МиГ-35 – новейшие российские истребители наглядно и в деталях

Потому что ВВС это только элемент ВКС но он не перестаёт быть ВВС

Вы только летчикам не говорите, что они в ВКС служат а не ВВС.

Это ты здесь тужишься.

Хвоста нет ни одного. Есть два киля.

С ником Гагарин неловко задавать такие вопросы, но для Вас:
1.Радар с АФАР позволяет дальше обнаружить цель, видеть и держать на прицеле их большее количество, и лучше управлять оружием. Вся реклама МиГ-35 и характеристики подразумевает наличие АФАР.
2.АФАР - один из признаков соответствия самолёта современным требованиям и без него продать машину на внешнем рынке в ближайшем будущем уже не получится. Не берут его и наши летуны в связи с отсутствием того, что на нём должно быть изначально. Именно поэтому МиГ-35 вылетел из индийского тендера и других по мелочам. Почитайте о развитии АФАР в Китае, Франции и США. Когда АФАР Жук для МиГ-35 доведут до серийной установки, а это случится не ранее 25 года, потом доведут до полной боеготовности (наверное к 28-30) актуальность этой машины сильно снизится. А именно (уже писал, но повторю): если на ВАЗ 2101 поставить навигатор, регистратор, светодиодные лампочки, то машина всё равно останется ВАЗ 2101, так и с МиГ-29-35.
3.Все потуги МиГа с МиГ-35 связаны, увы, не с поставкой в российские ВКС, а с сохранением компетенций хотя бы на экспорте, в частности в Индию и др. Но если в Индии есть сложности, которые нам выставят американцы, то на других рынках будет присутствовать Китай со "стелсом" J31 (фактически это самолёт, которым у нас должен был бы стать МиГ-35) и однодвигательным J10А-С - действительно лёгкий (модификация С - "стелс") и все обладают радаром с АФАР.
4.Так что отсутствие на наших самолётах АФАР диктуется не целесообразностью, видимо Вы исходите из выражения А.С.Пушкина -ах обмануть меня не трудно, я сам обманываться рад, а в связи с отсутствием соответствующих технологий, в частности мы пока не слишком хорошо работаем с арсенидом галия, а про нитрид галия - пока вообще не дошли. Ну можно, для самоуспокоения, верить, что мы не запустив в серию АФАР сразу перейдём на фотонный радар.
5.Что касается истребителя подскока, то такое понятие я слышу впервые, а вот разделение на лёгкие и тяжёлые имеет место быть, а МиГ-35 это многофункциональный комплекс, совершенно не заточенный на узкую задачу - по Вашему перехват, кроме воздушных целей он должен поражать наземные и морские.
Кстати, именно на ограниченном ТВД, в условиях интенсивной работы РЭБ с обеих сторон, затруднений работы наземных и воздушных станций наведения, будут иметь большое значение именно возможности самой машины и без АФАР в ближайшей перспективе - никуда.
Всего Вам хорошего и давайте будем надеяться, что МиГ создаст в недалёком будущем действительно прорывную машину.

Похвастаться же чем то надо-не зря бабки тырили.

Крылья есть даже у тараканов. А вот для описания самолетов есть технические термины. Хотя...для обывателя это все не так важно.