине и прибалтике? Или в Сибири и на Урале? А сколько автомобилей было в СССР на душу населения?

И ещё, прежде чем кидаться "либерастией", научись элементарной вежливости.

Я уже приводил на данном ресурсе цифры.
Средняя стоимость 1 км дороги в России -17,6 млн.долларов, в то время как в Германии - 6,5 млн.долларов, а в Китае - 2,2 млн.долларов.
Это что дёшево?
Не надо заливать про отсутствие денег на строительство.
Главная проблема это ворьё. Ни Путин ни правительство этой проблемы не решают и решать видимо не собираются. Оглядываясь на ситуацию с Сердюковым становится понятно, что воров будут покрывать и отстаивать их интересы до последнего, даже не смотря на вопиющие факты воровства.
Проблема взяток и воровства на низовом уровне не стоит в России столь остро как проблема воровства верхушкой.

Нет, пока ещё. К примеру, я немцам показывал пятилетнюю дорогу.
Что характерно для местных шоферов:
Не катали дороги? - плохо, распилили,
Закатали - опять плохо, распилят.
Такое чувство, что хоть катай им, хоть не катай - всё плохо. Зачем тогда тогда катать?
Но ведь катают.